新能源车险有交强险、商业险，其中商业险有分为基本险和附加险，具体是：
一、交强险：这是国家强制购买的，是保险公司对被保险人发生交通事故，造成的第三方人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性保险。
二、商业险有分为基本险和附加险：
基本险有：
1、新能源车损险：属于商业车险，保障包含车身、电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统以及其他所有出厂时的设备，并且将保障范围扩大至车辆特定的使用场景；
2、新能源第三者责任险：保发生保险事故后，对第三者造成的人身伤亡和财产损失，大多数车主会将三责险作为交强险的补充投保；
3、新能源车上人员责任险：属于商业车险，车主可在投保时自行选择投保哪几个座位，发生保险事故后，就可以对被保座位上人员的人身伤亡进行保障。
附加险有：
1、附加绝对免赔：属于商业车险，购买了三责险、车损和座位险的可以选择附加，绝对免赔0%-20%。附加了该保障后，若发生保险事故，被保险人需自行承担免赔额部分，但是相应的，车险保费会便宜一些；
2、附加车轮单独损失险；属于商业车险，可赔车轮损失
3、附加新增加设备损失险；属于商业车险，比如改装沙发等部件可以赔。
4、附加车身划痕险；属于商业车险，可以赔车辆没有明显碰撞痕迹的划痕。
5、附加修理期间费用补偿险；属于商业车险，修理期间每天给予一定的补贴，补偿误工损失。
6、附加车上货物责任险；属于商业车险，可对车上装载货物损失进行赔偿。
7、附加精神损害抚慰金责任险：属于商业车险，可赔对方的精神损失费。
8、附加法定节***日限额翻倍险：属于商业车险，购买了三责险的可附加，可保若在法定节***日发生三责险保险范围内的保险事故，则保额可翻倍后进行理赔；
9、附加医保外医疗费用责任险：属于商业车险，可以赔对方人伤自费药。
10、自用充电桩损失险：自用充电桩损失或被***可以赔付。
11、自用充电桩责任险：自用充电桩导致第三方损害可赔。
12、外部电网故障损失险：由于外部电网输变电故障、电流电压异常等导致的车辆损失，可享受赔付。
13、新能源汽车增值服务特约条款：这是针对新能源汽车增值服务的。
新能源车买什么保险
新能源汽车保险商业险加交强险总计大概在6900元左右。
新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。
截至2021年5月底，据中国汽车工业协会，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。
2021年，全年新能源汽车产量367.7万辆，比上年增长152.5%，结束了连续三年的负增长。预计2022年，中国汽车销量预计将达2750万辆，同比增长5.4%，乘用车涨幅将达到8%，新能源汽车销量大涨，有望至500万辆。
定义：
按照范围的大小，新能源汽车可以分为广义和狭义新能源汽车。
广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。
狭义新能源汽车可以参考国家《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的规定：新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车。
新能源汽车保险都买什么险种？
新能源汽车损失保险
新能源汽车第三者责任保险
新能源汽车车上人员责任保险：商业保险大致可分为：财产保险、人身保险、责任保险、信用保险、津贴型保险、海上保险。
大类别按照保险保障范围分类，小类别按照保险标的的种类分类。
按照保险保障范围分为：人身保险、财产保险、责任保险、信用保证保险。
1．火灾保险是承保陆地上存放在一定地域范围内，基本上处于静止状态下的财产，比如机器、建筑物、各种原材料或产品、家庭生活用具等因火灾引起的损失。
2．海上保险实质上是一种运输保险，它是各类保险业务中发展最早的一种保险，保险人对海上危险引起的保险标的的损失负赔偿责任。
3．货物运输保险是除了海上运输以外的货物运输保险，主要承保内陆、江河、沿海以及航空运输过程中货物所发生的损失。
4．各种运输工具保险主要承保各种运输工具在行驶和停放过程中所发生的损失。主要包括汽车保险、航空保险、船舶保险、铁路车辆保险。
5．工程保险承保各种工程期间一切意外损失和第三者人身伤害与财产损失。
6．灾后利益损失保险指保险人对财产遭受保险事故后可能引起的各种无形利益损失承担保险责任的保险。
7．***保险承保财物因强盗抢劫或者窃贼偷窃等行为造成的损失。
8．农业保险主要承保各种农作物或经济作物和各类牲畜、家禽等因自然灾害或意外事故造成的损失。
9．责任保险是以被保险人的民事损害赔偿责任作为保险标的的保险。不论企业、团体、家庭或个人，在进行各项生产业务活动或在日常生活中，由于疏忽、过失等行为造成对他人的损害，根据法律或契约对受害人承担的经济赔偿责任，都可以在投保有关责任保险之后，由保险公司负责赔偿。
10．公众责任保险承保被保险人对其他人造成的人身伤亡或财产损失应负的法律赔偿责任。
11．雇主责任保险承保雇主根据法律或者雇佣合同对雇员的人身伤亡应该承担的经济赔偿责任。
极氪001中保研碰撞测试获最高评价
3个主险：
新能源汽车损失保险
新能源汽车第三者责任保险
新能源汽车车上人员责任保险
13个附加险：
①附加外部电网故障损失险
②附加自用充电桩损失保险
③附加自用充电桩责任保险
④附加绝对免***特约条款
⑤附加车轮单独损失险
⑥附加新增加设备损失险
⑦附加车身划痕损失险
⑧附加修理期间费用补偿险
⑨附加车上货物责任险
⑩附加精神损害抚慰金责任险
_附加法定节***日限额翻倍险
_附加医保外医疗费用责任险
_附加新能源汽车增值服务特约条款
新能源汽车该如何买保险：
1、车损险和第三者责任险，必须买。
(1)车损险保的是新能源车本身
包括车损险本体，还包括被***、抢劫、自燃、下落不明全车损失，而且不计免赔险，几乎只要车子坏了或造成损失都可以赔的险。
另外新车险加了电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统，也就是新能源汽车特有的“三电”系统。
(2)第三者责任险是赔给对方的，只要是你开车造成第三者人员伤亡或者使他人财产直接损毁，就可以用第三者险，把钱赔别人。
这里的保额尽可能买高，万一发生事故撞了人，或撞了豪车，也有足够的钱赔给别人。
(3)新能源车上人员责任险，看情况买。别人坐了你的车，出事了赔钱。
这个险不买也可以，如果已经给家人和自己买上意外险，不管是开车，还是坐别人的车，出险了都能保障。
但如果经常载别人，可以选择车上人员险，几十块钱就能买到几十万的保障，无论是谁坐你的车，出险了都能得到赔偿。
2、附加险
新能源车型总共13项附加险，其中比较实用的有三个：外部电网故障损失险、自用充电桩损失险、自用充电桩责任险。
2023年4月24日，杭州近日，中国保险汽车安全指数（以下简称“中保研”）公布了最新一批的碰撞测试结果，极氪智能科技旗下豪华猎装轿跑极氪001创***安全历史最高分纪录、唯一***安全测试项目3项满分。
极致安全是极氪一以贯之的信念和追求，极氪001针对用车全场景、全链路、全环节、全乘员进行了安全防护的设计和开发。创纪录的优异成绩，充分印证了极氪001基于SEA浩瀚架构开发、以极氪式安全带来的坚实可靠的出行保障。安全防护傲视同侪，极氪001全领域守护用户行车安全。
极氪001中保研C-IASI汽车安全指数成绩
外不怕撞 超高强度钢铝混合车身筑起安全第一道防线
我们通常将汽车与外界物体的碰撞称为“一次碰撞”，而将车内乘员与车内部件的碰撞称为“二次碰撞”。对于车内乘员来说，一次碰撞带来的风险是“惯性的冲击”，所带来的冲击力度很大程度上影响二次碰撞对人体的伤害情况，所以在保护车内乘员方面，车身结构的安全可靠尤为重要。在C-IASI测评体系中，关于车身结构的测评主要体现于正面25%偏置碰撞、侧面碰撞和车顶强度三项实验中。
正面25%偏置碰撞，模拟的是车与车小重叠面积对撞以及车辆撞树、撞电线杆等实际交通事故。“25%”指的是正面碰撞时车身的横截面与刚性壁障碍物的重叠率，车辆发生碰撞时，正面碰撞的面积越小，车身局部承受的力就越大，巨大的冲击力越不容易分散，对车内乘员安全的威胁也就越大。通俗点来说，这个位置就是位于车头两侧的25%区域，堪称汽车结构的“罩门”，由于重叠面较小，大部分冲击力需要防撞梁和悬架结构吸收，因此，它的防撞设计是否坚固，影响着整台车的安全性，这也是一辆车安全指数的重要参考因素。
在本次中保研的正面25%偏置碰撞中，极氪001以超高强度笼式车身结构保证了完整的乘员生存空间，A柱、门槛几乎零变形。如此优异的成绩，得益于极氪001在车身安全方面下的功夫。为了打造坚实的安全堡垒，极氪001以五星安全标准开发，打造了高性能钢铝混合轻量化车身，在A柱、B柱、车顶框架等重点部位使用了强度为普通钢材3-4倍、高达1300MPa的超高强度热成型钢，此类钢材多应用于装甲车。笼式车身结构和超高强度热成型钢的强化，使极氪001顶压承重可达约11.5吨的重量，高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车舱变形。
超高强度钢铝混合车身
极氪001还***用了领先的电机主动下沉保护技术，当发生碰撞时，车辆将主动脱开前置电机并主动下沉以改变冲击方向，避免电机侵入乘员舱，进一步保护乘员舱安全。同时，***用“脱轮卸力”结构设计，碰撞中可被动切断高刚性前轮，使前轮与车身脱离联系，更好的分散撞击产生的力量，可避免轮毂侵入乘员舱对人员造成危险。
先进结构碰撞策略-电机下沉&脱轮卸力
极氪001除了有高性能钢铝混合轻量化车身，还***用了极致溃缩吸能策略，无论是遇到正面碰撞、侧面碰撞、追尾这种常见的事故，还是车辆失控导致车身翻滚，都能有效的防止乘员舱变形导致对车内乘员的伤害，为车内乘员争取更大的生存空间。
为化解碰撞能量，高性能钢铝混合轻量化车身规划了七横五纵多通道受力结构，其中包括：防撞横梁、吸能盒及纵梁、副车架、车轮、下A柱及门槛等，并且极氪001在前后车架设置溃缩区，具备合适的强度和良好的变形能力，能充分兼顾车身轻量化、碰撞溃缩卸力和行人保护的需求。以车头为例，在碰撞发生时吸能结构溃缩变形并折弯尾端，吸收能量的同时，让能量沿侧向传递释放，有效避免了结构被击穿的风险，起到对乘员舱和电池舱的保护作用。
“九宫格”防撞结构设计&安全气囊
不止于正面25%偏置碰撞，极氪001在侧面碰撞测试的各个细项中均取得优异成绩，其中侧面结构侵入量获得了轿车最佳表现。极氪001***用了“九宫格”防撞结构设计，布局在车身侧面底部的防撞梁，横贯前后轮中间的车身部位。当车身侧面发生碰撞时，三层不规则的9 个“舱室” 合计宽度约133mm，可以由外至内逐级溃缩，给电池层层碰撞缓冲。“九宫格”电池防撞结构，使整车可承受约71.4吨（700kN）的侧向柱碰瞬间冲击力。值得一提的是，极氪001在侧面碰撞安全验证中，***用了极氪009一致的安全标准，贯穿整个门槛梁，每隔12.7cm进行一次侧柱碰测试，远超行业1个测试点要求，共测15个点，有效保证侧面碰撞后的乘员生存空间，为车内成员提供安全防护。
极氪001带给家人的全面安全防护 远不止如此
评价一辆车的安全性要从主动安全性和被动安全性两方面综合考虑，智能化***安全也十分重要。此次中保研测试，极氪001的ZAD智能驾驶***系统在车辆***安全指数中取得了113.78的历史最高分，极氪001也是唯一车辆***系统3项满分的车型。优异成绩得益于其***用顶级智能感知硬件配合领先算法，以智能加持防患于未然。极氪001搭载双7nm Mobileye EyeQ5H智能驾驶芯片和Falcon Eye Vidar鹰眼视觉融合感知系统，通过全场景的***驾驶安全功能，能够实现在车辆发生碰撞危险前做出安全、高效地判断，有效预防和降低行车过程中遇到的风险，提升驾驶安全性。
ZAD智能驾驶***系统
除了关注用户出行安全，极氪全域安全理念还对智能纯电时代的三电、健康和信息安全，也考虑的面面俱到。在新能源用户关注的三电安全方面，极氪001***用NTP无热蔓延防控技术，通过实时防控，提前预警，主动冷却，被动隔热，快速排气，智能断电6大安全防护措施，将电池安全性提升到全新高度。同时，依托行业领先的360°电池安全防护系统，以及远超国标、涵盖六大类极端工况的218项系统级安全测试、675项零部件测试，确保电池包外不怕撞，内不起火，更不怕涉水，让纯电车的安全无懈可击。
行业最高电池安全标准，无热蔓延不起火
在乘员健康方面，极氪001通过***用CN95空调滤芯、App可控智能主动座舱清洁、AQS空气质量检测控制系统等多重硬核防护，能让车内空气时刻保持清新，还兼具祛菌除霉。此外，随着汽车智能化高速发展，信息安全变得尤为重要，为此极氪001构筑了三大“***防火墙”，能充分做到信息零泄漏、零篡改和零误传，保障汽车信息安全。
舒适健康安全座舱
极氪001在最严苛的C-IASI评价体系中创造多项纪录，立标中大型车安全典范的同时，也充分印证了极氪雄厚的体系实力和创新能力。除了有权威证言，极氪式安全也始终用事实说话，两年来，极氪实现了近十万台的产品交付，至今仍保持着行业唯一的电池零起火纪录。从用户的安全出发，极氪不仅一直恪守着安全底线，更将智能驾驶安全标准提到了更高的层面，真正用实践证明：安全，才是一辆电动车最大的豪华。
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