小鹏p5无线充电功率多少,小鹏汽车无线充电功能怎么工作

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云朵无线充电15W。

根据百度百科相关资料显示:,这款无线充支持15W充电,这个充电功率在平衡发热与快充速度上能更好的控制。而且磁圈吸力高达10N,磁吸很牢,实测安卓苹果都可以用。

云朵无线充电设备通常***用感应式无线充电,其工作原理是利用电磁感应原理,通过初级和次级线圈之间的电磁感应,实现能量的传输。云朵无线充电设备不仅可以为手机充电,还可以为笔记本、平板电脑等设备提供无线充电功能

小鹏p5无线充电功率多少,小鹏汽车无线充电功能怎么工作
(图片来源网络,侵删)

小鹏p5充满电要多少度电

新能源汽车发展迅速的当下,越来越多的车企开始将新能源的研发提上了日程,这也催生了许多专门生产新能源汽车的品牌,小鹏汽车就是这样一个致力于新能源的汽车品牌。我们今天要聊的也正是小鹏汽车旗下的一款比较热销的车型——小鹏P5,2021年小鹏P5一经推出,便获得了年轻消费者的青睐,积累了不少粉丝,在2022年2月份,小鹏P5更是推出了全新车型,那么小鹏P5到底在技术层面有什么特点吸引着消费者,今天就来深入分析一下。

初探外观

小鹏P5作为一款A级轿车,在车身尺寸方面有着不俗的表现,4808mm×1840mm×1520mm的车身尺寸和2768mm的轴距虽然算不上修长,但是也算是一个满意的答卷,虽然不能与其他豪华品牌相当,但是对于家用来说已经足够使用了。尤其是4808mm的车身长度,这一尺寸在同级紧凑型轿车中,绝对算得上是佼佼者了。坐进小鹏P5,哪怕你拥有高大的身材,都不会感觉到拘谨,尤其是腿部空间,轻松翘起二郎腿还是没问题的。大多新能源车型在一味追求车身尺寸的时候,往往会使得车身在高速行驶时变得比较飘,而且难以把控,庆幸的是,小鹏P5并没有这样的问题出现。

当小鹏P7推出之时,人们都惊艳于小鹏P7的颜值,但小鹏P5的外观上却没有什么出奇的地方,更有甚者会觉得小鹏P5的外观过于普通,其实说起小鹏P5的外观,就不得不提到小鹏P5的定位,小鹏P5的定位就是家用紧凑型轿车,不管是从车身侧面看小鹏P5的线条,还是看小鹏P5的轴距,都是一个标准的紧凑型设计,所以从外观来看,小鹏P5虽然算不上出众,至少也是合格的。

进入到小鹏P5的车内,小鹏P5内饰整体以简约时尚风格为主,置物台与中控台分层布局,内嵌式空调出风口做了隐藏式处理,将装饰布局上下分置。我们先看小鹏P5的后排,在轴距只有2768mm的情况下,小鹏P5却做出了一个等同于中级轿车的后排空间,你几乎可以在小鹏P5的后排行动自如,而且小鹏P5的后排布局也比较合理,虽然后排的中间座椅有点凸起,不过没有大碍,至少脚步是全平的。转而看向小鹏P5的前排,大尺寸的多媒体屏幕显得格外亮眼,其次多媒体屏幕搭载的Xmart系统也是比较的智能,对于常规的一些指令都可以清晰的识别,简化了繁琐的操作。

其次就是小鹏P5的仪表盘,这一块仪表盘不仅可以显示车速等信息,还可以将车辆信息尽数的显示在驾驶员的眼下。并且小鹏P5的内饰还有值得一提的地方,那就是在大屏幕的下方还搭载了一个香氛系统,这使得小鹏P5的车内空间散发着清香。并且为了增加人们的乘坐体验,小鹏P5特意增加了储物空间,这对于随身物品较多的消费者来说,倒是比较贴心。

细究性能

小鹏P5搭载的是永磁同步电机,功率达到了155kW,扭矩达到了310N·m,虽然在动力参数方面并没有特别突出,但是小鹏P5的动力响应还是比较快的,百公里加速7.3秒,通风盘式的制动方式也可以满足驾驶过程中的紧急制动。为了让消费者可以获得更智能化的驾驶体验,小鹏P5特意设置了经济和运动等驾驶模式,以及能量回收功能,消费者可以通过设置驾驶模式来匹配自己的驾驶习惯,如果你要高速超车,可以将驾驶模式调到运动、转向也改成运动,能量回收调到最高,小鹏P5的动力响应将会更加灵敏。

除了动力参数,小鹏P5还有一项名为Xpilot的驾驶***系统,在城市NGP的测试中也有着不俗的表现,根据高精度的地图匹配,小鹏P5甚至可以做到自动变道,不过在这里要提一下,驾驶***系统只是为了***驾驶,以减少驾驶员的疲劳,而不是为你去开车,如果完全的去依赖驾驶***系统,这样的举动是十分危险的。

作为一款新能源轿车,小鹏P5在风阻的控制方面做的也是不错的,0.223cd的风阻对于小鹏P5来说确实不高,而且对于小鹏P5来说,这么低的风阻可以让小鹏P5在高速行驶的时候减缓耗电量,动力也可以更好的释放。

除了风阻,接下来我们再来看看小鹏P5的核心部件,那就是小鹏P5的供电电池,小鹏P5搭载的是磷酸锂电池三元锂电池,电池不一样,可续航里程也并不相同,两者之间有着60㎞的区别,最高续航可达510㎞。对于续航方面,消费者可以根据自己的需求来选择适合的版本。

小鹏P5在设计电池系统的时候,***用了8个双排大模组的方式,将电池分为12电芯外加10个电芯,一共106串的排布方案可谓是特征鲜明。从小鹏P5官方公布的数据来看,小鹏P5将电池系统的BDU做出了修改,比起上一代的小鹏P5,全新的2022款小鹏P5确实让人明显感觉到了改变。作为小鹏P5的核心部件,小鹏P5的电池系统并没有拖整车的后腿,反而给予了小鹏P5更强劲的支撑,这一点是比较难得。

***驾驶

小鹏P5在上市之出,还特意公布了一段关于城市NGP的测试***,从***中可以看出,小鹏P5称之全场景的驾驶***系统表现不错。其实说起智能***驾驶系统,我们先看小鹏P5的自动泊车,在地下停车场那光线并不算好的环境下,小鹏P5的自动泊车是几乎不用驾驶人去参与的,这一点做的确实可以。再者就是小鹏P5在遇到路况复杂的路段时,比如行驶到斑马线附近,甚至可以做到主动刹车以礼让行人。除此之外,小鹏P5在面对道路车流量大的情况下,会主动的制动从而保证行车安全,以避免发生交通事故。

不过虽然小鹏P5在***驾驶方面有着不错的表现,但是同样存在缺点,比如低速跟车时,当发生刹车动作时,刹车有些偏向于紧急刹车,这样一来给人的感觉就不是太好,对车内人员的舒适性会有一定的影响。再者就是小鹏P5的预判机制有些过于灵敏,当小鹏P5感应到后车有动作时,会有一下预判性的刹车,这样的预判虽然先进,但是会让人觉得莫名其妙的来了一脚刹车,这一点还是希望小鹏P5在今后可以有所改善。

售价范围

小鹏P5之所以能够积累了一定的粉丝,除了精致的外观、简洁的内饰、宽敞的空间以及强劲的动力,最重要的就是小鹏P5的售价了,根据五种配置,小鹏P5设置了16.47万、18.47万、17.33万和19.33万,其中最低配和最高配之间的售价相差了2.86万,消费者可以根据自己的购车预算和配置需求来决定购买哪一款配置。对于一款纯电A级紧凑型轿车来说,售价属实并不算高。

总结

综合全文来看,我们把小鹏P5从外观、内饰、动力、售价以及电池模块、续航等做了一个全面分析,不难看出,小鹏P5虽然在外观上没有俘获消费者的内心,但是空间方面确实让人钦佩,改进的电池模块加上充足的续航也足以支撑起一家人的日常出行需求,或许小鹏P5算不上新能源汽车的佼佼者,但是可以看出小鹏汽车在P5这款车型上是花费了不少心思。那么小鹏P5是否符合你的心意呢?欢迎您在下方评论区留下您的看法。

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p7无线充电面板多大功率

小鹏p5充满电是47.1至47.6度。

目前主流电动汽车的电池容量在50度左右,比如帝豪新能源是43.5至52度,小鹏汽车是47.1至47.6度。充电方式分为三种,第一种在家充电,这应该是大多数人会选择的充电方式。参考民用交流电峰谷电价和国家电网直流电的充电价格,交流电需要22.8至34.2元,而直流电需要21.6至48.6元。

配置参数

小鹏P5车长4808mm,轴距2768mm,NEDC综合续航600km。车头部位具有主动式进气格栅,***用隐藏式伸缩电动门把手,整车有着0.223的超低风阻系数。

这款车的车头两侧搭载Livox览沃科技提供的HAP激光雷达,单个横向视角120°,针对低反射物体探测距离可达150米,角分辨率高达0.16°*0.2°,点云密度等效于144线激光雷达。

除此之外车身还配备5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个摄像头。此外,还具有一组高精度定位单元(GPU+IMU),能够实现覆盖高速、城市快速路及部分城市道路的NGP自动导航***驾驶。

小鹏g3手机无线充电多少瓦的

小鹏p7最大功率为316KW。

电池组在快充模式下,充电28分钟即可从30%充满至80%。

充电10分钟即可实现NEDC续航里程近120km。

太平洋汽车网小鹏g3手机无线充电是10瓦的,小鹏g3的长宽高分别为4450mm/1820mm/1678mm,轴距为2625mm。

第一电动大牛作者电动星球News蟹老板2019-04-0208:05上周三拿到了一台小鹏G3红色顶配版,距离今天超过了一百个小时

在过去一百个小时内,当然不是每时每刻都开着它,但除了必要工作外,的确将时间都耗在了它上面。

从充电、续航、动力、底盘、NVH等传统项目,再到自动泊车、召唤、小P语音助手、ACC、开门迎宾等智能感受,除了撞车,凡是能摸能试的都去尝试了,并最终汇总为下面51条报告。

大致分为三电、驾驶感受、外形内饰、智能体验、***体验、OTA、隐藏应急方式等七个大类。

尺寸:4450mm/1820mm/1600mm/轴距:2610mm,紧凑型SUV动力:第二代永磁同步电机,最大输出145kW(1***PS)/300Nm纯电续航:351km/365km(NEDC综合工况)电池容量:47.1kWh/47.6kWh充电速率:快充30分钟充至80%电池类型:液冷恒温三元锂电池组风阻系数:0.3驱动方式:前置前驱0-100KM/H加速时间:8.2s整备质量:1585kg总行驶里程:813km(其中一半是贡献的。)

测完的总体感受是:一辆续航实、能耗低、导航准、可玩性高、驾驶体验与非智能汽车区隔巨大的智能纯电动汽车。

第一大类:三电虽然G3与其他车的区隔主要在智能上。

但三电领域的表现其实也不错。

测试显示,它的表显消耗里程与实际消耗里程的比值是1.1:1。换句话说,365kmNEDC续航的G3在满电情况下,广深高速正常行驶,可以跑出310+km的续航成绩。

说下三电测试的环境:往返点:广州番禺祈福医院——深圳龙岗信义嘉御山五期出发时表显总续航:320km(非满电)空调:全程空调,四档最大之后调整为二档,间或启动空气净化驾驶模式:经济模式+动能回收中+方向盘助力轻柔驾驶速度:全程ACC为主,如限速120km/h,则定速115;如限速100km/h,则定速95km/h;但广深间的高速公路车多拥堵,平均时速不高。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

标签: #小鹏

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