比亚迪汉EV将于今年6月正式上市。近日，我们从工业和信息化部发布的第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》了解到这款新车的相关信息。
工业和信息化部发布了第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中曝光了比亚迪汉EV更多新车消息，新车NEDC续航里程为506km，疑似为汉EV的入门版车型。
从最新的新能源汽车推广推荐车型目录中的数据中可以看到，比亚迪汉EV长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距2920mm，整备质量达1940kg。将由永磁同步电机驱动，最大功率222马力（163kW），峰值扭矩330牛·米，***用磷酸铁锂刀片电池为动力源，电池能量密度达140Wh/kg，最高车速可达185km/h。
比亚迪汉选用了更具代表性的朱雀红和玄武黑作为内饰的主色调，***用了轿跑式的设计风格，尾部溜背线条非常动感，新车的尺寸比之前的秦Pro大了许多。新车的车尾整体***用方正的设计风格，较为垂直的车尾角度与硬朗的线条相得益彰。新车***用线条平直的贯穿式尾灯，并配以镀铬条进一步拉伸了视觉宽度，而新车较圆润的侧面线条和溜背造型又为它增添了一份动感。此外，通过轮圈来判断，新车或为插电混动的汉DM车型。
新车的尾灯设计算是一大亮点，依然延续了“龙爪”的贯穿式设计，一眼看过去就知道是比亚迪的家族化风格，但视觉效果上比以往的比亚迪车型更加惊艳。
内饰风格也更显尊贵。中控台上***用贯穿式的钢琴烤漆面板覆盖，上面还有很动感的纹路设计。新车***用了可旋转的大屏设计，方向盘***用了两幅式的风格，设计彰显品味。比亚迪汉的整个中控台***用了环抱很强的设计，车的空调出风口造型非常个性，呈串珠式的风格，音响的造型也很个性。
据了解，汉EV将搭载比亚迪“刀片电池”，这也是新车的一大亮点。据悉，“刀片电池”将把自燃这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。从***测试的结果来看，“刀片电池“被钢针穿透后不仅没有产生烟雾和明火，电池温度甚至只有30-60℃左右，不要说起火，即便将打好的鸡蛋放进去，电池表面的鸡蛋依旧毫无变化。
据了解，在刀片电池加持下，比亚迪汉EV不仅拥有更高的安全性，还拥有更强劲的动力输出和加速能力。刀片电池不只是在理论上解决了磷酸铁锂与三元锂电池的痛点，还在实践中解决了消费者对于高安全性和长续航兼备的需求痛点。
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续航全面超500km!比亚迪汉EV、荣威Ei6、几何C等新车续航信息曝光
最近，小编已获得比亚迪汉 EV车型的配置信息。新车将配备DiPilot智能驾驶***系统和DiLink 3.0智能网络连接系统。电池部分装有磷酸铁锂刀片电池，提供506km，550km和605km NEDC Endurance版本供消费者选择。据悉，新车有望于6月份投产并上市。
在外观上，新车使用了比亚迪Dragon Face的家庭风格设计语言。平坦而狭窄的前灯组，下方为***进气口，略微铲起的前唇进一步加长了前脸的宽度，看起来更富气势。侧面***用向后滑动的车身形状，并结合了后门的动态提升式腰线，看上去更加复杂且具有立体感。隐藏式门把手设计进一步提高了新车的技术感。
从侧面看，比亚迪汉 EV使用后仰设计，凸起的腰线从后门延伸到汽车后部，营造出十足的运动感。车身尺寸方面，比亚迪汉EV的长，宽和高分别为4980/1910 / 1495mm和轴距为2920mm。同时，该车还将提供245/50 R18和245/45 R19轮胎规格供消费者选择。
在内饰方面，比亚迪·汉的内饰使用了一种新的设计语言，但仍沿袭了以前的王朝系列车型，例如新一代的唐、宋Pro，并且都遵循了简约和技术的设计风格。在保留王朝系列的技术感的同时，设计元素使用了更加圆滑流畅的线条，使整体设计风格更加优雅，更加优雅。中控台的设计摒弃了直线，融合了丰富的曲线和曲面，使驾驶舱内的气氛更加和谐，舒缓。在颜色匹配中，我选择了红色和黑色，看起来既技术又很运动。
在动力方面，新车提供两种功率版本供您选择。在双电机版本中，前电机的最大功率为163kW，最大扭矩为330Nm。后部电机的最大功率为200kW，最大扭矩为350Nm。最大速度为185km / h，100公里的加速时间仅为3.9秒。
总结：作为家庭的旗舰车型，比亚迪汉不仅具有非常动感的外观设计，而且在后排有足够的空间。再加上“刀片式电池”的更高安全性和电池寿命，它将具有更高的竞争
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比亚迪汉最高时速可以达到多少比亚迪汉的百公里加速是多少
日前工信部2020年第二批《新能源车型推荐目录》推出，今年的几款重磅车型全部在列，包括比亚迪汉EV/汉DM、上汽荣威Ei6、吉利几何C、江淮全新纯电动轿车、奇瑞全新纯电动SUV等等。以上新车的NEDC续航里程全部突破500km，其中比亚迪汉EV和荣威Ei6更是超过了600km，相比去年又迈上了一个台阶。
比亚迪汉EV
NEDC续航550-605km
比亚迪汉EV有两款车型进入目录，分别为双电机四轮驱动版和单电机前驱版。
双电机版的比亚迪汉EV前电机最高功率163kW、最大扭矩330N·m，后电机最高功率200kW、最大扭矩350N·m，最高车速185km/h。单电机版车型搭载一台前置最高功率163kW永磁电机，扭矩330N·m，最高车速同样为185km/h。
值得注意的是，比亚迪汉EV使用的“刀片”式电池，全部重新换为磷酸铁锂材料，并且使用了CTP无模组设计，能量密度140Wh/kg。双电机车型的NEDC综合续航里程为550km，单电机车型为605km，是比亚迪第一台纯电动续航超过600km的车型。
比亚迪汉DM
纯电动续航81km
2.0T+前置电机
比亚迪汉DM此次进入目录的是单电机版，搭载一台最高功率141kW的2.0T发动机，以及一台最高功率180kW的永磁同步电机，综合总功率达到321kW，最高车速185km/h。
动力电池继续使用三元材料，纯电动续航里程为81km。
我们预计比亚迪汉DM还将有双电机版本车型，毕竟单电机的性能远达不到比亚迪为汉DM所规划的定位。
上汽荣威Ei6
NEDC续航605km
上汽荣威Ei6在使用全新“集智”的电动化设计风格后，续航里程也进一步提升到了605km，作为一款主打家用的纯电动车型，已经与比亚迪汉EV不相上下。
当然在性能方面荣威Ei6还是有所取舍，其搭载了一台最高功率135kW、最大扭矩258N·m的永磁同步电机，加速能力要相对弱一些。
荣威Ei6使用了能量密度高达180.1Wh/kg的三元锂电池组，百公里电耗低至12.6kWh/100km，且整备质量仅有1600kg，在轻量化方面应该做的不错。
吉利几何C
NEDC续航400-520km
吉利几何品牌的首款纯电动SUV车型几何C，同样推出两款续航不同的车型，与几何A的产品序列非常像。
低续航版本的NEDC续航为400km，电池能量密度160.03Wh/kg，高续航版则达到了520km，电池能量密度也提高至183.23Wh/kg，几何C的电池电芯全部由宁德时代提供。
动力方面，150kW功率、310N·m的驱动电机为几何C标准配置，加速能力上没有区别。
奇瑞新能源eQ5（代号S61）
NEDC续航510km
奇瑞新能源的首款正向研发产品eQ5综合续航达到510km，新车定位纯电动SUV，外观由宾尼法利纳公司设计，还将搭载多屏互动、人脸识别、ADAS+***驾驶以及5G-V2X等多种技术。
eQ5的两款申报车型统一搭载能量密度为160.1Wh/kg的三元锂电池组，NEDC续航里程510km。区别在于加速能力上，低配车型电机功率120kW，最大扭矩250N·m，高配车型电机功率130kW，最大扭矩280N·m，最高车速均为170km/h，其实感觉高配车型的性能还可以做得再强悍一些。
江淮纯电动轿跑
NEDC续航530km
有段时间没有新车推出的江淮新能源，终于将为我们带了一款全新车型，其整体基于嘉悦A5打造，外观上进行了电动化风格改造，暂时被称为“江淮纯电动轿跑”，还没有正式进入iEV家族。
新车的NEDC续航里程为530km，使用了主流的三元锂电池，能量密度为160.68Wh/kg。驱动电机最高功率142kW，最大扭矩340N·m，最高车速142km/h。
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比亚迪汉最高时速可以达到多少比亚迪汉的百公里加速是多少
比亚迪汉最高时速是每小时185公里，其是一款中大型车，以2020款比亚迪汉为例，其车身尺寸是：长4960mm、宽1910mm、高1495mm，轴距为2920mm，最小离地间隙为190mm，车身重量为2020kg。2020款比亚迪汉前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载2.0t涡轮增压发动机，最大马力是192ps，最大扭矩是650nm，最大功率是321kw，与其匹配的是6挡双离合变速箱。
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