[汽车之家?行业]上市50天时间销量突破3万辆，这是五菱宏光MINI?EV拿到的成绩单。根据乘联会数据，宏光MINI?EV的8月批发销量达到15000辆，超越特斯拉Model?3的11811辆，位居销量第一。
宏光MINI?EV的销量火爆，让市场再次看到小微型电动车市场机会。在2020全球新能源汽车大会期间，五菱发布GSEV（Global?Small?Electric?Vehicle）平台，并解读了宏光MINI?EV销量背后的技术体系。『宏光MINI?EV』
上汽通用五菱技术中心副总经理赵小羽解读了GSEV平台的开发理念，她讲了四个方面： 第一，极简的物理平台，基于对三电的理解，打造的全新小型电动车平台，包括安全的车身、安全的设置、优秀的底盘***和极尽的物理空间。 第二，开放的硬件平台，***用模块化设计，具备标准的接口及智能的线控平台，适应自动驾驶技术拓展。 第三，融合的软件平台，具备高水平的软件架构，用户可以在云端把软件输入到车里实现需求化定制，可以结合所有主流的开发协议，兼融自动驾驶、智能网联等功能。 第四，智慧的云端平台，包括车的数据、用户的数据、充电设施的数据，以及服务的数据，可以用AI的算法，通过数据挖掘，满足不同用户的需求。 上汽通用五菱纯电动平台负责人赵亮介绍，根据用户的诉求，五菱重新定义小微型电动车的关键词：大空间、好安全、低能耗、能源补给便利和服务贴心，并通过这五个维度来定义整个宏光MINI?EV的生态产业。 在宏光MINI?EV之前，五菱已经销售了一定数量的E100、E200车型，并获得车身测试安全的钢度以及相关数据。基于这些数据，五菱提出笼式车身结构，实现对电池的全方位保护，同时大量使用了高强度钢，整车高强度钢比例大于50%以上，增加了整个车体的防撞性能。 在碰撞安全方面，则***用电机后置布局，降低人体碰撞伤害。除此之外，整车质量降低到700kg左右，保证了动力性和经济性。『笼式车身结构』
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