不要纠结，不差钱的话，建议你入手2022款比亚迪唐DM-i 252km尊享型，我上个月刚下订，现在坐等提车，本来我也是看中的唐DM-i 112km尊荣型的，后来想想单位离家比较远一些，112km的基本要3到4天充一次电，而252km尊享型纯电续航翻倍还转弯，10天充一次电足矣，省事多了江。更重要的是它的底盘刹车悬挂轮胎都有改进，还有车机系统及其它方面都有比较明显的提升，虽然贵了6万多元钱，但我认为是非常值得的。
2021比亚迪唐dm尊贵是第几代车
作为比亚迪品牌的旗舰级SUV，唐车系推出至今也已经有超过7年的时间，想当年第一代唐刚刚发布的时候，国人就对它的外观造型设计以及所搭载的“542科技”（”5代表百公里加速5秒以内，4代表全时电四驱，2代表百公里油耗2升以内）赞不绝口。
图为比亚迪唐一代
2023款比亚迪唐DM-i（左）和2023款比亚迪汉EV（右）
如今时间一晃7年多过去了，2023款的唐DM-i冠军版车型马上也将要正式上市和我们来见面，那这次新车会有哪些方面的提升？在价格方面又是否能给到我们惊喜呢？今天我们就先来简单地了解一下这款新车。
首先在外形方面，2023款的唐DM-i冠军版车型依旧***用了比亚迪家族式的“龙颜美学”设计，整体所营造出来的也是大气沉稳的视觉效果。值得一提的是，此次新款车型新增加了冰川蓝配色的车漆，以此来更好地迎合年轻用户的审美与需求。
尺寸上，2023款唐DM-i冠军版车型的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距则为2820mm，相比现款车型依旧保持不变。不过，新款车型的轮辋造型有调整，轮胎规格也升级成为了255/50 R20，以进一步提升抓地力表现与静音效果。
其次在内饰方面，2023款唐DM-i冠军版依旧***用了现款车型的设计风格，看上去也是豪华感十足的同时又兼顾了一定的科技感。此外，15.6英寸自适应旋转中控屏得到保留，同时也将搭载最新的DiLink 4.0（5G）智能互联系统以及DiPilot智能驾驶***系统。
对了，2023款唐DM-i冠军版车型可能仍会提供112km尊贵型、112km尊荣型以及112km尊享型等三个配置可选，而具体到配置层面：
尊贵版将新增FSD自适应悬架系统、苹果NFC、40千瓦快充等功能。
尊荣版将新增5G、丹拿音响、FSD自适应悬架；并可能会取消自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆等功能。
尊享版则将会配备HUD抬头显示、自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆功能、真皮座椅等配置。
总体来看，2023款唐DM-i冠军版车型在配置上最大的改变在于标配了FSD自适应悬架以及提供了40千瓦的快充功能。对于咱们用户来说，增加的自适应悬架能提升车辆在行驶时的舒适性、提升整体操控水平和驾乘品质，而40千瓦的快充则能够大大地方便车主的移动设备进行充电，所以对实用性方面的提升也是会有帮助的。
最后在动力方面，2023款唐DM-i冠军版将继续搭载比亚迪DM-i超级混动系统，该系统包括1.5T超级混动专用发动机、EHS电混系统专用电机、交直流车载充电器以及DM-i超级混动专用刀片电池。其中，发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米，电动机最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米。官方百公里加速时间为8.5秒，主打的也是节能与经济。
价格方面，从在相关渠道所获取到的2023款唐DM-i冠军版车型预扣提车价通知来看，新车起售价或将比在售的2021款唐DM-i 112km版本有所小幅上调。其中，现款在售的2021款唐DM-i 112km尊贵型售价是19.98万，而来到新的2023款唐DM-i 冠军版 112km尊贵型身上则可能会上涨到21.98万元区间，相比老款车型起售价上涨了2万元。除此之外，尊荣型和尊享型的价格可能会在23万、24万左右区间，对于这个有可能小幅上涨的价格，不知道正准备持币待购的你们有何意见和想法呢？
我们认为，在比亚迪有望为2023款唐DM-i冠军版车型标配了FSD自适应悬架、苹果NFC以及40千瓦快充等配置的前提下，新车价格相比现款适当涨幅2万元其实是一点问题都没有的。
要知道，我们自行去外面选择安装一套FSD自适应悬架，市场上的价格也需要花到3000-5000元不等，就更别提匹配性以及后续使用是否会存在一些问题了。如今比亚迪有望给2023款唐DM-i冠军版车型标配FSD自适应悬架，而且还是在增加了许多其它配置，车身颜色和轮胎也都有调整的情况下，我认为如果新车价格真比现款上涨2万元，那也是可以接受的。
毕竟，现在比亚迪也还没有公布具体的2023款唐DM-i冠军版车型的销售价格，倘若上涨幅度还不到2万，并没有如我们所猜想的到21.98万，而是21.38万起售，那么去购买最新款的唐DM-i车型无疑也就更具性价比了。
总之，随着2023款比亚迪唐DM-i冠军版车型将于3月16日正式上市，咱们消费者手握20多万预算买车肯定是又有好车可选了，因此接下来就让我们期待它的到来吧。最后，对于这个新的冰川蓝配色，你们觉得怎么样呢？评论区里留言说说吧。（文/优视汽车 大卓）
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***上的唐dmi厂牌型号
比亚迪唐对于比亚迪来说是一款非常重要也是最具代表性车型。第一代唐首次将真正成熟的插电混动技术带到了消费者面前，也是第一个在这个价位上被市场所接受的国产品牌新能源车型。第二代唐，经过了设计层面的脱胎换骨，再次受到市场的热烈追捧，也让比亚迪更有信心推出更多的优秀作品。如今第二代唐车型也迎来了改款升级，变得更好看、更好用，甚至更便宜了。其实新款车型的外观大家已经看到过很多了，而这次体验的车型是唐DM的四驱性能版尊贵型（以下简称唐DM尊贵版），也就是唐DM的最低配，官方售价24.53万元，享受补贴后售价23.68万元。?新车型从外观上看与之前没有太大区别，重点是一些细节的调整，整体观感还是非常豪华，气场十足。来自***艾格的设计赢得了广泛的认可，确实也没有改动的必要。灯组的造型没什么改变，功能配置很齐全，自动开启、弯道***照明、自动远近光切换都是全系标配。灯组的侧面加入了一颗蓝色的LED灯，看起来更具有科幻色彩。前格栅整体造型没有改变。驾驶***系统的毫米波雷达隐藏的更好了，没有将中央装饰条割裂开，看起来更加协调。?前包围左右两侧的改变比较明显，加入了黑色高光的半包围框线，内部由原先的两道杠改为一道杠，看起来更加清爽。侧面造型基本改变，很难一眼分辨出新老款车型。尊贵型的车门拉手与车身同色，没有镀铬处理。车身长4870mm，宽1950mm，高1725mm，轴距2820mm。相比旧款车型没有什么区别。C柱后面的装饰仍是区分燃油版和插混版车型的重要依据。燃油版这里只有与窗户下沿连接的镀铬条，以及与车身同色的D柱，而DM版则是隐藏式设计，做出了悬浮式车顶的效果。后视镜功能强大，电动折叠及加热都是全系标配，尊贵版车型也有360影像功能。而倒车自动自动调节要顶配旗舰版才有。另外全系车型还标配了NFC钥匙功能，使用带有同样功能的手机便可解锁和启动，感应区域就在驾驶员侧外后视镜上。尾部造型的变化主要集中在后保险杠左右两侧，和前方的造型是呼应的。?由于尊贵版的动力系统与其他车型有区别，并非追求动力表现，所以没有把加速数字放在尾门上。其实这样反而更好看、更干爽，有没有！尊贵版车型配备20寸轮圈，造型相当精致。只是没有高配车型上的brembo制动卡钳，而且刹车盘看起来太小了。轮胎来自佳通GitiComfort，规格为245/45 R20。?尊荣版使用了同样20寸轮圈，但胎宽升级为255，且轮胎品牌为米其林或者马牌。?而旗舰版则仍是22寸双五幅轮圈，只是颜色由之前的铁灰色变为高光深黑色，轮胎是265宽的马牌CSC5。
唐DM全系均***用来自博世Bosch的IPB集成制动控制系统，重量更轻、体积更小、效果更好。虽然还没有试驾新款唐，不过以配备同样系统的汉来说，无论脚感还是刹车效果都没什么可挑剔的地方。内饰是新款车型改变巨大的地方。据说是请来了之前负责奔驰内饰设计的设计***，完全颠覆了对比亚迪之前的印象。整体设计风格简洁之外，明显更加豪华，让人第一眼就很有好感。除了造型改变，用料也有很大进步，后面一点一点说。?中控台两侧的出风口造型和中央出风口一致，只是改为纵向放置，整体感更强，也更协调。相比另一款新车“汉”在相同部位的设计更加出色。?中控台最上部为软质材料，接下来是钢琴漆的面板，再往下是金属材料，还***用了拉丝和哑光两种工艺，最下方是黑色类麂皮材料，缝线还是双对比色，虽然元素很多，但是整体融合却非常协调，任何一种元素都没有喧宾夺主的感觉，就像是几个好兄弟，完美的演绎着各自的角色。?全新的双幅式方向盘豪华感增加了许多，握环***用双色拼接，手感不错。下方DiPilot的标志其实是可以发光的，也是车道偏离系统的警示灯。唐DM全系标配智能***驾驶系统，支持全速域带停走的自适应巡航系统，主动式车道保持等。旗舰版车型还支持盲区监测、后方来车预警、开门预警等功能，配置更全面。按键上的中文标识是比亚迪一直以来的传统，不过具体使用还是建议多看《车主手册》。全液晶仪表的出现没有任何意外。UI主题有三种可选，眼前这个精简样式我觉得就挺好。仪表盘左右三道名为“龙爪之痕”的氛围灯带是旗舰版车型的专享配置。而31色氛围灯除了尊贵版以外都有。可旋转的15.6寸大屏幕在新款车型上成为了全系标配，中控系统升级为DiLink 3.0，功能非常全面，在线导航、在线***都是小菜一碟，还有海量应用可以自行添加。日后还将支持快递到车的服务，实用性更强。音响系统来自北欧品牌Dirac，尊贵版和尊荣版都是9个扬声器，旗舰版为12个扬声器。?中央出风口的位置更靠下，面积有了明显增加，样式也更加精致。?盖板下为两个杯托，右侧内部还带有钥匙感应区域。新款唐也用上了BYD Heart的地台设计，档杆造型非常小巧，使用很方便。之后是启动按键。再往后靠驾驶员侧是部分驾驶***功能按键和autohold开关。右侧是空调系统开关和风挡除雾开关，这样将主要功能独立出来的设计确实非常用心，也给集成度越来越高的人机界面提供了一个不错的思路。后方的EV/HEV以及ECO/SPORT模式可能是唐DM车主最常用的功能，毕竟纯电续航里程就能满足大多数人的通勤要求。
SPORT模式应该是大多数用户的首选，强大的动力性能所带来车速提升的爽一旦熟悉就很难再回去了。ECO模式只是在拥堵路况下或者刻意省电时才会用到。两个拨杆中央是路况选择，包含沙地、湿滑路面和越野路况。全景天窗是全系标配，***光面积很大，让车内更加透亮。尊贵版和尊荣版车型的座椅都使用了同款皮质面料，样式设计也比较简单。渐变色龙鳞纹的真皮座椅是旗舰版的专属。座椅皮质面料略硬，不过乘坐尚算舒适，支撑性也没有问题。座椅加热、座椅通风、电动调节都是全系标配。旗舰版还带有前排4向腰托，4向头枕以及可调节腿托，功能性表现出色。?门板上手肘经常触碰的区域都是皮质和类麂皮面料，手感很棒。第二排座椅可以调节前后位置和靠背角度，填充物稍薄，但坐感依旧不错。坐垫很平整，再配合纯平的地板，后排的乘坐感受是非常宽敞的。后排有出风口，但独立控制空调只出现在更高配置的两款车型上。下方盖板内为两个USB接口。全系标配2+3+2的七座布局，第三排空间一般，和其他中型SUV的第三排空间差别不大。第三排空调出风口与后排独立空调一起出现在两款高配车型上，尊贵版的舒适性就差一些。不过第三排主要是应急使用，也不用太担心。不使用第三排座椅时后备箱空间当然很宽敞，如果使用第三排座椅的话两三个登机箱就几乎到头了。2021款唐DM***用了比亚迪最新的DM-p专业插混平台。尊贵版的动力系统为发动机+后单电机，尊荣版和旗舰版为发动机+前后双电机。2.0T涡轮增压直喷发动机最大功率141千瓦，最大扭矩320牛米，搭配6速自动变速箱，这里全系都是一样的。尊贵版的后电机最大功率180千瓦，最大扭矩330牛米。系统综合功率321千瓦，综合扭矩650牛米。为它带来了百公里加速5.1秒的动力表现，虽然已经是非常出色的动力数据。?尊荣版和旗舰版加入的前电机最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，使动力系统的综合功率达到431千瓦，综合扭矩900牛米，百公里加速时间仅仅4.3秒。如果是传统动力的SUV车型，想达到这样的表现不知道要花上几倍的价钱。唐DM三款车型的电池容量各不相同，尊贵版为17.1kWh，尊荣版为18.5kWh，这两者的NEDC纯电续航里程均为81km。旗舰版电池容量22.3kWh，NEDC续航里程100km。悬架结构为前麦弗逊后多连杆式，旗舰版车型还加入FSD可变阻尼悬架以及后桥差速锁，无论舒适性还是操控性都有一定程度的提升。2021款唐DM提供三款车型，补贴后售价分别为尊贵版23.68万元，尊荣版26.68万元，旗舰版28.68万元。如果预算充足当然最推荐旗舰版车型，毕竟它拥有最的动力表现和最全面的舒适性配置，价格也是非常合理。不过就算最低配的尊贵版的配置相比同价位也是非常出色，完全能够满足日常需要。唐DM车型经过这次改款升级，内饰设计和动力系统得到了很大提升，整体竞争力更强了，相比于同价位的其他产品简直就是无情的降维打击。可是也不能忽视其他品牌在这个领域的努力，以后有着近似竞争力的车型只会越来越多。
DM-i 112KM 前驱尊贵型 这车怎么样？
比亚迪唐dmi车标宋pro，plus改装唐DMe2，E9，S6f3速锐maxf0g5M6。
2021款比亚迪唐的52KM豪华型，112KM尊贵型，112KM尊荣型，四驱性能版尊贵型，***用的是20寸的轮胎，轮胎宽度是245，原装轮胎品牌是：佳通（Giti），花纹是：GitiComfort225v1，
***是指一切单位和个人在购销商品、提供或接受服务以及从事其他经营活动中，所开具和收取的业务凭证，是会计核算的原始依据，也是审计机关、税务机关执法检查的重要依据。收据才是收付款凭证，***只能证明业务发生了，不能证明款项是否收付。
#综合感受 当去年杭州实行了更为严格的限行政策以后，更换新能源车被提上了议事日程。家里四个大人，我本人有辆沪牌秦了，这次换车主要是给老爸买了方便在杭州使用，出门游玩不受限行。作为一个原比亚迪车主，对于比亚迪车子的黑科技和大屏幕一直是无比钟爱的。一直以来，唐都是比亚迪车系里的高端存在，然而去年唐dmi发布后20w左右的车价，让我直接就锁定了这辆车，而不想去看其他的了。
去4s店看车后当场就下订，原本约定是3个月提车，然而提车时候已经过去了6个月…4s还是挺不错的，补偿了我3次保养，点赞?
如今，我提车已经10个月了，开了14000公里左右，除了电池召回检测更换了电池外，没有其他问题，挺满意的。
这些日子开下来，我最喜欢的就是唐的大屏幕和大空间。多媒体的大屏幕通过语音控制导航，打开音乐，极大的提高了行车安全，妈妈再也不用担心我一边开车一边用手机了。而今年夏天去无锡阳山搬水***，让我体会了唐的超大空间，2个人坐主副驾驶，后排放了143箱水***，这个存储空间让我大大的吃惊了，太完美了。而唐的快充转接头，也是我很好用频率很高的一项功能，高速公路上休息时候可以通过国家电网补充电量，极大的节省了用车成本，在最近高油价的日子里，我可以愉快的开车出行而不用担心开不起车啦。
当然，唐dmi也有不完美的地方，比如转接头虽然好但是总会不太方便，还是有快慢充双接口比较好。另外点烟器在手扶箱里这点太不方便了，数据线插上后借口很松的，经常会松掉，而线很容易卡在手扶箱开关上导致开关不流畅，很难关闭。还有就是无线充电，每次使用手机都会非常热，我可真怕手机爆炸呀…
舒适型方面，唐dmi是7人座，不过我从来没用过，我只是觉得7人坐车后备箱空间会大些，不过5人坐车时候却不会觉得拥挤，还是很舒服的。美中不足的是避震比较硬，有些不太舒服。由于车身比较长我个人觉得通过后视镜无法看清后面车情况，服务***我唯一改装了的就是后视镜流媒体。这样后车车牌，头顶摄像头都能一目了然啦，美滋滋
最近开着***上海浙江跑了几次，高速上电动起步超车加速都无比流畅，140码时候车身稳定一点没有抖或者风噪很大的感觉。这时候定速巡航和acc自适应巡航可太爱了呀，拨片型的定速巡航可以及时调整车速，自适应巡航会在靠近前车一定距离时候自动减速，让长途行驶变为了享受。
总体来说，唐dmi是一辆很有深度的车，比亚迪在很多方面都做了改进升级，在使用中随着越来越熟悉，就会越来越爱他，而我，也在慢慢发掘***的魅力所在。
空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗
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