如果由于改装音响而改动的线路，后期产生故障，那么4s店是不能给你提供质保的。
建议如果你想改装一套丹拿音响的话，应该到专业的有资质的改装店进行处理，这样的话可以减少许多安全隐患。
比亚迪终身质保的责任免除条款，涉及到有事故维修未到比亚迪授权服务店进行维修和人为或意外发生碰撞、水浸、火烧等事故导致维修过三电系统相关零部件的。
只要在比亚迪授权服务店进行维修，而且事故没有导致三电系统相关零部件的损坏的话，是可以继续享受终身质保的。
比亚迪汉改装版到店展示，碳纤套件+谢尔比拉花！还有升降尾翼
随着电动化的深入，新能源汽车越发受到关注，也逐渐被消费者接受，而谈及国内新能源车企一哥，非比亚迪莫属，作为少数能与特斯拉抗衡的品牌，比亚迪最近动作频频，比如推出了安全性能极高的刀片电池，随后高端轿跑车型汉EV正式上市，新车弥补了自主品牌在高端市场上的空白。
而在产品力方面，汉EV拥有华为5G、刀片电池、百公里加速3.9秒、605kmNEDC续航等令人瞩目的优势，也正因为如此，昨晚几张比亚迪汉断轴的流出后，便被热议、疯传，有网友质疑，会不会是偷工减料或前悬架减配引起？不过在笔者看来，其中的原因可能真和你想的不一样。
汉兰达同款前悬架，"心尖尖"更会真材实料
首先回顾一下事情经过，某知情人士透露称，一位比亚迪老款秦车主在前往4s店保养期间，在试驾专员陪同下试驾汉EV，期间错把油门当成刹车，导致车辆左侧撞到了马路牙子。现场显示，事故车辆车头几乎保持完好，但左前轮耷拉到一旁，显然出现了断轴。
既然断轴是实锤，那么真的如同网友所说，原因在于偷工减料或是前悬架减配？关于"偷工减料导致强度不够"，笔者认为可能性极小，首先，麦弗逊前悬架由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，结构非常简单，几乎没有偷工减料的空间，即便是"偷"也几乎节省不了成本。
其次汉EV作为比亚迪旗舰轿跑车型，可以说是"心尖尖"一般的存在，没有必要，也不会这样做，并且，既然是最好的产品，难道不更应该"真材实料"？作为国内最有实力的车企之一，比亚迪不傻！
而第二点关于"前悬架减配"的说法，笔者认为同样站不住脚。首先，麦弗逊式前悬架是当今世界上应用最为广泛的前悬架之一，应用这种悬架的除了整备质量2.1吨左右的比亚迪汉，与它重量相当甚至更重的中大型SUV汉兰达、途昂同样也在使用，甚至连售价100多万的保时捷911也在配备这种悬架，你敢说这种悬架不好？
可见，比亚迪汉EV使用麦弗逊前悬架是完全合理的，并不存在减配，且也不太可能是"偷工减料"造车，总之，断轴的发生与车辆本身质量的关系并不大！
事发时车速较快，碰撞导致断轴可能性更大
既然排除了网友所说的"偷工减料"和"前悬架减配"，那么究竟是什么原因造成了断轴？首先，汉EV强大的加速性能是众所周知的，3.9秒即可破百，可以想象，事发时驾驶员将油门当做了刹车，踩踏力度绝不会小，甚至可能是"地板油"，车速即使没有达到100km/h，也极可能超过了60km/h，因此几乎可以肯定，事发时车速很快，而后轮爆胎几乎实锤了这一点。
可能网友仍有疑问，如此猛烈的撞击，为何单单只是断轴？事故现场照片上，可以看到路面上有清晰的白色印记，根据印记，再结合事故认定书，几乎能还原当时的场景：驾驶员在错踩油门后猛打方向，汉EV左前轮撞上马路牙子，随后车辆失控横在了马路中间。
总结一下，即事故发生时，车辆速度较快，且隔离带较低，导致车辆防撞梁、吸能盒等保护装置统统没能起到作用，所有力量到集中到了左前轮上，最终导致断轴，也就是说，这就是一件单纯的因为严重碰撞导致的断轴事故。
除此之外，在看到网友曝出的事故时，还让笔者联想到了沃尔沃的车轮保护机制。由国内最严碰撞测试之称的C-IASI曾对沃尔沃XC60进行了测试，笔者受邀现场观看了正面25%偏置碰撞，碰撞发生后，在车轮保护机制作用下，车辆左前轮脱落，避免了入侵驾驶舱，因此车内***人受伤也很少，最终XC60拿到高分。
回到汉EV断轴事故，其实碰撞角度与正面25%偏置碰撞很像，且速度都在60km/h以上，不同的是，汉EV撞击的是较低的马路牙子，仅靠车前轮吸能，而XC60撞击的是较高的刚性壁障，防撞梁、吸能盒、发动机舱甚至纵梁均参与吸能，而最终的结果是，两车车轮均脱落，避免了对驾驶舱的入侵，真的很像不是？
写在最后：
综上所述，在笔者看来，比亚迪汉EV此次的断轴事故并非是因为"偷工减料"或"前悬架减配"造成，应该只是一起因为严重碰撞导致的事故，也万幸事故没有造成人员伤亡。同时笔者也想说，凡事应该尊重客观事实，而不是片面曲解、直接开喷，比如此次汉EV断轴，其背后的原因和你想的就真不一样。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪汉ev隐藏功能
比亚迪汉改装版到店展示，碳纤套件+谢尔比拉花！还有升降尾翼
如今随着中国汽车消费群体年龄越来越年轻化，更多的消费者买车开始看重运动性能，比如零百加速成绩成了一个很重要的指标。然而国产领域当中因为缺乏大排量大马力发动机，所以国产高性能车数量很少。如今能拿出手的其实就是比亚迪王朝系列新车型，除了跑进4.5秒的比亚迪唐dm，如今还有更强大的比亚迪汉，其中EV电动四驱高性能版本零百加速能力可以达到3.9秒，已经能够媲美一些百万级别的跑车。
在近日的北京国际车展上，除了全新的比亚迪汉高配版本车型之外，展台一旁还专门展示了改装版车型，因为比亚迪汉素车本来就有很好的底子，非常适合拿来改装。所以官方就专门组织改装团队对比亚迪汉EV高性能版本进行了一番改造，结果出来的效果相当不错，比原版车型高级了很多。
近日已经有改装版比亚迪汉陆续到达线下4s店进行展示，目前这款车并没有给出具体的价位，但是可能最终在国内进行***发售。首先从外观造型设计方面看，整体造型风格并没有大的变化，车头还是汉字车标搭配LED矩阵大灯光源，引擎盖中间有两道类似福特野马谢尔比一样的白色拉花，车身侧面换上了兰博基尼同款锻造轮毂，大红色布雷博刹车卡钳相当霸气。
当然车身侧面还格外增加了赛车编号，看起来就像曾经参加耐力赛的福特野马谢尔比跑车，隐藏式门把手带来的科技感非常强烈。车身侧面还有专门增加的碳纤维裙线大包围，不仅可以作为装饰，而且能够进一步降低整车的风阻系数。车辆尾部就更夸张了，竟然额外增加了一套升降尾翼，在高速状态下可以自主升起，这种设计媲美奥迪RS高性能车型。
一系列的外观装饰套件确实让比亚迪汉这款车看起来有了赛车的味道，其实比亚迪完全可以参考奥迪RS系列也推出自己的高性能版本，未来注定是属于年轻人的时代，高性能车型的可玩性更高，而比亚迪确实有这样的实力。这款四驱高性能版本的综合极限输出达到494马力，而且电动机的动力输出更加线性，完全不用等转速，直接一脚油门下去就能够体验到峰值扭矩，这就是比亚迪王朝系列新车加速能力快的主要秘诀。
在今年的北京国际车展上，其他汽车品牌也在重点展示原厂改装版车型，比如长城汽车不仅亮相了改装版本的长城炮皮卡，还亮相了改装版坦克300新车，可想而知未来国内汽车市场会更加多元化，车辆改装会形成不错的市场，不过因为私人改装的限制比较多，所以原厂改装应该会成为未来一段时间内的主流，这款改装版比亚迪汉只要价格定位保持亲民，完全可以吸引到一部分年轻玩家。
问题来了，你觉得比亚迪汉这款车够强吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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比亚迪汉EV硬顶敞篷版实车曝光 将亮相改装嘉年华
比亚迪汉EV是一款备受关注的新能源汽车，除了其出色的性能和设计之外，还隐藏着一些实用的功能。比如预约充电功能、约空调功能、遥控驾驶功能、智能语音控制系统。这些功能不仅提高了驾驶的便捷性和舒适性，也展示了比亚迪对科技和智能的追求。
比亚迪汉缺点多吗？它的减震硬吗？
易车讯 近日，互联网上曝光了比亚迪汉EV硬顶敞篷版实车。作为改装车型，新车由微博用户唯电空间站历时三个多月进行打造，并将亮相年底举行的比亚迪改装嘉年华。此外，另一款改装车型汉EV旅行版也将在嘉年华活动上一同发布。
从发布的实车来看，汉EV硬顶敞篷版基本延续了汉EV的造型设计，***用粉色车身涂装的同时配以硬顶敞篷机构。作为改装车型，汉EV硬顶敞篷版无疑给广大用户提供了新的改装思路，实现量产的可能性并不大。
空间
前后排的空间表现都挺好的，至少对于我和我的家人来说，坐着都挺舒服的。它后备箱的容量也是挺足的，开口宽敞，然后可以放下一家人的杂七杂八的东西，外出旅行的话是完全不用担心装不下的。
动力
汉EV的动力非常的给力，起步迅速且平稳，提速也非常的畅快，超车对于它来说，是完全没有问题的。我买车主要目的就是家用为主的，老婆都不让我开太快，偶尔激烈驾驶，汉EV也能给到我很好的反馈。
操控
在提车的这一段时间以来，几乎每天都在用车，它的方向盘力度适中，指向很精准，底盘的***也做的很不错。能很好的过滤掉路面上一些细小的颠簸路段，而且***智能配置也非常的丰富，既好开又让我省心了不少。
没开暖气的时候基本上都是在13~14个之间的电耗，现在冬天了，天气也比较冷了，用车的时候都会把暖气打开，目前的话表上的电耗显示在14.8。对于这个电耗我还是能够接受的，毕竟它跟燃油车相比较的话，还是要节省很多的。
舒适性
平时在市区驾驶比较多，行驶时噪音是很小的，座椅软硬度适中，与背部的贴合很到位。前排的座椅也有加热和通风的功能，舒适感是极佳的，要是后排也能再来个加热通风功能就更舒服了。
外观
帅气这个词语我都感觉说腻了，不得不夸一下比亚迪的设计师，真的是很懂现在年轻消费者的审美，这车开上街的回头率是真的很高。
内饰设计的是真的非常的漂亮，很有科技感，夜晚氛围灯亮起来之后，那效果简直了。汉EV的内饰我觉得是同级别车型里面最漂亮的，毫不夸张，反正我是很喜欢，看起来是高大上的那种感觉，完全不输任何豪华品牌。
性价比
在我的眼里，汉EV外形帅气，动力强劲，操控给力，内饰豪华，配置丰富，定价合理，后期的使用成本也是非常低的。所以它对于我来说性价比真的很高，作为家用车，它真的是一个非常不错的选择。
优点：
我最满意的就是汉EV这一款车的外形了，超跑范十足。而且现在这个看脸的时代，买车多多少少也是要看点颜值的，再说比亚迪汉EV的颜值是真的很高，也可以说是360度无死角的好看，不管是从哪个角度去看它，它都是很帅的。我对汉EV这一款车也可以说是一眼就心动了，作为我的家用车，颜值到位是必须的。
缺点：
目前用车的时间也不是太多，对于新车来说的话，满眼都是新鲜感，所以暂时的话，是真的没有觉得它有什么特别不满意的地方。
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