新车动态：领克08的侧面官图发布；新一代奥迪Q5的最新谍照在网上曝光；坦克官方正式宣布将推出坦克300的3.0T车型；Jeep发布了两款新车型的预告图。
行业动态：吉利汽车官方推出了购置税减半的优惠补贴政策；北京现代推出官方直降补贴活动，至高补贴5.5万元；魅族Flyme Auto定名***互联；李想表示，电动车市场还是有很大机会；未来五年内，三菱将会推出16款新车；长城全新的Hi4智能四驱电混技术发布。
领克官方发布了全新中型SUV领克08的侧面官图，展示了它丰富的侧面线条。据悉，该车将会在3月30日亮相，并有望在年内正式上市。新车是全新都市对立美学设计风格的首款量产车，其前后大灯均为全新造型，侧面的LOGO呼吸灯带以及黑色饰板相比现款车型要更加精致，尾灯也是全新的样式。
——等我们带来详细的产品解读。
日前，吉利汽车官方推出了购置税减半的优惠补贴政策，活动时间截止至3月31日，全国用户均可参与活动。据了解，此次活动需要消费者在吉利汽车App上花99元购券，即可享受新车购车购置税减半的活动。
——这波降价优惠潮影响面太大了。
北京现代推出官方直降补贴活动，至高补贴5.5万元，补贴范围为全国，补贴截止时间为3月31日。从厂商发布的优惠信息来看，此次补贴包含厂家直补和经销商让利两部分，综合补贴从1.5-5.5万元不等，其中厂家补贴在1-3万元之间。
——北现的这波优惠力度也不算小。
3月13日，魅族Flyme Auto定名***互联，标识类似“莫比乌斯带”。据此前消息，首款应用***互联车机系统的领克08将于3月30日正式发布，其未来有望会在魅族旗舰店内展示，类似华为旗舰店+AITO汽车的模式。
——魅族还有线下旗舰店，我还以为早就转型线上了。
新一代奥迪Q5的最新谍照在网上曝光，目前测试车***用了更多的量产组件，比如大灯等。据悉，新车有望在今年晚些时候正式发布。新车的前脸***用了造型更加扁平的大尺寸六边形进气格栅，内部则是类似鳞片状的风格。相比于此前的谍照，该测试车的大灯疑似***用了“完全体”，相比现款灯组轮廓线条更加锋利。在大灯的下方，新车还设置了通风孔。
——这灯是越改越小了。
日前，理想汽车CEO李想在接受媒体***访时表示，特斯拉储物空间，包括杯架，以及对异响的控制，放在中国其实只是一个中下档的水平，这个是天天在用才能感受到的。不过，李想也赞赏了特斯拉的优势，那就是整个三电系统做的非常好，而且现在看还是遥遥领先的，这是日常使用中很多很头疼的问题。李想表示，电动车市场还是有很大机会。
——看到别人的长板与短板，不盲目自信挺好的。
日前，我们获悉了一波三菱未来的产品***，据悉，该***名为“挑战2025”（Challenge 2025），意在加大电气化转型的力度。据了解，未来五年内，三菱将会推出16款新车，其中有9款车型将会实现部分或完全电气化。据悉，2024年左右，三菱将会推出一款全新皮卡，并于一年后推出一款基于该皮卡架构进行打造的SUV产品，两款车型均为燃油动力。此外，2025年左右，三菱还将带来一款三排座燃油SUV以及一款双排座混动SUV产品。
——三菱在中国市场大概率是没机会了。
3月11日，首届坦克品牌车主盛会“坦客联盟”正式开启。在这次主要面向用户的活动期间，坦克官方发布了坦克用户品牌“TANK LIFE 坦克·燃生活”，并在现场展示了各式改装坦克车型。尤其重要的是，官方正式宣布将推出坦克300的3.0T车型，该车基于边境限定版打造，当然它也将拥有更高昂的售价。
——坦克500同款动力总成吗？
日前，Jeep发布了两款新车型的预告图，其将在今年的Easter Jeep Safari越野大会活动中亮相，Jeep通常会在大会期间带来炫酷的车型，今年也不例外，Jeep提前发布了新车预告图。这次预告图展示了两款新车型，一款绿色背景的预告图，向我们展示了一个双门牧马人的侧面，可以看到新车有着极为宽大的越野胎，它看上去将拥有强悍的越野能力。
——有变化，又感觉没变化。
3月10日晚，“长城汽车智能新能源干货大会”在保定哈弗技术中心召开，不仅发布了以森林生态为基石的Hi4智能四驱电混技术，同时也发布了“长城智能新能源，更省更远更安全”的森林生态宣言。全新的Hi4智能四驱电混技术以“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”为核心，从差异化和安全性的角度出发，通过前后轴双电机、串并联和电四驱的新构型来满足用户的日常出行场景。
——简单来说，就是要把四驱价格给打下去。
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官图曝光/或命名领克08 将以概念车身份参加北京车展
魅族的车还是没来，但是搭载魅族车机系统的车要来了。
作为领克打造的全新中型SUV领克08，将成为全球首款搭载魅族Flyme Auto车机系统的车型，预计它将于3月30日全球首发。
在领克的SUV序列中，小型、紧凑级和中大型SUV的位置都有了对应车型，而且在紧凑级和小型SUV中，还会有更加细分化的车型布局，而中型SUV市场，之前的领克一直有着产品的空白，而即将到来的领克08将让产品线更加充实。
来到智能化方面，吉利集团目前旗下车型的智能化属于是“百花齐放”的状态，有搭载亿咖通自研芯片的车型，又有搭载高通8155的车型，还有搭载华为鸿蒙座舱的车型。如今，随着领克08的到来，魅族的车机系统将进一步丰富并充实吉利的智能化布局，那么领克08的座舱会有怎样的体验呢？
魅族车机会是领克08的核心竞争力？
在硬件方面，从目前已经公布的谍照和信息来看，领克08将拥有12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸悬浮式中控屏，并且还会搭载HUD系统，中央通道位置的传统挡把被取消，将留出更多的空间，新车将***用怀挡的设计。
从这套Flyme Auto车机已经曝光的效果图来看，车机系统有着很高的原创度，与目前最常见的车机系统风格不太相似，魅族的车机系统更像是平板电脑的界面，其中最吸引我们的，是魅族专门定制了与Meizu 20手机互联的界面。
车机会与手机系统做到深度互联，将手机生态同步在车机上使用，针对高频使用的功能，魅族做了专门的优先显示，这套手机软件直接上车机的效果，比较类似于目前华为鸿蒙车机的设计。
首页的中部，能看到会是一些常用的小程序，这里面应该会是一些常用的App，或者第三方的服务软件，虽然叫小程序，但并不是我们想的微信小程序，目前要把微信小程序搬上车的，只有特斯拉车型搭载的新系统。
再往左侧看，会看到应用列表，这个部分的设计非常像安卓手机界面，这种字体和图标形式一般不太像车机上的，不少人抱怨传统品牌的车机做得不如国产品牌的车机，很大程度上就体现在字体和图标的美观度上。
从魅族手机上“传承”过来的Smart Bar也没有缺席，在车机页面的底部，有一条比较长的功能调节区域，其实乍一看和目前大部分的车机底部菜单栏比较类似，没什么特别的，但是Smart Bar左侧部分是可以调节的，能够显示相当多的信息，里面包含了音乐、导航、充电、泊车等信息，这种设计还是比较新颖的，但是显示的面积比较小，应该需要一定的适应时间。
目前几乎所有的车机系统，都只能在一个界面上做一件事，不能同屏幕分屏操作，这在手机还有平板上其实都是早已经实现的功能，比如一边刷短***，一边发微信或者同时放两个***，FlymeAuto就把这种类似的操作搬到了车机中，车机可以把手机或者其他屏幕的页面投出来，用一个小窗模式进行显示，而且不会影响主屏幕的操作。
比如音乐和地图导航的分屏模式，可以同时开启双应用。和手机操作较为相似，分屏比例可以自由调整，应该可以根据应用的需要进行自适应。
从车机中QQ音乐的效果图中可以看出，魅族车机的应用可能是被深度定制优化过的，App的兼容度很高，像QQ音乐的界面不同于任何已有的展现形式，至于其他的车载App应该也不会那么生硬地直接搬上车，对于App的优化，可能正是作为手机厂商的魅族去坐车机的一大优势。
更注重场景化体验，吉利会把魅族打造成自己的鸿蒙？
如今的智能化非常注重全场景的体验，而魅族车机对于场景化也有着特定的优化和设定。在“小憩模式”下，车机屏幕内的萤火虫会和氛围灯的闪动进行交互，提升整车的氛围感，特别是在开关门时，萤火虫也会有被吹散的质感，另外还会伴随着音效，这种细节化的设定，其实我们在以往的车机中还没有见到过，而在手机或者平板电脑中会有类似的显示效果。大家也会发现，像小憩模式、女王模式、醒神模式等场景化的功能，车企们做得都大同小异，不过今后大家卷的就是这些细节化的显示效果。
Flyme Auto车机系统的主题不仅有自适应的黑白天的模式，还有根据节日而个性化定制的UI，这一点不同于宝马那种在节日有开屏动画祝你节日快乐，它是直接给你弄一个节日主题，这其实对于使用者来说，过几天就能开一次盲盒，另外还有一些交互式的彩蛋。
领克08预计还将搭载哈曼卡顿音响系统，在车顶、头枕等处都会配有扬声器，并且针对“欢迎、锁车、转向灯、开门警示、低速提示”等多场景进行声音提示方面的定制，还将结合中国传统木制乐器和瑞典乐器进行了个性化定制。
从目前的效果来看，这套魅族车机其实和华为的鸿蒙车机有着不少相似的地方，之前我们也提到过，手机系统上车会是大势所趋，车机卷了半天，依然没有手机的操作逻辑好用，而魅族的车机又给了选择吉利集团车型的消费者一个新的选择，领克08作为首发车型，也有着一些成为试验品的作用，如果魅族车机真的反响不错，说不定今后吉利也会把魅族车机做成像华为鸿蒙车机那样，成为一种可以打包出售的智能座舱解决方案。
除了车机的智能化体验之外，领克08的智能驾驶方面，预计可能会搭载领克09同款的***驾驶方案，目前吉利集团的自主车型中，目前只有领克09和吉利博越L车型实现了高速的NOA导航***驾驶，而这两款车型都搭载了来自福瑞泰克的研发的“地平线征程3+德州仪器TAD4”的行泊一体解决方案。基于高精地图，这套系统目前已经可以比较稳定的执行高速的领航***驾驶，虽然在感知方面只靠单目摄像头，但是它的算法和感知冗余已经能够比较成熟。
总结
领克08作为领克旗下的首款中型SUV，将于3月30日与魅族20系列旗舰手机、Flyme 10、Flyme Auto车载人机交互软件等新品一同亮相，动力方面可能将搭载1.5T+电机的混动系统，在魅族车机的加持下，领克08会与之前的车型有着不同的竞争力，同时全新的外观设计可能会更加讨好年轻消费者。
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打的就是华为问界 “吉你太魅”首款车型领克08来了
易车讯 据相关渠道信息显示，领克近日曝光了其纯电动新车的部分细节。据悉，新车或命名领克08，定位中大型轿跑车，预计将以概念车身份参加9月底举行的北京车展。
官图曝光/或命名领克08官图曝光/或命名领克08官图曝光/或命名领克08官图曝光/或命名领克08根据此前的信息显示，新车长4850毫米、宽1980毫米、高1530毫米，轴距2999毫米。其将搭载100kWh的电池，根据动力配置不同，百公里电耗约为13.8~15.7kWh，四驱车型百公里加速时间4.5~5.0秒，后驱车型百公里加速时间7.5~8.3秒，续航里程约为637~725公里。
领克CCC概念车领克CCC概念车领克CCC概念车领克曾于2017年发布CCC概念车，这是目前新车的蓝本。通过本次曝光的来看，新车拥有辨识度极高的领克设计语言，前格栅及灯组的位置更低，左侧前后分别设有充电接口，贯穿式的尾灯设计非常抢眼。同时，其溜背的造型及顶部的尾翼，也预示着其具备轿跑车一般的性能。
领克第二款轿车来了！车尾神似帕拉梅拉，将主攻B级车市场？
要想造好车，如今除了基本的硬件技术要过关外，软件层面也非常重要，在未来，可能还会是软件定义汽车。
对于软件，大多数造车新势力凭借着自身的互联网思维，已经在汽车软件上取得一定成绩，但是传统车机在软件方面的进展却较慢，强如大众和吉利自己研发的车机系统在市场上也没有取得良好口碑，甚至饱受差评。
特别是吉利，无论是其吉利主品牌，还是领克、极氪，在车辆硬件层面都非常好，但是一到软件层面，一到智能座舱，吉利的表现可以说是“糟糕至极”。
相比互联网公司，传统车企更懂的是技术积累和渠道建设，要让车企高管去理解互联网用户的习惯，可以说是非常难，因此和互联网公司或和手机厂商合作成为了车企的新选择。华为鸿蒙智慧座舱的成功，足以证明此种模式的可行性。
从去年吉利收购魅族开始，汽车圈和科技圈一直在期待这个“吉你太魅”组合能碰撞出怎样的火花。2月28日，2月28日，领克代号为DX11的大5座新能源中型SUV正式定名——领克08。
而领克08则将搭载魅族Flyme Auto车机，领克08也将是首款魅族赋能车型。
魅族Flyme Auto相比此前吉利的***OS有何不同呢？
通过此前官方爆料和此前网络爆料，我们可以看到Flyme Auto最下方的dock栏中，集成了home虚拟按键，空调设置、车机设置、360全景影像、手机互联、以及程序中心，从设计的思路来看，Flyme Auto的确跟上了目前汽车行业中主流的车机系统的设计思路，利用dock快捷指令，可以更快的找到用户常用的设置操作界面，便于用户的驾驶操作，普通用户上手这套车机系统基本上不需要什么学习成本。
另外，Flyme Auto车机系统也支持分屏操作，其中在最左侧小部分区域用来地图导航时，右侧可以依旧保留在QQ音乐面板，因为和QQ音乐UI定制化设计，即便是在分屏模式下，QQ音乐的界面会根据页面大小同比例缩放，让用户在使用逻辑上，不会因为分屏而影响肌肉记忆的逻辑操作。
值得一提的是，根据车机显示，魅族Flyme Auto还可以将手机生态同步在车机界面当中,同时也拥有深度整合的第三方应用,，出行局猜测Flyme Auto车机应该能像鸿蒙座舱一样支持应用流转。
虽然Flyme Auto车机系统曝光的信息并不多，但是仅从曝光UI设计来看，Flyme Auto系统的成熟度和逻辑耐用性上，就已经站在了行业的主流水准中，相比吉利自身的***OS，过去的领克车机系统，甚至包括极氪的ZEERK OS都要优秀很多，与鸿蒙车机系统也是可以做到平分秋色。
此前问界上的鸿蒙车机好评如潮，如今魅族这套系统，我们相信也能大概率补掉领克车机的短板了，如果推向市场后，用户反响热烈，这套系统还是有很大的概率推向吉利旗下的所有自主品牌。
看完车机再来看看产品方面。
领克08的外观设计由领克欧洲造型团队操刀，领克瑞典造型中心负责人 Stefan Rosen领衔主创。它将***用领克全新的家族式设计，或将用上领克概念车The Next Day相似的灯组。值得注意的是，极氪X也是***用的类似设计。
参考此前曝光的谍照可知，该车体态修长、同时很是简洁，将***用隐藏式门把手，预计还会***用无框车门，车尾拥有较大尺寸的后扰流板，底部的扩散器设计也提升了运动感。
车辆后翼子板左右两侧分设有两个不同的开口，也就意味着其将为插电混动版。
据了解，领克08将搭载雷神混动系统，提供1.5TEM-F油电混动、1.5TEM-P插电混动2种动力版本，纯电续航或达到200km，在同级别混动车型中占据一定优势。
价格方面，比领克08要大一号的领克09新能源 EM-P定价为35.58万-36.58万，领克08的价格预计在30万-35万左右，而在这个价格区间，目前市场上最为热销的两款混动车型为理想L7和问界M7。
有意思的是，领克官方在2月28日发布了四张官图，图中的“面对理想”、“无需多问”、“没有越不过的界”似乎是在cue理想和问界一般。
毫不夸张的说，理想L7可以说是大5座混动车型中的标杆车型，面对领克08，想来不会有多少压力，但是问界M7则不一样了。
问界M7在8、9、10月份的销量还算出色，在近几个月销量开始不断下滑，1月份销量甚至不及两千台，不禁让人怀疑华为的号召力在汽车界是不是正在衰减。
问界M7作为赛力斯和华为合力打造的车型，接下来将面对“吉你太魅”组合所打造的领克08，两者在合作模式，车机系统方面都有一定相似性，在未来难免会被消费者拿来暗中进行比较，现在压力给到问界这边了，让我们且看问界将会如何应对吧。
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上周，领克06公布了具体车型的配置和价格。目的很明确，刀法很精准。而近日，微博上又曝光了疑似领克08车型的渲染。这是继06之后的又一款新车，从上来看还极有可能是领克车系的第二款轿车。
1.?来头不小，看着很大
从这次的曝光图来看，领克08车型的定位有可能是类似比亚迪汉车型的中型车定位。车身尺寸为4850/1980/1530mm，轴距2999mm。前脸的灯组依然使用的是一个分体式大灯的设计，有非常"领克"的设计思路，分为上中下三层。左右两侧的翼子板向外侧倾斜包住轮胎。车辆有一种低趴的姿态，引擎盖有一个光面造型的设计，灯光照射之下有一个波光粼粼的效果出现。
车身的后面是一个大大的溜背造型，从溜背到后尾箱门的过渡相比于05要温柔缓慢不少，是非常舒缓的一个设计。车灯造型也进行了重新的设计，还是非常有领克车型的辨识度的。甚至有网友觉得这个溜背的设计还有保时捷Panamera的一个味道在。
侧后的位置不仅可以看到立体的尾灯造型，也能发现新车的门把手是***用了一个弹出式的设计以显得高级和减少风阻。轮毂的造型也是非常的犀利像刀片一样锋利。前后翼子板分别还有一个油箱口或是充电口的位置。从新车的种种特征来看，08很有可能像比亚迪的汉车型一样推出插电混动和纯电动的车型。
2.?PMA平台到底是个新鲜玩意儿
PMA平台是吉利和沃尔沃共同研发的一个适用于中型车或中大型车的一个新的纯电动平台，但也不包括说会***用混合动力的布局形式。新的平台带来的优势也非常的明显，一个是可以相对低的控制成本，或者对消费者来说更是提高了一个消费者心理上的高度。
PMA平台的加入一方面是给吉利或者领克车型更多的可能，另一方面也是为了以后五到十年铺好道路。随着排放法规越来越严格，未雨绸缪也是一个计策。由此可见吉利对于这个新平台的期许是非常高的。
3.?08能否卖得好？
随着国内的排放法规越来越严格，各个厂商都推出了新的新能源平台和新能源车型。吉利、领克在这个时机推出这个平台也是不无道理的，毕竟中国品牌在中型车或者中型轿车这一级别的产品并不多也没有取得成功。08的到来也是想借着这个能源切换的契机，抢夺中型车市场的一席之地。
像国内的中型车市场的份额一直都是被各大合资车企占有，中国品牌的中型车一直卖的不好，领克选择在这一时间段进入这个市场是飞蛾扑火还是一种整体策略上的明哲保身。领克的车型一直都是以一种年轻活力的定位来俘获年轻消费者，08的销售策略和车型的设计上能不能让年轻的消费者买单，这都是难以现在给结论的。
中国品牌的中型轿车在马路上并不多见。归根结底是品牌的影响力还不够，中国厂商急需一款爆款的中型轿车来提升自身的品牌形象。从领克03＋的表现来说，还是有许多的年轻人愿意买账的。对比多个车型和之前SUV的成功，08究竟能不能做到，我们先打一个问号。
总结：
至此，领克品牌完成了从小型SUV?06、紧凑级SUV?01?02、中型SUV?05，紧凑级轿车03?03+，以及新的中型轿车08的布局。领克品牌有着类似的家族设计，和不错的品质逐渐在受众的心里留下了映像和口碑，或许离领克品牌"全员出战"已经不远了，相信很快，我们将看到领克的全貌。
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