欧拉好猫万人迷,欧拉好猫万人迷改色

1. 2021成都车展实拍：好猫GT木兰版 年轻人的第一台运动车
2. 买欧拉的都是什么人
3. 真的会有人买欧拉好猫吗，它的优点是什么？

现在的国产自主品牌是越来越骄傲不已了，因为它们在国内汽车市场拥有很高的知名度，不再是之前被大家嘲笑成为“扶不起来的阿斗”。尤其是对于长城来说，更是大放光彩。被称之为是国民神车的哈弗H6，可以说是做到了名扬海内外。而它的魏派系列，也是焦点所在。特别是现在国内汽车市场刮起的一股新能源的热潮，对于爱作热闹的长城来说，又岂能置之不理。这不，预售价10.5万元起的欧拉好猫即将要在11月份内正式上市了，不过看过它的预售价，却让不少网友质疑说它是有多么的膨胀？那么，究竟欧拉好猫是不是一个“好猫”？一起来看一下吧。

首先，欧拉好猫在外观上面就极具萌动性，给人一种既卡哇伊又复古的感觉。因为它取消了传统的中网设计，折线的设计反而更能凹凸出来它的个性。而机舱盖上面圆滑的筋线，则让整个车身显得更加圆润。再配上两侧。有着深邃眼眸的复古大灯，更能体现出来它的韵味感。而且，欧拉好猫的车身侧面则显得比较精致小巧，双色车身的配置也给它增加了时尚度。尤其是它大溜背式的车顶，反而增加了它的大气感。更何况它车身尾部英文标志的logo，也为它增色不少。

除了在外观上面极具美艳之外，欧拉好猫的内饰也是双色布局，布偶白加上蓝波万的内饰配色，让它多了一份家的温馨感。而且7.25英寸的全液晶仪表盘和10英寸的中控大屏，有着格外浓厚的科技气息。另外在配置上面向胎压报警，ABS防抱死，制动力分配，刹车***等一系列主被安全装备一应俱全，还有可开启全景大窗以及遥控钥匙等高科技配置。

当然，欧拉好猫作为纯电动汽车，电动机的总功率是105，而且续航里程是在401Km以及501Km，因为它所搭载的电池。类型分别是磷酸铁锂电池和三元锂电池。而且电池组的质保也十分的诱人，只要你是欧拉好猫的首任车主是不限年限和里程的。

最后，现在国内新能源汽车市场的车型可以说是源源不断，要想做到一鸣惊人，除了要拥有英俊帅气的外观以及超高的续航里程之外，还要有一个非常合理的售价，而欧拉好猫，作为城市的代步工具，10.5万元起的售价，还是比较亲民的。当然，它的表现如何，上市之后才能见分晓。

2021成都车展实拍：好猫GT木兰版 年轻人的第一台运动车

2020年9月26日举办的北京车展期间，长城欧拉在IQ和R1两款电动汽车量产后，推出一款名为“好猫”的紧凑级电动汽车。此前，欧拉“好猫”电动汽车已经多次有过亮相，仅公布了长宽高4235x1825x1596mm，轴距2650mm；搭载的驱动电机最大输出功率为105千瓦；***用由蜂巢科技提供的三元里动力电池系统装载电量为59.1度电等数据。

在此次北京车展，长城欧拉将正式发布“好猫”系列电动汽车。

轴距被拉到2650mm的欧拉“好猫”电动汽车几乎就是1台A级车。复古的外观与精细的内饰，延续了长城近几年SUV和皮卡车型高端化的策略。

驾驶员用多功能面板，完全替代了传统仪表，具备显示行车速度、档位状态、续航里程、行驶模式、瞬时电耗、***驾驶系统工作状态，以及至关重要的剩余续航里程（电量）等数据。

需要注意的是，这台用于展示的长城欧拉“好猫”电动汽车，剩余电量还可以行驶171公里。

从中央显示屏调取的行车数据中，就包括剩余电量SOC值等用于精准掌控续航里程的***工具。

显然，这台欧拉“好猫”的动力电池装载电量为59.1度电，剩余续航里程171公里、剩余电量34%。转换到实际使用场景下，长城欧拉“好猫”电动汽车真实续航里程表现，还要比对整车自重这一关键数据。当然，作为展车所“输出”的行车数据是不能代表实际用车真实表现。

选择新能源选项时，右侧场景切换至源自动力电池的电量输出或存储的能量流实时状态。需要注意的是，在为了凸显电池能量流转换的车身简图中，前后驱动桥各设定了1组电机。蓝色箭头所指为前驱动电机，红色箭头所指疑似为后驱动电机。因为没有进行动态测试，不能从能量流转换过程，研判其控制策略。

上图为长城欧拉“好猫”电动汽车的前部动力舱内诸多分系统技术状态。

红色箭头：疑似伺服动力电池热管理控制系统运行使的循环管路补液壶

蓝色箭头：“3合1”电驱动总成

**箭头：富电科技提供的OBC（充电机）

蓝色箭头：疑似整车空调系统管路

绿色箭头：疑似为动力电池提供低温预热功能的PTU

蓝***域：为疑似为电驱动系统循环管路

在疑似动力电池热管理循环管路补液壶盖标清了，承受的最大压力值为40kPa

上图为长城欧拉“好猫”，疑似为电驱动系统提供散热的循环管路补液壶。由于最大传输电机只有105千瓦。因此***用只具备高温散热功能的低压循环统的成本更好控制。

上图为长城欧拉“好猫”电动汽车，驾驶舱车身焊接下端设定的全铝材质外壳的动力电池总成。红色箭头所指的是，***用轻量化设定、且具备分散来冲击力的电池“悬置”系统。

根据动力舱单独设定的1组循环管路补液壶是不能最终判定，动力电池配置了液态热管理系统的。在一些品牌车型上，虽然配置了2组冷却液循环系统，但是处于用于电驱动散热的循环系统外，另一组循环管路则是用于驾驶舱制暖的PTC进行“热量”交换。

在长城欧拉“好猫”动力电池最前端（从副驾驶员一侧进行侧向拍摄）可见“隐藏”在前部“悬置”系统中间，高压线缆（蓝色箭头所指）和冷却管路（**箭头所指）并排布置。

位于动力电池最后段的铭牌信息显示，由长城控股的蜂巢科技制造的380伏级（388.8伏特）的三元锂电池系统的制造工艺中规中矩，或没有为旗下整车配置***用“叠片”工艺的无辜电?

上图为长城欧拉“好猫”电动汽车的前悬架细节状态特写。可以肯定的是欧拉“好猫”并未引入铝合金材质轻量化。

上图为长城欧拉“好猫”电动汽车的后悬架细节。麦弗逊式半独立悬架+螺旋弹簧与减震器单独设定的架构，倾向于日常承载相对自重的车型。

笔者有话说：

由于长城欧拉“好猫”并未在车展第一天上市，这就意味着整车全部具体数据，不能在笔者出获得。尤其是电池结构、驱动电机是否为平行轴。尤为难得的是，欧拉“好猫”标配了动力电池液态热管理系统，从根本上缓解了高温散热功率不高等在欧拉IQ和R1等***用风冷被动散热三元锂电池的故障隐患。

当然，最终配置信息和选择配置，将以厂家公布实际情况为准。

新能源情报分析网评测组出品

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买欧拉的都是什么人

想必大学刚毕业的年轻人都想尽快拥有自己的第一台车。它不需要太大，外观要运动前卫，内装不用浮夸，但该有的都要有。当然在低用车成本的前提下，充沛的动力显然也是必要的，毕竟对现在的年轻人来说，动力可以不用但不能没有。

在2021成都车展上，正好有个不错的选择—欧拉好猫GT木兰版，一款补贴后售价13.5万元，拥有保时捷风格外观和原厂6.9秒破百加速实力的纯电小型运动车。

论颜值普通版欧拉好猫已经将很多小哥哥**姐手拿把攥，而好猫GT木兰版在普通版好猫基础上增加了大量运动元素装饰，风格化的运动套件也让不少年轻人所垂涎。此外，好猫GT木兰版还提供了多种个性配色方案非常更符合当下年轻消费者的选车偏好。

设计上，欧拉好猫GT木兰版由前保时捷设计师亲自操刀，这一点在前大灯上可以明显看出来，“蛙眼灯”的造型神似保时捷911，大灯外圈为日行灯/示宽灯，内部则为远近光一体的大灯，夜晚点亮后的效果相当出众。前保险杠融合了侧进气口、前铲、撞色饰条等运动化元素，仿碳纤纹理更是起到画龙点睛的作用，让整个车头更有性能小钢炮的味道。

另外木兰版专属双配色涂装也让新车看起来更具运动气息，风格化的涂装显然更加符合年轻消费者的口味。

虽然好猫GT木兰版定位小型车，但实际长宽高达到4254x1848x1596mm，轴距2650mm，已接近紧凑型两厢轿车水平。侧身线条“***”，并具备短前悬短后悬设计。而像轮眉侧裙边等部分也增加了仿碳纤纹理。18寸的花瓣轮圈选用当下流行的双色搭配，代表运动的红色刹车卡钳虽受限成本为单活塞式，但视觉效果和我们之前测试的结果来看，整体表现已相当到位。轮胎方面则***用了来自佳通的225V1低滚阻节能轮胎，尺寸为215/50 R18。该轮胎产品重心不在性能方面，比较偏重节能、降噪等。

欧拉好猫GT木兰版的车尾在普通版好猫基础上，对扰流板及扩散器进行了重新设计。扰流板带有双导流槽设计，能优化高速行驶时的尾部乱流。当然在该价位的车型上来看，提升颜值的意义要大于前者。好猫GT的底部扩散器造型夸张，同样配有仿碳纤纹理和红色点缀，虽然通过观察底盘结构不难发现，该设计对后部的整流效果十分有限，但运动氛围的烘托绝对到位，也为年轻消费者省去了后续的改装费用。

欧拉好猫GT木兰版的车内相比普通版车型变化不大，主要针对覆盖件的用料、内饰和座椅颜色搭配进行调整，像方向盘、座椅、门板、安全带等部分均大量***用运动风格的红色配色，中控台部分增加亲肤材质的覆盖。座椅、门板等部分增加翻毛皮覆盖，头枕还增加了GT刺绣，使整体内饰的运动氛围进一步提升。

好猫GT木兰版的中控台***用了分色处理以及去实体按键设计。凸显运动感和科技感的同时，也将主体功能整合到了多媒体系统中。控制区域仅保留空调系统及灯光系统的部分实体按键，其中空调按键很有性能车的味道，酷似飞机拨杆按键的造型，增强了操作时的仪式感。

双联屏的功能配置与普通版保持一致，依旧***用7.25寸全液晶仪表+10寸中控多媒体屏幕，功能上除语音交互、多媒体***外，多媒体系统还支持像抖音、爱奇艺等三方应用。然而作为一台运动风格的小车，其仪表盘部分的UI并不运动，完全可以在后续的产品中增加类似运动仪表、G力、功率、加速计一类的设计，以提升该车的可玩性。

动力层面，欧拉好猫GT木兰版基于柠檬纯电架构和咖啡智能生态所打造，也是该体系下的首款作品，更是欧拉的首款纯电性能版车型。好猫GT木兰版使用与普通版相同的永磁同步电机，但最大功率上升至126kW，峰值扭矩250N·m。与之匹配的是单速减速器，极速可达160公里/小时。配合Sport模式的ORA-Launch+?弹射起步功能，破百加速时间仅6.9秒。续航方面，好猫GT使用蜂巢能源的59.1kWh三元锂电池组，能量密度达177.20Wh/kg，综合工况下电耗约13.2kWh/100km，最大NEDC续航里程可达到480km。

以前都说飞度是买发动机送车，现在好猫GT木兰版的出现可以说是打破了这一说法。毕竟在小型车市场和运动沾边的车型少之又少，能够吸引年轻消费者的个性产品除了欧拉好猫GT木兰版，也就是零跑S01。而好猫GT木兰版在动力和空间层面都要比领跑S01表现更好，所以欧拉好猫GT木兰版的出现可以说是填补了细分市场的空白。

真的会有人买欧拉好猫吗，它的优点是什么？

买欧拉的人大部分都是追求精致、个性化的女性消费群体。

在欧拉的车主群体中，女性用户的占比高达80%以上。从欧拉汽车成立之初，其定位就是一个“更懂女性”的品牌，主打的是精致、复古以及个性化，因此也就吸引到了众多女性消费者。

当然，除了女性用户以外，欧拉也不乏男车主，之所以会购买欧拉，除了被精致复古的内饰和外形所吸引，小众以及个性化的品牌定位也是欧拉能够吸引到不少追求精致、个性化消费者的主要原因，其中欧拉闪电猫的用户画像，就是年轻有活力且追求生活品质的人群。

如今在车价层面上，欧拉已经达到了中高端档次，而与此同时，为了与中高端的车价相符，欧拉在内饰用料、内饰设计、配置、动力、续航等方面也下足了功夫。

欧拉旗下产品介绍：

1、欧拉好猫

欧拉好猫凭借ORA Cabin、ORA Pilot、ORA Care、ORA Active、ORA Retro futuri***五大核心优势，以及长城汽车柠檬平台架构＋咖啡智能生态的全面赋能。欧拉好猫内外兼修，让消费者在用车过程中，时刻感受驾驶乐趣、智能驾驶体验和全方位的安全守护。

2、欧拉黑猫

欧拉黑猫基于中国首个电动车专属平台——ME平台打造，拥有高颜值、大空间、高品质、更安全、更智能五大产品亮点，轻量化设计赋予产品长续航电耗低的特性，高配版可实现351km综合续航，一次充电可满足用户3—5天的出行需求。欧拉黑猫于2018年12月26日正式上市，共有4款车型在售。

随着新能源汽车的快速发展，现在当下的年轻人大多都已经接触过新能源汽车，也对一些新上市的新能源车型情有独钟。最近上市的一款名为欧拉好猫的新能源汽车，在网上的呼声挺高的，购买的人数不在少数。欧拉好猫这款车也是欧拉旗下推出的第四款车型，并且欧拉好猫是以柠檬平台和咖啡智能生态打造的首款电动车型，大家可能会有疑问，一个全新平台打造的好猫到底有什么优点呢？

欧拉好猫的外形非常好看，复古的设计很受**姐们的喜爱，配置真是该有的都有了，同等价位的车很难有人匹敌。欧拉好猫复古的外观设计，又有点像保时捷的车头，看着不仅高端大气，而且还很上档次，在街上的回头率一定会很高。

欧拉好猫的内饰在设计上时尚与科技感的结合，在配色和整体层次感的营造上也很和谐，看上去简单又不俗。而7.25英寸的液晶仪表和10英寸中控屏组成的一体式连屏的设计，感觉非常有科技感，像是驾驶着未来汽车的感觉。欧拉好猫在空间上还是比较适合身材没那么高大的驾驶者，比较185以上的可以绕行了，更加适合**姐们驾驶的一款车型。

欧拉好猫车内的配置基本都有，有行车记录仪、车内自动除霜、全车一键升降等等。在安全配置方面，更是增加了车头泊车雷达、全速域自适应巡航、车道保持、只能躲闪、前碰撞预警、360度全景影像、前排气囊等等。给驾驶者一种更加舒适的体验，驾乘的感觉非常好。

欧拉好猫它的第一脚感觉并不会跃跃欲试，而是偏向沉稳线性，当把速度逐渐提升起来电门才会变得轻快，并且车辆的状态也更加活跃，比较好驯服。

对待欧拉好猫每个人都有每个人不同的看法，适合自己的车才是真正的好车。