当智能化汽车发展迅速，关于车型的自动检测技术也越来越成熟，尤其在智能化汽车领域的特斯拉更是属于领先地位。前段时间，接连有特斯拉车主在经过无人区时，发现车上自动识别障碍物的雷达探测出现很多“人形”物体，但车主肉眼却未见一人，别提有多么可怕。那么，特斯拉感应到鬼是真的吗？
从网友发布的来看，一辆特斯拉开进墓地后，屏幕上的雷达一直显示前方出现众多行人从车辆路过，但观看录制的车辆前方，却未见一人。
一经传出便迅速遭到转发，有网友表示有些心惊胆战，由于这是在墓地，车辆路过却未见到任意一人，雷达却探测到多人，让人联想到了“幽灵”。不过，也有网友认为这个可能是的。
无独有偶，又有另一位网友发布类似的。一辆特斯拉行驶在一隧道内，突然车辆中控雷达探测到两侧有公交车出现，从雷达监控可见车辆右侧出现一辆类似公交车的物体。据悉，这个物体持续出现了10分钟左右，隧道后半程公交车消失。
但实际车辆行驶途中却没有出现任何一辆车辆，联想起此前网友在墓地拍摄的，无疑一些后怕。车主第一时间也联系了特斯拉售后，才得知对方表示可能是雷达误侦测。
特斯拉频繁出现传感识别错误，主要还是与特斯拉的Autopolit功能有关，本来在公路上正常高速续航时的特斯拉随时都会因将路旁的各种标牌(如广告中的Stop标志)，误认为限速或者停车标志，然后猛踩刹车，被部分车主称为“幽灵刹车”，这无疑提高一定驾驶风险。
特斯拉的Autopilot系统传感器用全车8个摄像头、12个超声波传感器、1个毫米波前置雷达搭配的方案，这种视觉方案工作原理也很简单，仅需要收集外界反射的光线便能呈现出外界环境画面，最大的优点就是便宜与更适应雨天、雾天等恶劣天气。
而谷歌Waymo、通用Cruise、百度阿波罗、Pony.ai等自动驾驶企业都用的费用更高的激光雷达这一传感器应用方案。其激光雷达依靠投射出大量的光线，再依照光线折射返回的数量与时间测算物体的大小与距离。雷达投射出的光线越多，呈现出的图像也就越精确，相应的价格也就越高，与用纯摄像头方案费用差距最高能超过10倍。
虽然在成本上，用摄像头方案会更低，同样也伴随着一些致命的不足。由于摄像头所集到的画面是二维的，而特斯拉的Autopilot系统需要将这些二维画面重建为三维，二维转化为三维需要大量的运算，在这运算过程中难免会有一些信息丢失或者错误。而一发生错误就容易发生上面那样的“灵异”，或者是一些可能致命的事故。
特斯拉在无人墓地感应到行人，它是如何做到的？
特斯拉取消超声波雷达是为了实现纯视觉方案。
近日，特斯拉官方发表声明称，从10月开始，欧洲、北美、中东地区交付的Model3、ModelY，将取消超声波雷达传感器，随后在全球范围内陆续取消Model3、ModelY的超声波雷达传感器。之所以取消掉超声波雷达，特斯拉官方的解释是要实现纯视觉方案。
2023年，售价更贵的ModelS、ModelX也不再配备超声波雷达传感器。这也是继2021年5月特斯拉弃用毫米波雷达后，这次连仅有的超声波雷达也扔掉了。简单一句话，未来所有的特斯拉车型，将不再配备传感器，所有的驾驶功能只使用摄像头。
超声波雷达的作用
简单来说，超声波雷达可以使用超声波对回声进行定位，从而准确地探测出汽车和障碍物之间的距离。如果发现车辆距离障碍物没有足够的安全距离，超声波雷达就会发出警报，避免车辆发生碰撞的情况，减少事故的发生。
特别是在停车的时候，超声波雷达可以起到非常大的作用，是汽车上最为常见的安全配置。
model y的摄像头和传感器在哪里
其实导致这一现象的原因是有很多的，比如感应器失灵，比如感应器上有灰尘等等。当时一位外国特斯拉车主在社交平台上发布了一段，称当他驾驶特斯拉经过无人墓地时，中央控制平台感应到许多行人。发生后，一些网民经常在社交平台上发布自己的特斯拉感应错误。网民对此表示嘲笑表示这辆通灵车真是'不寻常'。
传感器感应错误是由许多因素引起的，即使长时间不洗车也可能积聚灰尘，这会影响到传感器。实际上，类似的事情已经发生了不止一次，近年来，特斯拉的电动汽车在中国销量稳定增长的背后，屡屡遭遇安全问题。在此之前，由于收费问题，他们与国家电网有争议。在微博平台上，网民嘲笑特斯拉的墓地感应行人。这不是特斯拉第一次遇到相关的问题，以前在福建厦门，特斯拉的两边都没有汽车，传感器曾经表示右边有公共汽车。
发布后，许多特斯拉车主发现了自己的特斯拉感应错误，车主推测特斯拉的感应系统是否存在问题。 对于此事，客户服务人员有回复，特斯拉的车辆行驶视觉图像使用摄像头和传感器来检测附近的障碍物。有时为了避免一些盲点和误解，即使车主长时间不洗车，大部分灰尘也会覆盖传感器，导致传感器错误，这是可能的，毕竟表面灰尘覆盖，无法判断通道的特定条件完全穿过屏幕。这样的回复已经解释了感应误差，并说不同的车辆具有不同的感应误差，不能一概而论。
实际上，在中国建立工厂之前，特斯拉存在许多不利因素。有外国工厂工人爆料说，特斯拉正在降低成本，并在生产过程中使用胶带粘合相机和塑料部件，尽管这件事是通过特斯拉解决的。谣言遭到驳斥，但仍然自称是特斯拉的车主，他们挺身而出，用胶带，塑料胶带和木材将汽车的液冷冷凝器暴露出来。从那时起，特斯拉在上海也经历了自燃爆炸，负面影响屡见不鲜。这也就表示了，特斯拉的问题不仅仅是感应器感应到虚无的车辆或者人员，还有其他的方面，但是还是有人愿意去购买，就是凭借着特斯拉高科技宣传的噱头。 ?
特斯拉哨兵模式是什么意思？怎么查看回放
ModelY装配一个后视摄像头，位于后部车牌的上方。modely的车身传感器在车辆曲轴前端曲轴后端靠近大飞轮处或曲轴中间。
特斯拉这个内部摄像头的位于车内后视镜的上方，而且清晰度十分可观，车内所有状况包括驾驶员在内的面部表情、视线和一举一动都可以清晰的记录下来。
特斯拉哨兵模式为何如此耗电？
特斯拉的哨兵模式顾名思义就是如哨兵般保卫车辆的安全系统，车身传感器会时刻监测周围发生的情况。一旦感应到细小动作，摄像头会自动开启；并在车内中控屏提示“已开始录像"，从而赶走心虚之人。 如果小偷的行径愈演愈烈，上升至打砸车窗、毁坏车辆的程度，车辆会启动报警。同时，放出音乐引起周围人群的注意，紧急提示也同样会通过APP通知车主，以保障车辆安全。可话又说回来，特斯拉哨兵模式怎么看回放？ 目前特斯拉哨兵模式的回放与特斯拉行车记录仪的回放一样，只能通过电脑或者购买一个手机OTG转接头查看U盘里的记录。 需要注意的是，开启特斯拉哨兵模式需要先准备好高速USB 3.0的大容U盘(建议64G)插到车辆前排的USB口，然后在车辆设置的安全选项中打开哨兵模式。哨兵模式会比较费电，大概开一天哨兵模式会减/少30-40km的续航里程。 对于U盘的选择建议购买64GB或者128GB容量的。因为特斯拉目前是4路摄像头同时记录，每分钟记录的素材大约140MB左右，而特斯拉的行车记录仪功能可以保持1小时内的素材，之后的会循环覆盖掉，如果使用32GB的U盘，在20分钟左右就会开始循环覆盖；而大于128GB的U盘，也确实有点浪费。特斯拉车内摄像头内容被曝光，网友：“比网站还”
随着对于车辆的使用和保护意识的强烈，一些人在买车的时候会对于车辆进行一些处理，如加装车辆的行车记录仪之类的来对于车辆周边进行监控，避免出现一些***之类的，而对于特斯拉汽车而言，就遭遇了一系列破坏和***，为了解决这一矛盾，特斯拉推出了“哨兵模式”。以提高车辆的防盗表现。简单的来说哨兵模式就是通过摄像头和传感器对于车辆进行检测，这个就好比行车记录仪停车监控一样，对于这样的一个模式而言，很多的车主在使用的时候会发现哨兵模式耗电量大。
其实这是和哨兵模式的工作状态有关的，虽然在停车的时候，车辆的电器元件是处于关闭的状态，但对于车身周末的传感器和摄像头并没有关闭，处于一个随时可以激活的状态下，同时，车内电子系统在没有深度睡眠时，也会存在消耗车辆的电瓶。不过正常的话，这些耗电量也就每天5度电的样子。那么对于车辆的续航里程而言也是略有减少的，车辆在哨兵模式下面，传感器等元件的工作都是会消耗电量的，但这样的一个耗电量是在一个合理的区间里面。
对于哨兵模式而言，如果检测到更严重的威胁，例如有人打破窗口，哨兵模式会切换到“警报”状态，激活汽车警报，增加中央显示屏的亮度，并以最大音量播放汽车音响系统的音乐。那么这个就好比全车的电器电路系统都是在进行相应的工作的，而言这样的工作对于电量的需求性能就大了。
这个就好比我们开着手机，虽然不用，但是依旧会消耗自身电池的电量是一个道理。综合而言，哨兵模式在工作状态是会消耗电量，车辆的电子设备都是处于低功率的工作当中，自然对于电量的需求也是有的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着 汽车 的发展，如今 汽车 加入了许多高 科技 的配置，比如说人脸识别等等，这一类的 科技 所需求的硬件不是雷达就是摄像头，那么很多人就会有疑问，车内有摄像头岂不是会被一直监视着？毕竟通过识别的数据是会和车型品牌有联系的。
而就在近日，特斯拉一段车内就被曝光了出来，根据了解，这段是被一位“黑客”从特斯拉“身上”提取出来的。
从的画面可以看出，其清晰度堪比网站的超清画质，头发丝都能看到，更不用说车内人员的动作，表情等等。
当然，除了白天之外，曝光的当中还包含了晚上，同样的晚上片段也是非常的清晰。且不论特斯拉官方是否会私自监控之类的行为，如果一旦特斯拉资料储存库被黑客入侵，或者内部人员存在泄露的行为，那么那些已经开启车内摄像头的车主的隐私会被遭到泄露，甚至会用于违法的商业行为。
虽然说是自愿开启，并且有着全球领先安全等级的网络安全体系保护，但万一真的泄露呢？特斯拉该如何应对这样的情况，似乎并没有有效的措施，或许就是交给警察处理吧。当然，对于特斯拉品牌，车主们自然是相信的，但在这个世界上，公司内部员工出现泄漏公司机密的案例不在少数，这方面的安全隐患不可以说完全没有，毕竟心存不轨的人到处都有。
因此，正如新华网所说，客观角度来说是为了保证驾驶人的安全和车辆的安全，但是从主观角度来看，车内装摄像头并且内容会上传到官方储存库，这似乎会让人很多人接受不了。根据了解，目前只有Model 3一款车型在车内后视镜上方用了一枚摄像头，但官方并未说明该摄像头有何用途。值得一提的是，在还未上市的新款Model S以及Model X的内饰里，也搭载了类似的摄像头。
此前，蔚来ES8也因为车内带有原厂的摄像头，车主觉得自己隐私被曝光，已经被广大的网友“吐槽”。当然，除了蔚来ES8，特斯拉Model 3之外、沃尔沃（部分车型）、凯迪拉克CT6也均有搭载车内摄像头。而这样的设计主要是因为可以通过这个监控摄像头和其他车内传感器, 汽车 可以直接监控驾驶员的毒驾、醉驾或驾驶中注意力分散的问题,并主动发出警告信号,如果驾驶员没有做出反应,那么 汽车 会取自动干预措施,以降低发生事故的概率。
或许厂家这样的设计的初衷是好的，但是可能会让车主感到有些不满，毕竟车内还是属于个人隐私区域。所以就目前来看，大部分人还是无法接受这种做法，除非是有能让车主非常安心的措施出来，才可能会让一部分人所能够接受或者使用。
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