4月27日，小鹏P7新车发布会在B站、抖音等直播平台同步举行，直播场面之热烈让人始料未及，业内人对这场发布会难得给出“少有的精彩”这样的评价。
消费者最为关注的新车价格在最后关头公布：小鹏P7共8款新车，补贴后售价为22.99万至34.99万元。
价格从高到低依次为四驱高性能版的34.99万元、33.99万元、后驱超长续航版的27.69万元、26.69万元、25.49万元、后驱长续航版本的22.99万元、24.99万元、25.99万元。
从小鹏G3发布简单的定价到如今小鹏P7定价的繁复，从某个角度来讲，这是小鹏汽车在定价策略上的进步。
这款定位为智能轿跑的小鹏P7，早早就在去年的两大国际车展亮相过，前卫有如星际穿越般的科技外观依然保持，最大的亮点仍然落在大家都关注的续航里程上。最高续航可达706公里，这个“杀手锏”几乎秒杀目前在售的所有国产新能源电动车。
四驱版百公里加速可达4.3秒，搭载XPILOT?3.0自动驾驶***系统，新车交付按照不同版本分批交付，至尊版将在2020年6月底启动交付，706公里续航的智行版在9月份启动交付，其他车型版本7月份启动交付。
01高颜值——“穿越未来”的科技感
何小鹏很肯定地表示：作为一款车，颜值一定是第一位的。相比普通轿车车窗与车身1:1的比例，P7的比例约为1：2，运用黄金分割比例打造更精准的美学设计。拥有2998毫米轴距和4880毫米车长，车长约等于7个轮毂的直径，修长的身材为这款轿跑平添了***。
车灯在小鹏系列产品中占据重要地位。小鹏从首款产品G3开始便非常注重车灯设计，P7的车灯被小鹏称为“光剑2.0”，车灯会“Say?hello”，会释放丰富灯语，也能与音乐、语音联动，产生“拟人化”的情感表达。
内饰方面，P7彻底颠覆此前小鹏G3的设计，***用贯穿式的14.96英寸液晶显示屏，12.25英寸***液晶仪表平，这个比直接装上一个竖形IPAD样式大屏要精致许多。
P7的座椅***用包裹性强和腿部支撑性好的材质，将轿车的“舒适功能”展现完好。运动型轿跑会因为漂亮的设计牺牲乘坐空间，但P7在努力做到双方的平衡。与目前主流的纯电轿跑Model?S和Model?3相比，在前后排乘客身高均为180cm的情况下，P7的后排腿部空间可达到179mm，空间更加宽裕，坐姿也更加舒服。
值得注意的是，小鹏P7***用全景玻璃车顶，面积达到1.75平方米，为一般车辆天窗面积的4.75倍，可将视线范围增加375%。
小鹏G3有过设计很美但有些晒的前挡风玻璃，所以这次的全景玻璃车顶会不会让驾乘人员晒黑？这个问题何小鹏特意解答了：
小鹏P7***用低辐射玻璃，能量通过率小于20%，紫外线透过率0.1%，甚至比MODEL?3还要低。
02长续航：最高706KM?超越特斯拉
说到续航里程，NEDC工况下最长706公里的续航里程让小鹏P7甚至超越特斯拉的Model?3?，成为中国续航里程最长的智能汽车。其实这个续航里程，相当于部分大油箱燃油车一箱油的使用里程了。
小鹏P7***用的仍然是宁德时代提供的电芯，能量密度为170Wh/kg，电池容量80.9kWh。不同之处在于，为了在轿车底部塞进这么大的电池包，小鹏汽车与宁德时代重新开发了电芯高度更低的方形电池，使电池包的高度只有110mm左右。
P7的电驱系统***用的三合一集成的方式，使系统的效率更高、重量更轻、体积更小，永磁同步电机最高效率可达***.5%，并***用了英飞凌950?IGBT，可连续40秒向电机提供580A的电流输出，从而整体提升了车辆续航和性能。
为了降低风阻系数，P7***用隐藏式门把手、低风阻的后视镜、半隐藏式的雨刮以及流线型的轿跑车身等设计，使P7的风阻达到0.236，优于Model?S的0.24。而风阻每降低0.01，P7的NEDC综合续航里程就可以提高8公里。
P7的风阻系数累计优化0.048，续航里程增加了40公里。
03智能化：针对中国交通道路独创
P7的XPILOT?3.0自动驾驶***系统***用了英伟达的超级自动驾驶AI芯片X***ier，这是全球第一款搭载该芯片的量产车型。
在感知设备方面，P7拥有13?个自动驾驶摄像头，12?个超声波传感器，5个全新高精度毫米波雷达、1颗智能座舱摄像头，并搭载高德高精度地图和高精度定位组成的?L3?级别自动驾驶硬件。
这样的硬件配置已经超过了特斯拉。不仅如此，P7的硬件基础及架构能够支持其升级到XPILOT?4.0版本。
P7是目前业内唯一具有360度视觉感知+毫米波雷达的双重感知融合的车型，使自动驾驶***系统更安全、更稳定。P7自动驾驶***系统的最大特点是，它是专门为中国路况量身打造的自动驾驶算法，这将会使其在未来的竞争中占据巨大的优势。
小鹏汽车全新的毫米波雷达探测距离达200m，是特斯拉的2倍。由于P7配备了5个高精度毫米波雷达，使其在黑天和雨天的场景下也能实现准确识别。
另外需要提及的是小鹏P7***泊车功能的升级。
2020年3月，小鹏G3自动驾驶***行车功能的使用率达到74%，***泊车功能使用率为51%。
P7的自动泊车能力在G3的基础上实现了进一步的进化。在一些经常使用的停车场，车主在完成第一次泊车之后，如果将路线存储在汽车上，这台车就会使用SLAM技术自动生产一个室内自动泊车地图，下一次停车的时候哪怕没有任何手机信号、GPS信号，都可以自动驾驶到这个停车位。
所以，P7被称作一款真正意义上的具备L3级别自动驾驶能力的智能电动车，并且通过整车OTA不断迭代和升级。
购车智囊团推荐指数：五星
小鹏汽车的稳打稳扎和快速进步还是有些让人惊讶的。到目前为止，小鹏首款产品G3的累积交付量已经达到16521台，C端用户占比81.04%，实现了2020年3月以及1季度A级纯电SUV交付量第一名。
作为新能源品牌升级的第二款性能轿跑，P7的产品性能单凭一个NEDC最大续航里程706公里，几乎就成为新能源领域的“独一无二”了。
此前与蔚来汽车掌门人李斌的玩笑话，看谁先交付1万台，如今两家似乎也在走“结盟路线”，小鹏P7的发布会直播中，李斌也亮相给出特别的祝福：SUV选蔚来，轿车选小鹏。
一方面“借花献佛”给蔚来两款产品打了个广告，另一方面也侧面说明小鹏P7的产品实力和定价策略必然会与蔚来部分用户重叠，唯一的不同在于两个新能源品牌车型侧重点不同。
当小鹏P7四驱顶配版售价34.99万元公布时，有人说：这比特斯拉3的售价还贵一点，实际上特斯拉Model3长续航版本售价为34.405万元，有5000元是特斯拉近期专门针对中国市场涨价。特斯拉明年1月开始交付的高性能版售价仍然为41.98万元。
配置表中显示小鹏P7的NEDC最高续航里程车型却是售价25.49万元的智行版?，最大续航里程706公里。34万多的特斯拉Model?3?长续航版最高续航里程则为668公里。
内饰设计和一些智能化运用上，小鹏P7也有了敢与特斯拉PK的底气。甚至包括底盘设计上，P7也是与保时捷工程师历经两年联合开发调校的纯电底盘。
可以说，小鹏P7在特斯拉MODEL3?国产热销之际出来的正是时候，为国人增加了一项性价比相当高的选择。（购车智囊团?原创）
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比亚迪汉EV欧洲预售价超宝马3系，国内售价会是多少？
在小鹏P7推出将近三年之久，小鹏终于迎来小鹏P7i，从命名可以看出这将是小鹏P7的升级版（可看做中期改款）。
作为中期改款，小鹏P7i造型变化很难看出调整，不过内在方面的升级则相对明显，包括智能化、配置、动力以及续航均进行了升级。
具体来看，小鹏P7i外观延续了P7造型，只针对分体灯组细节进行升级，例如增加2颗126线激光雷达，并将LED灯带更新为支持贯穿式点亮，这意味着光源将比旧款更亮。
同时，小鹏P7i新增星际绿和新月银两款全新外观配色，并将轮毂更新为全新19英寸双拼色造型，且新车继续配备隐藏式门把手和支持电吸门的无框车门造型，进一步提升新车性能感与新车质感。
尺寸方面，小鹏P7i长宽高分别为4888/1896/1450毫米，轴距为2998毫米，较旧款车长增加8毫米，其它数据未有变化，定位中型纯电轿车。
据了解，关于小鹏P7i延续旧款造型，在官方介绍是为了继续深化客户对小鹏P7造型认知。
内饰方面，新车继续由全液晶仪表搭配悬浮式中控屏，但软硬件都进行相对多的升级，这将使P7i拥有更多场景智能***驾驶的能力。
不过，小鹏P7i更换了全新双辐式方向盘，并对中控扶手进行调整，增加可支持无线充电的装置，并***用镂空设计，使其拥有更多储物空间。
此外，新车还换装了高通骁***155智能座舱芯片，搭载Xmart OS 4.0车机系统，增加可升降杯托以及丹拿音响系统等等。
动力方面，小鹏P7i继续提供单电机后驱和双电机四驱车型，后驱车型搭载一台最大功率276匹、峰值扭矩440牛·米的永磁同步电机。
而四驱车型则在此基础上加入一台感应异步电机来驱动前轮，系统综合功率473匹，综合扭矩757牛·米，0-100公里/小时加速时间则提升至3.9秒，最大续航702公里。
遗憾的是，P7i并未配备800V特高压充电系统，依旧为400V。据悉，800V和相关配套成本将比400V要多5万元，如果配备那么小鹏P7i的售价又将提升，那么升级涨价无疑打消部分潜在客户。
目前小鹏P7售价为20.99-24.99万元，因新车型到来以及竞品价格下调，小鹏P7已累计出现2-3万元的降幅，竞品依旧为特斯拉Model 3和众多新势力。
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特斯拉Model 3
指导价：22.99-32.99万元
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比亚迪海豹
指导价：21.28-28.98万元
小鹏P7i作为预热许久的车型，理应在近期完成上市，但有网传消息，因刚刚担任小鹏汽车总裁的王凤英叫停原本“新旧款同堂销售”***。
这也意味小鹏P7i将进行重新制定配置和定价，据网传消息，新车起售价在22万（无雷达），顶配将不超过30万，发布后或推迟至3月底，新车或“降价增配”只为追求市场份额。
毋庸置疑，小鹏P7作为小鹏汽车目前主销车型之一，如何定价也将影响小鹏未来市场战略，这也是为了防止此前小鹏G9上市又调价的情况再次出现。
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现在是入手新能源车最好的时机吗？
前言：
日前，根据官方消息，比亚迪汉EV已经在欧洲首发。其在欧洲的售价大概在4.5万-5.5万欧元之间（约合人民币35.6万-42.3万元），而这个预售价在欧洲市场已经超过了宝马3系的起售价。那么它在国内定价会是怎样的呢？
在目前国内的纯电动轿车市场中，小鹏P7、特斯拉Model 3、以及比亚迪汉EV是大家经常比较的车型，很多车迷都认为这几款车型将会进行激烈的厮杀。
首先我们来看一下特斯拉Model 3。自从特斯拉国产之后，它的销量非常出色，非常受国内消费者的欢迎。目前该车补贴后售价在27.16-34.41万元之间（2020款 Performance高性能全轮驱动版为41.98万元）。不过特斯拉的价格一直不怎么稳定，涨价、降价都是常有的事。
其次我们来看一下小鹏P7，小鹏P7是新上市的车型，其外观设计也是非常时尚，前卫。同时它的动力表现和续航能力都是非常出色，其最远续航官方给到了706km。在售价方面，小鹏P7补贴后售价在22.99-34.99万元之间。它的起售价要比特斯拉Model 3更低。
最后再来看一下比亚迪汉EV，其整体表现是非常出色的，同时我们也知道，比亚迪的电池技术非常出色，同时在汉EV上它也搭载了不少新的技术，大家觉得它的价格会是多少呢？
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢
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现在是依然是入手新能源车最好的时机，正是因为，由于目前闹得沸沸扬扬的俄乌冲突，导致全球原油价格不断上涨，一系列的连锁反应，也致使国内油价于不久前正式进入了9元时代。可以说，这一结果直接影响的便是燃油车车主，毕竟他们平时的用车成本会大大提升，所以现在也是入手新能源汽车的最佳时期。
前几年，我国为了大力推广新能源汽车，从政策方面先后出台了不限行、不限购、免购置税、新能源购车补贴等，有着一系列，利好政策措施吸引消费者购购置新能源车，但当时对新能源汽车的不信任，还有新能源汽车基础设施不够完善等客观因素，很多人并还是没有将新能源汽车纳入首选范围。新能源汽车发展虽然才刚刚起步，无论价格，还是技术方面都有着很大的降价空间和提升空间。
过去的几年。应该是购买新能源汽车的最好时机。而现在，汽车产业陷入了芯片危机，还有。动力电池也极具短缺，这些问题现在还没有以涨价的形式出现在消费者面前。。
新能源汽车补贴的初衷就是为了推广新能源汽车，新能源汽车的发展如果成为了良性的阶段，自然补贴就会退场、减少干预。新能源汽车补贴退坡实际上’近几年已经有过多番调整。补贴幅度越来越小，极有可能在二零二二年彻底结束补贴。
而根据现在最新的补贴方案来看，二零二二年，续航里程三百至四百公里纯电动车型，补贴较二零二一年减少三千九百元。续航大于四百公里的纯电动车型，补贴减少五千四百元，补贴减少数千元，对消费者来说，购车支出在无形的增加。今年年初，有多家车车辆开始涨价，其中就有，特斯拉、小鹏、比亚迪等品牌，纷纷上演，上调新能源汽车的新车指导价：比亚迪上涨1一千至七千元，特斯拉最高涨价二点一万元，小鹏P7上涨四千至七千元不等，零跑汽车、广汽埃安、大众等也在上调价格，这表示着，涨价成为大趋势。
从现在的状态来看，越早买新能源汽车，花费的价钱还少。因此，这两年打算买新能源汽车的应该考虑提前买车，以免明年买车成本会增加。现在，新能源汽车保有量在急速上涨，新能源汽车产业链以及配套设施的逐步完善，消费者对新能源汽车购买力有了很大的提高，新能源汽车迎来了发展新机遇。
而在智能新能源汽车时代，芯片和动力电池对于新能源汽车而言是至关重要的，但是，芯片和电池原材料却是紧缺货，有价无市。有专家表示：现在的芯片库存数不足百枚，下游企业大量***购基本不可能。部分芯片就是现在订货，即便是再过两年都可能拿不到货。而在动力电池方面，广汽集团、小鹏汽车因为产能问题和动力电池宁德时代导致分手，转头走向产能相对充足的中创新航。
从供应链的涨价幅度与消费者涨价幅度来看，现在，芯片与电池原材料价格的暴涨，还有产能紧缺的大部分压力依然是新能源车厂家在承担。如果芯片和动力电池的价格涨幅超出厂家承受范围，新能源汽车会在消费者身上涨价就会成为必然发生的事情，而现在入手新能源车，那就是最好的时期。
当然也由于目前闹得沸沸扬扬的俄乌冲突，导致全球原油价格不断上涨，一系列的连锁反应的原因，其实，现在正是入手新能源车最好的时机。作为消费者的你，看了以上的分析，不知道你什么时候打算入手新能源车？希望在下方的评论区写上你的不同见解！
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