在国内自主MPV市场，传祺M8作为一款推出近5年的车型，销量也已经突破了20万辆，成绩有目共睹。不过随着传统车企和造车新势力纷纷加码MPV赛道，广汽传祺也开始迎难而上，在领秀版、***版、四座版和福祉版等系列产品后，又推出了宗师系列，直击30万级别豪华MPV市场。
11月8日晚，广汽传祺官方宣布，旗下的传祺M8宗师系列正式上市，新车推出5款配置车型，官方指导价区间为26.98万元-34.28万元，新车自开启预售以来，订单已达12000台。那么，新车的实力如何？能否配得上这份野心呢？?
新车解读
外形方面，传祺M8宗师系列设计意象源于“东方雄狮”，前脸造型官方称之为“醒狮”，属于目前比较流行的大嘴式进气格栅设计，内部加入粗壮的直瀑式镀铬条进行装饰，看上去颇具威严感。大灯造型官方称之为“觉醒之眼”，***用矩阵式LED光源，而且还支持3种个性化灯语，整体风格比较犀利。
侧面造型方面，新车***用了比较传统的MPV造型，车顶线条比较平直，而且营造出了悬浮式造型，贯穿式腰线也让车身更为修长，光塑曲面设计带来“Z”字形光影效果非常独特，此外，像连体式门把手、电动侧滑门、无钥匙进入、迎宾功能等也没有缺席，符合高端MPV车型的定位。此外，新车还标配18英寸多幅式轮圈，并配备悬浮立标，很有高级感。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm。与此前的领秀系列和***系列相比，新车新车在长宽高以及轴距上均有了增加，整整大出一圈，看上去也更有气势。
车尾部分，新车的线条十分丰富，层次分明，加上各种细节搭配，不至于显得太商务。车顶配备有小尺寸的扰流板，尾灯***用了当下流行的贯穿式尾灯组，并在两侧加入与头灯相似的7字形设计，内含320颗LED灯珠，点亮后的效果相当酷炫。
内饰方面，新车的整体造型和现款车型基本一致，中控线条平直，布局规整，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把。中控台与两侧门板扶手还构成了“天鹅之仰”的造型，很有画面感。
既然是打造高端MPV，新车在做工和用料上也非常讲究，除了大面积使用了软质材料进行包裹外，加入了独特纹路的北美黑胡桃木饰板，内部还由铜线勾勒出“云山白鹭”的山水画，质感方面营造的比较到位。
新车标配了12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控，车机内置ADiGO 4.0智能物联系统，并配备高通骁***155芯片，除了常规***功能外，还搭载了ADiGO主动安全***系统，功能也比较丰富，包含车道偏离预警、车道保持***、车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、前后方碰撞预警等***驾驶功能。
座椅方面，前排座椅的造型看着比较普通，但是填充物比较饱满，功能性也比较丰富，支持主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆等，舒适性有着不错的表现。
二排是车内打造的重点，配备了两个独立座椅，配置也十分丰富，像多向电动调节、加热、通风、***、记忆、迎宾等功能都没有缺席，部分版本还配备头枕音响、5英寸扶手屏、后排小桌板以及15.6英寸后排***屏等，舒适性和***性更加丰富。
乘坐空间方面，以身高1.75米的体验者为例，前排调至舒适位置后，有着1拳+3指的头部空间，保持前排不变，第二排座椅头部空间1拳+2指，第二排座椅调至最后后腿部空间十分充裕，调整至1拳的腿部空间后，第三排腿部空间有1拳+4指，整体表现还是不错的。
动力方面，新车提供有燃油版和混动版车型，其中燃油版车型搭载2.0T发动机，最大功率185kW（252马力），最大扭矩400牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。混动版车型将搭载第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，其2.0T发动机最大功率140kW（190马力），最大扭矩330牛·米；电机最大功率134kW，最大扭矩270牛·米；与之匹配的是E-CVT变速箱。?
配置差异及购买建议
本次传祺M8宗师系列共推出5款配置，分为两款燃油版车型和三款混动版车型，为了方面对比，我们分开来进行解析。综合来看，无论是燃油版车型还是混动版车型，两款低配版的配置就已经非常丰富，尤其是混动版车型在丰田混动技术的加持下，行驶品质和燃油经济性有了更大提升，吸引力也比较大。
推荐理由：虽然是入门版本车型，但是宗师系列的整体配置水平已经比较高了，在诸多安全性、科技性、舒适性方面都给到了全系标配的水准，与其他版本的差距也不是很大，因此，如果考虑买燃油版车型的话，入门版就比较值得推荐。
推荐理由：400T 自动旗舰在入门版的基础上增加了2万元预算，主要换装了电磁感应悬架，拥有更加舒适的驾驶体验，而且在后排舒适性、科技性、***性打造上更进一步，为用户带来更加尊崇的体验。因此，对于商务用车较多的用户，可以考虑此版本。
推荐理由：双擎至尊版本，与燃油版车型最大的不同就是换装了一套油电混合动力系统，燃油经济性有了很大提升。其他配置层面，双擎至尊版基本与入门版车型保持一致。因此，如果考虑经济性和性价比的话，双擎至尊版本就是个不错的选择。
推荐理由：双擎旗舰版与双擎至尊版相比，增加的配置基本上和400T自动旗舰与400T自动至尊增加的配置一样，但是费用上整体多花2.3万元，多出的3000元似乎并没有带来更多价值体现。
推荐理由：顶配版本双擎御尊，配置上重点针对后排进行升级，为后排用户带来更加豪华舒适的乘坐体验，对于接待贵宾和重要客户来说，无论是面子还是里子都是给足了。当然，这款车的售价也达到了35万元的级别，对于普通用户来说还是得好好衡量一下了。?
小结：作为传祺M8系列的旗舰车型，宗师系列的推出，不仅设计上进一步提升了豪华氛围，产品力也有了更大提升，能够看出广汽传祺在冲击更加高端的MPV市场的决心和勇气，竞争对手也将瞄准本田奥德赛/艾力绅、丰田赛那、别克GL8 ES陆尊等热销车型。不知道您对这款新车的产品力和市场前景还有何看法，不妨一起来讨论一下吧。
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荣威iMAX8对比传祺M8，谁更值得我们入手？
在独立中大型MPV市场，最受关注的车型有两种。其中之一就是广汽传祺的M8，可以说是目前最成功的自主品牌中大型MPV。在9月的北京车展上进行了升级，整体实力得到提升。另一款是刚刚上市不久的?荣威imax8。它很受欢迎。同时，我们可以看到，它的到来显然把传祺M8作为主要竞争对手。
那么它们两个对比之下，谁会更强一些呢?在标配配置竞争中，荣威imax8具有优势，标配配置最能体现一款车的诚意。广汽传祺M8有60项左右的标准配置，荣威imax8则有73项左右的标准配置。在数量方面，imax8略胜一筹。我们来看看这两者之间的区别。广汽传祺M8与荣威iMAX8对比，标配了三种驾驶模式选择，而荣威iMAX8全系只有一种驾驶模式。
与广汽M8相比，荣威imax8拥有更多的前后侧气帘、定速巡航、无钥匙进入、真皮方向盘、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、后侧隐私玻璃等惊喜设计。
综上所述，荣威imax8在数量和标准配置的丰富性方面领先于广汽M8。看看各自性价比车型对比，互有胜负，广汽传祺M8全系车型，其中最具性价比的版本车型是售价为21.98万元的M8?2021款?领秀系列?390T尊贵版。。
与高级版相比，有电动后厢、全液晶仪表板、后座加热/通风/***、车联网、感应雨刮等十余种配置，与售价高出1.3万元的高档车型相比，只有前排座椅加热/通风、前排手机无线充电和后排座椅电动调节等少数功能都不见了，所以性价比很高。荣威imax8全系车型，其中最具性价比的版本车型是售价为22.38万元的荣威iMAX8?2021款?400TGI?Supreme系列尊荣版。
与陆尊版车型相比，增加了车道偏离警告、车道保持、主动制动、全速自适应巡航、前排座椅通风、后排座椅通风/***、后控制多媒体、自适应远光和近光灯、感应雨刷器和车内后视镜自动防眩功能。不过，3万元的额外费用只能增加线路合并***、疲劳驾驶提示、前排无线充电等，因此，相对比来看尊荣版车型的性价比更高。
在车身尺寸方面，两款车型的轴距同样为3000mm；在动力方面，广汽传祺M8的2.0T发动机参数分别为185KW和390n·m；而荣威imax8的2.0T发动机参数最大功率172kw，峰值扭矩360n·m，明显逊色于m8。
配置方面，荣威imax8拥有更多的车道偏移警告、车道保持、主动制动、360度全景影像、全速自适应巡航、无钥匙进入、前排座椅加热/通风、OTA升级等配置，配置上相对更加丰富，取得了对广汽传祺M8的领先。
综上所述，两款车型的综合竞争力都很不错，但广汽传祺M8在动力方面明显领先荣威imax8；不过，荣威imax8在全系列的标准配置和性价比最高的车型对比方面确实具有比较优势。因此，如果您对动力有更高的要求，广汽传祺M8绝对是最好的选择；如果您更注重配置，尤其是智能配置的享受，荣威imax8或许是首选。
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老车主试驾全新传祺M8，这奶爸不再沉默 | 茶哥试驾
在自主中大型MPV市场中，有两款车最受瞩目。
其中一款是广汽传祺的M8，它可以说是目前最成功的自主中大型MPV，在9月份的北京车展中进行了改款升级，整体实力又有所提升。
另外一款就是刚刚上市不久的?荣威iMAX8，本身拥有较高热度，同时可以看出，它的到来明显是把传祺M8视作主要竞争对手。
那么它们两个对比之下，谁会更强一些呢？
标配配置最能看出一款车的诚意。
广汽传祺M8大约有60项的标配配置；而荣威iMAX8的标配配置，大约有73项。从数量上来看，荣威iMAX8稍稍占优。
接下来主要看看两者都有什么差异。
广汽传祺M8与荣威iMAX8对比，标配了三种驾驶模式选择，而荣威iMAX8全系只有一种驾驶模式。
而荣威iMAX8比广汽传祺M8多出了前/后排侧气帘、定速巡航、整车无钥匙进入、真皮方向盘、语音识别控制系统、车联网以及支持OTA升级、后排侧隐私玻璃等等。
所以总结来看，荣威iMAX8在标配的数量以及丰富度上，是要领先广汽传祺M8的。
广汽传祺M8全系车型，其中最具性价比的版本车型是售价为21.98万元的传祺M8?2021款?领秀系列?390T尊贵版。
因为对比尊享版来看，多出了电动后备厢、全液晶仪表盘、后排座椅加热/通风/***、车联网、感应式雨刷等十余款配置，而对比售价比自己高出1.3万元的至尊版车型，只是少了前排座椅加热/通风、前排手机无线充电、后排座椅电动调节等寥寥几款配置，所以性价比更高一些。
荣威iMAX8全系车型，其中最具性价比的版本车型是售价为22.38万元的荣威iMAX8?2021款?400TGI?Supreme系列尊荣版。
因为对比陆尊版车型，增加了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、前排座椅通风、后排座椅通风/***、后排控制多媒体、自适应远近光、感应雨刷和内后视镜自动防眩目功能；但是多花3万元，只能多出并线***、疲劳驾驶提示、全液晶仪表、抬头显示和前排无线充电等，所以相比较来看，尊荣版车型的性价比也更高。
那么对比各自性价比最高的车型。
车身尺寸上，两款车轴距同样都是3000mm；动力上，广汽传祺M8的2.0T发动机参数为最大功率185kW，峰值扭矩390N·m；而荣威iMAX8的2.0T发动机参数最大功率172kW，峰值扭矩360N·m，明显不如广汽传祺M8。
至于在配置上，荣威iMAX8同比要多出车道偏移预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、全车无钥匙进入、前排座椅加热/通风、OTA升级等等，配置上相对更加丰富，取得了对广汽传祺M8的领先。
总结来看，两款车综合竞争力都非常不错，但广汽传祺M8的动力明显领先荣威iMAX8；而无论是全系标配还是各自性价比最高的车型配置对比，荣威iMAX8确实占据了相对优势。
所以如果你对动力有着更高的要求，广汽传祺M8绝对是最佳选择；如果更注重配置，尤其是智能配置方面的享受，那么荣威iMAX8或许是优先选择项。
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4月国产车MPV异军突起，传祺M8、五菱凯捷榜上有名！
自从二胎***提上日程后，家中的傲虎显然不再够用，7座车同样也提上了日程。想要全家人都拥有舒适的乘坐空间，在力所能及的价格区间内，买不到理想的SUV，所以MPV的多人乘坐优势就十分明显了。再者，主流合资MPV就别克GL8、本田奥德赛、艾力绅的天下，自主品牌中还有大通G10以及?传祺GM8可选，经过一番对比下来，最终将传祺GM8收入囊中。
但传祺GM8也不是十分完美的，首先当时没有深内饰，全系座椅均是米灰色；其次地台离地较高，老人家和小孩上下车不够方便；最后略显老旧的四辐式方向盘总让我产生在开商用车的错觉。
如今，有全新传祺M8的试驾机会，我自然当仁不让，在选车环节自然就选了目前最受欢迎的***版车型了。原因无他，因为之前广汽传祺将改装后的GM8送到车展演示时，展车的人气就已经“引爆”了整个展台，各界对这台官改GM8好评如潮，这才造就了如今的全新传祺M8***版车型。
全新传祺M8***版***用震天翼式设计的大尺寸直瀑中网，其霸气程度不输雷克萨斯LM。配合上横贯前杠的獠牙式装饰条，进一步衬托出***版气吞山河的威势。
矩阵式全LED头灯造型不变，依旧很有视觉冲击力。但是新款车型的灯腔内里发生了一些小变化，旧款车型在灯侧印着Trumpchi传祺的英文标识，如今新款车型改为了GAC广汽集团标识。
相较于车头明显的变化，***版车型的侧面变化就没有太明显，只是在一些细节装饰上进行调整，例如在侧裙加入箭矢设计元素等。作为一辆称职的高端MPV，双侧电动侧滑门是最根本的，而隐私玻璃的加入，能一定程度上提升其档次感。
轮毂方面，***版车型***用18英寸动感多条幅式设计轮毂，并且选用较为动感的枪灰色涂装。轮胎选用米其林Primacy?4系列，主打静音舒适，尺寸为225/55?R18。
车尾部分，全新传祺M8整体造型不变，依旧是方正造型。***版车型在后杠加入了与前杠呼应的獠牙造型装饰，并且加入了“***排气”设计。此外，尾标还改为了M8。
光是外观的变化，可能还不至于让我有想置换新款的冲动。但看完内饰，我已经不淡定了。原因在于这个翻天覆地的内饰，别说是改款，你说换代车型我也会信。
首先，全新设计的中控台更加舒展高雅，除了副驾手套箱上方皮质包裹的饰板没有发生较大变化之外，其它部位均有所改善。
最明显的就是中控触摸屏的尺寸更大，达到了10.1英寸，镶嵌在出风口中间。加入了ADiGO系统之后，传祺M8更有科技感，人机交互系统也变得更有时代感。
全新传祺M8全系车型均更换上更显年轻活力的三辐式方向盘，无论是视觉感还是握感，均比老款四辐式更吸引人。
中高配车型配备了12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果细腻，读数清晰，而且还提供多组不同UI界面，方便用户使用。
空调控制区域以及中控屏快捷功能被重新设计，***用触控式和按键式组合。触控有声音回馈、按键回弹手感偏硬，旋钮阻尼良好。整体表现从设计学来看并没有问题，但是在实际操作方面，驾驶员要对风量等进行操作的话，就得绕过电子档把，要不就唤醒语音助手进行调节。
全新传祺M8全系车型均配备了造型精致小巧的电子档把，金属与皮革的交融，提升了握把的手感与档次。而且设计师还不忘将广汽集团LOGO烙印在档把上，再配合上副驾手套箱上方饰板的GAC标识，可以看出全新传祺M8有着较强的品牌意识感。
电子档把后方是常用按键，包括P档、电子手刹、自动驻车以及ECO驾驶模式切换等，整体镶嵌在整块钢琴烤漆金属面板上。中控扶手箱以及中控地台空间均经过重新设计，档把右侧为常规储物格，高配车型还设有手机无线充电功能，档把后方为两个常规尺寸的水杯架。
老款GM8掀起式中控扶手箱盖在新款上更改为按键对开式设计，副驾在行驶中打开扶手箱盖，并不会对驾驶员操作造成影响。
座椅整体造型不变，坐上去依旧很有美式车型的宽大风范，填充物软硬适中，只是两侧包裹支撑略微欠缺。高配车型提供前排座椅电动调节、座椅通风加热功能，以及主驾驶座椅记忆功能。
第二排的航空头等舱标准的独立座椅绝对人见人爱，电动腿托、座椅通风、加热、***，再加上护翼式头枕，美美地睡上一觉，岂不美哉？试问谁能抵挡缓缓敞开电动门后，展现在眼前的这张头等舱座椅？
全新传祺M8在二排座椅功能上也进行了调整，在过道中间新增了折叠式小桌板，并且将靠背调节更改为电动调节。
第三排座椅没有发生变化，坐垫和靠背倾角合适，承托到位。配合二排前后移动，为第三排提供舒适乘坐空间。
后备厢空间是大部分7座车型，无论是MPV还是SUV车型都难以做到尽善尽美的部位，全新传祺M8的整体表现与老款车型相同，满载七人，后备厢只能放下三个登机箱加两个常见尺寸的背包。
储物空间方面，全新传祺M8与老款GM8车型没太大出入，每排乘客都有相应的储物格，而且用着都较为顺手。
动力方面，全新传祺M8搭载广汽集团研发的全新第三代390T?2.0T涡轮增压发动机，新发动机***用了350bar缸内直喷、GCCS高滚流燃烧室等技术，使得其性能全面超越老款320T发动机。性能方面，390T发动机相比老款的320T发动机，在最大功率提升了51马力，达到了252马力，而峰值扭矩方面也提升了70牛·米，达到380牛·米。
更换了新发动机之外，全新传祺M8还顺便把变速箱升级了，从原来的爱信6AT升级为8AT，齿比更加绵密合理，使得升降档更加平顺，符合高端MPV应有的水准表现。而高速档的加入，让M8在高速行驶转速更低，节省燃油还能减少发动机噪音。
底盘方面，全新传祺M8依然***用前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合，悬架整体偏软，能更大程度上提供舒适的驾乘质感。但同时由于车身重心高，过弯侧倾还是较为明显，需要驾驶员随时克制住强动力催动激烈驾驶的欲望，因为坐在后排的是你各种意义上的“老板”。
更换上390T发动机之后，全新传祺M8提速更加迅猛，本想安分开车保持安全距离，奈何总有人觉得M8这个大块头好欺负。当开着全新传祺M8被加塞这种情况，没有什么是一脚油解决不了的，让它老老实实跟在后方。匹配的爱信8AT变速箱也足够醒目，能准确捕捉到驾驶员对动力的需求，作出相应反应。
就全新传祺M8来看，刹车表现仍有提升空间，当前刹车前半段制动力较轻，制动效果不够线性。
静谧性是每个人试完GM8或者全新M8都盛赞的一点，这也从没让我失望过。无论是日常市区驾驶还是周末自驾出游，它都能带给我和家人愉悦的出行体验。
茶哥之言：
虽然目前国内高端MPV市场基本被别克GL8、本田奥德赛、艾力绅等合资MPV牢牢占据着，但从自主品牌纷纷***取“向上”的发展策略以及实际成绩来看，传祺M8已有数月销量超越奥德赛、并紧追艾力绅，获得了业内的认可。但广汽传祺并没有满足，而是为了进一步提升产品力，在全新传祺M8上将车主对老款GM8指出的不足之处逐一加以改善，而且还提供了领航版和***版两种不同外观风格的车型供选择，这无疑是精益求精的表现。努力吧，打工人，为家人带来更舒适安逸的出行环境，全新传祺M8你值得拥有。
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4月国产轿车、SUV市场基本都已经沦陷了，目前只剩下MPV市场与合资车仍有一拼。老东家五菱宏光仍然是千年不变的MPV销冠，销量达到18869辆。千年老二别克GL8同样实力雄厚，4月份销量数据与五菱宏光也已经相当地接近，达到16950辆。今天要说的是排名第三和第四的五菱凯捷、传祺M8，这两款车其实也代表了国内MPV市场的分化。
传祺M8
外观方面，17.98-26.48万的价格对于一款国产MPV而言并不算低，在更名为“M8”之后，这款传祺旗下的中大型MPV也在外观设计方面进行了较明显的改动；虽然整体车身比例、腰线和大灯造型与旧款车型基本相同，但在使用尺寸更大的前进气格栅后，新车的外形较旧款更加大气、沉稳。
内饰方面，传祺M8对内饰设计进行了彻底的升级，中控台***用轿车化的“T”形设计，宽度变窄且与中央扶手相连的鞍部设计让中控显得更具整体感。电子档杆以及光滑整洁的大块钢琴漆饰板让内饰看起来更加简洁。
配置方面，传祺M8也提供了许多主流科技配置，如语音识别控制、在线音乐等；但是在实际使用的过程中，教授却发现这一车机系统的菜单设计较复杂，在调整车辆驾驶相关功能设置时需要进入多重菜单才可找到相关选项；座椅***、通风、加热、超长腿托、后排液晶屏等，让第二排座椅达到了头等舱的规格，传祺已经深得打造MPV的奥义，M8在一个相对亲民的价格内做出了超越期待与需求豪华感。
安全配置方面，传祺M8的被动安全装备还是比较丰富的，除最低配车型之外，其余车型均提供6个安全气囊；但诸如变道***、车道偏离预警等主动安全系统则仅在顶配车型身上提供。
动力方面，传祺M8搭载了传祺最新的2.0T涡轮增压发动机和8AT变速箱，最高252匹马力、390牛·米扭矩的动力性能在同级对手面前处于领先水平，而这种动力优势也直接体现在加速性能方面，诚然，9.7s的0-100km/h加速成绩已经领先于同级大部分竞争对手。
除了M8之外，定位相对较低的M6也守住了家用MPV市场份额，对于多人口结构的普通家庭而言，M6的实用经济性以及高性价比是他们下单的主要原因。
五菱凯捷
五菱凯捷是一款位于面向家庭用户的MPV乘用车，新车外观***用了全新的设计语言，一改五菱商用车的风格。新车共计推出6款配置，包括3款手动挡和3款自动挡，市场指导价8.98-11.98万元。
凯捷作为五菱家族的旗舰车型，其整车设计将启用最新的设计语言，包括分体式大灯、“五菱翼”进气格栅，再者搭配全新的“五菱银标”。新车喷涂工艺增加了纳米级高饱和度涂层，及高反射性闪光材料，所以即使在裸眼状态下也能看出五菱凯捷与众不同的高级感。
车身尺寸上， 4875×1880×1690（1700）mm的长宽高，2800mm的轴距，相比之下五菱凯捷的车长、车宽远超同级车型，整体给人一种大气的感觉。
智联配置方面，五菱凯捷全系搭载10.25英寸触控液晶屏幕，并且标配新宝骏车联系统，支持车联投屏、在线导航、语音识别控制、手机APP远程控制以及OTA在线升级。
安全配置方面，高配的两款车型均搭载了智能驾驶***系统，不过只有顶配车型的功能最丰富，包括0-150km/h全速域自适应巡航、防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持***以及车道偏离预警等。值得一提的是，五菱凯捷在安全防护方面做得比较全面，使其在与同级车型竞争中拥有强大的优势。
动力方面，五菱凯捷全系搭载1.5T高功率版发动机，最大功率130kW，峰值扭矩290N·m，传统系统匹配6MT手动变速箱或模拟8速CVT变速箱。
写在最后
国产MPV的进步大家有目共睹，五菱凯捷和传祺M8的热销，也反映出了一个事实。今天介绍的两款MPV都是全新打造的新款车型，都代表了各自车型系列的最高水平，在中高端MPV市场已占有一席之地，让我们来共同关注这两款车吧，大家对国产MPV有什么想要说的，欢迎在下方评论区留言。
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