当你想追求极致的驾驶体验时、当你想穿街过巷留下无尽回眸时、当你想随心驾驭时，那么你会想到那款车才能够符合你的心境呢？也许很多人会选择BBA等品牌车型，而一款好车的定位绝不仅仅是拥有知名品牌这么简单。
一款车到底是不是理想中的车必须符合所属条件。那么今天我们将为大家试驾一款符合很多人的车，那就是?蔚来EC6。这款车有哪些出彩的地方呢？为什么这是一款锁定消费者购车痛点的驾驶者之车呢？带着问题我们一起来看一看蔚来EC6是否能够成为你的宝马良驹。
我们都知道蔚来汽车从成立伊始就打造高端纯电动品牌。经过多年的发展和沉淀，推出了蔚来ES8、ES6等车型，经过市场验证以及几近完美的售后服务和产品品质，得到了消费者的一致好评。良好的品质以及极致的运动能力和高品质的智能系统让蔚来汽车更具产品竞争力，此次推出的智能纯电动轿跑SUV——EC6在9月下旬正式开始交付，售价区间为：
从厂商指导价来看，这款车的突出优势明显，而且动力性能以及续航能力十分突出，在豪华品牌新能源车型中数一数二，而且在电动轿跑SUV领域成为目前唯一一款车型，从驾驭和操控能力以及驾乘舒适性方面均有不俗的表现，在轿车和SUV之间找到了完美的平衡点，成为该级别车型中不得可多的多功能高端豪华实用性的纯电汽车。
丰富的驾驶乐趣，在极限运动中感受动力带来的出行***
也许SUV在超车或者加速过程中让你力不从心，而轿车的加速能力以及驾驶质感不足让你望尘莫及，而轿跑SUV则在一定程度上弥补了两者缺陷，蔚来EC6兼具SUV和轿车的优势，将驾驶乐趣融入到了车辆之中。在此次试驾过程中，我们充分感受到了这款车带来了丰富的驾驶乐趣和舒适的驾驶感受。此次活动的试驾路线为北京中关村蔚来中心出发，经过拥挤的北京市区道路和环线后来到70公里外的雁栖湖景区，不仅有拥堵的道路、高速快速路以及普通道路的试驾之后，蔚来EC6在加速能力、智能***驾驶以及车辆稳定性和操控能力方面对得起这个价格，可以说诚意满满。
双电机设计，百公里加速4.5秒，精准的NOP功能让智能***更胜一层楼
拥有轿车般的驾乘舒适性同时还有SUV特有的通过能力，在试驾途中充分感受到了蔚来EC6带来的极致驾驶体验，而精准的转向系统和舒适的驾乘感受让每一位驾驶者感同身受。我们试驾的此款车型为前永磁同步电机+后异步电机设计，加速能力十分突出，双电机设计弥补了电动汽车在低速、中速、高速以及急加速等不同状态下电机效率不足的问题。同时也节约了更多电量，让续航更长。
得益于蔚来EC6***用航空级铝型材将车身刚度达到了44,930Nm/deg，配备了德国大陆最新一代空气悬挂；可进行100次/秒主动扫描，0.01秒可完成5000牛的阻尼力调整动态悬架阻尼控制系统（CDC），ES6表现出超越期望的底盘过滤和道路反馈能力，整个操控过程兼顾舒适性和运动性，相当扎实稳定。尤其是过滤低频震动和噪音抑制方面拥有出色的产品品质，而且当车辆急加速或者急减速时，悬架的稳定性和强有力的抓地力给驾驶者足够的驾驶信心和驾驶乐趣。
在自动***驾驶方面，蔚来EC6***用最新版NIO?OS2.7.0系统，其中NOP功能将集成导航系统，高精度地图以及NIO?Pilot自动***驾驶系统，三者深度融合在实际的驾驶过程中我们充分感受到了这款车在自动***驾驶以及精准路况识别方面拥有先天优势。无论是在匝道或者盘桥亦或是有社会车辆靠近以及穿插，蔚来EC6都能够精准的进行避让或者减速。
这套NOP自动导航系统包括自动汇入主路，根据路况车流自动调节车速。主路巡航模式，自动切换高速/高架，自动进入匝道。当然这些都是基于精准的导航地图和NIO?Pilot的硬件组合。
蔚来EC6在自动***驾驶系统中配备了诸多眼睛和鼻子，例如，Mobileye?EyeQ4处理器、前向三目摄像头、环视摄像头拥有四个、毫米波雷达拥有5个、超声波雷达多达12个另外还有驾驶员监测摄像头，来保证驾驶员的驾驶安全。
家族化设计理念贯穿整车，0.26Cd风阻成亮点
蔚来EC6的外观设计和ES6相差无几，但是在细节方面表现的更加圆润和突出，让这款车更加耐看。车身侧面流线的造型以及流背的设计一气呵成，整体看上去运动感十足。
车身尺寸方面，EC6的长宽高分别为4850/1965/1731mm，轴距为2900mm。EC6还标配了19英寸双五幅造型轮毂，当然你也可以选装20英寸，甚至是21英寸的碳纤维合金轮毂。
"喜马拉雅棕"专属内饰，更具高级感
内饰方面，我们看到喜马拉雅棕的内饰氛围带来满满的高级感，而内饰的设计依然继承了蔚来主流设计方向。9.8英寸的全液晶仪表能够显示非常丰富的信息，包括时速、温度、时间、可行驶里程、多媒体信息等。三幅式多功能方向盘***用了真皮材质包裹，整体质感相当出众。
座椅***用了一体式运动座椅设计，内部填充物比较柔软，体感是比较舒适的，主/副驾都支持电动调节。实拍车型支持座椅加热功能，并且可以选装座椅通风和座椅***功能。
副驾的女王座驾并不是标配，需要额外支付8500元进行选装。
EC6后排的乘坐空间还是相当充裕的。体验者将前排座椅调至合适位置、前后距离符合他驾驶的坐姿后，后排的头部空间有一拳的距离，腿部空间也有四指的富裕。
动力方面，EC6分为运动版和性能版车型，动力电池组分为两款，70kWh和100kWh，其中：运动版搭载320kW双电机组合，百公里加速为5.4秒。70kWh电池版车型NEDC续航里程为430km，100kWh电池版车型续航为605km；性能版搭载400kW双电机组合，百公里加速为4.5秒。70kWh电池版车型NEDC续航为440km，100kWh电池版车型续航为615km。
总结：通过试驾我们感受到了蔚来EC6在车辆整体驾乘感受以及智能自动***驾驶系统以及产品综合实力方面均有不俗的表现。当然蔚来EC6还可以进行电池租赁，这样售价低至30万以内，整体性价比更高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车轮毂分为哪些种类？
7月24日，第二十三届成都国际汽车展览正式开幕。我们第一时间抵达现场给大家带来众多重磅车型的一手资料。其中，蔚来汽车在成都车展上推出了它的第三款量产车型EC6，并同步上市。新车提供三种版本可选，分别为运动版、性能版和签名版，定位于中型电动轿跑SUV，补贴前售价区间为36.8万元-52.6万元。那就让我们仔细来看看定价如此高昂的蔚来EC6，它到底有什么值得消费者买单的地方。
外观造型的简介
蔚来EC6作为蔚来汽车旗下首款轿跑SUV，沿用了“X-Bar”家族式的设计语言。前脸部分***用分体式大灯设计，纤细狭长的LED日行灯和新能源车型常用的封闭式格栅设计，使得前脸部分天生自带科幻气息，极具辨识度。
来到车身侧面，我们可以看到圆润的弧线从车顶B柱开始向下延展，形成轿跑SUV标志性的溜背式造型，在营造出极强的运动氛围的同时，还使整车风阻系数低至0.27Cd；隐藏式的门把手为本就极其流畅的车身造型再度增添了几分质感；配备空气动力学较为出色的五辐运动轮毂，不仅具有时尚个性化的视觉效果，也在一定程度上降低了风阻系数，提升了续航里程。
车尾部分虽然较为简洁，但在线条的运用上较为丰富，在很大程度上提升了车尾层次感；尾灯***用了不规则状设计，点亮后极具辨识度。
内饰与配置的简介
在内饰方面，新车基本沿用了家族式的设计风格，***用大面积真皮材质包裹，并且在仪表台和门板上***用了触感细腻的纤维材质，兼顾了豪华质感和细腻触感。它配备了三幅式多功能平底运动方向盘、全液晶仪表盘和超大尺寸的纵向中控屏，并且支持五屏联动，整体科技氛围感较强。此外，它的内部车顶***用了双层隔热玻璃的全景天幕设计，在一定大程度上为车内座舱提供了更好、更开阔的视野和通透感。
配置方面，新车全系标配高级环绕音响系统、智能香氛系统以及Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片。此外，还支持远程升级的方式来使用NIO?Pilot。
动力简介
蔚来EC6在动力方面将提供运动版和性能版两种动力总成。其中运动版车型搭载前后160kW的永磁同步电机，最大扭矩为610N·m，百公里加速为5.4s；性能版车车型搭载前160kW的永磁同步电机和后240kW交流异步电机，最大扭矩达到725N·m，百公里加速仅需要4.5s！可谓非凡速度。此外，新车将提供70kWh和100kWh两种电池包，搭配两种动力版本车型可以分为四种续航里程，分别为430km、440km、605km、615km。
总结：
作为蔚来汽车旗下首款轿跑SUV，它不仅拥有着精心设计的空气动力学所呈现出来的外观造型，还有着极为先进的自动驾驶芯片等。在内饰方面同样拥有着极强的科技氛围感，让人在蔚来EC6和特斯拉Model?Y的选择上进退两难。此外，超强的续航里程和4.5s破百的加速成绩也是新车的一大卖点。这里要提的是，现在购车最快9月下旬便可进行首批交付。
最后，便让我们一起期待未来EC6上市之后的市场表现吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我的蔚来ES8，小改轮毂分享，谈谈自己的感受
烤漆和电镀轮毂
按照轮毂表面处理工艺汽车轮毂一般主要可以分为烤漆和电镀两种。
烤漆轮毂价格普遍适中、经久耐用。一般普通车型的轮毂在外观上的设计上室友较少的考虑，主要要求就是拥有一个比较好的散热性，工艺上基本都会***用烤漆进行处理，即先进行喷涂以后再进行电烤，成本是比较经济的，而且具有颜色靓丽、保持时间长久的特点，即使车辆已经报废了，轮毂的颜色也能够依旧不变的。
电镀轮毂的价差是比较大的。电镀轮毂主要又会被分为电镀银、水电镀和纯电镀等各种类型。电镀银和水电镀轮毂一般都具有色泽鲜亮生动的特点，但是其保持时间是比较短的，所以价格相对来说是比较便宜的，主要被很多追求新鲜感的年轻人所喜欢。纯电镀轮毂有着色泽保持时间长久的特点，是质优价比较高的电镀轮毂了。
钢轮毂和合金轮毂
轮毂按材质又可以分为二大类：钢轮毂、合金轮毂。
钢质轮毂最为主要的优点就是有着简单的制造工艺，成本相对来说还是比较低的，而且有着很强的抗金属疲劳的能力，也就是我们日常生活中说的便宜又结实。但钢质轮毂的主要缺点就是外观不够美观惯性阻力大，，重量较大，散热性也是比较差的，而且还会非常的容易发生生锈的情况。
合金材质轮毂有着重量较轻，惯性阻力小，制作精度高的特点，特别是在高速转动时的变形非常小，惯性阻力也非常的小，有利于提高汽车的直线行驶性能，有效的减轻了轮胎滚动阻力，从而在一定程度上减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，有着更加良好的散热性，对于车辆的制动系统，轮胎和制动系统的热衰减都能够起到不错的作用。
目前在市场上的原厂车的合金轮毂都主要是以铝合金为主的，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及相关的视觉的提升还会选择铬、钛等一些元素作为基本材料。
没比ES6便宜，蔚来EC6补贴前36.8万，比Model 3贵
与家人达成一致选了ES8[嘻嘻]?当时选车也没有去研究太多?纯电动?SUV?就两个条件?预算有限?选择车型比亚迪唐DM与蔚来ES8?选择ES8是因为外观科技感很强?够霸气?完全是外观吸引了我?试驾后回家与家人商量后第二天就订车了?提车时没有拍到照片?最近刚好把轮毂改了?下面分享给各位看官[得意]
充满科技感的前脸，很有未来感，这真的很蔚来哈。黑色看着更加硬朗，这车做工用料都非常到位，各方面都很满意.前段加速推背感很强，这就是电动车的优势。
原车19寸轮毂嫌它太小了，看着不够大气，一直寻思着换轮毂，挑选了很久，看过国产锻造，但是都没有品牌商标不放心用，毕竟经常一家大小出门，后来经过朋友介绍了MMX品牌的轮毂，在他们品牌官方店买了这套SUV专用轮毂。
蔚来Es8车长5022mm-宽1962mm-高1756mm?车内空间实用性非常高?一家老小去个短途旅行非常合适?这也是当时选这车的原?
车身很修长，后方看整体很整洁，给人很稳重的感觉。
车头的菱角分明，很用心的设计。
日行灯与大灯分离设计?第一次看车时?差点没找着大灯在哪里[尴尬]
导风口是封闭的?装饰的[憨笑]
21寸轮毂真心大?SUV就该拥有的大脚
换了21寸倍耐力蝎子轮胎
我就是这条街最靓滴仔?换了轮毂后为整车的颜值加分了不少?回头率百分百?哈哈?[鼓掌]
这是三百六十度无死角啊?每个角度看都是那么美[害羞]
侧面看整个车身很饱满
车头再来一个
烟斗式尾灯
整体来说这款车无论是性能或者实用性都非常满意?外观也非常出色?今天就到这里了?后续再跟大家分享内饰空间[抱拳]
对标Model Y：蔚来轿跑SUV车型EC6亮相，将明年7月上市
前不久李斌上了头条，因为一篇文章，都在说李斌是今年最惨的人，在汽车大环境不好的情况下，李斌带来蔚来汽车走向了下坡路，企业每个月都在亏损，而且不是那种小亏损，一次性都是几十亿，让一家企业释放出很大的倒闭信号，因为企业筹钱困难，所以都说李斌最难。其实不然，最难的恰恰是那些不被关注的企业，很多品牌都是默默消失，默默宣布破产，而李斌体量大，始终有人去营救，这不，现在早已经起死回生，还发布了很多款新车。新产品是蔚来EC6，可以说这款车算是个高端一些的车型，蔚来给人的感觉就是走的高端，所以旗下的车型价格昂贵，甚至比高端品牌特斯拉还要贵，比如这款车，起售价为36.8万，最高达到了52.6万，当然，这是补贴钱的价格，就算是补贴后价格起步也在30万附近，普通人也买不起，更多的人有这个预算会看BBA之类的车型，现在新能源依旧是小众，这款车表现如何，我们具体来看下。外观方面，不得不说，蔚来车型设计还是很好看的，方正的造型也很霸气，流畅的圆角造型给人一种未来感，和常规车型不一样，新车日行灯设计在了上面，而大灯则以竖直的样式设计在两侧，整车辨识度很高，这款车前包围也加入了复杂的线条修饰，还有黑色大嘴装饰，整体彰显了运动的一面。侧面部分，整车看起来稍显圆润，一体感比较强，车顶曲线就比较圆润，但是很流畅，和尾部的轮拱连接起来，视觉上降低了这款车的重心，五辐式轮毂配合黑色的轮拱也展现了运动的一面。因为是溜背设计，整车重心显得很低，尾部造型也更加运动，有一种轿跑的感觉，两侧不规则设计的尾灯效果不错，亮起后辨识度很高。内饰部分，设计方面我们都很熟悉，也是家族的设计风格，和其他车型基本上一样，平底的方向盘颇显运动，上面集成了很多功能按键，操作方便，中控设计简洁，但不缺乏科技感，贯穿的出风口造型时尚，大尺寸仪表盘以及竖向的中控屏让人惊喜，实体按键设计在中控屏下面，整体简洁多了，中央通道***用了镂空设计，储物能力上升，顶部还有一个双侧隔热玻璃天窗，欣赏美景的同时还能保障车内温馨的空间。动力部分，这款车配备了前面160KW永磁同步电机，后面240KW异步感应电机，破百提速为4.5秒；还有一种双160kw永磁同步电机，破百提速为5.4秒，容量不同，续航也有很大差异，分别是430km、605km、440km、615km.总得来说，这款车配置丰富，外观颜值在线，科技方面的表现也很好，续航也满足了人们的需求，预计又是一款畅销车。
近日蔚来旗下第三款SUV车型EC6已经首发亮相，据了解新车将于明年7月份正式上市，并于9月份实现交付。新车定位轿跑SUV，将提供运动版和性能版两种不同车型以供消费者选择。外观沿用家族式设计语言，溜背造型搭配21英寸碳纤维插片半封闭式轮毂，颇具辨识度。续航方面，新车最高续航里程可达615km。
EC6延续了蔚来产品家族的设计语言，前脸造型和ES6相似，但整体视觉效果更宽，前格栅部分更加运动。新车侧面***用溜背造型，侧面线条从B柱开始下滑，风阻系数仅为0.27Cd。车身相比ES6更加修长，下方选用21英寸碳纤维插片半封闭式轮毂，用于降低风阻。车尾层次感十足，配有修长的LED灯组。蔚来EC6整体尺寸与ES6相当，车身更宽、更矮，符合轿跑SUV的特点。
内饰方面，EC6基本与ES6车型保持一致，搭载了8.8英寸全液晶仪表以及11.3英寸中控屏幕。值得一提的是，新车配备全景天幕式玻璃天窗，一体化穹顶式玻璃车顶面积达2.1平方米，为车内提供开阔的空间感与通透感。
动力方面，EC6运动版搭载前后双电机，最大功率均为160kW，百公里加速时间为5.6秒。电池方面，电池容量分别70kWh、100kWh，NEDC续航里程分别为425km、605km。EC6性能版搭载前最大功率均为160kW+240kW的前后双电机百公里加速时间仅需4.7秒，也可选装两个不同版本的电池，搭载70千瓦时电池的版本NEDC续航里程为435公里，搭载100千瓦时电池的版本NEDC最高续航为615公里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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