进入2023年后,整个汽车市场就掀起了一波“降价潮”。先是特斯拉开始大降价,降价幅度在2万-4万不等。接着又是东风汽车迎来“年度大放送”,日产艾睿雅最高降价6万左右。本着“打不过就加入”的态度,各家车企纷纷推出了花样繁多的降价策略,以此来稳定固有的用户市场。
3月7日,广汽埃安官方宣布旗下的AION Y Younger版车型正式上市,官方售价区间为11.98万元。作为新增车型,AION Y Younger进一步下沉AION Y的定价区间,令其更符合家用市场的用车需求。那么,全新车型的具体产品表现如何?为此,车叔找来了同价格市场中的热销车型——比亚迪海豚,其官方售价区间为11.68-13.68万元。相仿的价格,让不少车友深陷选择困难症。下面就让我们对比两款车型,挑选出最适合家用消费者的产品。
静态对比:AION Y Younger空间数据优势高
![比亚迪海豚车辆型号是什么,比亚迪海豚是轿车吗](https://www.kfmdiabc.com/zb_users/upload/2024/05/20240511115116171539947634051.jpeg)
比亚迪海豚配置数量更丰富
先说AION Y Younger,其外观造型延续家族设计。前脸***用梯形格栅布局,并做了封闭式处理,配合两翼大尺寸的LED前灯组,看着很是简约干练。至于熏黑处理的贯穿式前包围,则起到了修饰层次感的效果。
侧身方面,AION Y Younger***用两条前低后高的腰线,配合悬浮式车顶、隐藏式门把手、多幅式轮圈,时尚感满满。
空间方面,AION Y Younger长宽高分别为4535/1870/1650 毫米,轴距为2750毫米。长宽高不太出彩,但2750毫米的轴距却颇为亮眼,能够提供充裕的后排腿部空间,满足日常家用正常使用。
配置方面,AION Y Younger只能提供最基础的手动座椅调节、自动空调和后座出风口,满足基本的舒适性需求。车机系统方面,AION Y Younger***用14.6英寸的中控大屏,内部搭载最新的ADiGO车载智能系统,支持OTA升级、车联网、导航系统等基本配置。
尾部方面,AION Y Younger***用贯穿式尾灯组,配合多层次处理的车尾,年轻范十足。
再说比亚迪海豚,其外观造型颇具辨识度,前脸利用多条圆润的曲线,形成海洋风格。两翼小尺寸的LED头灯利用熏黑装饰板进行连接,包围则利用多条熏黑折线,来提升层次效果。
侧身方面,比亚迪海豚线条硬朗,通过多条折线+悬浮式车顶,来营造跃跃欲试的观感。
空间方面,比亚迪海豚的长宽高分别为4125(4150)/1770/1570 毫米,轴距为2700毫米。完全可以支持一家四口的用车所需,实现储物与载人双功能。
配置方面,比亚迪海豚提供主副驾驶电动调节、座椅加热、热泵空调等主流配置,舒适性体验更高。车机系统方面,比亚迪海豚***用最新的DiLink车载智能系统,支持OTA升级、Wi-Fi热点、高德地图等科技产品,并全系标配360度全景影像、定速巡航、能量回收系统等安全配置,科技表现更为亮眼。
尾部方面,比亚迪海豚***用贯穿式尾灯组,并为包围做了层次分割,与前脸遥相呼应。
动力对比:综合表现大差不差
先说AION Y Younger,其***用前置单电机布局,最大功率为100千瓦,峰值扭矩为176牛·米,最高车速为150公里/小时,动力账面数据有些缩水,性能优势不高。续航方面,AION Y Younger搭载容量为51.9千瓦时磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航里程为430公里。
再说比亚迪海豚,其将继续提供两种动力组合。其中,自由版和时尚版依旧搭载了最大功率为70千瓦,峰值扭矩为180牛·米的驱动电机,最高车速为150公里/小时。搭载的是44.928千瓦时的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程为420公里。骑士版则搭载最大功率为130千瓦、峰值扭矩为290牛·米的驱动电机,最高车速为160公里/小时。续航方面,搭载的同为44.928千瓦时的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程为401公里。
车叔总结
通过上述对比,想来各位车友已经对两款车型的产品配置有所了解。作为12万区间的代表作,AION Y和比亚迪海豚都有着不错的市场销量,能够满足家用用户的日常所需。但单从上述对比来看,车叔个人更看好比亚迪海豚。一方面,比亚迪海豚在舒适性配置和科技配置上更为丰富,能够满足年轻消费者的多元化体验。另一方面,比亚迪海豚在续航能力上也做到了主流水准。
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2023款比亚迪海豚是纯电车动车吗?有几款车型啊?
比亚迪如今在新能源市场的火爆不用多说,但在纯电细分领域里,比亚迪此前最便宜的车型是10.28万起售的e2,始终没有一款价格更低、更入门的选择。就在本周,比亚迪全新A0级纯电小车海鸥正式上市,新车售价7.38-8.98万元,成为了目前售价最低的比亚迪纯电动车。
关于海鸥的外形设计,大家应该都很熟悉了,毕竟这款车在前几天的上海车展上就已经公开亮相。简单来说,海鸥的造型非常年轻运动,并且整车的设计元素并不繁杂,看起来甚至比自家大哥海豚、海豹等车型更时髦。
在车身尺寸方面,海鸥整体介于五菱缤果和零跑T03之间,不到3.8米的车长以及1.7米出头的车宽,在城市内使用非常方便。不过,如果你追求后排空间的话,那么尺寸更大的五菱缤果显然是更好的选择。
内饰方面,海鸥有着非常浓厚的比亚迪家族风格,中控台设计了波浪式的曲线,与门板的装饰件形成环抱式的风格,这个线条的灵感来自海上飞行时海鸥展开的翅膀。在方向盘设计上,海鸥则与海豹、海豚等车型比较类似。
配置方面,海鸥标配7英寸液晶仪表以及10.1英寸中控屏,并且标配DiLink智能车机、倒车影像、皮革座椅、定速巡航、无钥匙进入、4气囊、3.3kW外放电、手机NFC钥匙、前后碟刹、ESP等配置。高配车型还将提供前后排侧气帘、LED大灯、手机无线充电、真皮方向盘等配置。
动力方面,比亚迪海鸥全系均搭载一台前置永磁同步电机,最大功率75马力,最大扭矩135N·m。电池方面,中低配海鸥搭载30.08kWh刀片电池,CLTC续航305km,支持30kW的直流快充。高配车型电池容量提升至38.88kWh,CLTC续航405km,快充功率也提升至40kW。
从竞品来看,前段时间上市的五菱缤果毫无疑问是比亚迪海鸥最直接的对手。不过,二者在定位上其实是有所不同的。缤果的售价区间为5.98-8.38万元,整体要比海鸥便宜一些。但入门版的缤果没有快充、续航只有203km、电机功率也只有41马力,如果没有私家桩的话,显然是不太方便的。而缤果只有到7.38万这个配置,才支持快充,并且续航提升到333km,电机功率提升到68马力,整体硬件规格与同价位的海鸥比较接近。在价格相同的情况下,海鸥配置更高,五菱空间更大,这就要看不同用户的需求了。
中保研C-IASI一口气公布了14款车型的碰撞测试成绩,这些车型分别为大众ID.6 CROZZ、福特电马、蔚来ET5、日产轩逸、零跑C11、大众凌渡、福特蒙迪欧、理想L8、极氪001、奥迪A4L、比亚迪护卫舰07、别克世纪、荣威RX5以及北汽魔方。从整体成绩来看,除了北汽魔方在车内乘员安全项目上获得A(良好)以外,其余车型均拿到了G(优秀),说明如今大部分车型的安全性都已经不是什么问题了。
实际上,自从2018年中保研公开首批车型成绩以来,各大车企都在陆续针对中保研的正面25%偏置碰撞进行加强优化,在历经5年的推广后,中国市场销售的车型在安全性层面已经有了巨大的提升,这对于消费者来说显然是一件好事。其实如今的这个局面是我们可以预期的,毕竟任何形式的碰撞测试都是开卷考试,只要车企足够重视车辆安全,就可以做出安全性出色的产品。
9.38万起售,比亚迪海豚成都车展正式上市,哪款更值得买
是的,刚刚上市的2023款比亚迪海豚是比亚迪海洋系列纯电新物种,此次一共推出3款车型,售价区间在11.68万-13.68万元之间。动力方面,2023款比亚迪海豚提供70kW和130kW两种功率的前永磁同步电机,磷酸铁锂电池组的容量44.9kWh,两种动力对应的续航里程分别为420km和401km。与比亚迪海豚老款车型相比,新款车型新增了很多实用配置,可4:6比例放倒的后排座椅增大了后备箱容积,新增的舒适模式在经济性与动力性之间找到平衡,我已经下订时尚版,官方指导价是12.38万元,给老婆买的,估计要到年后提车了。2021年8月29日,倍受关注的比亚迪海豚终于在成都车展迎来正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为9.38万-12.18万元。
海豚作为比亚迪e平台 3.0的首款车型,同时也是海洋系列的开局之作,不论是颜值还是配置都非常能打,自亮相以来便受到了很多消费者的关注。那么新车都有什么亮点呢?哪款配置更值得买?市场表现将会如何呢?且由湃客为大家一一解答。
得益于比亚迪e平台3.0的加持,海豚虽然定位为小型车,车身长度最大也只有4150mm,但轴距却达到了2700mm,车内空间表现非常不错。另外新车还搭载了比亚迪全球首套八合一电驱动系统,当家的刀片电池也自然不会缺席,根据容量不同,有301/405/401km三种续航版本可选。
外观方面,新车基于“海洋美学”理念设计而来,整车造型圆润流畅,与海豚还真是颇有几分相似。前脸部分***用了全新车标以及贯穿式的日间行车灯,点亮后像是在微笑一般,可以说是鲜眉亮眼,辨识度非常高。
车尾部分,新车***用了细长样式的熏黑尾灯,再搭配下方的海豚形象字标,活力十足。此外还有多达7种车身颜色可供选择,唤作“嘟嘟白”、“蜜蜜橙”、“飒飒绿”等一系列非常Q萌的名字,且均为双拼色的设计。
内饰方面,比亚迪海豚***用了对称式的布局,丰富的曲线造型融入了诸多的海洋元素,就像是海水在车厢内流动一般,忍不住叫人称赞连连。另外新车还提供5种不同的内饰配色,不论是哪一种都非常地清新、活泼。
动力方面,新车***用了八合一电驱动系统,较现在常见的三合一系统集成度更高、可靠性也更好,有70kW和130kW两种规格的电机可选,匹配容量为30.7kWh和44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池,对应的续航里程分别为301km、405km和401km。
比亚迪海豚共推出4款车型,除入门版车型外,其余车型均搭载44.9kWh的电池包,续航方面表现更好。下面湃客就为大家一一分析,看看哪款车型性价比更高、更值得购买呢?
活力版作为比亚迪海豚的入门车型,在配置方面的表现已经相当不错,诸如倒车影像、定速巡航、无钥匙进入及启动等一系列舒适性配置统统配齐,诚意十足。比较遗憾的是电池容量较小,续航里程只有301km,不推荐购买。
自由版车型相比活力版升级了44.9kWh的电池包,对应的续航里程也达到了405km,另外还增加了前/后排头部气囊、360度全景影像、12.8英寸中控屏以及移动电站等配置,相对来说最值得推荐的车型。
相比自由版车型,时尚版增加了不可开启全景天窗、内置行车记录仪、前排手机无线充电以及主驾座椅电动调节这几项功能,相对来说不是特别必需,再参考价格方面的增长,性价比不高。
如果预算充足的话,顶配的骑士版车型也是比较值得推荐的,升级了130kW的驱动电机,动力表现更好;另外还有L2级别***驾驶系统的加入,对行车便利性有很大提升。
与王朝系列不同,比亚迪海洋系列聚焦于纯电车型,且定位更加时尚,瞄准的是新生代年轻用户。作为该系列首款车型,抢眼的颜值、不俗的配置、以及比亚迪可靠的三电技术,都是海豚最大的卖点。在8月13日开启预售后的1个小时之内,就收获了超过2000台的订单,可谓是非常火爆。
从市场来看,比亚迪海豚面对的主要竞争对手将会是欧拉好猫,诚然其品牌与产品力都相当不错,但好猫的实力也是不容小觑,一直以来的销量表现都相当不错,受到了众多年轻消费者的追捧。那么你觉得比亚迪海豚这款车怎么样呢?对比欧拉好猫有哪些优势呢?欢迎在评论区留言。
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