易车原创?极氪001作为一款纯电动车,智能化是不必可少的卖点,而在前不久的“极氪进化日”上,极氪发布了基于8155计算平台打造的新一代极氪智能座舱,并对所有用户免费升级,以及最新的ZEEKR OS?3.2系统。经过两次重大升级的OS 3.0及3.2系统让车主在便利舒适和智能安全方面的体验得到了很大的提升。那新系统的升级到底有何不同?优势与特点又是什么?今天就让我们从极氪001上一探究竟吧。
极氪001中控屏***用了悬浮式设计,支持多点触摸,尺寸为15.4英寸,分辨率达到1920*1200,尺寸与分辨率高于同级平均水准。
![极氪001最新款功能介绍_极氪001最新测试](https://www.kfmdiabc.com/zb_users/upload/2024/05/20240522231407171639084754532.jpeg)
硬件方面,该车此次升级的高通骁***155芯片,***用7纳米制程8核CPU、16G内存和128G存储空间,CPU算力提升177%,GPU算力提升94%、内存带宽提升100%。为系统能够流畅工作奠定了基础。
对于老车主而言,极氪也是一视同仁,所有车主都能免费更换芯片。本次更换的硬件为一个完整的智能座舱域控制器,***用无损安装模式,更换域控制器只需4颗螺丝就可完成。在更换时间上,硬件更换约35分钟,软件升级约2小时,为用户带来放心、快捷的更换体验。
ZEEKR OS 3.0智能化程度全面提升
最新的ZEEKR OS 3.0系统涉及升级优化25个ECU,新增29项功能,体验优化204项。对于软件的优化也是非常明显的,实际体验下来,各个功能切换、应用启动速度,以及触控响应均有很大幅度的提升,已经不存在之前版本的卡顿问题。
UI界面***用了直观易用的卡片式布局,分为3块功能区,非常容易上手。左侧为快捷访问区域,用户可以自定义18项常用功能,通过上下滑动来回切换;中间为导航地图显示区;中间为多媒体***控制区。底部为固定的常用按键,包括:Home键、车辆设置、导航、空调、音乐、音量和应用。
二级页面也***用了类似布局,左侧为主要分类,右侧为详细信息,逻辑非常清晰,虚拟按键的风格也是现在流行的扁平化设定,基本上没有什么上手难度。
极氪001的导航系统一改“车载导航中看不中用”的固有印象。导航系统可以通过语音输入直接导航目的地,高效的语音识别率提升了驾驶途中使用导航的安全性与便利性。在线地图除了提供实时路况以外,例如规避拥堵、查询/规避限行,以及充电规划等功能一应俱全,能够很好地满足用户日常所需。
刚才提到语音输入有着很不错的表现,这也是极氪001车机系统的亮点之一,支持自然语音输入关键词唤醒和自定义唤醒词。日常使用时无需任何手动操作,只需说出“Hi EVA”,就可唤醒智能语音,它拥有多模式场景控制,只需说出指令,系统便能一次完成多个复杂操作。实际体验时,识别率很好而且反应很快,没有出现过语音指令理解错误的情况。
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智能语音除了可识别包括车辆设置模块、***模块和导航设置等功能模块在内的超百万条语音指令,而且它还能做到延伸至车主的日常生活,例如当用户需要查询天气或者预定机酒,皆可通过自然用语与车机对话完成操作,不受任何繁琐话术约束。一套能“听懂话”的语音系统,可以大大提升车辆的便利性,以及规避很多驾车时的安全隐患。
ZEEKR OS 3.2产品力又变强了:
11月3日,极氪在ZEEKR OS 3.0的基础上再次优化升级,推送ZEEKR OS 3.2 OTA升级。此次升级包含19个ECU联动,23项新增功能及体验进化和320项细节进化,包括新增“Eco-Heat”?PTC加热器与内冷凝器协同双效发热制暖模式,高效更节能,每小时可节省约0.6度电;另外新增手机蓝牙解锁距离可调、标准续航&动态续航模式选择、休憩/***模式关联驻车舒享功能优化、预约充电记忆功能、双屏亮/息逻辑优化,以及多项功能体验提升。
智能驾驶***进一步完善:
驾驶***系统在硬件方面配备了2颗Mobileye EyeQ5H智能驾驶芯片、1个超长距离毫米波雷达、12个超声波雷达以及15个***摄像头。这样的硬件阵容可以说是目前同类车型中最全面的之一。
在此前的ZEEKR OS 2.0中,极氪已经推送了ZAD极氪智能驾驶***系统,其中包括:ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB前向碰撞减缓、LDW车道偏离预警、FCTA前方交叉路口来车预警等。其中,FCTA前方交叉路口来车预警功能是ZAD智能驾驶***系统基础包中新增的功能,并充分针对中国实际路况进行了大量的场景测试。
开启这些功能的操作也很简单,只要双击方向盘左侧中间的驾驶***按键即可激活,同时左侧的触控面板,上下按键调整速度,左右按键控制跟车车距。整体跟车加减速和自动过弯的过程比较顺滑,同时也能保持合理的安全距离。
此次3.0版本则是在原有的基础上加入了LCC+ACC全速域主动巡航控制。进一步完善了智能驾驶***和提高行车主动安全。ACC全速域主动巡航控制集成了定速巡航,跟车巡航,超车***和排队跟车等功能,可以实现0-130km/h的全速域巡航。而该系统的排队功能在拥堵路况下,可以大大减轻驾驶疲劳。实际体验下来,该系统表现令人满意,刹车反应灵敏,低速跟车时刹车过程很平顺。如果不是刻意说明的话,坐在车上的朋友很难察觉这是车子自己驾驶。
LCC车道保持功能通过摄像头扫描车道线,使车辆识别并锁定车道线后保持在车道中间行驶。实际体验中,极氪001对车道线的识别非常精准,直道行驶非常居中,并且能够根据车道线自动转弯,同时在较急的弯道中还能做到减速过弯。实际体验下来相较老版本而言,这已经是一套非常智能可靠和放心安全的功能了。
除此之外,在高速公路使用该功能的过程中,当相邻车道有大车或对方车辆压线的情况下,极氪001在超越前会向反方偏离一些,以保持与大车的安全距离,增强驾驶员的主观安全感。
在城市或开放道路中,当车道旁边有行人、非机动车辆或开门的静止车辆时,极氪001会根据判断自动减速或在车道内避让通过,以便给驾驶员充足的反应时间,避免事故发生。
编辑点评:在交付不到1年的时间内,极氪就以惊人的速度在不断迭代更新车辆的功能配置,优化用户的体验。同样,这也离不开SEA浩瀚架构的硬件支持,是它实现了极氪001全生命周期的OTA。相信随着汽车智能化程度逐步提高,或许曾经那些遥不可及的功能都能“极氪”实现。
从易车热度榜单显示,极氪001日均关注度2.73万,位列中大型车热度榜排行第12名,更多数据请在易车App里面查看。
*注:本文部分来自官方或网络。
当下新能源汽车市场竞争十分激烈,不少实力出色的车型都在其中大展拳脚。在新能源中大型轿车领域,极氪ZEEKR 001有着不低的关注度,新年伊始,该款车型便进行了一次升级,以全新的面貌来面对新一年的挑战。
近期,2023款ZEEKR 001正式上市,新车继续推出4款配置,售价区间30.00~38.60万元,新款车型提供有双/单电机两种动力和三种续航版本,最快零百加速成绩仅为3.8秒,下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。
外观设计
新款ZEEKR 001在设计方面并未进行明显调整,有很多用户是因为始于颜值才选择了这款车型,其造型确实足够惊艳。新车的体量感很足,毕竟车宽达到了近两米,这让它具备了宽扁低趴的姿态,档次感提升了不少。新车运用分体式头灯设计,其中日间行车灯位于引擎盖两侧,其造型设计与领克旗下车型并无差异,辨识度较高,主灯组则处于中间部位。
车身尺寸方面,新款车型的具体长宽高分别为4***0×1999×1560/1548 mm,轴距3005mm。该款车型定位跨界猎装车,车身侧面的视觉效果比较修长,颇有GT跑车的风范。不过中低配车型底部只匹配19英寸的轮圈,搭配庞大的车身,看起来并不和谐。
该款车型的车尾部分比较注重横向线条的运用,尾灯组为贯穿式设计,看起来比较厚重,一定程度上拉宽了车身。同时底部设置具备通风效果的扰流板,进一步渲染了整车的运动氛围。
内饰设计
ZEEKR 001的内饰设计较为简约,中控台更加强调横向贯穿以及层次感的营造,符合当下消费者的主流审美。新车的车内用料不错,中控台上下部位以及门板内侧均***用软性材质包裹,并且加入了部分翻毛皮材质以强调质感。车内匹配8.8英寸的全液晶仪表盘和15.4英寸的悬浮式中控显示屏幕,其中全液晶仪表盘造型扁平,内部UI设计较为年轻化,两侧还带有折角设计,可用于显示指示灯,看起来比较新奇。
新款车型车内座椅统一***用真皮面料包裹,功能方面标配主副驾驶座椅电动调节,前排座椅***,前排座椅电动记忆,老板键等。该车的前排座椅为一体式设计,造型上更加追求运动感,不过内部填充物偏硬,乘坐体验并不舒适。
得益于优秀的车身数据,该车后排的乘坐体验颇为不错,其中腿部空间能够达到两拳以上,中央地台没有明显隆起,且纵向空间宽裕,满员乘坐没有压力。可惜座垫距离地台的高度略低,对于腿长的用户而言并不友好。
动力系统
2023款ZEEKR 001提供双电机和单电机两种动力,其中双电机版本的综合最大功率为400千瓦,百公里加速时间仅3.8秒,单电机版的最大输出功率则为200千瓦。该车提供容量为86千瓦时和100千瓦时共两种容量的电池组,所对应的CLTC纯电续航里程分别为546公里,741公里和656公里。同时2023款ZEEKR 001 WE 100kWh版本车型***开放1000套千里续航套装,匹配容量为140千瓦时的CTP 3.0麒麟电池,CLTC续航里程可达1032公里。
车型配置及购买建议
作为常规年度改款,2023款ZEEKR 001重点针对配置进行调整,其中新车针对YOU版车型推出了“Z-Sport运动进阶套装”,其中包括驭光橙车身颜色,橙灰Alcantara内饰以及自适应赛车座椅(含侧围自适应调节功能),还配备了22英寸多辐运动锻造轮辋,Brembo六活塞刹车卡钳,大尺寸打孔刹车盘和品牌高性能轮胎,可以满足追求性能的年轻用户。新车本次共推出4款配置,售价区间30.00~38.60万元,下面让我们逐一进行分析,看看哪一款性价比更高一些。
2023款WE版86kWh
推荐指数:★★★★
配置点评:配置完善,性价比较高
指导价格30万元,提供疲劳驾驶提醒,开门预警,前方碰撞预警,前后驻车雷达,360度全景影像,透明底盘,倒车车侧预警,全速自适应巡航,驾驶模式切换,遥控泊车,可变转向比,不可开启全景天窗,电动后备厢,蓝牙钥匙,电池预加热,对外放电,低速行车警告,方向盘电动四向调节,8.8英寸全液晶仪表盘,内置行车记录仪,抬头数字显示,手机无线充电,主副驾驶座椅电动调节,副驾驶位后排可调节按钮,后排座椅电动调节,15.4英寸触控液晶屏,卫星导航,道路呼叫救援,蓝牙车载电话,语音识别控制,OTA升级,WiFi热点,5G网络,车联网,行李箱12V电源接口,手机APP远程控制,矩阵式灯光,自动头灯,车内多色环境氛围灯,车窗防夹手,雨量感应式雨刷,自动空调,热泵空调,后座出风口,车内PM2.5过滤装置等,功能配置表现较为完善,整体性价比较高。
2023款WE版100kWh
推荐指数:★★★
配置点评:续航提升
指导价格同样为30万元,全系唯一单电机版本,性能削弱之后,官方百公里加速成绩由3.8秒增加至6.9秒,不过该版本匹配容量为100千瓦时的电池组,续航里程从546公里提升至741公里,比较适合在意车辆续航能力的用户。
2022款ME版100kWh
推荐指数:★★
配置点评:舒适性配置增加
指导价格34.90万元,该配置属于双电机版本,且同样搭载100千瓦时的电池组,CLTC续航里程为656公里。此外功能方面增加21英寸轮圈,方向盘加热,第2排座椅加热,雅马哈扬声器,闪电切换智能四驱系统等。
2022款YOU版100kWh
推荐指数:★
配置点评:豪华配置进一步增加
指导价格38.60万元,增加悬架软硬高低调节,空气悬架,电磁感应悬架,自动开合车门,感应后备厢,外后视镜自动防眩目,后排侧隐私玻璃等功能,豪华配置明显增加,不过售价偏高,性价比相对一般。
车叔总结
总的来说,2023款ZEEKR 001本次重点针对配置等方面进行升级,整车没有明显变化,新车增加了诸多选装包,其中“Z-Sport运动进阶套装”和“千里续航套装”分别提升了车辆的性能以及续航,喜欢的朋友可以考虑一下。通过以上对于新增车型的对***析我们可以看出,2023款 WE版 86kWh作为入门级车型,在售价最低的前提下拥有足够完善的功能配置,满足日常用车所需不成问题,同时其续航超过500公里也拥有3秒级的百公里加速能力,性价比相对较高。
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