通常情况下漂移的方式主要有两种，一种是利用动力的动力漂移，一种是利用手刹的手刹漂移，前驱车的动力漂移比它的手刹漂移难度更大。
前驱车主要是指发动机前置，由它的前轮驱动的车辆，这种也是非常传统的驱动的车型。
同时对于前驱车来说，它往往是不需要后驱动轴和后齿轮箱的，它的传动系统的组件少而且也较为集中，这样就使得汽车的制动系统以及油路等系统基本上置于汽车的下面部分。
因此对于家用汽车、小轿车而言，都是采用这种的前驱车的驱动型式的；而对于大型货车、卡车，基本上都是采用的后驱制动。
前置前驱车的优缺点：
1、传动系和动力系结构紧凑，传动路线短，传动效率高，减少了传动系统的零部件，成本降低，同时也减少了车辆的自重，有利于车辆的燃油经济性。
2、由于取消了贯穿前后的传动轴，所以车厢内地板中央不会凸起很高，有效的增加了车辆的内部使用空间。同时也利于降低车身高度，利于行驶的稳定性。
3、牵引力比较好，这里所说的牵引力是指正常情况下的牵引力（不包括急起步和爬坡），由于前轮积聚了大部分重量，所以前轮的正压力比较大。
我们知道摩擦力等于正压力乘以摩擦系数，这样前轮的摩擦力就增加了。
开漂移的话,前驱和后驱有什么区别吗?
漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。前驱车由于驱动与转向功能都集中在前轮所以产生漂移的方法有限，而且也无法作出长距离的连续的漂移。方法不外乎以下几点：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向
2.转弯中拉手刹
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向
4.转弯中猛踩刹车
对于大马力后驱车来说漂移就简单的多了，除以上方法外只要前轮有少许角度，突然加大油门就可以作出漂移动作而且会很流畅，十分有观赏性。因为如果想车轮长距离漂移，唯一的方法就是让驱动轮高速空转，这简直就是前驱车不能想象的。
有区别。
前驱漂移：
1.尚未到入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑；
2.滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点；
3.到达弯顶点时，即重踩油门提高转速安全出弯；
4.请注意，手刹不是拉起来就不放开的，切记。
后驱漂移：
1.入弯时重踩刹车并迅速降档，让车的重心前移；
2.猛切方向盘使车尾甩出；
3.迅速反打方向盘修车子正进弯的角度；
4.保持车速以滑行到可出弯的角度；
5.配合方向盘，瞬间重踩油门以提高车的转速安全出弯；
6.以上动作，必须一气呵成。
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