- 比亚迪汉实车现身街头，颜值备受肯定，配“刀片电池”3.9秒破百
- 比亚迪汉新增两款配色 内饰增加彩色碳纤维等工艺
- “刀片电池”登场！玩运动性能的汉EV才是“升级版”比亚迪
- 比亚迪汉预售价曝光，DM车型补贴后仅23万起，颜值不输特斯拉
- 国货典范，比亚迪王朝系列汉EV，550公里续航3.9秒破百
- 新车上市抢先看，2020年即将上市的5款纯电新车，比亚迪汉来了
比亚迪汉DM-i冠军版以及汉DM-p战神版正式上市，其中汉DM-i冠军版共有6款车型，售价为18.98万-24.98万元。顶配的汉DM-p战神版售价为28.98万元。本田雅阁新车于5月20号正式上市。
全新雅阁和比亚迪汉冠军版上市时间只差两天，前后脚接踵而至是不是巧合我不知道，但它们全方位的竞争关系此时已经正式形成。为什么这么说呢？因为全新雅阁也增加了插混车型，而且两车在售价、定位以及受众人群上几乎都是一样的，相信很多人也纠结它们怎么选，我们一起来看看这两台新车吧。
外观方面，比亚迪汉DM-i冠军版与现款车型基本保持一致，是大家都很熟悉的成熟稳重风格，比较出彩是其中还蕴含着一种蓄势待发的力量，运动感十足。和冠军版同步上市的战神版，内外都是让男生走不动道的黑武士风格。而且还让它脱离了网约车既视感，其它版本想改装可以参考战神版。
而全新雅阁的外观一改十代的年轻运动风，又回归到沉稳大气的感觉来了，甚至还有一点复古的味道。
这样才是我记忆里的样子，现款车型虽然好看，但你只能说它是一辆好看的本田，而不是经典的雅阁。当时正流行年轻化，感觉本田设计师被忽悠了，现在五代雅阁的神韵在十一代上呈现出来了，有点泪目。
车身尺寸方面，汉DM-i冠军版长宽高分别为4***5mm、1910mm、1495mm，轴距为2920mm。而全新雅阁长宽高为4980mm、1860mm、1450mm。轴距为2830mm。汉冠军版在车身宽度和轴距方面优势比较大，内部空间更加宽裕，不过已经到这个级别了，全新雅阁的表现足够日常使用。
内饰方面，全新雅阁***用了家族式设计风格，最大的亮点是12.3英寸悬浮式中控屏， 值得一提的是，这是本田有史以来尺寸最大的中控屏。
而且将搭载最新的HondaConnect4.0，它还支持AppleCarPlay和AndroidAuto手机互联以及OTA升级等。
另外，还有HondaSENSING驾驶***系统、12扬声器BOSE音响以及10.2英寸的全液晶仪表盘等不错的配置。
而汉冠军版依旧是老样子，比较亮眼的有12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏，搭载全新DiLink智能网联系统，并支持整车OTA升级。而且还有手机NFC车钥匙、BSD盲点监测系统和W-HUD抬头显示功能等等。内饰和配置方面，明显比雅阁更胜一筹。
动力方面，全新雅阁燃油版车型将搭载1.5T发动机，最大马力192匹，峰值扭矩260牛米，传动系统匹配CVT变速箱。插电混动车型的动力系统将由2.0L发动机与电机组成。
其中发动机最大功率为109kW，电机最大功率135kW，系统综合功率为152kW，峰值扭矩335牛米。电池容量为17.7kWh，纯电续航里程为82km，第一台绿牌雅阁由此诞生。
汉DM-i冠军版将搭载1.5升涡轮增压发动机和电机组成的插电混动系统。其中发动机最大功率为102kW，峰值扭矩231牛米，电机最大功率160kW、峰值扭矩325牛米。硬件方面还配备了FSD可变阻尼悬架系统以及铝合金多连杆独立后悬架。续航方面，六款车型NEDC纯电续航分别有121km和200km两种版本。
写在最后
一个是老牌劲旅，一个是实力新秀，两者各有优缺点，选谁都是皆大欢喜。参考现款雅阁16.98万—25.98万的官方指导价，估计新雅阁价格整体是不会变动多少的。但现在卷王太多，说不定本田会给我们一个惊喜，比亚迪汉冠军版和全新雅阁大家会怎么选呢？
比亚迪汉实车现身街头，颜值备受肯定，配“刀片电池”3.9秒破百
如剥丝抽茧一般，比亚迪2020年的高端豪华产品——汉，终于在今天发布了整车无伪官图。
比亚迪汉将推出EV纯电动和DM插电混动两种动力版本，设计上***用“EV?Dragon?Face”以及Dragon?Face2.0设计语言，整体对中国龙元素有了新的解读。同时，“汉”也将是比亚迪首款***用“双外观设计”的产品，EV车型和DM车型将会在前脸部分有着较为明显的区分。
比亚迪汉EV是首款***用比亚迪“EV?Dragon?Face”设计语言的量产车。?“EV?Dragon?Face”最早出现在比亚迪e-SEED?GT概念车上，比亚迪全球设计总监沃尔夫冈?艾格曾表示，这一设计语言将应用到比亚迪全新一代车型的设计之中。
作为一台纯电动汽车，汉EV没有燃油发动机的散热需求，因此在前脸的构造上，“汉”EV***用了“EV?Dragon?Face”封闭式前脸造型，取消了大面积的黑色格栅，狭长的前大灯组通过一道金属质感装饰条相连，看起来犹如蛟龙一般，精致而灵动。
「比亚迪汉DM」
“汉”DM***用了与目前王朝家族接近的“Dragon?Face?2.0”家族设计语言。凌厉气势的“龙爪”LED大灯、由车标向两侧延伸的“龙须”，以及六角形大嘴格栅的组合，家族特征鲜明。而格栅两侧导流结构的空气动力学设计，不但展现出对强劲动力的呼应，更提升了视觉效果的层次感和辨识度，格栅的立体感也得到了加强。
侧面***用圆滑的弧线勾勒出溜背式的车身造型，颇具力量感的腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾，让整个侧面看上去有一种蓄势待发的既视感。接近四门轿跑车的造型以及溜背式车顶和短尾厢的“龙脊”设计，带有强烈视觉特征。配合隐藏式门把手设计，加强了贴合车身的气流走向，有效缩小车侧的涡流，进一步优化风阻系数。
根据比亚迪官方数据，汉的风阻系数仅为0.233，达到全球量产车顶级水平。
车尾部分，看起来更扁更宽的尾部造型，配合全新样式的贯穿“龙爪”尾灯彰显了不错的质感。另外，比亚迪汉通过***用动物仿生学，模拟了鸭尾的设计造型，既为车辆呈现出优雅的线条，又为车辆提供了下压力，实现了设计与高性能的融合。
内饰方面，从比亚迪之前公布的设计手稿可以看出，相比于之前走大众化路线的王朝系列产品，面向高端市场的比亚迪汉在内饰设计上更为精致、豪华。
汉的内饰***用了“环抱式”设计，驾驶舱的前方和侧方由一条连贯的曲线围拢出整个驾乘区域。因循这样的思路，整个仪表台的设计抛弃了理性的直线，取而代之的是丰富且连贯的曲线和曲面。
新车定位为中型B级轿车，目标是高端新能源汽车市场。动力方面仅推出DM插电混动和EV纯电动两个版本，性能方面应该不会弱于唐系列。
据了解，汉的DM版将有前置前驱和全时四驱两个版本。其中四驱版前置一台2.0T发动机+110kW电机，后轴则配备一台功率高达350kW的驱动电机，动力电池总能量达到22kWh，纯电动续航100km。其他亮点配置还包括HUD抬头显示、电吸合门、电动尾翼（扰流板）及智能***驾驶等。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪汉新增两款配色 内饰增加彩色碳纤维等工艺
“Build?your?dream”
这不仅仅是一句充满希望的话语，也是比亚迪汽车的造车宗旨。
随着国家大力发展新能源领域，给比亚迪带来了很大的机会，曾经表现平平的比亚迪却在新能源领域开辟出一条道路来，它的三电系统技术在行业中拥有很强的竞争力。依托于强大的技术，让比亚迪创造出一系列备受欢迎的车型，例如以朝代为名称的比亚迪唐、比亚迪宋PRO、比亚迪秦PRO等。
今天带来的这款车就是比亚迪今年的重磅之作——比亚迪汉，目前实车正式亮相，造型方面极为动感，乍一看有点性能车的意思，新车还融入了很多“黑科技”，让行业内外大开眼界，例如“刀片电池”“DiPilot智能驾驶***系统”等。
目前实车已经正式开启预订，29万起售价6月上市。那么这款车到底有哪些特殊之处呢？还得我们近距离去体验一下。
前脸部分，比亚迪汉的造型非常科幻，特别是极具个性的中网，设计非常巧妙，呈现出不错的立体感。车头两侧搭载一款线条饱满的大灯，内部灯组造型圆润，点亮后视觉冲击力非常强。
引擎盖两侧筋线隆起，带有俯冲的角度，给新车带来满满的运动感觉。前脸下方***用了分隔式进气口，配合犀利的前唇，呈现出动感十足的元素。
车身侧面，比亚迪汉黄金比例的身材必定会让年轻消费者欲罢不能。车窗周边***用了精致的镀铬饰条进行勾勒，不仅拉长了车身的视觉长度，配合侧裙的银色装饰条，显得很有质感。凌厉的腰线略带上扬角度，贯穿整个车身，让比亚迪汉这款车有种蓄势待发的感觉。
多幅式轮毂造型十分动感，周边线条柔和，和街边其他的车相对比，更有运动感。此外，新车配备了隐藏式门把手，显得很有档次。尺寸方面，新车长宽高为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，车内空间十分宽敞。
尾灯造型狭长，***用了分段样式，中间由一根银色的镀铬饰条贯穿而过，形成了时下非常流行的一体贯穿式造型，拉伸了尾部的视觉宽度。黑色尾杠造型宽大，两侧还带有银色的护板，呈现出动感大气的气质。
内饰方面，比亚迪汉亮点颇多，车内***用了红黑配色，呈现出动感十足的气质。对称式中控台设计简洁大方，悬浮式液晶显示屏造型宽大，融入了最新的“DiPilot”智能驾驶***系统，让驾乘感觉更加美妙。操控区物理按键布局合理，精致的档把搭配驾驶位多功能方向盘，立马激发起车主的操控欲望。
动力方面，比亚迪汉EV车型搭载了四轮电驱动模式和永磁同步电机，百公里加速仅为3.9秒，反应十分灵敏。作为一款新能源车，续航方面的表现尤为重要，EV版将提供三种NEDC续航版本供消费者选择，分别为506km、550km以及605km，综合实力非常强劲。
总结：作为比亚迪今年推出的一款重磅车型，比亚迪汉的出现，不仅完善了家族车型矩阵，而且也给国内的新能源市场输入了一股新鲜血液。不管从外观设计还是内饰配置方面，这款车都有很强的竞争力，很多人将它和特斯拉作对比，大家更喜欢哪款呢？
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“刀片电池”登场！玩运动性能的汉EV才是“升级版”比亚迪
易车讯?日前，易车从官方渠道获悉，比亚迪汉新增“能量白”与“智慧蓝”两款全新配色，并分别以彩色碳纤维及传统大漆面板装点内饰，更具豪华产品调性。
能量白
比亚迪汉EV***用哑光能量白车身颜色。在工艺上，这台汉EV***用了特殊“氟金云母”涂层，更加细腻均匀，质感莹润通透，再搭配哑光调清漆，最终实现色彩的丝绸金属变色质感。
与能量白外观搭配的，是全新赤陶棕内饰颜色，赤陶棕的细腻光泽，让汉EV彰显出了上品真皮的皮质感，其豪华感进一步增强。
在细节上，这台汉EV在C柱及尾部的小尾翼上均***用了碳纤维的装饰点缀，并且内饰装饰件上也加入了哑光异色碳纤维，与赤陶棕色彩呼应，营造出了极具豪华感与运动感的驾乘体验。
智慧蓝
汉DM***用了智慧蓝，并且运用了双色漆的涂装工艺，在高光照射时呈现的高饱和度蓝***相艳丽多彩，在暗光环境下则又会变为深邃的深蓝色相。
汉DM搭载了比亚迪最新推出的“苍穹灰”浅色内饰，其设计灵感来自于中国的“雅文化”，格调、布局、细节造型融汇了中式美学概念和中国文化精髓，令人联想到水墨丹青，烟雨江南，淡雅而不失格调，展现出汉浓厚的东方悠雅之韵，体现出了中式豪华的文化深蕴与审美意趣。除了全新配色，汉DM还在装饰面板中加入了传统的大漆工艺，进一步升华了其中式古韵。
汉DM的大漆工艺制造的装饰面板尤为抢眼，这是比亚迪联合广东省传统漆艺工作站联合开发的大漆汽车配饰。比亚迪邀请阳江髹漆技艺国家级代表性传承人傅以周老师作为顾问，广州美术学院工艺美术学院漆艺专家吴永强老师为汉进行装饰件设计，共同打造了精湛的漆工艺与新能源汽车内饰设计巧妙结合的跨界力作。
比亚迪汉预售价曝光，DM车型补贴后仅23万起，颜值不输特斯拉
随着原定春节***期的结束，这场突发的***肺炎疫情对汽车行业的影响开始愈发凸显。近日，无论自主品牌还是合资品牌，多数企业都已陆续宣布工厂延后开工，而像4S店这类销售口也***取了延后营业或者“线上看车”的方式来应对这场“危机”。不可否认，整个汽车行业在一季度的生产、销售节奏已经被打乱。
而对于已那些酝酿已久的新款车型来说，它们又会受到多大程度的波及尚可未知。这其中，立项数年，原定6月份上市的比亚迪汉EV可能是最值得让人牵挂的一款新车。
在2019年，比亚迪汉EV基本已经预热一整年，相继曝光了“汉”字Logo、外观与内饰设计以及部分车型参数。毫不夸张地说，这款车就是比亚迪在新能源市场耕耘多年最重要的成果。
所以，汉EV对于比亚迪而言，是特别的。
这是比亚迪第一次***用新能源车型和普通车型的差异化造型设计。汉EV的封闭式格栅、锐利修长的前大灯组造型，配合上简洁的前包围线条，基于全新Dragon?Face设计语言的汉EV相较于汉DM，无疑更加具有前卫科幻气质。可以说，比亚迪汉EV已经不是我们熟悉的比亚迪。
比亚迪汉EV也是艾格正式加入比亚迪之后，操刀设计的首款中大型轿车产品。比亚迪少见的轿跑式车身设计，运动溜背造型、隐藏式门把手，还***用了比亚迪自主研发的镂空比达到8%的轮毂，将这款车的最低风阻系数降到了0.233Cd，刷新了自主品牌新能源轿车的风阻系数值，据悉这款车的百公里加速时间也能够达到2.9秒。无疑，这是比亚迪向运动风格领域的勇敢尝试。
比亚迪汉EV也是比亚迪首次在轿车上使用前后双电机，将提供单电机（163?kW）和双电机（前?163?kW，后?200?kW）2种动力类型选择，而这款车最“重磅”的配置还不是电机类型。
比亚迪汉EV是第一款搭载了"刀片电池"的车型。“刀片电池”是比亚迪正在开发的一种“超级磷酸铁锂电池”，生产成本更低、散热性能更优、安全性更强、使用寿命更长，寿命预计可达到整车电池寿命可达8年120万公里以上。而且无论是体积、还是能量密度，都要比市面上的传统铁电池提升50%左右，已经能够达到了高级别三元锂电池的能量密度。所以，未来“刀片电池”的表现的确很值得期待，这也是我为什么会说汉EV是比亚迪在新能源市场耕耘多年最重要的成果。
由于汉EV对运动性能的追求，它也将首次搭载博世的“IPB智能集成制动系统”。这套系统能够在持续动力输出的过程中，产生更大的再生制动用率，来减少制动盘和刹车片的磨损，还能维持住车身的稳定，并提供平滑舒适的停车效果。
更多关于这款车详细的动力参数和具体配置，或许可能还需要等待，但这两项配置就已经足够让人很想去感受一下它的实际表现。
小结：
比亚迪汉EV无疑是比亚迪的旗舰轿车产品，和比亚迪唐并驾齐驱。这款车无论是造型设计还是整车配置，市场竞争优势明显。据悉，比亚迪汉EV的长宽高也分别达到了?4980*1910*1495?mm，轴距?2920?mm，目前的新能源市场也还没有同级尺寸的竞品。
但如今特斯拉国产Model?3降价，小鹏P7以及威马7系等新能源造车势力也将推出类似产品，可能比亚迪还得在价格上再多多思量。
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国货典范，比亚迪王朝系列汉EV，550公里续航3.9秒破百
最近，此前已经造势许久的比亚迪汉终于开启了预售，这一次新车只会推出纯电动以及插电混动两种版本的车型，日常的燃油版并没有出现。其中，汉EV的价格在24-28万之间，日常续航可以达到550-605km。而汉DM在发布前期可能只会有一款三擎混动的四驱豪华版车型，补贴之后的价格在23万。意思就是仅需要23万就可以拥有一台比亚迪汉，而且现在购买的话还可以得到首任车主终身免费常规保养等等优惠，看起来还是比较吸引人的。接下来就一起来看看这台颜值不输特斯拉的比亚迪汉具体表现。
首先从外观部分来看，汉EV前脸部分取消了大面积的黑色格栅，同时还搭配了比亚迪家族的封闭式前脸造型，看起来更加前卫且富有科技感。两边搭配的是狭长造型的前大灯，中间通过一根金属质感的饰条进行串联，进一步彰显了车子的灵动感，就好像一条游动的蛟龙一样。前脸正中间的部分还搭配了类似龙须的造型，跟两边的大灯形成了龙晶设计，看起来确实非常独特且出众，最重要的是比亚迪汉把中国风结合得十分到位，不像其他车型用力过猛，看起来有种暴发户的气质。这台新车的封闭式前脸则是最吸引眼球的地方，相信看过的人都会留下一定印象。
从车身侧面观察，可以看到圆润的线条将整个车身勾勒得流畅自如，带一定力量感的腰线在后门处进行了上扬处理，传达出一种活泼朝气的视觉效果。整个侧面很像四门轿车的造型，再搭配上溜背式车顶以及短尾厢之后，让人感觉十分霸气且激进，而且能够呈现出很强的品牌辨识度。据比亚迪官方数据显示，这台比亚迪汉的风阻仅仅只有0.233Cd，在全球范围内都是顶尖水准。
作为一台中型B级轿车，这台比亚迪汉EV的长宽高分别是4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，整个数据还是很不错的，相信内部空间也可以满足大部分人的日常需求。从车尾部分来看，这台新车加入了更加扁平化的造型，再搭配上龙爪样式的尾灯，既带来了强烈的未来感，同时也跟中国风融合得很好，算是优雅与实用的结合体。
从内饰部分来看，新车***用的是环抱式的设计风格，在驾驶舱的前端以及侧方都能看到一条连贯的曲线，将整个中控部分进行围绕，带来了一定的安全感氛围。搭配上可旋转的中控悬浮式大屏幕，还有最新的Dilink 3.0智能车机系统，整个内饰部分的科技感以及智能化也已经到位了。
从动力部分来看，比亚迪汉EV有两种动力版本可以选择，前者为双电机版，前电机最大功率可以达到163kw，最大扭矩则为330，后电机最大功率200kw，最大扭矩则为350nm。最高车速可以达到185km/H，百公里加速只需要3.9秒。由于***用了全新的黑科技刀片电池，所以新车的综合续航可以达到550km，单电机车型则可以达到605km，就算放到全世界来看，它的续航水平都是数一数二的。
品车识味：
整体来看，这次比亚迪汉的官方价格透露之后，很多车迷们心中那颗大石头可算是放下了，23-28万的预售价格跟之前网上讨论的33万相比，可是便宜太多了。再加上比亚迪在上市之后可能会继续降低一点售价的传统，汉的最终价格可能还会再给出进一步惊喜。
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新车上市抢先看，2020年即将上市的5款纯电新车，比亚迪汉来了
比亚迪这回是真露脸了，王朝系列新车，汉EV已经到店开售，仅仅半个月的订单量就已经超过了8000台，销量好并不是关键，关键是为啥销量这么好。
其实现在写比亚迪汉EV已经不能算新闻了，因为有太多的因素让这辆车在上市前就关注度极高，现在正式售价也已经公布了，并没有一开始传言的起步价就29万，实际售价定在22.98-27.95万共推出了3款车型。
汉EV是比亚迪首次也是目前唯一搭载刀片电池的纯电动车型，比亚迪的刀片电池是一种长电芯方案（基于方形铝壳来做的电池），在比亚迪原有的电芯的尺寸基础上（比亚迪之前在用的比较多的是173的和148的两种），通过对电芯的厚度减薄，并增大电芯的长度，将电芯进行扁长化设计并且予以减薄设计。
具体里面有什么奥妙我就不得而知了，只知道这种刀片电池是目前世界上最安全的电池，***实验，是三元锂电池的禁地，几乎没有一款能通过，一扎就炸，而比亚迪的刀片电池成功通过了。
这款比亚迪汉EV拥有跑车的外观，但实际尺寸并不小，车身长宽高分别为4980x1910x1495mm，轴距2920mm。
妥妥的中大型身材，尺寸介于中级轿车和行政级轿车之间，是比亚迪史上最高级别的轿车，也是王朝系列的旗舰车型。空间方面做得很好，在同级里属于中上水平。
同样是dragon?face?3.0设计语言，不过这次取消了之前我吐槽好几次的椭圆形的LOGO，外观非常犀利，正常风阻更是低到了0.233，处于国际顶尖水平。
很多人喜欢把比亚迪汉EV和特斯拉比较，这款车的内饰设计确实很像特斯拉的做法，非常简洁。我们不能当双标狗，人家特斯拉叫简洁，咱不能就是简陋。当然我还是不喜欢这种设计，确实简单的过头了，一点都没有机械感，不好玩。
跟比亚迪其他系列的车一样，汉EV也保留了一些经典元素，比如这个搭载DiLink?3.0智能网联系统的15.6寸可翻转中控大屏，各种功能和智能软件都已经是常规操作，一个大平板能干的活全都行，上车手机就成废物了。
新系统支持终身免费OTA空中升级，终身***导航，终身免费智能语音在线。还支持手机NFC车钥匙，全场景、无网络靠近就能解锁车辆，出门连钥匙都不用带，到处都是科技感。基本上特斯拉能做到的，汉EV都能做到，而且更符合国人的用车需求。
动力方面，目前比亚迪汉EV推出了两个版本，超长续航和四驱高性能。
超长续航版搭载222马力，最大功率163KW，最大扭矩330牛米的电动机，续航能力605公里，百公里加速7.9秒，对于普通家庭来说，这个配置是更合适的，605公里什么概念，我开过最远的一次距离是从江西南昌回山东济南，全程也不过一千多公里，日常使用充一次电最少能开10天左右了吧。
四驱高性能版搭载494马力，最大功率363KW，最大扭矩680牛米的电动机，瞬间开启了超跑属性，百公里加速只需要3.9秒，而且续航依然能做到550公里的水平，价格虽然要27万多，不过对于热爱速度的年轻人来说，比福特野马还是便宜不少的，买野马的还跑不过你，简直不要太香。
对于大家关心的后期维护问题，比亚迪也给出了首任车主终身不限年限，不限里程的质保政策。
总的来说新款比亚迪汉EV从各发面都充分体现了我们国产车的实力，基本也坐稳了国内新能源汽车的头把交椅，虽然我买不起，但还是得发文点个赞吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在现在的汽车市场上，新能源汽车是一个大势所趋的东西，很多车厂甚至是国家都是很看重这个新兴的东西，在整体上几乎是每一个车厂都是在尽力的将新能源汽车的一个构架去做出来，在这样的情况下，竞争也是相对而言的非常激烈，不仅仅是国产的自主品牌，很多的外资企业也是对新能源汽车的想法很多。
2019年对新能源车企们是关键一年，在更严苛的补贴标准与将面临着至少30%的补贴退坡的前提下，?400公里将成电动车的全新“起跑线”。至于2020年都会推出哪些电动车，让我们好好梳理一番。
宝马iX3
预计上市时间：2020年第三季度
iX3是宝马旗下首款纯电动车型，其概念车型于2018北京车展正式亮相，从此前曝光的iX3谍照来看，新车在现款X3的基础之上融入了概念车的设计语言，前脸换装面积更大、更立体的“双肾”式进气格栅，两侧新的头灯组内部带有五边形的日间行车灯，搭配贯穿雾灯区域的银色装饰条，看起来更加年轻。
车身侧面和普通版保持高度一致，仅在左前翼子板处增加了充电口，车轮选用双五辐式铝合金轮毂。车尾配备三维造型LED尾灯，后备厢上沿安装有扰流板，由于是纯电动车型，所以取消了排气管。
动力方面，预计新车会沿用概念车的动力配置，在宝马第五代电驱动系统的帮助下最大输出功率可达270马力（200千瓦）。
价格方面，参考同样国产的奔驰EQC（57.98-62.28万），iX3起售价预计在58万元。iX3将使用第五代eDrive技术，WLTP工况下续航里程达到440km，预计NEDC工况下续航里程将达到500km左右，远超415km的EQC和470km的e-tron。与此同时，新车还提供快充模式，在150kW快充模式下完成一次充电仅需30分钟。
奇瑞新能源eQ5
预计上市时间：2020年2月份预售
这款车是基于奇瑞新能源LFS平台推出的第二款搭载轻量化全铝车身的纯电SUV。属于A级纯电SUV，售价或在20-25万元区间。
新车***用了全新设计语言，以及全新的品牌LOGO，让人看不到“奇瑞车”的影子。此外，eQ5是奇瑞新能源LFS全铝车身平台第二款车型（第一款为小蚂蚁），新车前脸***用分体式大灯设计，与领克01有些相似；侧面则***用溜背造型，十分动感。新车轴距为2805mm，定位为紧凑型SUV，未来上市后将与威马EX5、小鹏G3等车型展开竞争。
在车身尺寸方面，奇瑞新能源eQ5要大于小鹏G3等同级别紧凑型SUV；在动力层面，eQ5则不及对手。新车将提供后驱、四驱两种驱动形式，未来还将推出增程式版本。值得一提的是，eQ5将提供三电终身质保服务。
小鹏P7
预计上市时间：2020年3月份
说到小鹏P7其实我们都不陌生，早在上海车展中，就已经亮相过了，跟小鹏G3不一样的是，P7不是SUV车型，而是一款四门轿跑车型。整车的设计感非常强，用圆滑、顺畅的曲线，勾勒出整款车的外形设计。在前脸方面，因为是纯电动车型，所以没有进气格栅和中网设计，那么在设计前脸外观上，就没有了限制。小鹏P7在前脸选择了全包覆的设计，左右两边分体式大灯，而在接近引擎盖的地方，是一条比较宽的日间行车灯，这是比较张扬的设计。而且小鹏P7还自带“改装件”，在从前唇开始环绕整个车身都有碳黑色的包围。
动力方面，从小鹏P7官方公布的数据来看，NEDC续航达到600km以上，百公里加速4s以内，双电机四驱的布局，从这个数据来看，全面超过了特斯拉的主流车型：Model?3。
比亚迪汉EV
预计上市时间：2020年6月份
要说起今年将上市的纯电动车型，比亚迪汉绝对是不可或缺的一位。
比亚迪汉定位为中大型轿车，长宽高为4980/1910/1495mm，轴距2920mm，***用了四门轿跑设计，风阻系数仅为0.233Cd，***用了比亚迪Dragon?Face的家族式设计语言，DM版和EV版前脸部分有明显区别；侧面线条流畅，***用圆滑曲线打造出溜背式造型，还搭配隐藏式把手降低风阻系数；车尾***用贯穿式灯组和“小鸭尾”设计；轮胎规格方面提供245/50?R18、245/45?R19两种可选，并配备自主研发“气动”轮毂，镂空比大约是为8%。
动力方面，EV版本单电机两驱车型最大功率为163Kw，双电机四驱车型前、后电机最大功率为163Kw、200Kw，NEDC工况续航将超过600km。配置方面，提供全景天窗、多种样式轮圈造型等等。
几何C
预计上市时间：2020年第二季度
外观方面，新车整体造型与帝豪GSe相似度较高，头灯大致轮廓与几何A相近，内部灯组构造略有不同，并***用封闭式中网，以及前杠下方的自适应巡航系统的传感器。同时，新车的侧面和尾部造型也显示出跨界SUV的轮廓特征，如车顶线条从B柱开始小幅度下滑，并配备低风阻设计的五辐式轮圈。贯穿车尾的黑色饰条营造出了时下流行的贯穿灯组既视感，但遗憾的是，其或仅起到装饰作用，不执行点亮工作。
长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm，搭载一台型号为TZ180XY150的电动机，最大输出功率150kW，锂电池组由宁德时代新能源科技股份有限公司生产。
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