小鹏p7涨价对比表_小鹏p7优惠价

1. 小鹏P7正式上市 补贴后售价22.99-34.99万元/续航552-706公里

特斯拉Model 3，换了磷酸铁锂电池后，价格大幅降低。影响最大最直接的是小鹏P7。四个月过去了，小鹏P7承受不了这么重的重量。会怎么处理？也许你会学特斯拉一样:装磷酸铁锂电池，大幅降价，或者超过3万元。

日前，工信部公示了一波即将上市的新车申报***。在众多申报的新车中，汽车一圈发现了一个熟悉的身影:小鹏P7。作为一款申报新车，小鹏P7在申报图上的外观与目前在售的车型并无区别，只是电池换成了当代安培科技有限公司的磷酸铁锂电池。虽然磷酸铁锂电池可以给车型带来更低的生产成本，但消费者真的会在此刻为磷酸铁锂电池买单吗？

事实上，小鹏为P7增加了新的磷酸铁锂电池型号，Car One Circle并非偶然。从P7最直接的对手国产的Model 3来看，通过更换磷酸铁锂电池大幅降价的Model 3最低售价只比P7贵2万元。但特斯拉的品牌溢价能力明显高于小鹏，完全可以支撑Model 3比P7贵2万元。因此，用更低成本的磷酸铁锂电池取代P7可能是小鹏继续对抗特斯拉沉重压力的唯一途径。毕竟P7是小鹏的销售主力，应该不会有错。

根据工信部公布的信息，小鹏P7磷酸亚铁锂版本的整体外形设计与目前在售的车型没有任何区别，只是电池换成了当代安普科技有限公司生产的磷酸铁锂电池。性能方面，P7磷酸亚铁锂版本还将搭载现款车型使用的驱动电机，最大峰值功率为196 kW。但是，消费者最关心的续航里程，我们还不得而知。不过从安装磷酸铁锂电池不改变电机性能的操作来看，P7磷酸亚铁锂版的续航里程应该比现款略长，最低续航里程为586km。

毫无疑问，这次小鹏P7新搭载磷酸铁锂电池，消费者最关心的就是价格。相比三元锂电池，磷酸铁锂电池最大的优势是制造成本更低，因此小鹏P7磷酸亚铁锂版本的价格将进一步下探。参考国产Model 3的价格走势，使用磷酸铁锂电池前的升级版标准续航价格为29.18万元，而更换磷酸铁锂电池后，其价格为24.99万元，直接降价4.19万元，降幅非常大。不仅如此，降价后，升级版标准续航里程增加了20多公里。

就现有车型而言，小鹏P7最便宜的车型是后驱长续航智行版，电池70.8 kWh，NEDC续航586公里，售价22.99万元。所以参考P7最便宜的车型价格和小鹏品牌的溢价能力，车一圈推测小鹏P7磷酸亚铁锂版的价格应该比后驱长续航智行版低3万左右，最终价格大概在20万元以下。此外，预计在磷酸亚铁锂版本正式推出后，小鹏应该会取消现有的三款长寿命后驱车型，为新车型腾出空间。

虽然小鹏P7磷酸亚铁锂型号最终价格肯定会降，但消费者能否接受磷酸铁锂电池则是另一回事。从Model 3的磷酸亚铁锂版本的口碑来看，很多车主都暴露出了一些问题，比如冬季续航缩水严重，充电不足等。虽然低温会对汽车动力电池产生一定程度的影响，但是磷酸铁锂电池由于内部化学元素相对不稳定，耐寒性比三元锂电池差很多。所以即使价格再低，消费者能不能接受不稳定的磷酸铁锂电池还是个未知数。况且小鹏的品牌溢价还不如特斯拉，这一波磷酸铁锂电池车型的运营确实风险很大。

据国内排名前十的Car One Circle透露，归根结底，小鹏之所以推出搭载磷酸铁锂电池的P7，是市场竞争的加剧。随着国产Model 3的普及和自主品牌在新能源领域的努力，小鹏的压力越来越大。最简单直接的办法就是降低车价，以价换市。虽然使用磷酸铁锂电池是一个有风险的选择，但好在P7有丰富的产品阵容，磷酸铁锂电池型号只是取代了入门级型号。消费者还是可以选择续航时间更长，三元锂电池的型号。至于P7磷酸铁锂电池型号上市后能否得到消费者认可，“车一圈”认为可能是命运多舛。

百万购车补贴

小鹏P7正式上市 补贴后售价22.99-34.99万元/续航552-706公里

小鹏汽车P72021款是一款小鹏汽车旗下的中型车，其官方指导价为219900元-409900元。我们以小鹏汽车P72021款670E鹏翼版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为366900元，目前茂名市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在380935元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要110070元才可落地，月供为7998元。

小鹏汽车P7前脸显得非常豪华，中网运用了封闭式的设计，搭配镀铬饰板，整体看起来档次感十足。

内饰方面，小鹏汽车P72021款670E鹏翼版内饰以黑色为主，饰以银色金属饰条，再搭配饰条，整体视觉效果很有特色，符合年轻人的审美标准。另外，该车标配了自动驻车、蓝牙/车载电话、牵引力控制等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，小鹏汽车P7配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为196kw，总扭矩为390牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为670km。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为五连杆独立悬架，同时***用了后置后驱的驱动形式。

总的来说，小鹏汽车P7的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

4月27日，小鹏P7正式上市。新车共推出8款车型，分为后驱长续航、后驱超长续航和四驱高性能版，补贴后售价区间为22.99-34.99万元。下面是具体车型的售价、续航和交付时间。

外观部分，小鹏P7依然***用了极简设计风格，但和小鹏汽车已经推出的G3车型比起来，两车之间的家族化特色很不明显，只有全封闭的前脸比较一致。值得一提的是，小鹏P7的风阻系数仅为0.236Cd，是目前国产车型中的最低风阻，直接带来40km左右的续航提升。

灯光部分，小鹏P7***用了分体式大灯的设计，上半部分***用了贯穿式的LED灯带，这极大地拉伸了整车的视觉宽度，也进一步降低了整车的视觉重心，更显运动。远近光设计在了日间行车灯下方，光源均为LED。值得一提的是，小鹏P7具有多种灯语，解锁/离开车辆后都会有不同的显示效果，更加炫酷。另外小鹏官方还在继续开发更多属于P7的灯语，后期可通过OTA升级。

小鹏P7整车尺寸长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，车身看起来非常舒展，视觉张力强的同时还有越级驾乘空间。此外，P7还配备了全景玻璃车顶可以有更好的开阳感。另外车顶玻璃可防紫外线，隔热能力也要优于Model?3

溜背的轿跑造型让小鹏P7看起来颇具档次，无框车门和隐藏式门把手进一步提升了这款车的拉风程度，同时也有效较低了风阻。小鹏P7的风阻系数为0.236Cd，在国产车型中仅比今年将上市的比亚迪汉的0.233Cd高一点，低风阻可为小鹏P7直接带来约40km左右的续航提升。

从车尾的侧后45°看去是小鹏P7最漂亮的角度，轿跑造型的美感得到了极致体现。尾灯组***用了贯穿式+分体设计的思路，与前脸大灯组相呼应，同时内部的灯带细节质感非常不错，也支持不同的灯语言。

内饰方面，小鹏P7***用了贯穿式仪表台设计，由两块液晶屏幕组成，其中左边是10.25英寸的全液晶仪表，右边则是一块支持触控的14.***英寸的悬浮屏幕，和现款奔驰A级很像，未来感十足。另外隐藏的出风口+无按钮的面板让整个中控屏幕更为简约大气。

另外，小鹏P7没有继续使用G3上的三幅式方向盘，取而代之的是两幅式的造型，左右两侧的多功能按键，除了能实现按压操作之外，它还是一个触摸式转盘，手指轻抚并转动即可实现中控屏光标的快速切换，颇有创意。转向柱顶部设计了一颗***人脸识别摄像头，可以识别驾驶员身份，并进行相应的座椅、方向盘、空调和音乐的相关调节。

小鹏P7搭载全行业最强自动驾驶***硬件架构：SEPA平台+英伟达?X***ier自动驾驶芯片+12个超声波传感器+5个高精度博世第五代毫米波雷达+13个自动驾驶摄像头+1个车内摄像头+高精度地图+高精度定位融合。软件上搭载?XPILOT?3.0?自动驾驶***系统，硬件基础支持?XPILOT?3.0，可通过软件升级至?XPILOT?4.0。

通过V2X万物互联，小鹏P7将与多重智能硬件连接。用户可以通过手机蓝牙虚拟钥匙实现解锁、上锁、遥控开启后备厢、开闭充电口盖板、自动泊车、车辆召唤等功能；而NFC数字钥匙也将在小米钱包，小米手机、手表、手环NFC等率先落地。

目前小鹏汽车已经与支付宝达成战略合作，通过支付宝小程序也可以控制车辆的一些功能，包括开锁车辆等。在车内也可以使用支付宝小程序的功能。

通过车载“米家”，用户可以将P7与智能家居相连，实现到家舒适的温度，并通过智能家居了解车辆信息，甚至可实现预约充电。行驶在路上，小P则可以为你推荐多项智能服务，包括车位、导航路线、充电地点、智能驾驶、售后服务及OTA等。

动力方面，小鹏P7推出了两款动力和四款不同续航车型。四驱高性能版车型***用四轮驱动，其前电机最大功率120kW，最大扭矩265N·m。后电机最大功率196kW，最大扭矩390N·m。相加后的综合最高功率316kW，最大扭矩655N·m，官方表示其0-100km/h加速时间为4.3s。

动力电池方面，四驱高性能版车型搭载了三元锂电池。其电池组容量为81度，电池系统能量密度170Wh/kg。NEDC综合工况续航552公里。

后驱超长续航车型***用后轮驱动，其后轴电机最大功率196kW，最大扭矩390N·m。动力电池方面，其搭载了三元锂电池组，其电池组容量为81度，电池系统能量密度170Wh/kg。续航方面，后驱超长续航车型车型NEDC综合工况续航里程为656公里，售价25.49万元的智行版车型通过使用超低风阻轮圈和低风阻车身套件增长了续航，达到了NEDC综合工况续航706公里。

售价最便宜的后驱长续航车型同样***用了后轮驱动，其后轴电机最大功率196kW，最大扭矩390N·m的永磁同步电机。动力电池为三元锂材料，电池组总容量为71度，相比于以上版本减少了10度电。电池系统能量密度为161Wh/kg，NEDC综合工况续航为568公里。

总结：小鹏P7是小鹏汽车推出的第二款产品，新车定位为中型纯电动轿车。从整车性能和续航表现来说，这是一款完全不输给特斯拉Model?3的产品。另外，其中型车的定位，也抓住了目前国内新能源市场的一块空白，让消费者有了除SUV和紧凑级轿车外的全新选择。

从车型上来看，未来这款新车的直接竞争对手将是比亚迪汉纯电动版，小鹏P7的优势是智能化和续航里程。与特斯拉Model?3竞争小鹏P7的优势是续航、车身尺寸和更低的入门价格，但是品牌力会稍弱，如果未来Model?3持续降价，那么对于小鹏P7也是不利的。不过从目前市场情况来看，比亚迪汉还未上市、Model?3涨价，小鹏P7则成为了这个价位区间唯一的中型车选择，结合性能、配置和续航来看性价比还是不错的。

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