是的
哪吒UPro400轻快版电池类型为三元锂电池、电池容量(kWh)为54。
2021款哪吒upro400在动力参数上是有所下调，主要是为了增强续航里程，毕竟新款多了610公里续航版本。官方宣传的哪吒UPro百公里加速7秒是最顶配车型，该车搭载的电机最大功率为150千瓦，最大扭矩为310牛·米，而其余版本电机最大功率为120千瓦，最大扭矩210公里，百公里加速9.5秒。
哪吒U Pro这个牌子的车怎么样？
在今年的11月，哪吒汽车交付了10013台新车，今年以来已经是连续10次打破月度交付纪录，增长速度惊人。前不久哪吒U Pro还获得了以的综合得分率获得了C-NCAP五星安全认证，那么这台车实际碰撞后的结果是什么样，针对车身安全性又做了哪些设计，今天我们一探究竟。
对于碰撞测试来说，车身框架结构的设计、材质是保证安全的基础，哪吒U Pro***用的“三环四纵五横”车身设计。
三环是指两个侧围车身、车头口型框架，用于分散前方以及侧向的撞击力。四纵是指四个车门横向的防撞纵梁，可以防止车门变形、分散撞击力，同时还可以防止部分异物穿入。五横是车顶五条横向副梁，可以在车辆发生翻滚时，保证车顶架构的完整性。在车身框架材质上，哪吒U Pro高强度钢占比20%，超高强度钢占比23%，先进高强度钢占比30%，强度为1380Mpa。
本次测试的车型为哪吒U Pro登月版官方指导价为13.98万元，是目前哪吒U Pro系列的顶配车型。被动安全方面配有主/副安全气囊、前排侧气囊以及测气帘，安全气囊与预紧限力安全带进行联动。
完全正面碰撞试验
完全正面碰撞试验是根据中国实际交通事故特征设定，试验速度为50km/h。
在测试中，车内气囊准确打开，完整地接住了主、副驾***人的头部，车身前部溃缩吸能，车辆前部溃缩吸能，车辆A、B、C柱完好，车门开启正常，车内并没有明显的侵入。
侧面碰撞试验
侧面碰撞试验碰撞台车质量为1.4吨，碰撞速度为50km/h,侧面碰撞对于车辆B柱、车门以及“门槛”压力较大。
侧碰中前/后排侧气帘正常打开，保护了***人头部，车门产生了一定的凹陷，不过内部并没有明显地侵入，车身主体框架完好。
40%偏置碰撞
该测试试验速度为64km/h,碰撞时车身纵梁抵消了大部分动能，乘员舱主体框架基本完好，安全气囊正常打开承托住了***人的头部，左侧车轮脱落，车辆A柱并未发生明显的变形，只是出现了一道轻微的折痕，风挡玻璃产生了碎裂。
车辆防火墙部位的横梁向后产生了一定的弯曲，防火墙向车内有轻微的侵入量。
不足的是这台车在碰撞过后车门落锁功能为解除，导致车门不能正常打开，在实际碰撞中会影响救援速度。
纯电动车型由于其能源的特殊性，在碰撞时往往更容易发生火灾、爆炸等情况，近年来因为事故导致车辆起火屡见不鲜，因此在结构设计之时除了要保证乘员安全之外，对于三电系统的防护同样重要。
哪吒U Pro无论是侧碰还是正面碰撞，机舱内的线束整体都没有较大的损伤，保存完好，针对性地设计有效防止了碰撞之后系统短路起火的危险。
另一防护的重点就是电池组，在拆解后的白车身上我们可以看到电池包外观完整，保护电池包的车身纵梁、横梁没有肉眼可见的较大形变，这台车的电池包与周边的横梁、纵梁都预留了一定的间隙可以有效防止碰撞带来的挤压。
近一段时间哪吒汽车在销量上取得了不错的成绩，这主要是哪吒汽车在众多新势力中找到了一条自己的道路-高性价比，以哪吒U Pro这款车型为例，它在同级别同价位的车型中空间更大、配置更为全面，当然价格也更低，而碰撞测试的成绩也侧面证明这台车并不是简单的便宜实惠，“内功也相当了得”，可以说是既保证了高性价比，又有兼顾了安全性。
10万元买纯电小型SUV 几何E和哪吒V该选谁？
怎么说呢，现在市面上比较火爆的新能源车型中哪吒U Pro必须拥有姓名，这款车型的续航能力较之旧款车型更强，最高续航超过了610公里，很打动人；另外哪吒的生产商合众新能源是一家技术实力雄厚的大公司，他们家的汽车技术非常强，从设计风格到配置升级各方面都做得很到位，整体比较下来，哪吒U Pro的性价比在同段位车型当中是属一属二的。
越来越多的人选择将电动车作为自己短途出行的代步工具，毕竟大部分时间大家都只是在城区出行，电动车驾驶感受也不错，同时还具备更低的用车成本，何乐而不为呢。目前大家购买代步电动车大多集中在10万元左右的价格区间，所以我们就拿A0级SUV中比较热门的两款车型几何E和哪吒V Pro来比较一下，看看预算10万元左右，这两款车到底该怎么选？
对比车型：
几何E 2022款?401KM 玲珑虎 4座9.88万元（预售）
哪吒V 2022款 潮 400 Pro?9.39万元
● 哪吒V Pro中规中矩 几何E年轻时尚
作为10万元以内的代步小型SUV，哪吒V和几何E的车身尺寸都比较小巧，在造型上也都偏向精致和时尚。不同的是几何E以“彩”为设计原点的设计语言具备更多的科技感和时尚感，全色系使用巴斯夫品牌油漆也确实收获了不错的视觉效果。相比之下哪吒V Pro的造型要稍显中规中矩一些，虽然悬浮车顶带来了一些科技感，但相比几何E的半隐藏式门把手和撞色车顶来说，还是有些传统。
4006*1765*1550mm的车身尺寸使几何E拥有同级最宽的车身，同时2485mm的轴距也达到了同级最长，哪吒V Pro 4070*1690*1540mm的尺寸除了车身长度稍有优势外，其他几项均落后于几何E，至少从数据上来看几何E的空间要更充裕一些。
两款车都***用了全LED大灯组，哪吒V Pro还拥有自适应远近光功能，二者都为消费者提供了多种车身颜色选择，以满足不同群体的个性化需求。综合来看几何E在外观造型上显然花费了更多的心思，能够更受年轻消费者的欢迎，而哪吒V Pro中规中矩的造型虽然算不上惊艳，但好在更容易被不同年龄层的用户接受。
● 配置区别较大 哪吒V Pro更具优势
虽然哪吒V Pro和几何E的售价比较接近，但两者在配置上的区别还是比较大的。无论是液晶仪表盘还是中控屏的尺寸，哪吒V Pro都具有明显优势，几何E由于***用了双联屏的设计，所以两个屏幕的尺寸都在10英寸左右。车机系统的功能上二者都比较丰富，“无感启动”、“卡片式”的UI设计为几何E带来了更多的科技感。哪吒V Pro在屏幕尺寸占优的情况下车机系统并没有为我们带来更多的新鲜感，稍显遗憾。
人车交互层面，哪吒V Pro和几何E都具备不错的语音识别准确率和连续对话能力。虚拟助手“小何”提供了六种发音人声，并支持主副驾双音区声源精准识别，科大讯飞3.5代的加持也让几何E的交互感受更加丝滑；哪吒V Pro在语音交互方面同样出众，无论是响应速度还是精准识别的水平都能够令人满意，同时哪吒V Pro也能够支持免唤醒连续对话，只需一次“你好，哪吒”便可下达多个指令。
不过在舒适配置方面，哪吒V Pro装备了6个扬声器，具备四车门玻璃一键升降、防夹手功能，另外哪吒V Pro还提供有手机无线充电、内置行车记录仪并支持OTA升级且后排座椅可以整体放倒，更具实用性。在这些配置上几何E均处于劣势，唯一有些特点的就是方向盘支持手动上下调节了。
● 哪吒V Pro动力强、支持L2级驾驶***
哪吒V Pro和几何E的NEDC续航里程相同，二者均为401km。不过哪吒V Pro的电动机功率为70KW，要比几何E大了10KW，扭矩也多出20N·m。另外哪吒V Pro前后都装备了驻车雷达，几何E只装备了后雷达，所以几何E并不像哪吒V Pro那样具备自动泊车功能。不过几何E的轮胎要比哪吒V Pro更宽一些，规格达到了205/60 R16。
在驾驶***功能层面，哪吒V Pro可谓是全面领先，全车共装备了12个超声波雷达、1个毫米波雷达，支持并线***、车道偏离预警、车道保持***等基础的L2级***驾驶功能，并能够做到全速域自适应巡航。相比之下几何E仅支持定速巡航，想要拥有L2级的驾驶***功能则需要购买预售价格10.48万元的顶配车型。
写在最后
相信大家已经明确的了解到两款车型各自的优势和劣势了。同是10万元的预算，如果您喜欢追逐潮流，对于车辆的颜值设计更加在意，那么几何E一定会更适合您，且几何E还在车内***用了超纤皮抗菌材质，带着宝宝出行也更加放心，不过需要注意的是几何E 401km玲珑虎是一台四座车，只能做4个人。虽然哪吒V Pro在颜值上要逊色一些，但它更适合那些注重车辆实用性的用户，不仅比几何E的预售价格要便宜，配置方面也更加丰富，目前较为出色的销量也能够证明大家对哪吒V Pro的认可，与几何E相比较来看，哪吒V Pro确实更具性价比。
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