比亚迪的DMI超级混合动力不支持四驱功能。四驱是指车辆在行驶过程中始终保持四个轮子驱动的形式，发动机的扭矩按一定比例分配给前后轮。虽然这种驱动模式总体来说越野和操控性能较好，但无法根据路面状况进行扭矩分配调整，燃油消耗较高。下面我们来了解一下车辆四驱的几种类型：1.分时四驱分时四驱是一种跑车手动选择前后驱的四轮驱动系统，适合越野车或者SUV。跑车手可以根据需要选择二驱或四驱模式，以实现不同的驾驶体验。2.适时驱动适时驱动是一种只在特定情况下自动转为四驱模式的系统，通常情况下还是双轮驱动。这种驱动系统可以大大减少制造费用，同时也有助于提高燃油效率。3.全时四驱全时四驱则是指车辆四个轮子能够独立运动。与双轮驱动相比，四驱车有更好的动力性、牵引力、行驶体验、安全性和稳定性。
刷新20万级超混SUV标杆性能 抢先解读唐DM-i冠军版
如果要数国内火得比较早的SUV，那么我认为必须得有比亚迪唐的名字，似乎也是从这款车开始，比亚迪慢慢开始摆脱了从前廉价、低端的标签。随后，混动版本以及纯电版本的推出更是让整台车的技术形象再度拔高，尤其是第一代唐DM，零百加速五秒内，四驱以及不错的燃油经济性让大家认识了它。如今，比亚迪唐在动力上继续深造，推出了主打省油的唐DM-i，下面一起来看看这款车表现如何，值不值得买？
??外观：依旧惊艳
这一代唐***用了比亚迪最新一代龙颜设计语言后，整台车的颜值相较上一代有了非常大的提升，刚出来的时候甚至可以说非常多消费者都被惊艳到了。唐DM-i也延续了同样的设计，整体的设计去想更偏向燃油车，
前脸部分，唐DM-i***用了多辐条大嘴设计，中间横条均使用了镀铬装饰。中间大标用中文字“唐”代替比亚迪传统车标，标的两侧还延伸出两条细长的亚光银色饰条，与大灯组的轮廓相交汇，辨识度非常高。
车身侧面，唐DM-i的车身线条结构比较简单，平直的腰线从前翼子板延伸到后门，在C柱位置断开，然后再另起一节延伸至车尾。虽然车身上的设计元素不多，但是唐DM-i依然***用了颇显动感的悬浮式车顶以及大面积镂空的轮毂设计。尺寸方面，唐DM-i长宽高分别为4870×1950×1725mm，轴距为2820mm，作为中型SUV，体型处于同级别中上水平。
来到车尾，唐DM-i最出彩的设计在于***用了环形贯穿式尾灯，并且造型十分独特，整个尾部的设计相当协调。后面以比亚迪的Slogan代替尾标，左边还标出了“DM-i”字样以显这台车的独特身份。
??内饰：简约、大气
进到车内，唐DM-i的内饰设计基本和其它版本保持一致，整体的设计布局比较简约。仪表和中控屏幕***用了目前流行的大尺寸设计，仪表达到了12.3英寸，而中控屏幕更是达到了15.6英寸。当然，屏幕的尺寸随着配置的不同大小会有区别。
除了屏幕之外，唐DM-i的内饰用料也十分丰富多彩，虽然仪表台看上去都***用了偏暗色的设计，但是不同材料所呈现的“黑”其实是不一样的，有真皮、麂皮、钢琴烤漆等各种材料。除此之外，还有样式独特的电子挡把以及触感颇高级的座椅皮质面料，整个车厢不说特别有高级感，但精致感以及符合这台车的价值感是绝对没问题的。
??空间：7座比6座合理
空间方面，唐DM-i标配7座，***用2-3-2布局，但可以选装6座。由于车身造型相对比较颁证，没有太夸张的溜背之类的设计，因此唐DM-i的头部空间表现不错，前排按照175cm调好驾驶坐姿后，坐进第二排把座椅调到合适位置，两侧的空间也十分宽敞，这也得益于唐DM-i较宽的车身表现，
在前两排都调到一个合适的位置之后，第三排的空间不能算宽敞，但作为应急使用，或者坐进两个身材较矮小的朋友基本也能满足乘坐需求。但是如果想要得到6个或7个特别完善的乘坐表现确实有点难，毕竟4870mm的车身长度就摆在这里。
后备厢空间表现取决于第三排要不要坐人。如果需要满载的话，后备厢基本不剩多少空间，放个行李包还是可以的。如果放倒第三排的话，那空间表现就常规许多，可以满足正常家用出行的需求。
??动力：省油是最大命题
动力方面，唐DM-i***用1.5T+插电混动，搭载比亚迪“超级混动”系统，其中包括著名的刀片电池。2021款的唐DM-i，发动机最大功率139马力，匹配总功率218马力的电机，动力电池容量为21.5kW·h，可支持纯电续航112km。而即将上市的2022款唐DM-i，发动机和电机的性能参数基本不变，但换装了容量为45.8kW·h的大电池，可支持252km的纯电续航里程。
从此前的体验来看，比亚迪唐DM-i的动力不算出色，尤其是对比自家DM-p版本。但DM-i又确实主打家用、经济，虽然动力体验不算迅猛，但必要的轻***还是有不错的呈现，大家不必担心动力不够用。
??配置全面，价格不低
2021款唐DM-i共有两个配置，价格区间为20.58-22.28万，其实到了这个价位的国产车，配置都已经非常全面且完善的了，而高配版本比低配版本主要多出了并线***、DOW开门预警、后方碰撞预警等主动安全系统，还多出了感应后备厢、12.3英寸液晶屏、真皮座椅、15.6英寸中控屏、氛围灯以及更多的传感器。
2022款唐DM-i目前还没正式上市，预售价28.28万，整体配置表现大差不大，最主要是电池容量增加，可以减少一定的充电频率。
??写在最后
比亚迪唐确实是一款非常不错的车，要质感、要空间、要性能基本都有，而且DM-i动力总成的燃油经济性已经得到了普遍的认证，价格方面其实也比较合理。不知道大家觉得比亚迪唐DM-i值不值得买呢？
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比亚迪唐dm-i超级混动车型
易车原创 在自主品牌中高端SUV领域中，比亚迪唐从诞生之初就成为一颗亮眼的星。在过去的2022年，比亚迪唐全年累计销量150832辆，同比增长196%，12月份更是超过了2万辆，成为了中大型新能源SUV的佼佼者。
实际上，比亚迪唐家族累计销量已超46万，是历史上首款成交均价超20万的自主品牌车型，唐也成为了中大型SUV市场当之无愧的主流车型，而唐车主也成为了社会中间力量、主流价值观的践行者。
如今比亚迪唐也迎来了新款车型，3月16日，比亚迪唐DM-i冠军版正式上市，售价区间20.98-23.38万元。那么新车有什么升级之处呢，以下我来一一盘点。
一、新增冰川蓝车色更抢眼
造型方面，唐DM-i冠军版传承了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，新车依然***用了游龙跃动腰线、悬浮式龙晶LED前大灯等设计，展现出极为出色的外观设计感，辨识度也更高，让人“一眼入魂”。
同时唐DM-i冠军版还新增了冰川蓝车漆配色，该车漆使用了巴斯夫两大核心材料技术。视觉效果上，冰川蓝轻盈温润，在浅色调叠加中高明度的调制下，呈现出特殊金属效果。同时珠光包覆型铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，在光照下兼具多层次感的细腻闪烁效果。
此外，新车还***用了全新的轮圈造型，并标配静音轮胎，轮胎规格由245/45 R20升级为255/50 R20，进一步增强轮胎抓地力并加强静音效果。
二、内饰更豪华
内饰方面，唐DM-i冠军版提供三种配色方案，其中尊贵型配备赤兔棕内饰，尊荣型和尊享型7座版标配全新的金鳞橙内饰。金鳞橙内饰色的设计灵感来自于阳光映射海面的唯美波光，以灵感撞色设计，彰显自然之光的极致美感。给人无限放松舒适之感，舒缓雅致的轻奢格调，为唐DM-i冠军版带来独特的高端品味和优雅气质。
三、配置优化升级 安全更上一层楼
科技配置方面，唐DM-i冠军版全系均升级为DiLink 4.0智能网联系统5G版，兼具高带宽、低时延、大容量等优势，打造出“更智能、更高效、更人性”的智能座舱。
值得一提的是新车升级了全场景智能语音系统，具备连续对话、可见即可说（屏幕显示界面所有功能均可通过语音控制实现）功能，并可实现四音区功能、生态打通、部分语音功能离线可用、高频车控功能全覆盖，持续刷新的智能新高度， 为用户出行增添趣味性与便利性。
另外唐DM-i冠军版的尊荣型和尊享型均升级了丹拿原厂调校HiFi级Dynaudio音响系统，全车共布置12个扬声器，包含高音、中音、低音、重低音和环绕音，由丹拿首席调音师调校，让新车具备了殿堂级音乐品质。
主动安全方面，唐DM-i冠军版也配备了DiPilot智能驾驶***系统：包括DiPilot智能***驾驶、DiPilot 智能遥控驾驶模式、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot车道***系统、BSD盲点监测系统等，时刻监控路面情况，防患于未然，让出行更加安全省心。
同时新车的NFC数字钥匙功能也支持更多机型，可兼容iPhone、Apple Watch和Android设备，兼容能力更强大，用户可用多种移动设备来解锁、闭锁以及启动车辆，用起来非常方便。
四、动力兼具性能与油耗
动力方面，唐DM-i冠军版继续搭载DM-i超级混动系统，其主要由骁云·插混专用涡轮增压1.5TI高效发动机、EHS电混系统以及大容量电池组成，亏电状态下综合油耗仅为5.5L/100km，纯电续航里程112km，综合续航里程1050km。
值得一提的是，唐DM-i冠军版双口充电直流功率提升到40kW，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，超强快充能力真正做到无忧出行。
五、升级FSD可变阻尼悬架 铝合金部件全面加持
底盘方面，唐DM-i冠军版也进行了全面提升，全系标配了FSD可变阻尼减振器。其中FSD频率可变阻尼减振器可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。
同时新车悬架还将控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节材料由铁材质更改为铝合金材质，部件截面增加的同时，质量减轻25%以上，实现簧下质量减重，提升整车操控性能，可带来兼具舒适性与运动性的乘坐感受，提升整车驾乘品质。
写在最后：从产品力方面来看，唐DM-i冠军版除了新增的冰川蓝车色更具质感外，新车在科技、安全内饰都得到了不少升级，特别是新增金鳞橙内饰配色也让豪华感进一步提升。
同时在底盘方面，新车也对悬架系统进行了全面提升，FSD可变阻尼避震器搭配铝合金悬架，也让唐DM-i冠军版具备了更加出众的驾乘品质。
总的来说，唐DM-i冠军版整体产品力更出色，打造出了性能、豪华、安全、科技四大旗舰价值，为用户提供更卓越的出行体验，也树立了20万级新能源SUV的新标杆。
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在年初的超级混动DM-i技术发布会上，比亚迪已经为我们详细勾勒了三款首发车型的布局。压轴的唐DM-i无疑是这三款车中最值得期待的车型。
作为唐历史上第一款成交均价超20万、销量超24万的中国品牌车型，一直是人们心中的自主之光。现在有了最新的超级混动技术加持，唐DM-i无疑更值得期待。
在今年的上海车展上，唐DM-i正式上市。在此，我们将为您带来详细的购车指南，以供参考。
唐DM-i是诚意满满的加价降价。
4月19日，比亚迪上海国际车展发布会上，唐DM-i正式上市，在价格公布之前，配置的升级已经成功吸引了大家的眼球。
尊贵型增加了5项配置，尊贵型增加了10项配置，包括带有龙鳞的豪华真皮座椅、主/副座椅伸缩腿支架、BSD盲点监测系统、12维弦式扬声器等一系列配置。很多硬核产品都升级了，让惊喜超出了预期。
当然，这不是传统的“增配不加价”的剧本。唐DM-i新车带来“增配降价”新惊喜。
尤其是52KM豪华型，一举达到了18万的价格区间，再次引来了消费者的集体欢呼。
18.98 ~ 21.68万元的新车售价，相比唐DM时代23.68 ~ 28.68万元的官方指导价，进一步降低了价格门槛，直接进入20万元以内，这也意味着，卡在预算内的消费者，只要花一点点钱就能买到超级混动技术的唐DM-i，亲民指数好评五星。
值得注意的是，除了价格惊喜，新车还同步公布了多项购车礼遇政策，包括“两无忧购车政策”、“两无忧购车保障”、“推荐购车双重享受”，通过真金白银进一步降低了用户的购车成本。
从综合售价和购车政策来看，可以说，为了让用户享受超低能耗的用车体验，唐DM-i伤透了心，再次将性价比提升到了一个新的高度。
超级混动助力唐DM-i不负众望
抛开性价比极高的价格不谈，其实从新车亮相开始，唐DM-i的期待指数就一直很高。超级混动加持下的5.3L 1050km的超级能耗水平，让唐DM-i的使用成本降到了新低，也就是说买就能赚。
其实唐DM-i不仅会省钱，还有很多保护身体的特殊技能。
比如性能优异，0-100km/h加速仅需8.5秒，已经是同级中的佼佼者；比如图书馆级别的NVH调校，为唐DM-i带来了超级安静的车室空；比如电控驾驶感受带来超流畅的驾驶体验；比如享受挂绿卡特权，不限号，方便快捷；当然，还有中型SUV尺寸带来的超大尺寸，无论是家用还是出行，都能享受到舒适的大空空间。
通过这些全方位的体验升级，不难看出唐DM-i已经远远超出了我们对一款国产车型的预期，也为大家买车提供了更好的选择。
性价比更高，一步到位买车。
既然唐DM-i产品这么优秀，价格又很亲民，具体怎么选择型号呢？别急，我们会给你详细的买车指南。
因为都是DM-i技术，所以三款车型都***用了相同的小云1.5Ti发动机和E-CVT变速器。区别主要在电机上。入门级豪华型搭载145kW电机，尊贵型和尊贵型为160kW电机。性能方面，豪华型百公里加速成绩为8.7s，尊贵型和尊贵型为8.5s。
纯续航方面，豪华型配备9.98kWh刀片电池，纯续航52km；尊贵型和尊贵型配备21.5kWh刀片电池，纯电续航112km。
智能硬件方面，顶配车型拥有两部高精度毫米波雷达。除此之外，三款车的基础硬件部分基本相同。
具体配置方面，唐DM-i全系车型标配6安全气囊、ESP、陡坡缓降、坡道***、胎压监测、电子驻车、AUTO HOLD等丰富的安全装备；全系还配备了DiPilot智能驾驶***系统，包括全速自适应巡航、交通拥堵***、弯道车速控制、前方碰撞预警、车道保持、智能远近光、交通标志智能识别等驾驶***设备。除此之外，四门车窗一键升降、自动折叠后视镜、蓝牙/NFC钥匙、手机无线快充、整车OTA、行车记录仪等实用配置。也很完整。
首先五星推荐车型——112km尊享型，也是顶配车型。除了标准配置之外，在基础传感硬件上增加了两个高精度毫米波雷达，在配置上增加了BSD盲点监测、LCA并行***系统、RCTA后方交通通过预警系统、RCW后方碰撞预警系统、DOW开门预警系统。当然，中控屏幕尺寸也升级到了15.6英寸，扬声器数量为12个。无论是实用性还是阶级感，都很超值！
再来看112KM尊贵型，纯电续航112km。该配置增加了主副座椅通风/加热、主座椅迎宾、后排隐私玻璃。对于续航有硬需求的车主，可以着重考虑这个配置车型。
不难看出，即使是入门级车型的52KM豪华型，配置也不寒酸。反而做到了全方位的“匹配”。对于预算有限，又向往DM-i能耗的，可以考虑入门级的机型。
红点汽车选择指南
经过全方位的了解和对比，不难看出，在超级混动技术的加持下，唐DM-i在产品力上有了全新的升级。5.3L超低油耗，1050km超级续航，超大尺寸，综合产品力颠覆了我们对20万级燃油车的认知。与其花钱买合资车的高溢价，不如选择更务实、性价比更高的唐DM-i。
具体车型方面，综合对比后不难发现，其实顶配车型才是性价比最高的选择。空大七座的房间，A0级的油耗，BBA的享受，无疑是20万级的不二之选。所以首先推荐顶配车型——唐DM-i 112KM尊贵型。
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