在锁车状态下，长按后备箱解锁按键，双跳会闪一下这时后备箱就解锁了。
欧拉好猫怎么样值得买吗？相信很多想买欧拉好猫的朋友都会有这个问题，其实欧拉好猫这款车怎么样需要综合考虑，例如欧拉好猫车主对这款车的评价高低、欧拉好猫的油耗高低、欧拉好猫的保值率高低以及欧拉好猫故障率高低等。
欧拉好猫车型的平均油耗16.59L/100km，以目前的油价7.86元/L（以广东为例）来算，行驶100公里需要的油费大约130.39元，平均每公里油费约1.30元。欧拉好猫的油耗水平偏高。
欧拉好猫三年保值率：欧拉好猫的三年保值率为53%，这意味着三年后把欧拉好猫卖掉，可以卖到原车价的53%价格。***如目前欧拉好猫顶配版卖16.09万，以53%的三年保值率来算，三年后还可以卖到8.53万元。以这个保值率来看，欧拉好猫不怎么保值。
欧拉好猫购车手册 顶配才是正确的“吸猫”攻略！
继黑猫、白猫之后，欧拉又在自己的”宠物店“中添入了一位新成员——?欧拉好猫。乍一听，这个名字起的也是相当有特点，但有了哈弗大狗在前，也就慢慢习惯了。
一个名字足够接地气，足够生活化，以致成为能够脱口而出的词语时，我想它已经成功了，正如葛优老师在《私人订制》中所说的那样：“大俗即大雅。”而好猫看似很“随意”的名字，实际上也是欧拉品牌与用户互动的一次非常成功的营销策略，当然，更重要的是，让用户参与到汽车产品的创造中来，递进与品牌的关联才是核心。
11月24日，欧拉好猫终于是被摆上了货架，新车此次共推出了5款车型，售价区间为10.39万-14.39万元。具体价格如下：
在非常有竞争力的价格基础上，?欧拉还推出了一系列的购车促销政策，解决了很多后顾之忧。
欧拉好猫是基于柠檬平台所打造的一款全新车型，在空间、设计以及续航里程上都有着更加出色的表现。在这五款车型之中，分为400公里标准续航版本，以及500公里长续航版，客观来讲，对于一款以城市代步为主要用途的纯电动车型，400公里的续航能力已经能满足日常需要，那么在这样五款车型中，在决定续航里程版本之后，如何来挑选配置呢？哪一款又是最有性价比的版本呢？
缪斯版（推荐指数★★★★）缪斯在古希腊神话中是指九位能歌善舞的艺术女神，定位人设应该与”七仙女“有些类似吧。虽然在古希腊神话中她们的级别没有十二主神那么高，但特点鲜明，这恰好与欧拉好猫的定位相契合。
续航方面，作为入门版车型，缪斯版车型搭载了一套容量为47.8kWh的磷酸铁锂电池组，工信部续航里程为400km。而在配置上，新车提供了17英寸轮圈、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换（标准/经济/运动）、无钥匙进入/启动、电池预加热、多功能方向盘、7.25英寸全液晶仪表、10英寸中控大屏、车联网、LED远近光、自动空调等。
客观地说，缪斯版作为入门配置并不低，特别是双屏，车联网已经加持，而舒适性的功能配备比较全面，除了主/被动安全配置稍有不足之外，整体表现还是相当不错的，满足了日常通勤用车的基本需求。10万元起步这个价位可以说已经超过平均水平。如果主要是代步，基于这”九位女神“而命名的缪斯版将会非常适合您。
维纳斯版（推荐指数★★★★★）作为古希腊神话中象征着”美与爱“的女神，维纳斯可以说是十二主神中的颜值担当，而大名鼎鼎的爱神丘比特，便是维纳斯与战神阿瑞斯所生的儿子。
在所对应的配置上，维纳斯版在缪斯版的基础上，换装了一套18英寸的轮圈，同时增加了前排侧气囊、前/后排头部气帘、并线***、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前驻车雷达、360°影像、ACC全速自适应巡航、全景天窗、皮质方向盘、前排手机无线充电、车载语音控制、自适应远近光等。
不难看出，维纳斯版主要弥补了缪斯版的不足，着重提升了车辆的主/被动安全配置，并且还增加了全景天窗、无线充电以及语音控制等功能。我想，这1万元花的到底值不值，大家心里应该已经有数了，五星拿走！
雅典娜版（推荐指数★★★★☆）雅典娜是古希腊神话中的智慧女神与战争女神，同时她在纺织、园艺、畜牧、法律等方面也有很高的成就，是当之无愧的全能女神。
既然如此，雅典娜版车型在配置方面自然也更高一筹，例如疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警、自动泊车、内置行车记录仪、前排座椅加热、主驾座椅电动调节/***、透明底盘、手机遥控泊车等。
作为400km续航版本的顶配车型，雅典娜版进一步丰富了车辆的主动安全配置，并加入了像座椅加热、***等舒适性配置，提升了用户的驾乘体验。有一说一，这1万元花的其实并不亏，但有些配置更多是因人而异，并非购车刚需，且座椅加热对于电动车来说耗能较高。因此，雅典娜版车型就当做您购车的一个备选方案吧。
阿波罗版（推荐指数★★★）阿波罗在古希腊神话中象征着光明、希望，同时也被人们称之为”太阳之神“。更重要的是，据传阿波罗是古希腊神话中所有男神中长相最为英俊的一个。
而在配置方面，阿波罗版车型与前面说的维纳斯版基本保持了一致，但换装了一块三元锂电池组，续航里程提升至500km。不过需要注意的是，在配置大体相似的情况下，阿波罗版车型要比维纳斯版多出2万元，至于这钱花的值不值，就要看您日后用车的场景了。
波塞冬版（推荐指数★★★★）波塞冬不仅仅是古希腊神话中的海神，同时还是宙斯的哥哥，这地位，明显和前文提到的四款车型有着本质区别。
作为此次欧拉好猫全系的顶配车型，波塞冬版不仅在配置上与雅典娜版保持了一致，且续航里程提升至了500km。如果您问这价位、这配置到底划不划算，我只能说：”没有花钱的不是。“就酱吧。
总结
其实我们不难发现，欧拉好猫无论在设计、定位等诸多方面更像是一款专门为年轻人所打造的小车，尤其是它的复古造型设计，契合了年轻消费者对于个性化的需求。
而选购方面，在欧拉好猫所推出的这五位”神话人物“中，首推选择象征着”美与爱“的维纳斯版。虽说400km的续航里程放在目前这种环境中只能说中规中矩，但好在价格适中，配置又很丰富，日常代步使用也满足需求，是综合平衡来看很实用的版本。当然，如果您希望拥有一个更好的续航表现，那么太阳神阿波罗版也是不个不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
复古外观/精致内饰/续航501km 到店实拍欧拉好猫
欧拉好猫用这种可以用清奇来形容的命名方式，一下便可以带来话题性和流量，果然是敢玩儿才能赢呀。欧拉好猫车型定位于“新时代智美潮跑”，以“复古未来”造型理念打造，新车型补贴后的售价区间为10.39万-14.39万元，共计推出5款车型。下面，我们就来分析一下这5款车型配置的差异，看看什么样的配置更为适合您。
作为一款目标定位是年轻人的车型，欧拉好猫在外观设计上***用了“复古未来”的设计风格，车身线条以圆润弧线为主，具有六七十年代经典车型的神韵和典雅的复古气息，椭圆形“蛙眼”大灯配合车头两侧隆起的肩线，让欧拉好猫看起来确实有那么一丝运动的味道。
车尾看起来同样非常简洁，饱满圆润的造型符合复古设计格调。尾部的另一个看点是灯组方面，欧拉好猫将LED尾灯组隐藏在了后风挡内部，造型细长，使得车尾看起来更加富有个性。
欧拉好猫的内饰造型同样***用了复古兼具现代的设计方式，首先映入眼帘的是连体式中控大屏，凸显的是现代感。按键则***用了富有质感的复古拨杆，非常有格调。清新的色彩搭配，不仅让车内氛围更符合欧拉好猫新能源车型的身份，还带来了一些文艺感。
动力部分，欧拉好猫搭载了一台最大功率105kW（143马力）电动机，最大扭矩210N.m，航里程提供两个版本，其中长续航版车型搭载的是三元锂电池，电池容量为59.1kWh，NEDC综合工况续航达到501公里。标准续航版车型搭载的则是磷酸铁锂电池，电池容量为47.8kWh，车辆的NEDC综合工况续航为401公里。无论是长续航版还是标准续航版，欧拉好猫全部***用了高效液冷恒温系统。
400km标准续航?缪斯版的补贴后售价为10.39万元，是欧拉好猫车系中的入门版车型。在外部配置方面，这款车配备有17英寸铝合金轮圈、后驻车雷达、无钥匙进入（驾驶位）、LED远近光大灯、LED日间行车灯、大灯高度可调、大灯延时关闭和外后视镜电动调节等。内部配置方面，这款车配备有电子驻车、倒车影像、自动驻车、一键启动、电池预加热、多功能方向盘、7.25英寸液晶仪表、织物座椅、10英寸触控液晶屏、车联网、OTA升级、自动空调和PM2.5过滤装置。应该说，这款车型满足日常使用毫无问题，特别是标配7.25英寸液晶仪表+10英寸中控液晶屏组成的一体式联屏还是非常给力的。但是这款车型没有配备前排侧气囊和前/后排头部气帘，没有天窗，方向盘也是塑料的，配置相对偏低，所以编辑并不推荐这一车型。
400km标准续航?维纳斯版的补贴后售价为11.39万元，相比缪斯版增加1万元。在外部配置上，它将铝合金轮圈的尺寸升级为了18英寸，增加了可开启式全景天窗和前驻车雷达，灯光配置也增添了自适应远近光以及自动头灯功能。在内部配置方面，维纳斯版则配备了仿皮座椅和皮质方向盘，车机系统也加入了GPS导航（可显示实时路况）、道路救援呼叫等功能。在主/被安全配置方面，维纳斯版做得也更加到位，这款车型配备有前排侧气囊和前/后排头部气帘、并线***、车道偏离预警、车道保持***（选装）、道路交通标志识别、主动刹车、360度全景影像等，这让欧拉好猫的安全性得到了大幅提升。但是，该配置车型没有对舒适性配置进行调整，诸如前排座椅依旧需要手动调节，所以，我们不妨再来看看配置更高的雅典娜车型表现如何。
400km标准续航?雅典娜版的售价为12.39万元，相比400km标准续航?维纳斯版再次有了1万元的涨幅，作为标准续航版的顶配车型，雅典娜版在配置方面几乎让我们挑不出什么毛病。这款车型提供了前排座椅加热和主驾驶座椅电动调节/***等功能，带来了更为舒适的乘坐体验，弥补了维纳斯版的短板。除此之外，雅典娜版还提供了面部识别、内置行车记录仪、自动泊车入位等功能，实用性表现突出。总之，雅典娜版全面丰富的配置不会辜负车辆精致的内外造型，401km的续航里程也可以满足城市日常通勤，同时补贴后12.39万元的价格也不算很高，性价比还是有一些的。因此，雅典娜版也是此次编辑最为推荐的车型。
其中补贴后售价13.39万元的500km长续航?阿波罗版的配置，是和补贴后售价11.39万元的400km标准续航?维纳斯版基本一致的，同样是在实用性和安全性配置上比较全面，舒适性配置则要欠缺一些。因此，相比维纳斯版而言，阿波罗版多花出的2万元，仅相当于将续航里程提升了100km，感觉意义不是特别大，因此对于阿波罗版也不是很推荐。
作为欧拉好猫的全系顶配车型，500km长续航?波塞冬版补贴后售价为14.39万元，比阿波罗版多出1万元。该款车型的配置是与雅典娜版一致的，之前已经说到，这个配置水准非常全面，不但在安全和实用性上表现不俗，在舒适性上也是相当的突出。因此，如果您非常在意续航里程，同时有着充足的预算，那么波塞冬版的配置一定会令你挑不出任何毛病。这款车型也是编辑此次第二推荐的车型。
编辑点评：欧拉好猫可以说将时尚的元素延续到了一个新的高度，在颜值方面对于年轻朋友有着很强的吸引力。从产品特点上看，欧拉好猫是一款符合国际市场纯电动车流行趋势的车型，用于日常城市通勤代步，是欧拉好猫的主要用途，它也很适合作为家中的第二辆车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
欧拉白猫在我的提车作业里希望有你想知道的一切
以前提起欧拉品牌，相信你第一时间会想到R1，如今再提到欧拉，我想你第一时间想到的会是猫，究竟是想到的是“哪知猫”还真容易让人傻傻分不清。不过凭借以猫命名的方式，欧拉品牌吸引了大量消费者关注。
作为欧拉品牌推出的“第三只猫”，好猫在今年成都车展和我们正式见面。相比于白猫、黑猫来说，好猫凭借个性复古的精致外观，获得的关注度更高。不过车展中还在保密的内饰成了谜，别着急，最近这款车型已经到店，让我们一同欣赏它的内/外全貌。
外观-比复古更个性
欧拉好猫外观***用了?“复古未来”的设计风格，整体以圆润线条为主。椭圆形“蛙眼”大灯组配合两侧隆起的肩线，使新车看起来确实有那么一丝保时捷味道。
中网使用了电动化特征明显的无格栅设计，底部保险杠下唇配有运动造型，为了让保险杠两侧不单调，两侧还加入了若隐若现的蜂窝装饰。
保险杠正中央镶嵌的是欧拉品牌全新logo，整体银黑外圆和惊叹号的组合，更像是一个惊叹号，有着惊叹、惊喜等美好寓意。
大灯***用了圆润的造型设计，日间行车灯也是圆环造型，转向灯开启后日间行车灯也可作为转向灯使用。大灯中间是一枚远近光一体式透镜，内部***用的是LED光源。在大灯周围还设计了一圈镀铬装饰，EV君认为这是点睛之笔，不仅让大灯轮廓更加清晰，同时也提升了前脸的精致感。
侧面同样是比较圆润的设计风格，并没有明显的腰线设计，只是通过凹凸不平的造型让侧面更有层次，我们实拍车辆***用了双色设计，是复古造型下的一些年轻元素。另外实拍车辆颜色也与其整体设计风格很搭调，如果您未来有选购打算，这应该是首选颜色。
新车定位于A0级纯电动轿车，尺寸上新车长宽高分别为4235*1825*1596mm，轴距2650mm。其实在中车辆不现大，见到实车后会发现，它的尺寸和比亚迪元EV相差不多，车长甚至超越了北汽新能源EC5。
因为是电动车，在车辆的前翼子板上方设计了充电插孔，左侧（面对车辆）是支流快充接口，右侧是交流慢充接口，因为车辆并未上市，目前关于车辆交/直流充电时间还有公布。
实拍车辆配备了一套18英寸的五辐轮毂，样式和整车的复古造型很搭调，内圈的黑色涂装装饰罩则凸显了一些新意和与众不同。轮胎方面，实拍车辆搭配的是佳通Comfort系列轮胎，主打舒适静音，尺寸为225/50?R18市场售价在600元左右。
EV君日常使用的车辆搭配的也是这款轮胎，日常使用舒适性不错，噪音相比米其林浩悦系列来说还是有点差距的，不过毕竟价格相差不少，性能差还是可以理解的。
车尾看起来同样非常简洁，饱满圆润的造型符合复古设计格调。尾部的另一个看点是灯组方面，欧拉好猫将LED尾灯组隐藏在了后风挡内部，造型细长，使得车尾看起来更加有个性。
隐藏在后挡风玻璃内部的尾灯和示宽灯是一体的，其光源为LED，位于保险杠两侧的光源为转向灯和倒车灯、后雾灯在后保险杠正中央。
内饰-复古与现代完美结合
欧拉好猫内饰***用了复古与现代相结合的设计方式，首先映入眼帘的是贯穿式中控大屏，凸显的是现代感，按键则***用了圆润有质感的复古拨杆，非常有格调。牙黄和墨绿色的搭配不仅让内饰更符合复古风格的同时还有那么点文艺感。
用料上门版和中控上的墨绿色材料均为软性材质，中控台上方的墨绿色覆盖是磨砂面，不仅有质感，太阳暴晒下也避免了反光，同时缝线的工艺提升了内饰档次。
座椅同样为牙黄和墨绿色皮质拼接而成，还有菱形纹路。值得一提的是，墨绿色材料表面使用了磨砂处理，不仅手感出色，在座椅上使用还起到了防滑的作用。
中控大屏和液晶仪表为贯穿式设计，关于两块大屏的尺寸官方并未公布，不过其显示效果还是非常细腻的。功能性上左侧液晶仪表盘可以显示续航、车辆电压、功率导航等信息，未来高配车型可能会配备ACC全速域自适应巡航，相关信息也会在仪表盘上显示。
右侧是多媒体大屏，由于是试装车最终功能还未完善，实拍车型可见功能有车辆设置、360度全景影像、导航和音乐等功能。
方向盘为双辐式设计，同样使用了双拼色彩，而且在方向盘多功能按键旁和底部加入了银色装饰，质感不错。
左右两侧有大量多功能按键，左侧控制360全景影像、语音唤醒、音量和歌曲切换。右侧控制行车电脑和定速巡航等功能，按键手感偏软，按下去不是那种清脆的感觉，如果在能提升一些质感就更好了。
中控台左下方也设计了四个按键，最左侧使车辆驾驶模式切换（ECO和Sport），向右依次是大灯高低调节、车身稳定系统开关和车辆熄火按键。
为什么要在这里放一个熄火按键，启动按键呢？这就要说到欧拉好猫的启动方式了。车辆在A柱上安装了一个人脸识别系统，进入车内后系好安全带踩下刹车就能够启动车辆了，而下车后无需熄火直接锁车就可以熄火了。
目前车辆为试装车、功能还未完善，未来量产车有可能在输入了相关人脸信息后，相关驾驶者可能不需要随身携带车钥匙，人脸就会成为车钥匙了。另外有A柱人脸识别系统装置未来可能还可以实现驾驶员疲劳监测等功能。
车辆中控台上只有少量的按键，除了左下方之外就是中间的几个非常有设计感的空调控制按键了，其***用了拨杆的操作方式，无论是看上去还是操作起来都非常有格调。
换挡机构***用了旋钮式设计，旋转起来的手感在所有旋钮式换挡结构中绝对算是手感出色的。只不过各挡位之间有限位，但是其向左向右并无限位，可以无限旋转，力度大点很容易转过了。
车顶是一个两段式的全景天窗，面积对于这个车顶来说还是挺大的，不过其开启后的面积一般，如果要能将前段完全开启就完美了。
配置上，我们拍摄的试装车有手机无线充电、电子手刹、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、主驾驶座椅电动调节、车道偏离预警、转向力度调节。
动力系统
动力方面，欧拉好猫搭载一台最高功率105kW，最大扭矩210N·m的永磁同步电机，最高车速150km/h。动力电池为三元材料，电池系统能量密度177.2Wh/kg，NEDC综合工况续航达到了501公里。
总结：通过近距离感受欧拉好猫能够发现，它不仅有复古的外观，通过细节用料的点缀，让整台车看上去更精致。内饰除了我们能够看到的设计元素以外，用料相比白猫、黑猫来说上升了不止一个级别，绝对算是一款精品电动车。
外观更个性、内饰更高级、尺寸更大、续航更长。在全面提升的情况下，售价成为了更多消费者关注的焦点。根据消息，好猫将在北京车展开启预售，预计十月份上市，我们一起期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好一只猫！体验欧拉好猫
我的第一辆车是知豆D2，在决定换车的时候我就是必须要买欧拉这个品牌，原因到现在也说不明白，也许是这是“长城”品牌旗下的吧，我始终就必须支持着国产，所以我就是任何品牌车型都没看，直接去我们北京的来广营那边试驾，试驾完R1和R2之后决定买白猫。
对于一个7.58万的车，我没有纠结的理由
选择R2的理由其实当时就想好了；?第一是它的隔音会更好，整个胎噪和整车静谧性的反馈我觉得比R1也好?第二就是这个中控大屏了，它的整个质感和清晰度让我觉得比较好?第三就是后视镜的视野给我感觉也会更好，这个感觉形容不了?第四就是空间了，空间真的够大，我好喜欢?试驾完成后没有纠结，直接白猫，毕竟它们两个也没有相差多少钱
因为本身就喜欢开小车，所以这辆白猫真的让我觉得在任何地方都可以游刃有余，现在我还是没有去看过它的车身尺寸，没有和同级任何车型有过对比，游刃有余的陪着我游走吧，话不多说，先上几张图
本身自己就是一个比较闷骚的人
特别喜欢亲近自然的那种感觉
轻松自如的掌握着一切
特别的丰满，同时超级喜欢这个刹车灯
其实不得不说看到这辆车让我想起了雨燕，不愧为日本的设计师吧，在这种空旷的地方这辆猫似乎也没有变的很渺小，就这个尺寸我是真的大爱，我只能说设计师好坏，我好喜欢[色]
真的这个尺寸我好喜欢，北京最近总是下雨，所以我的傻猫有点儿脏
对于一个最低配车型，慢充和快充都是标配还算良心
其实这个低配的轮毂也是我喜欢的点，只不过它是塑料的
这几天辛苦了，又是风又是雨的，你这LED的人间行车灯+卤素大灯，让我白天为你着谜，晚上都不稀得开?
1.这个车的空间是真心不错，头部空间腿部空间都棒棒的，后备箱虽然小的，但是它很深啊，我好喜欢，嘻嘻嘻
这前后排的空间真的是超级满意
整体的得车率不错不错，空间真的给个赞，视野也给个赞
储物空间表示满意，左侧的小挂钩给你加分，爱了爱了
A柱视野也还不错，外后视镜更是我的最好
2.这车的悬挂感受让我觉得非常好，上坎的时候比较軟，当然后排因为是扭力梁悬挂感觉还是有一点被戳穿的感觉，前后桥悬挂感受不一致，但是前排上坎的感觉是真的比较舒服，就是跟我的雷凌的感受差不多，赞一个
真的悬挂的感受比较舒服，当然了这个悬挂有点儿軟啊，就是这个ME的平台能力也就这么大了
在工艺上看到了防锈处理？NB，后悬挂的感受就是和前悬不一致，稍微快速过就是感觉被戳穿，问题不大
3.就是这个液晶仪表+中控大屏了，把整个中控的氛围营造的棒棒的，总是看到有人围观我的车，所以我也来一个围观的视角吧，就这大屏配上这车满满的塑料，竟然我不想吐槽，你受得了吗
就这大屏配上满满的塑料和织物座椅，就这么看上去7万多不香吗？说飞度更香的人飞度有这个大屏不？
1.中控的氛围营造的满满的了，可是我中央扶手这边的氛围和布局呢呢？手刹决定一切，在整个中央通道中没看出白猫设计的心意，如果我要放钱包或者卡包，这个手刹不能完全释放?2.我没有感受出预紧式安全带给我的感觉，低配是不是就没有，觉得给配两个安全带就够
我好想可以漂移了
3.后排座椅的感觉还算不错，但是前排座椅高度是不可调，这个舒适性的坐姿我始终是找不到、找不到、找不到?咱就看您前排座椅下面剩下的空间有多少，我估计解释的理由就是下方是一块电池包，那么其实也不对，这地台和座椅中间的缝隙可以伸进去一只脚，工程学啊哥哥姐姐，心心心呢
地台和前排座椅下面的孔隙可以塞进去一只脚，这么大的空间不利用，内饰绝对不是日本人操刀，应该是R1的人操刀吧
4.成本控制很严重，有多少车钥匙只给1把、有多少车左下方储物空间***、还有什么前盘后鼓（低配车）、后视镜手动调节之类的，反正欧拉就不学点儿好，你这坏我的我也不讨厌，还是依然保留着那一点点喜欢
5.车机车机车机，看着好大结果功能逻辑憨的一B，比如酷我音乐我无法用多功能方向盘去调节上一曲下一曲，比如空调每次我都要启动、AC、温度、风量，这四步去调节，你就不能打开AC字后把温度调整到中间位置吗？这空调是什么鬼逻辑，比如这车配了抖音、爱奇艺等等软件，可是就是没有导航，OH我的北鼻，买车之后我还傻子似的说导航去朝阳公园，我还憨憨的停车搜了半天，结果却***的
6.又出来一个鬼逻辑，低于电子的来说理应任何档位直接熄火就可以，但是你不行，偏偏的让我弄到N档之后在点电源，设计这个的人一定是个鬼才，更鬼才的就是那百年不变的“钥匙感应区”，每次还非得放到杯架里，设计出这么一个造型不是用来放杯子的却来放钥匙，这每次的***和摩擦对我的钥匙好吗？所以我又花了20块钱买了个钥匙套，设计师，，赔我钱[抓狂][抓狂][抓狂][抓狂][抓狂][抓狂]
上方那么大的位置我也塞不下手机，就不能把钥匙放在那里做个感应区？塞钥匙+直接按启动键多好的逻辑，欧拉的设计师神也救不了你，坐看好猫到底是什么意思，嘻嘻嘻
虽然说这个方向盘是塑料的，但是整体不会特别硬，就是这个方向盘是前后不能调节真的让我有点儿觉得又是在控制成本，座椅是上下不行，方向盘是前后不行，这明显是让就是不舒服呗，可是这多功能按键感觉还是可以中的可以，此消彼长?液晶屏幕整体分辨率还是不错，显示内容非常清洗，可是主题就2个没有什么新意，听说欧拉有OTA功能，可爱的R1车主你们O了嘛？相信没有吧
放线盘此消彼长，但是跟设计师提个建议，如果中间的欧拉标不要做成全平，这样我觉得更舒服，不信你能一个事实
标配胎压监测，显示内容也很清晰，这点真的是大大的赞
对于7万多的车来说远程启动空调这个功能是在好不过的了，这也算是给我一个小小的惊喜，再也不用担心夏天车里会很热，冬天车里会很冷了，而且它还可以显示充电电量，这个在冬天早晚峰谷电价的时候就实用了，嘻嘻
但是我的手机蓝牙绑定不了车哦，这点差点儿意思，只不过也不用这个功能也
其实白猫好的方面就是空间、整个动态驾驶感受和有标配一些智能配置，但从这几方面来说其实欧拉白猫相比之前的R1并没有太多的升级，从整个内饰中很差的人体工程学和人机工程学也可以证明这一点，另外更不想多提的就是这个ME的平台，其实这个平台说的最多的是安全和空间，而真正的新能源车最核心的是什么？是三电，在这方面也没有太多提及，而且作为白猫入门级的车型也是没有热管理系统，其实这点也是证明了没有心意的，就这两大点我最在意的这辆标配版的白猫就没有打动我，可是我还是不***思索的买了是为什么呢？?因为你是“长城”是我唯一看的起的三家民企之一，这也是最有发展的民企，在这个弯道超车的时代我要求一个7万多的车有点儿长进其实并不过分，因为欧拉这个品牌是经得起考验的，从IQ到现在整个品牌也是有一点点品牌沉淀的，可是在这个关键时刻推出的这么一个R1升级版证明不了什么，唯一能证明的就是我们这些热爱民族品牌和不得不因为指标限制而买这个车的人交的“智商税”，但是你不要再让购买你的人失望，因为这是一个“蝴蝶效应”。继续加油吧，买这辆白猫我依然是不后悔，真的挺满意的。欧力给
你若不离不弃我必生死相依
长城欧拉这个品牌的历史并不长，第一款车型iQ由于造型奇特，虽然也做了不少营销工作，甚至在**《我和我的家乡》中都有出镜，但终究没有掀起太大的波澜。第二款车型R1（也就是现在的黑猫）的境遇就完全不同，略显复古又可爱的外观让它迅速积累了大批拥趸，以至于不少地方都有专门的小圈子，时不时的搞个活动，逐步形成了自己的文化。接下来的白猫造型依旧非常可爱，但是风格更加现代。由于白猫和黑猫定位相近，所以是时候向上看了。
欧拉好猫（以下简称好猫）是一款小型车，是目前纯电车型中比较稀缺的尺寸，也是目前欧拉品牌猫家族中体型最大的（欧拉黑猫和白猫都是微型车）。好猫车身长4235mm，宽1825mm，高1596mm，轴距2650mm。由于出众的车身高度，一开始甚至有声音将其称为SUV，实际上仍然是轿车。虽然体型娇小，但轴距却达到紧凑级车型的水准，这也展示了纯电动平台的先天优势。
好猫共推出了5款车型，配置分为三档，低配车型为缪斯版、中配车型为维纳斯版和阿波罗版、高配车型为雅典娜版和波塞冬版。同配置两款车型间差异为电池类型和容量不同。本文实拍车型为顶配波塞冬版，售价14.39万元。
外观无疑是这台车最大的亮点，复古的风格在当下并不多见。造型上很容易发现一些经典车型的元素，比如说大众甲壳虫，或者说更像是保时捷的开山之作356。
好猫的造型非常圆润，除了保险杠两侧的装饰，其余地方几乎看不到锐利的折角。两侧大灯带有明显的隆起，就像一台真正的跑车那样。远近光一体的LED大灯是全系标配，除了最低配车型，其余配置都带有自动大灯和远近光智能切换功能。
侧面造型同样流畅，前后车轮都非常靠近车身边缘，前后悬很短，这也是2650mm轴距的由来。实拍车型***用了双色车身，这在所有车型上都是需要额外1000元选装的。标配的8种车身颜色除了黑色、白色、红色、蓝色这样常见色，还有墨绿色这样比较少见但是更具复古气质的颜色。?
外后视镜安装在车门上，紧贴车窗下沿，同时在A柱底端做出了一个三角窗，减少了视觉盲区。除了最低配车型外都带有电加热和电动折叠功能，而两款高配车型还带有锁车自动折叠、倒车自动下翻和位置记忆功能。
尾部造型更加***可爱，甚至于通常比较显眼的尾灯也很难被立刻发现。后窗上沿带有一个扰流板，增加了一些层次感，让后部造型看起来不再单调。ORA品牌三个字母放在后门正中央，是否也在宣示自己并不好惹！
尾灯其实隐藏在后风挡下沿，长度几乎贯穿全身，提示效果很好。
除了低配车型***用17寸钢轮圈，其余车型均为18寸5幅铝合金轮圈，造型同样是复古风格，轮胎来自佳通，规格为215/50?R18。
好猫全系均为前置前驱结构，最大功率105kw，最大扭矩210N·m。最高车速可达150km/h，上高速也不会没底气了。
全系有两种电池配置，缪斯版、维纳斯版和雅典娜版***用了磷酸铁锂电池，容量为47.8kWh，NEDC续航里程为401km。阿波罗版和波塞冬版***用了三元锂电池，容量为59.1kWh，NEDC续航里程为501km。此外，全系车型的电池组都***用了液冷恒温系统，能够提高寒冷天气的续航表现。
前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构出现在这台车上并不意外，除了性能能够满足需求，也能为有限的车身尺寸提供更大的车内空间。
车内设计非常简洁，双联屏之前在白猫上已经出现过了，但是中控台的下半部分经过了全新设计，看起来更加简洁精致。除了黑色内饰外，中高配车型还可选择红/黑、绿/灰以及棕米色三种配色，更个性的同时，车内的视觉感受也更高级。
ABS、ESP等主动安全配置是全系标配，低配车型仅配备了前排正面气囊，而中高配车型均带有前排侧面气囊和贯穿式气帘。
中控台左侧有两个按键需要注意，最左侧是驾驶模式的切换，不太熟悉的可能需要好一阵摸索。最右侧是近期备受争议的整车断电按键，由于和行驶安全息息相关，需要增加一些防止误操作的手段，比如说加上一个盖子。
方向盘的造型变为两幅式，同时在底部增加了一小块金属装饰。除低配车型***用塑料材质，其余车型均为皮质包裹。方向盘直径较大，环身偏细，握感一般，而且只有上下两向可调。
全系车型均***用了7寸液晶仪表和10寸中控屏幕的连屏组合，标配WiFi/4G网络连接和OTA升级功能。中配和高配车型的车机系统使用高通平台，数据处理能力更加强大。除了常见的在线导航、在线***、语音控制等功能外，两款高配车型还支持人脸识别以及声纹识别功能（中配车型可选装）。低配车型具备手机互联功能，能够实现手机APP对车辆的远程控制能力。
出风口下方几个精致的金属拨杆无疑为车内增色不少，无论样式还是手感都没什么可挑剔的地方，配合这复古的外观造型简直相得益彰。
中控台下方为敞开式储物格，高度很低，几乎紧贴地板。前排的两个USB接口和12V电源接口全系标配，储物格中央标识只是车钥匙感应区域，手机无线充电并不在这里。
旋钮式换挡机构继续使用，边上的滚花工艺很精致。后方的电子手刹和自动驻车给个好评，城市用车这个配置太实用了，只是按键样式太过简单直白，还可以再优化下。
除了低配车型外其余都带有全景天窗，还带有下雨感应自动关窗功能。只是受限于车身造型，***光面积和可开启面积都不算出色。
中央扶手较窄，触感偏硬。扶手箱内空间较小，形状也不规则，利用率不高。除低配车型外都带有手机无线充电装置，这个位置取放都很顺手。
低配车型为皮革内饰+织物座椅，中高配车型为仿麂皮内饰+皮质座椅。高配车型带有前排座椅加热和***，这两个功能在中配车型上可以选装。
后排座椅的面料与前排相同，填充物柔软，乘坐感受不错。前排170cm身高的驾驶员调整好位置，落座后排还能有接近两圈的腿部空间，但头部空间就紧张些，虽然还不至于蹭头顶，但也所剩无几。
后排出风口全系都未配备，USB接口出现在中高配车型上，且只有一个。
后备箱容量较小，标称容积仅228L，此外可以放到后排座椅靠背进一步扩充，但最大容量也就858L。后备箱内带有硬质隔板，照明灯以及两个挂钩。
地板下方为随车工具，但是只有气泵和补胎液，没有备胎。此外还有几个小格子可以放些零碎物品。
欧拉好猫是国内市场上并不常见的复古车型，相比于同价位的大多数紧凑级对手，其小型车的定位也说明了主打精品的市场策略。经过了几代车型的发展，长城在技术方面已经日臻成熟，产品品质也能够衬托起这样的定价，再掀起一波“撸猫”热潮也说不定！
推荐车型：维纳斯版，售价11.39万元。这款次低配车型的配置相当丰富，而且都很实用，401km的续航也足够日常通勤，整体性价比非常出色。还可以通过舒享座舱选装包来提升舒适配置，价格仅为4000元。而高配车型主要是在驾驶***方面有更多优势，但好猫的定位只是一台城市用车而已，那些功能实在算不上刚需。
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