知嘹汽车/陈欣
随着新能源浪潮的持续发力，自主品牌纷纷走上了“孵化”路线。吉利推出了极氪品牌，一台极氪001让吉利春风二度。上汽集团旗下的新能源汽车品牌“飞凡汽车”似乎有些慢热，在近一年的时间中才开始频繁动作。
去年发布首款纯电SUV飞凡R7后，3月27日，飞凡F7正式上市。出乎意料的是，新车上市即比预售价降低了七万余元，起售价从30万级直接降到22.99万元。（飞凡F7）
（极氪001）
线条流畅高级，低风阻高颜值飞凡F7的整体外观***用了现代化“新能源”设计语言，全封闭式前脸造型简洁而有力，犀利的LED大灯让车头显得更加精致和运动。车身线条流畅，不仅符合中大型轿车的气质，同时也注重了空气动力学的效果，减少了车辆的风阻，将风阻系数控制在0.206Cd，降低能耗从而保障了续航的稳定。
飞凡F7的侧颜是可圈可点的，不仅***用了无框式门窗，这让新车的侧面线条更加简约流畅，在细节同样出彩：,五芒星样式的轮圈，在叠加新车配备的Brembo红色四活塞卡钳，辨识度满分。
（飞凡F7）
极氪001则更加注重实用性，尽管***用了掀背式设计，但更多保留了尾部空间，更倾向于旅行车的设计风格。极氪001的车身线条相对硬朗，让人感觉非常有力量感。（极氪001）
担得起：20万级内饰最豪尽管无法考证，知嘹汽车愿意给予飞凡F7“20万级内饰最豪”的称号。
进入座舱，你很难不被RISINGMAX巨幕真彩三联屏所震撼。同时，后排位置同样配备了一块屏幕，打造了行业首创双向双区独立***场景。配备的高通骁***155芯片确保了系统操作的流畅性。 新车***用了大量的皮革和木纹装饰，营造了高档的驾乘氛围。另外，飞凡F7的座椅设计也是有“故事”的。据说飞凡汽车F7根据国人生理曲线和坐姿习惯，设计而来的“巴赫椅”。前排座椅支持14向电动调节、加热通风***等功能，主驾更拥有腰部热石***功能。对于长时间出行或者经过漫长一天的打工人来说，这个***功能必须加分，“妈妈再也不用担心我堵车了”。 对于大尺寸的追求，飞凡很非凡再来看看空间的硬性指标，车身尺寸。
飞凡F7的长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。
极氪001的车身尺寸为4680/1960/ 1680mm，轴距为2865mm。
同样作为中大型车，这么一看差异就来了。在纯电领域，跟更不用说蔚来ET5、特斯拉Model3等中型车，飞凡F7在“大尺寸”的追求上，还是很非凡的。
动力出色，零百3.7秒飞凡F7提供两种动力组合，分别提供了600km以及666km两种续航标准。
其中，单电机后驱版最大功率分别为250kW，最大扭矩分别为450N·m；双电机四驱版最大功率400kW，最大扭矩700N·m。值得一提的是，四驱版本零百加速时间仅为3.7秒。
极氪001***用了一套电动动力系统，其最大功率为400kW，最大扭矩为686N·m。根据官方数据显示，其百公里加速仅需3.8秒，和飞凡F7不相上下。同时，极氪001的续航里程比较出色，长续航版本可达1032km。
写在最后：飞凡F7和极氪001都是非常优秀的新能源车型，它们有着不同的特点和优势。虽然入市较晚，但在豪华和舒适性上，飞凡F7已经赢回一局。再结合价格上的优势，飞凡F7的竞争力不低。?
尽管飞凡F7定位为中大型轿车，但以售价区间来看，20-30万级纯电车中，还云集了比亚迪海豹、蔚来ET5、特斯拉Model3等一众中型热门轿车，可谓热闹“飞凡”。消费者在购买车辆时，结合自己的实际需求和预算，做出明智的选择即是上策。
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作为蔚来旗下的首款纯电动轿车，蔚来ET7在去年年初就早已上市，只是到了今年的第一季度才刚开始交付。而作为几乎同期上市的吉利旗下全新品牌极氪首款纯电轿车极氪001在去年就已经陆续交付。两款车都是品牌旗下的首款轿车，虽然售价相差了十万元左右，但是均定位为纯电动中大型车，并且也都是各家的优秀代表作。那究竟谁才是国产纯电动轿车的天花板呢，下面我们就来看一看二者的对比。
外观：动感科技VS时尚轿跑
蔚来ET7在设计上***用品牌家族式设计，整体看起来简洁干净。前脸封闭式的格栅搭配分体式的灯组，两侧细长的日间行车灯造型十分犀利，下方加入梯形进气口，整个车头颇具科技气息。
而在极氪身上似乎看到了领克的感觉，尤其是前脸部分，与领克相似的分体式大灯组，一根横向的黑色饰板横贯车头并与大灯融为一体，日间行车灯设计在了前机盖上，使整个前脸具有较高的辨识度。
侧面部分，二者均***用隐藏式门把手以及无框车门设计，蔚来ET7的设计十分简约，圆润流畅的线条勾勒出优雅的车身轮廓，微微溜背的造型也让它看起来不是那么的呆板。极氪001则***用猎装造型，整体充满了跨界风格，这也是迎合了当下年轻消费者的审美。
在尺寸上，两款车虽然都定位中大型车，但是尺寸还是有些差距的。其中蔚来ET7的长宽高分别为5101/1987/1509mm，轴距为3060mm。极氪001的长宽高分别为4***0/1999/1548mm，轴距为3005mm。在长度和轴距上，蔚来ET7都要高于极氪001，由此也可以看出蔚来ET7的车内空间将要比极氪001更加宽敞。
两款车的尾部设计都较为常规，均***用了时下流行并且辨识度极高的贯穿式尾灯组，其中蔚来ET7的尾灯为细长条状，充满未来感。而极氪001的尾灯更加粗犷，看起来十分动感。
内饰：简洁质朴VS潮流科技
当下很多新能源车都喜欢将内饰进行简洁化，仅用一块大屏就可以进行所有操作，蔚来ET7和极氪001也是如此，虽然与目前多数新能源车的内饰设计风格相差不大，但各自也有自己的特点。
蔚来ET7把中控屏立在了中控台处，自家的语音助手NOMI放在了中控台上方的位置，方向盘***用了握感更好的两辐式设计，整体十分简洁。极氪001的中控屏***用悬浮式设计，这也是满满的领克味儿，但是极氪001在中控台保留了小部分的物理按键，并且还加入了氛围灯，使车内更具潮流动感的氛围。
在配置上，作为三四十万元的国产纯电动车型，两款车的配置都相当丰富，下面我们就来看看他们之间有哪些差异。极氪001配备了尺寸更大的21英寸轮圈、第二排座椅调节、后排座椅比例放倒以及陡坡缓降等功能，兼顾了实用性与舒适性，而蔚来ET7的优势则在于更高阶的舒适性配置，比如配备了全车隔音玻璃、全车座椅加热/通风/***和电吸门等，并且全景天幕比极氪001的尺寸更大，从而给车内带来更好的通透感。
动力：超长续航VS极速快充
动力方面，蔚来ET7***用全新材料打造的第二代高效电驱平台，搭载180kW前永磁同步+300kW后交流异步的双电机组合，综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.8s，0-100km/h制动距离33.5m。极氪001提供单电机和双电机两种版本，最大功率分别为200kW和400kW，双电机车型0-100km/h加速时间为3.8s。可以说二者在动力上基本差距不大，百公里加速均能达到3.8秒。
续航方面，蔚来ET7提供三种电池容量，其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km，不过150kWh的固态电池包预计在2022年第四季度才能交付。而极氪001提供两种电池容量，并分为三种续航里程，搭载100kWh三元锂电池的单电机车型在NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版本则为606km，此外搭载86kWh电池组的双电机车型续航里程为526km。值得一提的是，极氪001支持最高360kW的快充能力，30%-80%充电时间为25分钟，最快可以达到充电5分钟、续航里程增加120km。
总结：
在越来越多的新势力加入到造车行业中，大家也不难看到似乎各家都更喜欢造SUV车型，而小鹏P7和比亚迪汉EV在市场上的高亮表现也让不少厂家进军纯电轿车领域，蔚来ET7和极氪001都称得上是目前两家中的旗舰级轿车产品，同时也证明了自主品牌在纯电轿车方面优秀的能力，至于这两款车到底选谁，还得看用户自身的需求。
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