- 哪吒U价格是多少，现在有优惠吗？
- 购买门槛低至11.88万元，哪吒U-Ⅱ U秀版性价比如何
- 哪吒U新车型上市，最高可享3.6万元优惠，性价比高
- 补贴后售价区间为13.98-19.98万，哪吒U凭什么说服年轻人买单？
2022年才过了2个月，但是油价却一路走高，一直在涨没有下跌过，所以很多人都在抱怨“加不起油”“开不起车”，而也有另一群人高呼“油价再贵也与我无关”因为他们是新能源车用户。的确相比起油价而言，电费真的是太便宜了，而且现在电车的续航基本都是400km朝上，就算周边自驾游开个电车也没有那么心虚。所以今天这三款续航达到500km的纯电车，目前来说也是最便宜的车型，是不是你们的菜呢？
AION Y 2022款70 乐享版
售价：12.96万元
虽然这个版本是500km续航最便宜的车型，但是在外观的设计上面你不会觉得它是低配车。整个前脸依旧是广汽埃安新能源车型的家族式设计，封闭式的中网搭配两侧类似古代兵器戈造型的大灯组，辨识度非常高。下包围的设计比较运动，不过由于是低配车型所以***用单色涂装，而高配车型则是使用撞色涂装更加动感。
车身侧面的造型比较简约，方方正正的样子给人一副MPV车型的既视感，不过这可是一台SUV。隐藏式的车门把手也是目前电动车常用的设计，带轮毂盖的车轮也是为了续航而设计的。
车尾的造型比较简约，没有使用流行的贯穿式尾灯，下包围的造型也比较敦实，***用了银色的饰板看起来多了一份SUV的野性。
内饰的设计整体依旧是新能源车型常用的简约风格，虽然和高配车型在用料方面有所区别，但是全液晶仪表和中控大屏依然都保留了，而且整体的科技氛围也不差。平底的三幅式运动方向盘以及旋钮式换挡机制，都让车内的氛围非常年轻。这台入门版本仅有前排两个安全气囊，如果预算充足的小伙伴可以选择70科技版，全车一共5个安全气囊，更加安全，如果日常城市代步乐享版的配置也够用。
因为是低配车型，所以座椅均***用织物材质，好处就是冬暖夏凉。后排地台纯平，虽然轴距只有2750mm但是给人感觉就是空间特别宽敞，毕竟电动车的优势之一就是空间。
AION Y 2022款70 乐享版***用单电机前置布局，电机最大功率135千瓦，最大扭矩225牛·米，NEDC的纯电续航里程500km，***用磷酸铁锂电池组。对于预算不多，但是需要大空间高续航的用户而言，这台车确实是个不错的选择。
哪吒U 2021款 Pro 500 环球版
售价：13.28万元
对于哪吒这个品牌我相信很多人有点陌生，但是从21年年末到22年年初哪吒汽车已经崭露头角，每个月的销量都挤进新势力前五，所以实力不可小觑，而哪吒U也算是热销车型。该车的前脸造型和AION Y有着异曲同工之妙，只不过哪吒U前脸也***用了贯穿式日行灯的造型，所以夜晚的辨识度会更高。下包围的设计比较简约，比较保守的设计风格。
车身侧面的造型也比较传统，没有隐藏式车门把手，没有让人眼前一亮的设计，除了C柱一个断点的设计比较时尚外，其余的设计都比较中庸。
车尾依旧是贯穿式尾灯，整个尾部的层次感很强，通过凌厉的线条突出一丝运动感。
内饰的设计相比起外观更加的大胆，双联屏的造型科技感十足。整个中控台层次感很强，上半部分除了双联屏没有其余的配置，中央是贯穿式空调出风口，下方则是另外一块液晶屏和旋钮的组合，也是该车空调控制区域，功能划分十分合理，上手没有难度。中控台也***用了多种材质拼接，坐进车内不会让你觉得这台车只有10万出头。虽然是500km续航的入门版车型，不过全车3个气囊，而且配置层面也是同级别该有的水平。
这台车的轴距达到了2770mm，纯平的后排地台也让整个后排的乘坐空间更加显得宽敞。后排座椅***用三个独立的头枕，中间乘客跑长途也不会觉得很累。
哪吒U 2021款 Pro 500 环球版***用单电机前置布局，电机最大功率120千瓦，最大扭矩210牛·米，支持快充，***用三元锂电池电池组，NEDC纯电续航可达500km，对于生活在北方的用户，三元锂电池可以提供更好的续航表现。
北京EU5 PLUS 2021款 R600 优享版
售价：13.99万元
感觉新能源市场和燃油车一样也是SUV车型唱主调，所以最后一辆推荐一个三厢轿车。北京EU5 PLUS这台车我相信很多人都比较陌生，当然北汽也算是比较早加入新能源市场的车企。前脸的设计就是家族式的造型，封闭式的中网造型，搭配下包围两侧C字形的镀铬装饰，整个前脸很有辨识度。机盖下方是一条贯穿式的镀铬饰带，连接两侧大灯组，增加了其视觉宽度。
车身侧面造型比较简约，微微上扬的腰线设计，凸显出一丝年轻感。双色的轮毂造型比较时尚，充电口在左前翼子板上方。
车尾的造型依旧非常简约，贯穿式的尾灯没有落下，下包围运用了和前包围一样的设计元素，整体的感觉非常优雅。
内饰的设计也是目前的主流，双联屏的造型使得整个中控台没有那么的单调，空调控制区域依旧保留了实体按键，虽然是一台新能源车，不过操作方式还是比较复古的。虽然接近14万的售价，不过在配置层面差了点意思，前排标配两个安全气囊，侧气帘和并线***等功能都需要选装。
比空间肯定比SUV车型差点，虽然轴距达到了2670mm，但是视觉上的感受会比同轴距的SUV车型差点，不过满足日常家用没有太大问题。
北京EU5 PLUS 2021款 R600 优享版***用了单电机前置布局，电机最大功率120千瓦，最大扭矩240牛·米，***用三元锂电池电池组，NEDC的纯电续航可达501km，对于有三厢轿车情怀的用户，也不失为一个选择。?
总结：如果大家预算不是很充足，而且在南方城市，那么AION Y着实是个不错的选择，空间大价格低，磷酸铁锂电池在南方很友好。如果生活在较冷的地方，那还是比较推荐三元锂电池版本的哪吒U，续航表现会更加突出。如果不喜欢SUV车型，那就考虑下北京EU5 PLUS吧。
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哪吒U价格是多少，现在有优惠吗？
3月21日，哪吒U正式上市，本次共推出6款车型，补贴后官方指导价为13.98万-19.98万元。哪吒汽车还为消费者提供以下优惠政策：5年返5万元、7天无理由退换、7*24h尊享到家服务、免费赠送充电桩、多重金融方案等。
基于Eureka?01概念车打造，亮点设计丰富
按照官方话术，哪吒U是一款情感科技纯电SUV，所谓情感科技，无外乎是在一些人性化功能方面的脑洞设计，这也是近些年来造车新势力乐忠于追求的方向。哪吒U在这方面表现较为出色，此前Eureka?01概念车展示的多项技术，都在哪吒U上得以体现。
哪吒U车头中央设计了与Logo呼应的V形灯带，底层的点状灯光在充电时可以按照不同模式闪烁，提示不同的充电状态。两侧外后视镜在360°全景摄像头以外，还各有一个给车内透明A柱提供画面的摄像头，通过A柱镶嵌屏幕的给驾驶员展示被遮挡的盲区。
哪吒U在设计层面也融入了很多创新元素，比如富有新能源色彩的宽条幅轮圈、带有透明外壳的全LED尾灯组等等。哪吒作为纯电动紧凑型SUV，车身比例突破了传统燃油车局限，实现更长的轴距和车内空间，新车的长宽高分别为4530/1860/1628毫米，轴距为2770毫米。
内饰设计人性化，整体质感出色
哪吒U内饰相对保守，除了A柱显示盲区的屏幕以外，并没有特别惊艳的设计。新车前排共有三块屏幕，全液晶仪表盘和中控屏连在一起，底部的空调面板也被一块彩色屏幕替代。但值得表扬的是，哪吒U为空调温度调节、风量调节、风挡加热等关键功能都保留了实体按键，使用起来非常方便。
哪吒U在中控台上方设计了一个机器人，可以在乘员使用语音控制功能时回应表情，官方将其命名为小You智能机器人。哪吒U的语音控制功能除了可操作车机和车辆功能以外，还能够对智能家居进行远程控制，主动记忆模式下，还可以主动提醒车主当天日程。
哪吒U***用2+3座椅布局，前排运动座椅经过白色皮革包裹后质感出色。哪吒U后排地板近乎纯平，对中央乘客非常友好，后排还提供了独立空调出风口、一个USB电源、一个储物槽，全景天窗虽然覆盖面积较小，但好处是可在后排乘客头顶偷出更大空间。
动力方面，哪吒U两驱版车型***用前置单电机驱动，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米；四驱版车型***用前后双电机驱动，系统最大功率220千瓦，峰值扭矩530牛·米。续航方面，哪吒U根据搭载的电池包容量不同，NEDC续航里程分别可以达到400公里和500公里。
技术方面，哪吒U配备了自主研发的HozonEPT2.0恒温电池管理系统和S-EDS“三合一”高性能集成电桥，前者可实现95%恒温占比区间，后者比行业平均水平重量轻10kg，体积小20%，效率高10%。此外，哪吒U还配备了L2+级自动驾驶***系统，该系统***用Mobileye?EyeQ4芯片，可以实现APA一键式自动泊车、ACC全车速自适应巡航、AEB主动刹车、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵***等20余项自动驾驶***功能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
购买门槛低至11.88万元，哪吒U-Ⅱ U秀版性价比如何
哪吒U有6款车型，补贴后官方指导价分别是13.98万（400 U行）、15.68万（400 U创）、17.68万（400 U享）、15.98万（520 U行）、17.98万（520 U创）、19.98万（520 U享）。这个价格真的给力，13万到19万，非常符合大多数家庭的需要！厂家目前推出的优惠力度还是挺大的，包括5000元置换补贴、8000元贴息、三电终身质保、免费OTA升级等等，我个人认为是下手的一个好时机。另外，国家对于新能源汽车的政策支持也很给力，免购置税，免车船使用税。
哪吒U新车型上市，最高可享3.6万元优惠，性价比高
对于近期打算购车的消费者而言，最近车市中的好消息可谓是一个接着一个，诸多传统燃油车型纷纷价格跳水，同时在特斯拉和比亚迪的带领下，新能源领域也掀起了新一轮的价格内卷。今天我们要介绍的这款车型便是内卷大军中的一员，该车的名字叫做哪吒U-Ⅱ。
近期，哪吒U-Ⅱ新增车型正式上市，新车推出两款配置，售价区间11.88~13.08万元。此前哪吒U-Ⅱ系列入门级车型的售价为13.58万元，本次购入门槛直接下探1.7万元，那么下面就让我们来了解一下它的实力究竟如何吧。
外观设计
哪吒U-Ⅱ U秀版在外观设计方面延续了现款车型的风格，在众多造车新势力产品中，该车的造型设计算是极为个性的存在。其中该车前脸部分应用都市星芒贯穿式LED前灯组，整个灯组的面积占比较大，两侧还有异形设计，灯带中间部位则融入了哪吒汽车品牌标识的设计元素，看上去十分独特。同时车头下方匹配熏黑式进气口，两侧设置镀铬装饰件，精致感也同样不错。
车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4549×1860×1628 mm，轴距2770mm。该款车型的车侧造型设计较为饱满，B/C/D柱进行熏黑处理，营造出一体式悬浮式车顶的视觉效果，搭配底部18英寸的银黑双色多辐式轮圈，运动氛围相当浓郁。
相比于车头部位而言，哪吒U-Ⅱ U秀版的尾部设计更加简洁，整体运用大量平直线条勾勒，营造出SUV车型应有的扎实感，视觉重心比较靠下。该车匹配都市星轨贯穿式LED尾灯组，顶部设置大尺寸扰流板和高位刹车灯，此外该车提供珍珠白，祥瑞紫和墨玉灰三款配色可供消费者选择。
内饰设计
哪吒U-Ⅱ U秀版的内饰设计同样未发生变化，该车依旧沿用简洁的车内设计风格，并且运用深色系的色彩搭配，车内用料较为扎实，中控台上方以及门板内侧均***用柔软的皮质面料进行覆盖，细节处融入缝线以及银色装饰板点缀，增加了车内质感。中控台上方设置时下流行的双连屏，全液晶仪表盘和中控显示屏幕尺寸均为8英寸，底部设置多功能空调面板屏幕，形成了三屏联动的布局。此外，该车的车机系统内置功能较为丰富，支持原厂手机互联映射，语音识别控制，OTA升级等。
新增车型车内座椅***用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。车内前排座椅***用了运动化的一体式设计，内部填充物柔软，椅背对于腰背部位的承托比较到位，舒适性良好。
得益于平台优势，该车的后排乘坐空间相当可观，正常情况下，腿部空间能够达到两拳以上，头部空间则剩余一拳左右。同时后排中央地板为全平设计且纵向空间宽裕，满员乘坐无压力。
动力系统
哪吒U-Ⅱ U秀版动力方面标配最大输出功率为120千瓦，峰值扭矩为210牛米的前置永磁同步电机。同时该车的CLTC续航里程有两种选择，分别为401km和501km。
车型配置及购买建议
作为新增车款，哪吒U-Ⅱ U秀版延续了现款车型的造型设计，整车主要针对功能配置等方面进行调整。新增车型本次共推出两款配置，售价区间11.88~13.08万元，价格跨度1.2万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款400 U秀版
推荐指数：★★★★
配置点评：配置完善，实力不俗?
指导价格11.88万元，具备车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，上坡***，驾驶位无钥匙进入，对外放电，低速行车警告，远程启动，方向盘四向调节，8英寸仪表盘，运动风格座椅，8英寸触控液晶屏，高德地图，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制，大灯高度可调，后雨刷，自动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等功能。配置表现完善，实力不俗，性价比较高。
2023款500 U秀版
推荐指数：★★★
配置点评：续航提升?
指导价格13.08万元，功能方面并未调整，主要是换装了更大容量的电池组，CLTC纯电续航里程由401km提升至501km。
车叔总结
总的来看，哪吒U-Ⅱ本次所推出的U秀版在现款车型的基础上进行配置调整，整车的变化并不大，不过却将原先的购入门槛拉低了1.7万元，市场竞争力得到大幅提升。通过以上的配置分析可以看出，两款新增车型的主要差异体现在续航方面，其基础功能配置表现较为全面，满足日常用车所需不成问题，而续航大家则可以根据自己的实际需求来进行选择。在车叔看来，这段时间新能源产品普遍降价的主要原因是上游产业锂电池价格下调所致，当前电池级碳酸铁锂的价格已经跌破了22万元每吨，这将会对整个新能源汽车行业产生持续而深远的影响，在未来市场中也可能会涌现出更多售价亲民的产品，且让我们拭目以待。
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补贴后售价区间为13.98-19.98万，哪吒U凭什么说服年轻人买单？
随着时代的发展，新能源汽车逐渐成为了潮流，续航问题也得到了解决。日前笔者得到消息，合众旗下的哪咤U新车型上市，此次只推出一款车型，并***200台，官方指导价为18.48万元，但线上购车可享3.6万元优惠，最终售价为14.88万元。值得一提的是，不仅价格有优惠，这款车的配置也特别高，几乎装配了所有可选配置，性价比极高，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。
外观方面，新车***用家族式设计语言，贯穿式大灯时尚动感，点亮后辨识度超高，并且两侧灯组好像在致敬沃尔沃的“雷神之锤”系列设计，更显个性。由于这是一款新能源车型，所以设计师***用了封闭式中网，前脸较为简约，但不失档次感。
来到侧面，新车的腰线较为锋利，凸显“上窄下宽”的整体造型。此外，新车还拥有悬浮式车顶，腰线上方全部***用黑色漆料，搭配尾部扰流板和个性十足的大尺寸铝合金轮毂，更显运动气息。
来到车尾，黑色扰流板运动十足，嵌入LED高位刹车灯，与贯穿式LED尾灯相得益彰，点亮后有着较高的辨识度。同时，黑色后包围与轮眉、侧裙及前包围连为一体，设计感满满。尺寸方面，新车的长宽高分别为4530毫米×1860毫米×1628毫米，轴距为2770毫米，空间十分宽敞，外观也时尚大气，符合国人的购车理念。
内饰方面，新车延续了家族式设计语言，中控台***用极简设计，几乎看不到物理按键，全都集成在触控板上，档次感超高。同时，双联屏设计在提升颜值的同时，也兼顾实用性，不仅离驾驶座更近，还集成了导航、蓝牙、语音识别、车联网、OTA升级等多项配置。
配置方面，新车配备四轮独悬、19寸铝合金轮圈、前排安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、车身稳定控制、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动泊车入位、自动驻车、全景天窗、感应后备厢、一键启动、电池预加热、全液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排手机无线充电、运动风格座椅、前排座椅加热、主驾驶电动座椅、尊宝8喇叭音响、LED大灯、自适应远近光、车内环境氛围灯、外后视镜自动折叠、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷、自动空调、后座出风口等等，还可选装特色配置“可视化透明A柱”，更显科技感。
动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大马力204匹，峰值扭矩310牛米，破百仅需7秒，续航里程为400KM，无论动力还是续航，都不虚同级别其他车型。
总结：
国内的许多新能源车型都有着极强的个性，哪吒U就是其中之一，动感华丽的外观、高端大气的内饰和豪华的配置，让许多消费者神往，如今新车又推出高达3.6万元的购车优惠，产品力大增，估计这两百台车应该很快就能售罄。各位读者，你对这款车作何评价？
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撰文?|?熊宇翔?编辑?|?老司机
传说，古希腊科学家阿基米德在发现浮力定律时，大喊了一声“EUREKA！”，意为“我发现了、找到办法了”。而在两千多年之后，一款新车借用了EUREKA的典故来命名，它就是哪吒U。
3月21日，造车新势力合众汽车的第二款量产车哪吒U正式上市。人们好奇的是，这款定位紧凑级SUV的纯电动汽车，如何在日趋激烈的市场竞争中找到打开市场的办法？
哪吒U的答案很直白，把车卖给年轻人。
哪吒U：很潮的科技SUV？
“潮科技”，是哪吒U给人留下的直观印象。在3月21日的上市发布中，你可以感受到哪吒汽车官方试图把一台汽车描述成科技产品与时尚产品的那种努力。
下个定义，潮科技，指的是那些才出现不久的新技术、新功能。瞅一眼哪吒U的产品亮点表，“潮占比”无疑是很高了——蔚来同款的“Mobileye?EyeQ4芯片”；约等于长续航的“NCM811”；今年才开始在车上普及的“L2+自动驾驶”；跟着疫情刚火起来的“N95空气净化”等等。
哪吒U背后的团队显然已经认识到——一辆车的科技属性与其***用的技术新奇程度成正比——这一行业客观规律。事实上，这些科技功能配合哪吒U外形设计对条带灯组的偏好，确实营造出了一丝科幻感。
当然略微懂行的马上就质疑起来了：这些技术功能行业均有先例，算不得特别潮。
哪吒U还真有别家都没有的技术来自证：哪吒U在业内首次搭载了“透明A柱技术”，左右两侧A柱位置配置了流媒体显示屏，可以通过车外的摄像头，实时显示对应区域的图像，有效解决长期困扰驾驶员的A柱盲区问题。当然，这个功能有点贵，高配才有。
而在价格上，通过6款车拉开配置和续航差距后，哪吒U的补贴后售价区间为13.98-19.98万元，与目前年轻群体的购车目标价格高度重合。?
如何打动年轻群体？
作为造车新势力，哪吒汽车很自然地将目标消费者瞄向了年轻群体。
哪吒U的产品特性倾向于科技属性、设计新颖，以及无论如何也要做出人无我有的功能亮点（透明A柱），从此可以看出，哪吒汽车力图满足年轻人对新奇、独特性的追求。
哪吒U的上市发布会形式，也反映出了对年轻人口味的贴合——这场发布会的主持人是打造“今晚80后脱口秀”的王自健；负责科技功能讲解的嘉宾，是科技产品测评垂直媒体Zealer创始人王自如；而讲述车型设计的，则是去年从网红火成男超模的陆仙人。
其实，在哪吒U上市之前，品牌向年轻人的“渗透工作”已经开始了一段时间。
比如，尽管哪吒N01本质上是款2B的产品，但在去年动画**《魔童降世》大火，一句“我命由我不由天”刷屏时，哪吒的营销团队还是抓住了机会，果断签下了这个IP做跨界宣传。此举一方面帮助N01在C端市场走量，另一方面则是贴着热点让人民群众认识一下哪吒汽车的品牌。
当然，哪吒U考虑到了现在的年轻人荷包并不充裕，在车型参数性价比已经不错的情况下，还推出了最低一折购车的金融方案，对于售价17.98万元的次顶配车型，另外推出了“开五年返五万现金”的特别优惠。尽管有行业人士质疑“这么搞毛利还要不要”，但眼下，多卖点车似乎更为重要。?
产品、品牌、价格三管齐下，看来哪吒U有决心在年轻群体中开拓出一片市场。
从2B到2C，再塑品牌
显然，哪吒U看上去是一款着力做出影响力的产品，但它的上市也凸显出了一个现实问题：
至少从目前来说，哪吒汽车的品牌影响力，有点跟不上这款新车的诚意。
从百度指数的热度来看，相对于蔚来、小鹏这样的新势力“流量大户”，哪吒汽车在人民群众中的认知度还不够高。而品牌的触达能力不足，会给哪吒U的销售带来不利影响。
其实，哪吒汽车并不是造车新势力中的萌新，相反，2014年就宣告成立的它（当时的名称是合众新能源，后改名合众汽车，哪吒汽车是合众汽车的子品牌）其实是新势力中的老司机。
至于合众汽车为何卖了这么多车，仍没能成为“流量型新势力”，固然与其相对低调的作风、宣传策略有关，但更多其实是市场路线选择的缘故。
合众汽车的创始团队和研发团队，具有清华背景，其董事长方运舟是清华大学博士后，奇瑞早期新能源项目的参与者。而合众汽车的车辆技术背后，也有清华大学长三角研究院的身影。正是得益于专业的技术背景，合众汽车在2017年就通过申请拿到了造车资质。
而合众汽车早年根据纯电动汽车政策、市场环境，规划出的第一款车哪吒N01，是面向B端/出行市场的产品，体积小、价格便宜、续航刚刚够用。
从当时的情况来看，这其实是一个符合逻辑的决策：其一，补贴威力尚在；其二，消费者市场对纯电动汽车的真实需求不足；其三，共享出行市场方兴未艾。
2017年，地产商华夏幸福通过旗下出行公司知合出行向合众汽车投资12.5亿元成为后者大股东，更是在当时印证了这一产品规划决策的合理性。并且，这笔战略投资还一度带来了生态反应——知合出行投资的数家汽车共享出行公司ponycar、巴歌出行等，共同向合众汽车发去了总计2万台N01的***购订单。
然而，随着共享出行的热潮退去，这数家公司都出现了不同程度的经营困难；加之补贴政策标准愈发严苛、补贴退坡，导致用纯电小车和出行公司结成共同体的商业模式不再美丽，哪吒N01承担的撬开B端出行市场的战略作用变得尴尬。饶是如此，合众汽车仍然在2019年交付了1万余台哪吒N01，在造车新势力交付榜单中排名第四。
当然，这个成绩与其说归功于哪吒N01的产品优势，不如说是这家车企蓬勃的求生欲带来的积极结果。
由于哪吒N01在B端市场的开拓没有达到理想成绩，哪吒U在整个哪吒汽车经营中的战略地位得到进一步提升：它既是哪吒汽车体系内真正面向消费者市场打造的第一款车，其实也是重塑品牌形象的一款车。
不知是***还是不幸，普通消费者目前对哪吒汽车的品牌形象似乎还没有特别清晰的认知。
品牌建设非一日之功。合众汽车面向C端的市场营销工作，基本是在2018年CEO张勇自北汽新能源离职加盟过来后，才逐渐理顺。专门分管营销、签下《魔童降世》IP的营销执行副总裁周江，则是在去年年中才从DS任上履新至合众汽车。在提高品牌认知、增强品牌力的道路上，合众汽车确实还有“long?way?to?go”。
而在疫情仍未消散、经济指数不乐观的大环境下，在同行竞品已经大量投放的行业环境下，哪吒U这场“年轻人争夺战”，大概率会是一场苦战。
结语：
当然，哪吒U和哪吒汽车要打的硬仗，在行业内并不是孤例。某种程度上这家新势力与北汽新能源有一定相似之处：在纯电动汽车的浪潮中，它们早期都着力耕耘B端市场，时过境迁之后，则都面向C端市场，开始了品牌重塑的过程。
只不过，北汽新能源是斥重金重新启动了一个高端品牌Arcfox，而哪吒汽车所属的合众汽车，虽然不具备大集团的***与能量，但也不会被历史包袱所拖累。
此前，张勇在北汽新能源任副总经理时，曾一度分管Arcfox品牌。如今，他带领着一个与前东家相似但并不相同的哪吒汽车，又会走出怎样的发展曲线呢？
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