（文/邵帅）说起高端新能源领域的车型，相信很多人仍保留在对中国品牌产品“有待观察”的层面。然而在本届成都车展上，比亚迪汉EV再一次证明了中国品牌在打造高端新能源车型方面的实力。在不苛求做工细节的海外品牌面前，更懂中国人消费习惯的中国品牌，或许借此机会弯道超车也不是不可能。而比亚迪汉EV则很有可能就是其中一员。
外观设计：
内饰设计：
（图片来源网络，侵删）
动力数据：
总结：
比亚迪汉系列作为2020年推出的热门车系，其EV车型更是搭载极富话题性的“刀片电池”。而强大的加速性能以及全新的设计，也让比亚迪汉成为了今年的热门话题。对于新能源市场而言，高端新能源车由海外品牌一家独大的局面，或将由比亚迪汉这样的新晋“杀手”们来逐一打破。
2022比亚迪汉ev和特斯拉的保值率
在后排。有比亚迪***参数可知，比亚迪汉***020款在后排配备了一个三插孔充电+两插孔放电的220v电源接口，放电插口在后排。比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。
亚迪汉ev保值率为70%，特斯拉的保值率为80%。
根据资料显示亚迪汉ev保值率为70%，特斯拉的保值率为80%。
汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值。在欧美国家，由于汽车消费的理念已经十分成熟，同时二手车交易量巨大，汽车保值率已被视为选购汽车的重要因素之一，多种购车指导刊物也把汽车保值率视为关键性的车型推荐理由。但在国内，保值率还是一个比较新鲜的概念，不少消费者还将汽车价格作为首要考虑因素，而对汽车保值率对未来的保护作用缺乏了解。
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