比亚迪唐的前四次保养，包括第一次保险，都是强制磨合保养，也就是前四次保养是免费的。首次保证时间为购车之日起6个月或3500公里，之后每24个月或7500公里保养一次。我们来看看比亚迪唐一次保养要多少钱。
注意这里的里程周期是按HEV里程计算的。比亚迪保养周期长，建议车主适当定期检查车辆状况。检查轮胎、机油等消耗品的使用状态，有助于确保车辆处于最佳使用状态。
比亚迪定期保养更换机油、机油滤芯、空气体滤芯、空空气滤芯、汽油滤芯。机油价格345元，包括29元，空 66元，空 35元，76元，汽油滤芯，98元，合计634元。因为唐的保养周期是计算混合动力状态下的里程，所以保养的频率会很低。而且，保养期是24个月，加上前四次保养都是免费的。只要充电方便，前四年不用钱也可以做维修。
百万购车补贴
唐与唐新能源车主四年来用车成本及经验分享
比亚迪.唐 也属于双混动力汽车，类似于比亚迪F3DM 所以下面我以比亚迪F3DM的保养流程来讲：
既然是双混动力汽车，那么就分别从机油发动机和电池电动机来介绍。
一、首先从动力总成来讲，这块的保养和一般汽车保养一样,比如常规保养 包含换机油、机滤、全车检测。
二、其次从动力电池来介绍，主要包括漏电检查、温度电阻检查、静态电压检查、动力引出检查、电池包外观检查。若果是常规条件下使用，就按每一万公里检查一次；若是严酷条件下使用，则按每5000公里检查一次！
比亚迪.唐保养费用这块从F3DM的保养可以推测出，它多了一些电池动力项目的检测，费用自然会比同等类型普通动力汽车要高些。建议你关注车护宝网站，它们有很多线下认证服务商，可以自己定制保养，交易全程担保。去年朋友推荐我用的 觉得真心不错，可以去试一下！
各位比亚迪唐DM车主，每年为你节省200元的攻略要不要？
[可爱]大家好，我是双唐车主杭州542NB。好久没有来这儿做用车报告了，由于疫情的关系，这半年我两个唐都开的不多，不过就时间来说已经到了该总结一下的时候了。现在我的新唐正好一年五个月，15款唐四年两个月，今天就这两台车到目前的使用成本来做个分享。同时也欢迎大家在回复中一起探讨用车数据和行车经验。
我与两台***。
全新一代唐的前车标。
15款唐发光的尾标，在夜色中有非常高的辨识度，个人非常喜欢。
我的2018款全新一代唐DM智联创领型购于2018年11月，到截止发稿的综合能耗为：5.2升+15.9度/百公里?。?总里程为17795KM，其中纯电里程为9479km，混动里程为8315km，油电使用比为53:47，差不多正好一半混动一半纯电的状态，共用燃油936.5升，共用电3155.8度，按95号汽油每升7元来计算，共计油费6555.5元，按电费每度0.5元（按峰电费用）计算，共计电费1577.9元，总共加起来为8133.4元，再除以总里程17795km，得出平均每公里只花不到0.45元钱，将累计总费用除以天数510天，平均每天的行驶成本为15.94元，这个费用与大部分人乘坐地铁上下班的费用几乎相当。?唐DM作为一台重达2.4吨的7座中大型SUV，能耗数据基本只相当于紧凑级燃油轿车，而且我的唐DM还很新，随着发动机公里数的增加，行驶成本应该会进一步降低。?除了行驶成本，还有车辆保险和保养，唐DM两年的保险费用共计13094元；保养目前只做过一次首保，且首保是免费的，由于插电式混动车保养里程与HEV里程有关，所以保养周期较长，唐DM保养一次的成本在600左右，还是非常经济的。唐DM为新能源车，在购车时已经减免了购置税和车船税，这可是一大笔钱啊！
全新一代唐DM?与?15款唐。
龙脸加上赤帝红的车身颜色，使得全新一代唐DM的外观获得了巨大的成功。
全新一代唐DM***用的悬浮车顶，也是改款最成功的地方。
我的车保养得非常好，四个车轮都是全新的，图为容易剐蹭到的右前轮，我目前仍是完全新的状态。
全新一代唐DM的内饰相对外观来说又点平庸了，不过我自己增加了碳纤维装饰以增加质感，手机无线充电座还是非常实用的。
***里的小唐唐，装点内饰不错。
目前的总公里数，17795KM。
混动里程数，8315KM。
纯电里程数，9479KM。
累计平均油耗为：5.2升+15.9度/百公里。至今共消耗燃油936.5升，充电电量共3155.8度，行驶时间共为589.6小时。以上的成本计算就是由这些数据计算而得的。
我的2015款唐四驱旗舰型购于2016年3月，到截止发稿的综合能耗为：4.5升+14.4度/百公里。行驶总里程为54574KM，其中纯电里程为31937km，混动里程为22637km，油电使用比为58:42，混动里程比纯电里程略高，共用燃油2480.3升，共用电3337.9度，按95号汽油每升7元来计算，共计油费17362.1元，按电费每度0.5元（按峰电费用）计算，共计电费1668.95?元，累计总费用为19031.05元，再除以总里程54574km，得出平均每公里只花不到0.35元钱，将累计总费用除以天数1520天，平均每天的行驶成本为12.52元，这个费用比不少人上下班乘坐地铁还低呢。相对于全新一代唐DM的数据，15款唐的使用时间很长，而且我的15款唐去过全国20多个省，因此这个用车成本将更具说服力。?除了行驶成本，还有保险和保养，15唐四年的保险费用共计17330元（因为没有出过事故，保险费用逐年递减）；保养方面，由于15款唐当时随车赠送了4次免费保养，因此到目前为止我自己只做过一次保养，花费500元左右，可以看出15唐在保险和保养方面比全新一代唐DM还更低一些。?15款唐我换过一次电池，由于比亚迪的电芯是终身质保，所以换电池是完全免费的。先去店内检测，然后等待一周新电池就到了，换电池1小时左右即可完成，所以用户不必顾虑电池方面的成本。
其实很多人都说15款唐丑，但我并不这样认为。15款唐相比全新一代唐DM来说确实缺乏了设计感，但如果不这样对比，还不至于显得太丑，也有可能15唐陪伴我走过全国20多个省，有感情了吧。
两者的前中网似乎还有一定的相似度，仔细看，15款唐也是有“龙须”的嘛。
15款唐现在看，似乎有点偏硬派越野车的形象，尤其巨大的轮眉和金属的侧踏板。而大灯清洗装置，似乎是连全新唐DM都没有的配置。
15款唐的侧面就模仿痕迹很严重了，所以这也许就是大家认为它丑的真正原因。我的15款唐至今4年了，成色还相当不错吧，全车原漆。
两车车尾对比简直一个天一个地，完全找不到任何渊源了。
我的15款唐车轮也没有受到过任何的剐蹭，至今仍然保持着全新的状态。
15款唐的内饰，尤其是档把的这个位置，我感觉还是挺精致的。
15款唐的总公里为54574KM，累计平均油耗为：4.5升+14.4度/百公里。
纯电里程为31937KM。
混动里程为22637KM。
至今燃油消耗量为2480.3升。
累计充电量为3337.9度。
15唐上的行车电脑也能计算出行驶成本，但我似乎不太看得明白，我更喜欢折算成平均每公里花费的费用，这样比较直观。
最后再谈谈油耗：根据我的使用状况，市区基本为0油耗，国道或省道行驶时，以全新一代唐DM为例，***用ACC自适应巡航保持70km/h的速度，SOC电量平衡点低于当前电量时（不进行行车充电）平均油耗为8-8.5升/百公里，当SOC电量平衡点高于当前电量时（进行行车充电）平均油耗为9.5-10升/百公里；高速行驶时，***用ACC自适应巡航保持110km/h的速度，SOC电量平衡点低于当前电量时（不进行行车充电）平均油耗为9.5-10升//百公里，当SOC电量平衡点高于当前电量时（进行行车充电）平均油耗为11-11.5升//百公里。?其次是电耗：我之前对于全新一代唐DM进行过三次纯电续航里程的测试，分别达到了102.2km、89.6km和90.0km，最影响电耗的因素是车速，只要保持匀速行驶，即使在高速上，也能轻松将电耗保持在24度/百公里以内，大家可以去找相关的帖子。我对于唐DM的纯电续航里程还是相当满意的，且由于电池温度控制系统的加持，唐DM的电池在冬季（至少是杭州的冬季）的里程衰减程度是非常微小的。而且一年半使用下来，电池的电量没有感到有明显的亏损，电量低于10%到充满，可充入21.4度电。
目前我的唐DM还能在高速上匀速跑90km（车速控制在90km/h），看不出电池有明显的衰减现象。
高速匀速行驶时，电耗最低的显示数值仅为22.7度/百公里。
开过燃油车的朋友都知道，汽车每使用一定公里数或时间，就需要到4S店进行保养，例如更换机油、机滤等操作。这些操作相对来说比较专业，需要一定的知识和经验，所以并不建议动手能力一般的车主自己在家中DIY。
但对于插电式混动（PHEV）车型来说，由于发动机介入时间较短，因此在保养层面有一定迷惑性。很多车主认为相对官方公布的保养周期，可以适当延长以提升经济性。事实真的如此吗？
我们以市场上最火爆的插电式混动SUV比亚迪唐DM为例，首保里程为3500公里，之后每7500公里或一年进行一次保养，比很多燃油车的保养周期还短，因此保养成本不算低。纵观各个保养项目，也就只剩空气滤芯和空调滤芯具备车主自行更换的条件，空气滤芯大约每30000公里更换一次，空调滤芯则需要每15000公里更换一次。
从官方公布的价格可以查询到，空气滤芯售价135元，工时费40元；而空调滤芯售价35元，工时费35元，合计245元。那么如果自己动手，以上图中小编朋友的这台2015款比亚迪唐尊贵型为例，这两项配件的更换可以为车主省多少钱呢？
零配件并非越贵越好
由于关系到车辆运行安全和乘客健康安全，所以在选择空气滤芯与空调滤芯时一定要格外注意。好在绝大多数的电商平台都会提供消费者可见的评论，通过仔细阅读其他用户的评价就能在一定程度上“避雷”。
小编朋友的这台比亚迪唐到目前为止已经行驶超过5.2万公里，但据车主表示，从新车购入开始从未进行过空气滤芯和空调滤芯的更换，很明显这种做法对车辆并没有什么好处，因此更换这两项配件已经迫在眉睫。
经过细致周密的比对挑选，车主最终选择了上述两款产品作为备件进行更换，为避广告之嫌已经将品牌打码。空气滤芯23元，空调滤芯65.37元，合计88.37元。需要特别说明的是，比亚迪唐的空调滤芯有两层，分别为HEPA滤芯（过滤空气）和静电除尘层（吸附PM2.5），而4S店的保养通常只会更换HEPA滤芯，对静电除尘层只是清洁并不会更换，因此自己保养会更加彻底。
或许很多朋友认为23元的空气滤芯过于便宜，其实整个购物网站的产品都在这个价位。针对其为发动机过滤气体的功能，只要密封性能足够并且带有一定的油性（吸附灰尘）就已经能满足需求，勤换更重要。
DIY考验动手能力
打开发动机舱盖，这台插电式混动车型显得有些特殊。一般而言发动机的空气滤芯会设计在两侧，但这台老款比亚迪唐DM却放置在了整个机舱最中间的位置，而普通燃油车放置空气滤芯的地方则被设计为车辆的保险盒，因此各位比亚迪唐DM的车主在自己动手更换时不要弄错。
淘宝上购买的全新空气滤芯盒
空气滤芯盒由两个塑料卡子和四个金属卡扣进行上下固定，打开金属卡扣向外一推就能轻松分离。由于5万多公里没有更换，因此空气滤芯非常脏，褶皱中充满了灰尘和干枯树叶，照片不忍直视，所以就不放上来了。
在换入新的空气滤芯前一定记得将槽底的树叶、灰尘等杂物清理干净，达到一尘不染、光亮如新的标准即可。随后放入新的空气滤芯，再盖上盖子扣好卡扣即可，难度不高。
空调滤芯的更换相对而言就更难一些，首先打开副驾驶前方的手套箱，在右侧找到这样一个部位，下方的塑料卡子一捏，连杆向外推就行了。但这个塑料卡子非常硬，用手很有难度，因此需要准备钳子等工具。
解除刚刚的限位之后，还有两个卡子位于手套箱左右两侧，旋转并向内推就能解开。但不论旋转还是推拉，设计的力量均非常大，且没有明显的位置指示，手劲小或不熟悉操作流程的人很难抠开。
拆下之后掀开盖板，空调滤芯的庐山真面目就显露在眼前。由于这台比亚迪唐DM带有PM2.5过滤功能，因此在两块滤芯中间设计有空气检测传感装置，更换时要极为小心，防止碰坏。
老旧滤芯同样充满各种杂物，这也解释了车内空调有异味的原因。按照滤芯上指示的方向，插入滤芯插槽后盖上盖板，并按照之前步骤进行手套箱复位即可。
不看广告看疗效
在更换完滤芯之后，车辆通电检测，并启动车内空调至少30分钟，查看中控屏显示的空气质量。如果PM2.5内外差距很明显，则表示滤芯更换非常成功，不过由于当天室外空气质量很不错，所以并没有看到“车外3XX车内3X”这样夸张的对比数据。
对空气滤芯的检测也很简单，切换至SPORT模式强制启动发动机，运转20分钟，仪表和车辆都没问题即可。由于更换滤芯属于最简单的保养项目，因此众多比亚迪唐车主可以在家大胆尝试。
最后再来算一笔账，4S店这两项更换的费用为245元，而我们此次自己动手所花费的成本为88.37元，差价为156.63元。当然，你也可以选择不更换空调滤芯中的静电吸附层，***用水洗清洁，这样还能剩下30元左右，那么差价就直接奔着200元去了。自己动动手省下这200元用来加油或充电，它不香吗？
写在最后
其实不论燃油车型还是插电式混动车型，只要先期在网上查阅足够的资料，再配上一丢丢动手能力，大多都能实现自己更换空气滤芯和空调滤芯。尤其是对一些豪华车来说，动辄上千元的材料费和工时费，200多元就解决了，真正实现降本增效。
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