上汽大众版ID.4赫然在目，相同的轴距2765mm。相对于一汽大众ID.4 CROSS长4592mm，宽1852mm，高1629mm，上汽大众版稍长4612mm，稍1640mm，同样，驱动电机额定功率70kW，峰值功率150kW，最高车速，每小时160km。
大众id4cross特点
从申报图来看，对于ID.4相对简洁凶相毕露的前脸造型，上汽大众ID.4侧导流口与现款汽油车型更像，少了新意。流线型侧身与ID.4CROSS无异，A至D柱接车顶延伸的轮廓线可选不同颜色，非常讨巧，车尾也与ID.4CROSS大同小异。
长续航PURE加版不仅在标准续航PURE版基础上增加了更宽尺寸的后轮、电动尾门等实用配置，长续航PURE加版还将电池升级为84.5kWh三元锂电池组，续航也因此提升为550kmNEDC而正是实用的配置加充足的续航里程，让长续航PURE加版轻松满足日常生活所需。
大众ID.系发力：ID.4本月下旬首发，国产ID.6谍照曝光
十年前，大众汽车开始主打清洁柴油概念作为解决温室气体排放的方案，但是2015年“柴油门”爆发让大家意识到，所谓清洁柴油不过是个谎言。无奈之下大众汽车只能全面向电动车转型，投入了上百亿研发电动模块化架构MEB，还打造了纯电动的ID.家族。
大众ID.系列推出的第一款车是两厢车ID.3，不过只适合欧洲市场，对于中国和美国消费者来说，两厢车没有市场，SUV才是王道，所以ID.4来了。9月24日，大众汽车正式在美国市场亮相了ID.4。这款车在中国市场将由上汽大众和一汽-大众国产，10月在深圳亮相。
针对美国市场推出的ID.4起售价4万美元（约27万元人民币），续航里程250英里（约400公里），2021年初正式上市。针对北美市场，大众ID.4最初只提供搭载82kWh电池包的版本，这也是ID.3在欧洲最受欢迎的一款。
为了保护电池，车企通常会“锁电”一部分，防止电池过充或过放导致性能退化，所以电池实际容量只有77kWh，对应的EPA续航里程只有250英里（约400公里），这个续航表现不如美国市场销售的其他纯电动车，比如现代Kona?EV、起亚Niro?EV、雪佛兰Bolt或特斯拉Model?3，不过至少比奥迪e-tron要强。
ID.4的牵引力为2700磅，比丰田RAV4略强，但是不如福特锐际，而且不同于汽油车，纯电动车要拖曳重物时续航会大幅缩水，通常会减少40%-50%，不过作为紧凑型SUV来说，估计没有多少ID.4的车主会在意它的拖曳能力。
ID.4的内饰沿袭了ID.3的家族式风格，很有未来感，搭载了5.3英寸仪表盘+10英寸中控屏，支持语音操控等智能化功能，也支持OTA，不过这套软件系统之前在ID.3身上出了不少bug，不知道ID.4明年交付后这套系统是否会好用一些。
充电方面，除了普通的家用慢充桩，ID.4还支持125kW的快充，可以在38分钟内从5%充到80%。针对美国车主，大众汽车还推出了一项***，车主能够在全美的Electrify?America充电站享受3年无***免费快充。
ID.4已经开始在德国茨维考工厂生产，第一年美国市场销售的ID.4将从德国进口，所以产能有限，大众还在扩大在美国田纳西州工厂的产能，2022年开始美国车主将买到国产ID.4。
大众汽车推出了两个ID.4的选装包，价值4500美元的Statement以及价值1500美元的Gradient。Statement选装包增加了天窗、LED大灯、皮质座椅、电动折叠后视镜和12英寸中控屏等。当然如果你订车足够早，能够买到创始版，售价43995美元，包含了Statement和Gradient选装包的所有配置，还有专属徽章。
虽然4万美元起售的价格不算便宜，不过目前大众ID.4能够享受美国7500美元的补贴，所以价格下探到了3万美元左右，所以还是比较有竞争力的。
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特斯拉中国最强大对手：大众ID4来袭，期待它的三年免费充电
2019年10月，大众ID.品牌和家族车型正式在广州亮相并登陆中国市场。经历近一年的发酵，ID.品牌的产品也将正式与中国消费者见面。据《车壹圈》获悉到的消息，大众ID.4将于本月23日正式全球亮相，并于10月正式国产并上市。而另一款中型SUV车型ID.6，其国产车型也被捕捉到了路试谍照，新车也将很快与国内消费者正式见面。
ID.4本月首发，10月国产版亮相
根据《车壹圈》获悉到的消息，大众ID.家族的ID.4车型将于9月23日正式全球首发。根据大众官方之前发布的预告图来看，ID.4基本***用了概念车型的设计，前脸***用了电动车常见的封闭式前格栅，横穿车头的LED日间车灯大大提升了其辨识度，整体圆润饱满的车身设计看起来十分的年轻、时尚。参数方面，海外版大众ID.4将搭载双电机，综合马力为302匹，WLTP测试标准下为500公里。
在全球首发后，国产版的ID.4也将于10月正式和中国消费者见面。按照大众之前的规划，国产版ID.4将由一汽-大众和上汽大众分别国产，形成双子星组合在国内上市。根据之前工信部的申报信息来看，国产版ID.4将会推出两驱版和四驱版车型，其中后驱单电机版车型的额定功率为150千瓦，峰值扭矩310牛·米；四驱双电机版额定功率为225千瓦，峰值扭矩450扭·米。续航方面，国产版ID.4将***用来自宁德时代的三元锂电池，NEDC工况下综合续航可以达到555公里。对比来看，国产版ID.4不仅在动力和续航上不比海外版车型差，而且还推出了两驱版车型，直接降低了未来中国消费者对ID.4的购入门槛。
国产ID.6紧随其后，路试谍照曝光
除了即将首发亮相的ID.4，近日国产版ID.6的路试谍照也被曝光。虽然被曝光的国产版ID.6让伪装裹得严严实实，没有任何直观的信息，但路试车的出现就预示了新车将很快与我们见面。
今年4月，上汽大众新能源汽车工厂车身车间就正式下线了Lounge?SUVe首台白色车身，而这就是国产版ID.6的“底子”。根据ID.6的概念车型ID.?ROOMZZ来看，新车将***用大众专属的电驱动MEB平台打造，定位中型纯电动SUV，其造型设计也将***用ID.家族式设计。不过概念车上的电子后视镜、触摸式门把手、自动车门等配置，未来国产ID.6能否实现还不得而知。根据此前的消息，国产版ID.6是***于2021年实现量产并上市，而且国内上市时间将会早于海外市场。
中国成为大众ID.家族重点市场
在全国排名前十的《车壹圈》看来：不论是即将发布的ID.4还是明年才来的ID.6，其国产车版车型都已经做好了准备，而且ID.6还将领先于海外发布。这一系列的操作和准备都能看出大众ID.对中国市场的重视，但作为“销量收割机”的大众这次能否在纯电动车上继续保持自己燃油车一般的销量表演，就目前国内的新能源市场而言还真不好说。单从产品来看，即将发布的ID.4不论是设计、动力还是续航都非常不错。但因为今年疫情的影响，给本来就不稳定的国内新能源市场带来了巨大的打击，即便是疫情常态化的现在新能源市场依旧低迷。此外，在前几年政策的大力鼓励下，国内市场里面已经涌现了大批自主、合资、新势力造车的纯电动车型，大众已经失去了先入为主的优势。虽然国内纯电动市场是一块非常大蛋糕，但大众想ID.家族能如同自家燃油车型那样拿下一大块，恐怕还有点困难。
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大众全新ID.4正式发布！搭12英寸大屏/配置丰富
大众新ID电动车系列中的首款全球车型：ID4已经正式发布，这是第二款基于大众汽车集团的MEB电动平台打造的车型，届时这款新车将在全球销售，并在德国，美国和中国的工厂生产。
大众ID4
目前大众汽车公司在中国上海安亭的工厂也已开始了ID4的预生产，预计年内也会正式上市。这意味着大众ID4将成为中国市场上继宝马iX3之后的第二款全球战略重要车型。
ID?Crozz
以下让我们一起来看看这款车型的详细信息：
1，车型外观造型
新大众ID4整体外观设计基于概念车型：ID?Crozz打造，以简洁流畅的光学美感作为设计基调，并且这次新车将使用到大众新型的IQ?Light技术，全新的灯光系统包含了：矩阵式LED前灯、全LED尾灯、外饰氛围灯及内饰氛围灯四大部分。
IQ?LED矩阵式头灯系统具有11个独立的LED单元，可单独操作以控制照明方向，全新灯光将作为车型的选配供应。
大众ID4
2，动力总成具体参数及性能表现
首批量产ID?4将只提供单电动机的后轮驱动车型，而更强大的双电动机四轮驱动版本将会在后续供应，车型最高时速***限定在180km/h。
大众ID4内饰
大众ID4搭载的83kWh的电池，实际测试中最高续航能力达到500km，车型支持快充，在125-150kW系统中只需要30分钟便可充电到80％的电量状态。
动力参数方面：后轮驱动车型有望从其后置式电动机提供高达201匹的最大马力和310牛米的峰值扭矩。四轮驱动车型将增加一个前置电机，其最大马力为302匹以及拥有450牛米的峰值扭矩。
大众ID4
3，新车尺寸方面
目前的大众公司提报给中国工业和信息化部（MIIT）的文件中，车型的车身尺寸为：长4592毫米，宽1852毫米，高1629毫米，轴距为2765mm，具体参数还需要以最终新车上市为准，但是不会有很大出入。
4，目前大众公司给到的一个很实在的数据就是：这款车型的车身配重比为48:52，非常接近50:50,证明了这个全新平台的大众车型在底盘***能力、电池电机布局合理性方面还是非常不错的。
5，对于这款车型的期待
对于大众ID4这款车型最期待的就是它的充电问题，据悉在美国市场上，这款车型可以享受三年的不限次数免费充电。
那么在中国市场上能否享受到这样的待遇呢？让我们拭目以待吧！
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目前大众全新ID.4首发版车型已在海外市场正式发布，其基础款车型市场起售价为39,995美元（约为28万人民币），部分车型***将于今年年内陆续开启投产工作。而ID.4?Pro车型***将于明年一季度正式推出，ID.4?AWD?Pro车型将于2021年内推出。
动力方面，新车将配备82kW·h电池组和后置交流永磁永久同步电动机，最大输出功率可达148kW，峰值扭矩310N·m，同时新车可以在大约一小时内为电池充电54km的续航里程，并在家用或公共2级充电器上充满电大约需要七个半小时。在直流快速充电站（充电功率为125kW）下，ID.4可以在约38分钟内从5％充电到80％。
配置方面，新车内饰仪表板中央搭载了10英寸的Discover?Pro触摸式信息***显示器，该屏幕可以根据驾驶员的喜好进行配置，并管理标准导航系统，所有远程信息处理，***，驾驶员***系统和车辆设置；同时新车还配备了带有Statement包的12英寸Discover?Pro?Max信息***显示器。用户可以使用手势控制来移动菜单，只需在屏幕前滑动手即可。
此外，借助标准的IQ.DRIVE?高级驾驶员***技术，所有ID.4型号均包括前撞预警和具有行人监控功能的自动紧急制动（前***）；盲点监控器（侧面***）；后方交通警报；自适应巡航控制（ACC）；车道保持系统（车道***系统）；旅行协助；和紧急援助。除IQ.DRIVE功能外，ID.4还包括动态路标显示；停车距离控制；和远光灯控制（光线***）。
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