小鹏P7当然可~靠，因为这款产品在制造上面非常用心，花了很多功夫，另外小鹏汽车本身在汽车研发技术上面就已经掌握额丰富的经验，以长江后浪推前浪的姿势面不断的在国产电动车市场中脱颖而出。虽然目前上市的数量不是很多，但足够的精湛，汽车品质好，销量也保持稳定，这些都是能够体现出了这个汽车品牌的实力。无论是外观，还是内部系统，我觉得都非常不~错，而且安全系数很高，续航能力强，又节能环保，对于喜欢国产电动车来说是一个很~好的选择。
小鹏汽车P7怎样？开着怎么样？
据我了解，在国内的众多新能源电动汽车之中，其性价比高和质量好的一款唯有小鹏P7，首先小鹏P7这款新能源电动汽车***用了高能量密度宁德时代的NCM811电池，是目前最顶级的电池，电池包***用了全新模组化平台技术来提高成组效率。同时还***用全铝箱体、SMC符合材料等轻量化技术，使电池的能量密度达到了170wh/kg，在同等的重量下提供了更高的电量，从而保证更高的续航里程。高品质电池是高质量的第一步，低风阻也是非常重要的，小鹏P7拥有着流线型动感姿态的轿跑车身，这是先天的优势。主动式前格栅、半隐式雨刮设计、隐藏式电动门把手、低风阻外后视镜、精细的尾部设计以及车身底部全覆盖护板等都极大的降低了车身风阻系数。另外小鹏P7使用了二代的iBooster系统，这套系统通过多个传感器信号，由内置ECU处理器实时运算，主动建压时间缩短，在提升制动脚感的同时，可提供高达0.3个G值的能量回收减速度，并在能量回收的时候通过液压提供踏板感补偿能力，从而带来更好的续航能力以及驾驶感受。
最近想买小鹏p7，请问是否值得购买呢？
简单的说下P7的亮点咯：
超长续航
现在市面上长点的续航里程车也就500多公里，而小鹏P7可以达到650公里，基本接近燃油车加满一箱油能跑的距离了；
2.加速快
四驱加速4.3秒，干趴国产Model 3(5.6秒)；
3.自动***驾驶领跑行业
特斯拉高速可以自动变道，但是在城市这种复杂路况做不到，小鹏P7已经把这个问题解决了。
不多说，看图
P7-自动***驾驶硬件方面
4.人-车-机交互
智能的人车交互系统，可实时感应调节车内环境，还可通过车载“米家”与家居互联，并搭载非常丰富的软件功能，可以满足驾驶者绝大多数日常需求，因此小鹏P7是一台当之无愧的“智能机器人”
PS:给国产车长脸了！
造车新势力与传统车企之间的竞争，谁家产品能引领未来发展趋势？
在我看来，要选择纯电动车型，这辆车必须要有颜值，或者必须是大胆前卫的造型设计。在这方面，小鹏P7确实给我留下了深刻的印象。首先是4880mm的车长，再加上后溜式的造型，以及19英寸的轮毂，运动范围很到位。此外，前后透光灯组也很前卫，一看就与传统燃油车不同。这就是所谓的认同，或者说是个性的体现。?
无论是燃油车还是新能源车，科技感可能是青春的最好体现。从一开始的特斯拉就可以看出，简约的风格配备了大屏幕，物理按键可以少一些。这是新能源汽车的主旋律。在小鹏P7上也是如此。在整个中控台上，几乎没有实体按键。最显眼的是两块屏幕，一块10.25英寸的全液晶仪表屏和一块14.96英寸的触摸屏。从屏幕清晰度来看，依旧达到了85分。只是在视觉效果上，我需要适应一下，因为大屏和小屏连在一起，会显得液晶仪表屏很小，整个屏幕都有黑边，这也会让屏幕的视觉感变小了。?
说到车内，不得不提一下后排空间。小鹏P7虽然定位为轿跑，但不影响实用性。轴距接近3米，空间表现也不错。我身高183cm，坐在后排，空间表现还是不错的，腿部空间2拳多。因此，作为家用，这款跑车并不浮华。?
除了静态体验，我还动态体验了这款车。小鹏P7在动力上分为两个版本，分别是267马力单电机后驱版和430马力双电机四驱版。对于20万多的预算来说，267马力的版本非常合适。结合不同的续航，25万左右可以买到586km的版本，足够满足日常出行。此外，小鹏P7还支持快充，半小时内可充至80%。?
所以在续航方面，对我来说，完全不用担心续航，因为纯电动车本身主要是用于城市周边的出行，长距离跑不太适合。至于在市区行驶的纯电动车，感觉体验上比燃油车舒服多了。比如动力更线性，比车还多。另外，我认为纯电动汽车在体验上有更多的跨越式表现，比如底盘的高级感、整车的安静、整车与智能驾驶的互联。简单来说，20万以上的车可以给你300、40万的体验。
一直以来，传统与现代互为对立关系，就像年轻人吃饭喜欢去抖音上的网红餐厅，而对于上了年纪，有了一定社会阅历的朋友，他们往往会选择传统饭店，这也是为什么在网红文化冲击下，中式餐厅仍占据一定市场份额的原因。正如刚刚上市不久的小鹏P7和比亚迪汉，它们分别代表着造车新势力和初次涉足纯电汽车的传统车企，并且两车在车型定位、售价方面都具有许多相似之处，难免不让人将它们放在一起进行对比。而对于消费者来说，，选择其中一辆就意味着放弃另外一款，无疑是让人更加难以抉择。因此，为了让大家对两车有基本的区别认知，今天就将两车做一个基础比较。
外观对比
先来看来自于造车新势力的小鹏P7，新车***用官方称之为“星际几何”的设计语言，车头非常简洁，曲面之间过渡非常圆滑、自然，没有太多棱角分明的线条设计。中间贯穿式灯带非常醒目，具有很强辨识度，同时也是前脸的视觉重心，并且夜晚点亮后能带来非常独特的灯光效果，真乃炫技必备“良品”。
侧面一条车身腰线贯穿前后，若隐若现的效果与它整体设计思路相对应，车顶线条在经过C柱之后自然下垂，与车尾完美衔接，形成突显动感的溜背造型。或许是为车内乘员头部空间考虑，车顶有些过高，导致不能将溜背造型所带来的设计美感尽数释放。
相比扁平俯冲的车头，尾部则更显圆润饱满，贯穿式尾灯以及分体式刹车灯很好与前脸相呼应，下方牌照位置周围均为黑色扰流饰板，与车身原有颜色形成“撞色”设计，尤其是白色车漆，这种“黑白配”更能体现其运动跑车氛围。
因为比亚迪汉需要兼顾拥有燃油发动机的DM车型，所以在外形方面并没有小鹏P7那般无所顾虑，显得稍微保守一点。前脸可视为“简化版Dragon?Face”，中间带有“汉”刻印的镀铬饰条将两侧狭长犀利的LED大灯相互连接，有助于提升整车视觉宽度。
侧面接近5米的长度让比亚迪汉拥有一个非常修长的车身姿态，前后两端式分割腰线又能带来比较不错的动感氛围，车顶***用与小鹏P7相同的溜背设计，只不过线条过渡会显得保守一些。尾部方面，造型端庄稳重，给人一种四平八稳的视觉感受，其中贯穿式尾灯内部带有“龙爪”设计，夜晚点亮后辨识度不错。
一番比较下来，两款车设计风格可以说代表着各自企业对新能源车不同的看法，比亚迪汉更像是一辆燃油车基础上改进过来的电动车，前瞻性味道不足但胜在低调稳重，与厂家给它的B级大尺寸轿车定位相符。而小鹏P7则更倾向于打破燃油车审美束缚，打造属于电动车的新式设计美学，因此，P7更多带来的是前沿、科幻的视觉体验。
内饰对比
正如小鹏P7外观一样，在内饰设计方面也同样注重简洁直观，车辆各种功能按键包括空调面板都被收纳至中控这块显示屏中，虽然有一部分朋友会认为实体按键缺失会影响日常使用便利性，但我想说的是小鹏P7这套操作系统响应速度非常迅捷，与普通手机的流畅度没有太多区别，只需一段时间适应后就能凭借肌肉记忆快速操作。
另外做工用料方面，小鹏P7车厢随手触及的位置都***用软性材质覆盖，甚至在关键位置运用真皮包裹。作为首款旗舰型轿车来说，小鹏P7的确让我感受到诚意。
比亚迪汉***用环抱式中控设计，带来非常不错的豪华氛围，两幅式方向盘手感细腻，大小适中；空调出风口有一个个椭圆形叠加而成，造型很新颖，官方称设计灵感来源于大雁塔；中间这块15.6英寸可旋转屏幕为整车带来更强的科技感，内置Dilink?3.0智能网联系统，支持手机NFC钥匙、语音控制以及车联网功能。
相比小鹏P7用真皮来彰显豪华感，比亚迪汉更倾向于利用多种材料搭配，不仅全车车门四周带有真皮覆盖，同时还加入钢琴烤漆面板以及实木材质进行装饰。毕竟比亚迪作为传统车企在豪华造诣上还是领先于小鹏这类造车新势力。
乘坐空间对比
小鹏P7车身尺寸为4880*1896*1450mm，轴距为2998mm；比亚迪汉车身尺寸为4980*1910*1495mm，轴距为2920mm。看到这里或许有人感到奇怪，为什么比亚迪汉在车身尺寸拥有大优势前提下，反而轴距更小？对于这个问题，还是由于汉DM的存在使得平台需要为发动机留下空间，所以使得纯电版车型无可避免的享受同等“待遇”。相比较之下，小鹏P7则显得轻松自在许多，100%纯电平台打造下的它可以完全不用顾忌燃油机的空间占用，任由设计师放飞自我。
不过，虽然比亚迪汉在轴距方面输给了小鹏P7，但它具有P7上所没有的“老板”待遇。后排配置更是达到越级般水准，不仅后排扶手带有可调节多媒体、空调温度的触控显示屏，而且还支持电动靠背调节以及座椅加热通风，单从这一系列配置来说，比亚迪汉已经收获到压倒般胜利。
动力对比
比亚迪汉带有单双电机车型，其中单电机最大功率163Kw，双电机综合功率为363kw，电池容量均为76.9KWh，NEDC工况下续航里程为605km和550km，0-100%快充状态下需要0.42小时。
小鹏P7高性能车型综合功率316kw，电池容量为80.9kwh，NEDC选里程为562km，其余车型均为196Kw的单电机配置，不过它们各自电池容量不同可分为586km、670km、706km，三种不同续航里程。
从两车对比来看，显然是续航里程更高、版本更多的小鹏P7更有优势，不过比亚迪汉性能版3.9s的百公里加速时间对追求极限驾驶感受的消费者也有着不少诱惑力，并且比亚迪汉售后服务网点网络遍布全国，对于这种新能源汽车来讲，无疑是多了一份保障。
总结
很显然，虽然两款车售价、定位以及续航都有着许多相似之处，但它们所面向的消费群体是完全不同的两类人。拥有越级后排体验的比亚迪汉更适合家庭使用；小鹏P7的科幻外形和极简风内饰相信是不少年轻消费者的首选。两台车没有真正意义的谁好谁坏，听从内心的想法，做一个不让自己后悔的选择。
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