10万元级小型电动车已经成为城市家庭第二台车的首选，比如欧拉好猫和AION Y在这个领域都取得了不错的成绩，前者造型很可爱，后者拥有空间优势，再加上经济、好开、智能等特点，受到了都是新女性的青睐。比亚迪近期推出了电动车专属的e平台3.0，并确定了全新的“海洋”系列产品，而海豚就是该系列的首款车型。它***用“海洋美学”设计，同样迎合了女性的审美，同时又体现出大空间、高配置的特点，6款车型售价区间为9.38-12.18万元。近日我们在比亚迪深圳信宝店对2021款405km时尚版（下称海豚）进行了实拍，一起看看它的特色。
新车特点：
1、基于比亚迪e平台3.0打造，“海洋”车系首款车型，***用“海洋美学”理念设计
2、座舱配备12.8英寸自适应旋转中控屏，搭载DiLink 3.0智能网联系统，布局简约而实用
3、***用深度集成八合一电驱总成，高配车型配备L2级驾驶***系统
4、配备容量为30.7kWh和44.9kWh的刀片电池，综合续航为301-405km
作为中国新能源汽车的标杆品牌，比亚迪已经为未来电动车的发展做好了前瞻性布局，e平台3.0平台架构拥有一系列行业最先进的技术，并在造型上拥有自身鲜明印记。而“海洋系列”与环保和自然美学有着高度契合，将成为与“王朝系列”并行的品系，海豚就是这个大家族的首款产品。它承载了“海洋美学”设计理念风格，诸多细节都颇有海豚的神韵。提供噗噗粉+贝贝灰、贝贝灰+嘟嘟白等几种拼色，细节上还有蜜蜜橙、飒飒绿等亮色装饰，符合女生对于彩色的要求。
车头***用较为传统的上下双格栅造型，保留了燃油车的风格，对于大多数用户而言亲和力更强。上方与头灯融为一体的“中网”其实是封闭的饰板，内部增加了倾斜纹路达到以***乱真的效果。底部U形LED日行灯与两侧日行灯形成良好的层次感，而中央布置了比亚迪全新的LOGO，看起来也潮了很多。
头灯与“中网”完全融合，***用一体式近远光灯，全系标配LED光源，除入门车型外都配备有自动头灯，顶配车型还具备自适应近远光灯功能。左中右三段式LED日行灯弧线点亮如同海豚的笑脸，非常可爱。底部格栅两侧布置了立体的导风结构，但内部是封闭的，不过橙色的装饰点缀地恰到好处。
侧面来看，前后悬垂非常短促，车身长度仅有4米出头，轴距却长达2700mm，超大的轴长比在燃油车上很难实现，不过对于纯电动平台则容易实现得多。A柱倾斜度非常大，与前机舱盖自然融合，整个车顶就是一道漂亮的曲线，很像是海豚跃出水面的姿态。粗壮的D柱***用暗色布置，加入丰富的斜纹装饰，将悬浮车顶的线条再次强化。车身腰线倾斜度较大，而且上下部分转折幅度同样较大，底部略带弧线的橙色饰条同样很有设计感。
车身尺寸长宽高分别为4125/1770/1570mm，轴距为2700mm。与欧拉好猫相比，海豚在轴距明显占优的情况下，外廓尺寸却做得更加紧凑，这充分体现了e平台3.0的架构优势，即在实现座舱空间最大的化的前提下，实现了尺寸最小化，让车辆小巧易驾，便于穿街走巷。
外后视镜蜜蜜橙亮色涂装显得活力十足，与前后的装饰风格也完全统一，扁平的造型也能够降低风阻。壳体上并未集成侧转灯，但底部有侧置摄像头，除入门车型外都配备有360°全景影像，还标配电动调节、加热以及手机NFC车钥匙功能，功能还算齐全。
车身同色门把手***用半封闭造型，保持了侧面的整洁性。全系配备驾驶位无钥匙进入功能，便利性更高。而内侧的门把手造型更奇特，很像是海豚的背鳍，设计感真的很出色。
整体式半封闭双色轮圈看上去有几分海星的韵味，提供16寸和17寸两种规格，后者仅顶配车型上使用。轮胎提供195/60 R16和205/50 R17两种，***用的是国产朝阳牌RP76系列产品，兼具抓地力与静音性。
尾部呈现出上小下大梯形状，显得比较稳定。车身造型圆润，通过贯穿式尾灯分为上下两段，层次很清晰。内部***用几何折线灯带，并将品牌口号“BUILD YOUR DREAM”融入其中，这是提升档次感有效手段。保险杠的装饰与车头风格完全统一，有橙色弯折饰条、两侧封闭式出风口造型，中央牌照框区域增加了车身同色底裙，细节上非常经得起推敲。
车厢的布局也很有新意，“海洋美学”理念始终贯穿，方向盘犹如海豚的尾巴，空调出风口是水滴涟漪状，中控台层次很丰富，远端的蓝色与近处的米色组合，犹如置身海边沙滩。更巧妙的是，中控台向后延伸成为悬浮式挡杆台，少量的实体按键呈集成在边缘圆柱体上，丝毫不会破坏车厢的整洁性。车厢实体按键很少，从而腾出了大量的储物空间。与外饰一样，内饰也有少许的橙色点缀，带来年轻的活力感。
三辐式多功能方向盘标配皮质包裹，银色的边框勾勒出海豚尾巴造型，与微平底造型融合度很高，这个设计细节绝对是加分项。方向盘的直径和握径都略微偏小，也是为了更适应女生的身材。左右横辐***用银色按键+滚轮控制，使用起来非常顺手，左侧主要控制驾驶***系统，顶配车型拥有达到L2级的***能力，支持全速自适应巡航和车道保持等核心功能。
全系标配5英寸全液晶仪表盘，尺寸比较小，字符同样较小，而且距离较近，驾车时观看其实不够便利。不过话又说回来，特斯拉彻底取消了仪表盘，利用中控屏左边来充当，其实观看也不方便。
除入门车型（10.1英寸），其余车型均配备12.8英寸可自适应旋转悬浮中控屏，这点比起特斯拉要显得更高级。车机搭载DiLink 3.0智能网联系统，使用了新的UI界面，画面更清晰简洁，各种视听上网的应用也更丰富，还能够实现手机、车机之间的无缝连接，语音识别控制、远程控制、千里眼等功能也都不缺，屏幕的流畅度和上网速度也都足够快，是很讨人喜欢的一套软硬件组合。
中控台延伸出来的悬浮式挡杆台，机械部分占用的空间极少，仅边缘圆柱体部分集成了电子挡位旋钮、驾驶模式、雪地模式、能量回馈按键等常用控制键，距离右手很近，便利操作。而前方连接部分的空间也不浪费，成为手机专用储物格，同样很就手。
下方纵向布置的台面基本全部用来储物，前方是带两个USB接口、SD卡接口、12V电源的隐藏式储物格，中间是两个水杯架，后方是带无线充电的手机储物格。杯架后方布置了几个实体控制键，包含电子手刹、自动驻车、车身稳定系统，看似是滚轮实际为按压式。
银色纺锤形饰板贯穿中控台两侧，有些贝壳的感觉。圆形出风口则是涟漪状，中央旋钮的阻尼感很合适。车厢***用大面积软性材质覆盖，中控台和门板白色部分均仿皮材质，局部还有特殊的纹路装饰，不仅触感细腻，看上去也更显档次。
前排标配一体式运动座椅，黑米双色仿皮面料加入橙色元素点缀，看上去就很舒服。座椅的皮面较软，填充物软硬适中，坐垫长度充分，可以提供充足的腿部支撑，靠背也有一定的侧向支撑。功能方面，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）电动调节，副驾驶仅支持前后、靠背手动调节。
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比亚迪海豚和欧拉好猫哪个好
电动车对于城市通勤来说，它的优点还是非常多的，实用性强，用车成本低，而且还有着非常高的颜值，对年轻消费者也有着很强的吸引力，今天就给大家介绍两款非常适合城市通勤的电动车型，就算是在周末来一次短途旅行也完全没有问题。
第一款：比亚迪海豚
比亚迪海豚 2021款 405km 自由版
指导价：11.28万元
实拍车型为比亚迪海豚 2021款 405km 自由版，可以看到比亚迪海豚在外观方面***用了最新的家族式设计语言，整体造型还是非常耐看的。前脸封闭式的进气中网彰显了其新能源的身份，两侧大灯组造型犀利，内部***用了LED光源，并配备了大灯高度可调、严实关闭、自动头灯。下方包围造型独特，并有淡绿色装饰点缀，动感而又时尚。
车身侧面，比亚迪海豚的整体造型较为紧凑，熏黑处理的B/C柱以及车窗装饰条还营造出了悬浮式车顶的视觉效果，同时撞色的后视镜以及侧裙处的装饰条既个性又时尚。下方轮圈规格为195/60 R16，造型同样非常个性，而且还***用了前通风盘式制动器和后实心盘式制动器。车身尺寸方面为4125*1770*1570mm，轴距为2700mm。
尾部造型丰富多彩，明显不输前脸的设计感，两侧尾灯组***用了贯穿式设计，并进行了熏黑处理，灯组内部构造较为复杂，在点亮后还能够呈现出交叉的风格，视觉效果营造的非常到位，而且在尾翼处还配备了高位刹车，在一定程度上保证了行驶安全。下方包围造型夸张，并有部分淡绿色装饰件点缀。
来到车内，可以看到比亚迪海豚***用了大量的圆形元素，看起来非常可爱，在中控台的下方还有储物盒，更加方便快捷。用料方面运用了大量的性材质覆盖，触感细腻，加上良好的做工以及况淡绿色的点缀，质感和时尚感都得到了强化。
左侧是皮质包裹的三幅式多功能方向盘，粗细适中，握感舒适，并支持手动上下调节和按键式换挡，前方是5英寸液晶仪表盘和中控12.8英寸的悬浮式显示屏，内部***用了DiLink3.0系统，功能丰富，完全可以当做平板来用。
配置方面，比亚迪海豚 2021款 自由版配备了胎压监测、车身稳定控制、刹车***、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式、制动能量回收系统、自动驻车、上坡***、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、远程启动、电池预加热、对外放电、低速行车警告等。
比亚迪海豚 2021款 自由版***用了仿皮座椅，主驾驶位支持4向调节和靠背调节，副驾驶位支持前后调节，前排一体式运动风格座椅还带有淡绿色线条点缀，不仅漂亮而且还很舒适。
空间方面，亚迪海豚在同级别车型中属于中上水准，在2700mm轴距的加持下，很好的保证了后排腿部的空间，再加上纯平的地台，就算乘坐三人时也不会感到紧凑。同时后排还支持靠背放倒，进一步扩展了后备箱的空间，实用性还是很强的。
动力方面，搭载了永磁同步电机，电机最大功率70kW，最大扭矩180牛米，纯电续航里程可以达到405公里，配备的是磷酸铁锂电池，电池容量为44.9千瓦时，快充0.5小时就可充至80%电量。
第二款：欧拉好猫
指导价：14.1万元
实拍车型为欧拉好猫2022款 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 磷酸铁锂，外观方面无疑是欧拉好猫的一大亮点，复古的风格在当下还是非常少见的。好猫的整体造型圆润，前脸两侧大灯组***用了圆形设计，内部***用了全LED光源，并带有自适应远近光、自动头灯、大灯记度可调以及严实关闭等。下方包围的两侧还带有镀铬装饰，整体看起来非常时尚、动感。
车身侧面，营业税凹凸有致，呈现出了非常不错的光影效果，好猫还***用了双色车身设计，进一步提升了侧面的时尚效果。在A柱处还带有一个小型的小角窗，并且后视镜还安装在了车门处，减少了驾驶视觉盲区，后视镜还支持电动调节、折叠以及加热功能。车身尺寸方面为4235*1825*1596mm，轴距为2650mm。
尾部造型圆润饱满，简洁大气带有丝丝复古感，上方尾翼处带有高位刹车灯，尾窗的下方还带一条贯穿式灯带，下方ORA品牌标识，包围造型比较简洁。
作为一款定位女性消费者的车型，内饰方面好猫***用了***用了撞色设计，用料方面运用了大量的软性材质，并在门板和手扶箱处还有特备处理的刺绣图纹，呈现出了较强的档次感。
左侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，并支持手动上下调节，内部还有缝线点缀，握感非常舒适。前方是由7英寸液晶仪表盘和10.25英寸显示屏组成的一体式大屏，车机支持手机互联、实时导航以及智能语音识别等。
配置方面，欧拉好猫2022款 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 磷酸铁锂配备了胎压监测、车身稳定控制、刹车***、车道保持***、车道偏离预警、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、制动能量回收系统、自动驻车、上坡***、主动闭合式进气格栅、远程启动、电池预热、手机无线充电等。
动力方面，欧拉好猫2022款 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 磷酸铁锂搭载了永磁同步电机，最大功率105kW，最大扭矩210牛米，NEDC纯电续航里程401公里，快充0.5小时就可完成80%电量。
总结：这两款纯电动车，不管是外观颜值、内饰风格还是配置方面都有着非常不错的表现，而且纯电续航里程均超过了400公里，对于日常上下班而言一个月充电两次完全足够了，而且在节***日短途旅行也完全没有问题，经济又实惠。
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海豚和好猫哪个更值得买
在售价相近的情况下论两款车型谁的性价比高，比亚迪海豚是优于欧拉好猫的。
具体对比如下：
1、以售价相近的两款车型进行比较，分别欧拉好猫2022款400km标准续航尊贵型（指导价13.79万元）和海豚2021款401km骑士版（指导价13.08万元）。欧拉好猫在设计上***用了复古可爱的造型设计，整车通过流畅的车身线条显得十分饱满，同时椭圆大灯和具有不错光影效果的车身，让整车看上去十分可爱，非常贴近女性用户的购车喜好。而比亚迪海豚的外观设计则是趋于现代风格的，品牌全新的海洋美学设计理念，全新的品牌字母标识，结合上双色车身和车侧犀利的线条，整体设计看上去十分现代，就两款车型的外观而言，显然是各有特点，都有着对美独特的理解。
2、内饰方面，欧拉好猫相比外观的复古也是别有天地，联屏设计的液晶仪表和中控屏，为车内带来不错的科技气息，同时中控控制按键的镀铬材质，也是增添了车内的精致感。反观海豚，同样是极具特色。空调出风口、方向盘造型、扬声器等细节设计有趣又生动。中控大尺寸中控屏也是彰显了科技。
3、说到配置，比亚迪海豚相比欧拉好猫有着更广的覆盖面，相比欧拉好猫多出了车道偏离预警、车道保持***、道路交通标识识别、主动刹车、NFC钥匙、内置行车记录仪、自适应远近光灯等丰富配置。其中上述的很多智能安全配置在欧拉好猫上都需要额外的进行选装。特别值得注意的是，比亚迪海豚上述在配置上具备的领先优势是在原本售价就比欧拉好猫拥有优势的前提下所具有的，因此其在配置和性价方面的优势是显而易见的。
4、在动力总成及续航部分，欧拉好猫搭载的驱动电机最大功率105kW，峰值扭矩210Nm，NEDC纯电续航里程为401km，比亚迪海豚搭载的驱动电机最大功率为130kW，峰值扭矩为290Nm，NEDC综合续航里程同样401km。不难看出，在动力总成部分比亚迪海豚相比欧拉好猫的表现要更为强劲。
比亚迪海豚跟欧拉好猫对比如下：
低温环境下海豚表现更好。在某汽车媒体的冬季实测中，理论续航同样是400公里的海豚和好猫进行对比，在各项条件都相同的情况下，海豚凭借着效率更高的八合一集成电驱系统以及更节能的热泵空调，跑了了225公里，冬季续航达成率为56%。
好猫则是跑了195公里，冬季续航达成率为49%，除此以外，好猫在低温环境下长时间静置后，其30%-80%的快充时间也从官方宣称的30分钟，增加至84分钟，反观海豚就不存在这个问题。
从实用性的角度出发，海豚的购买门槛更低，车内空间利用率更高，冬季续航更实在，快充速度和慢充速度都要更快，而且海豚还拥有好猫不具备的对外放电功能。
比亚迪三电指的是
1、电池
汽车蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。
2、电机
在电机技术方面，需要从扭矩、抗压强度、稳定性和耐用性等方面进行研究。它起着动力系统的作用，与电池系统一样，是纯电动汽车的核心部件之一。
3、电控系统
汽车电控系统是指车辆上的传感器与车上的机械系统配合使用（通常与动力系统、底盘系统和车身系统中的子系统融合），并利用电缆或无线电波互相传输讯息。
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