汽车行业的内卷，已经不是什么隐藏的秘密了，特别是在新能源细分领域，各大主机厂明面和暗面上的较量手段，层出不穷。特斯拉作为纯电动汽车的先导者，凭借着Model Y和Model 3两款车型，在中国市场赚的是盆满钵满。然而，内卷仍在继续，特斯拉官宣未来不久将会推出一款10多万的紧凑级纯电SUV，命名Model Q，纯电续航能力大概在350-550公里区间。这款车的到来，不仅对于新能源市场是一波不小冲击，就连传统油车轩逸、雷凌、卡罗拉的生存空间，都会受到不小的压缩。
面对如此强悍的“搅局者”，中国品牌难道就没有选手可以与之应战吗？答案当然是否定的，极氪作为自主高端纯电新能源品牌，不久前亮相的“新车”极氪X，定位也是紧凑级纯电SUV，3秒多即可破百还配备无框车门，是对标特斯拉Model Q的不二之选。
新车的实拍效果实际要比官宣图好看，凌厉硬朗的线条分布在车身的每一个型面，前脸并没有延续极氪家族的主调语言，***用了分层内凹的扁圆化车头，LED日间行车灯和前舱盖融为一体，远近光大灯矩阵则是设计成转折的“7字形”置放在左右两侧的翼子板处。视觉效果上来看没有自家极氪001那么扁平化，饱满的样式增添几分运动时尚气息。
其实，极氪X还有个“同父异母”的亲姊妹，它就是***art 精灵#1，同样来自吉利的SEA浩瀚平台架构，两台车在车辆轴距上都是2750mm，极氪X的车长和车宽比***art精灵#1略大。这台车的侧身型面是挺有意思的，平滑笔直的过渡型面没有一丝线条点缀，更像是一扇喷涂漆面的反光镜子，黑化的车顶和车身颜色形成强烈反差，造成一种悬浮式的视觉效果。在C柱门窗位置，笔直的线条突然出现一个向上趋势，致使侧面看起来没那么呆板，标榜了自身的运动属性。
细心的观众可能会发现，这台车是没有门把手的设计，就连时下最流行的“隐藏式门把手”都没有，原来厂商设计师把车门开闭按键设计在B柱和C柱的黑***域，车门开关均是电动控制。无框的车门设计延续了极氪001的特征，门板上边的包裹颜色都和车身颜色一致。目前官宣原厂会提供6种都市配色的选择，分别是巴黎玄米、雅典云白、柏林银灰、加州霞粉、悉尼湾蓝和杭州绿。单从车身配色来看，迎合的就是主力年轻消费群体。
短后悬的结构使得车尾看起来很短，贯穿式的LED尾灯是被行李舱的门板切割为三部分，极氪的英文LOGO位于尾灯正中，下唇则是***用了大面积的黑化包围。从这个角度看来，19英寸的铝合金轮毂就显得比较大了，原厂配备固定四活塞卡钳，其制动性能大概率会较为出色。
内饰的整体风格目前官方虽未放出正式，从网上曝光的谍照图来看，新车内部***用极简的设计手法，这点和特斯拉Model 3内饰有点相像，下平幅式的方向盘前方有块小的液晶仪表，在中控台上明显可以看到一个HUD抬显的开口槽。中央扶手***用分体式的布局形式，中央的液晶屏幕尺寸还是较大的，座椅前排均配备的是赛道式桶椅。看后排车窗位置，明显是受到了车外上扬线条影响，车窗开口幅度会比常规窗户减小，一定程度上会影响车内开阔感。
最后就是大家最关注的动力方面，目前极氪官方明确了这台车是3秒俱乐部成员，加上品牌一贯运动操控的调校风格，极氪X未来定位就是一台注重操稳的性能小钢炮。前115kW+后200kW双电机组合，对于这么一台紧凑级SUV而言，电动性能支撑够用了，纯电续航能力猜测大概率和***art 精灵#1不相上下。
极氪造车的能力和底蕴，大家是不持有怀疑态度的，毕竟有极氪001和009两位先头兵，已经给品牌积累不少正向口碑。现在能否对标战胜特斯拉Model Q的关键就在于价格了。按照极氪官方发言人说法是，极氪品牌不造20万以下的车型，预测极氪X的起售价格会在20万左右，这个价格起你觉得能火吗？
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解读极氪001顶配，售价40万出头，续航1032km
易车原创 极氪品牌是吉利最新推出的高端新能源品牌，在不久还推出了旗下浩瀚智能纯电架构的首款车型——极氪001，这款新车的售价是28.1万-36万元。预计第一批车型于10月份交付。这款车在杭州湾极氪智慧工厂进行生产制造。焊装自动化率100%。
极氪的氪是放电时发光的稀有气体，因此这辆车在设计上就是用了大量与“光”有关的元素。极氪001***用的是全新光电映射美学设计理念，整体散发的科技感比较浓郁。
前脸的造型设计和领克家族具有较高的相似度，不过根据了新能源的特点进行了优化，极夜天际前脸以都市夜晚的霓虹灯为灵感设计，整体的层次感比较鲜明。
光电点阵大灯***用了LED作为灯源，大灯内部32个单元还可进行独立控制，同时两条竖状的灯带在夜间具有鲜明的识别度。
极氪001的风阻系数为0.23Cd，这个表现很出色。在车身尺寸方面，极氪001的车身长宽高为4***0/1999/1560mm，轴距达到了3005mm，从而实现了超大的的乘坐和储物空间。
极氪001的轮圈***用了双五辐式设计，同时还进行了撞色的处理，视觉效果不错，轮胎使用了马牌品牌，尺寸为225/45 R22，22英寸的尺寸在同级中属于较大的存在，能够让整体看起来更显大气。
从车尾能够直接看出来，极氪001是一辆豪华猎装轿跑。尾部配备了扰流板以及一体式灯带，整体的造型层次感很鲜明。
车内的造型设计层次感很强，整体以驾驶者为中心，中控屏一侧对于主驾位进行了倾斜设计。在内饰用料也都***用了搪塑材质和皮质的包裹，手感比较舒适。
极氪001的车内还运用了小巧的8.8英寸全液晶仪表盘以及15.4英寸中控屏，具有强烈的视觉反差效果。
方向盘的手感适中，***用了真皮材质进行包裹，握感比较舒适，同时还配备了触控式的多功能按键，科技感比较强。
座椅***用了一体式的运动设计，椅面还使用了纹路处理，并且座椅靠背和椅垫***用了撞色的搭配设计，视觉效果强烈。在功能上，座椅还支持***功能，保障乘坐的舒适性。
在车内的功能配置上，极氪001提供14.7英寸的抬头显示、多色动态流水氛围灯、雅马哈环绕立体高级音响、性能声浪系统和AI Mate智能助理等。
在动力方面，极氪001搭载的是高性能永磁双子电驱系统，两台高性能电机的最大功率为400kW，峰值扭矩为768N·m。0-100km/h加速仅需3.8s，极速超过200km/h，100-0km/h制动距离为34.5m。从数据上来看，性能表现极为出色。
同时极氪001具备7种驾驶模式：运动，节能，舒适，个性化，雪地，沙地，越野。伴随OTA进化能力，还将为提供更多驾控模式。NEDC工况下，极氪001最长可实现712km超长续航。支持最高360kW超级快充，在极充技术加持下，最快实现充电5分钟、续航120km。30%-80%充电时间只需25分钟。
它***用的是前双叉臂后多连杆全铝独立悬架，能够有效降低簧下质量。全自动空气悬架系统五挡高度可调，可实现满载时在117-200mm离地间隙之间进行切换，结合15.7°的接近角和21.5o的离去角，能适应不同路况需求。
总结：
从体验来看，极氪001这款新车充满了科技感，在设计上运用了大量的光电元素，而且在智能表现上非常突出，尤其是动力、操控可通过OTA进化升级，让这款车拥有了更多可能性。
并且它的推出也在同级别新能源市场内引起了掀然***，以往说到新能源往往都是认为互联网车企在造车理念方面具有先进的思想，但本次极氪001的出现无疑是告诉你们，不管造车的理念如何先进新潮，但是在产品的打造上，传统车企依旧是具有无可替代的优势。
随着近几年的发展，一些国产品牌也纷纷走上了高端路线，而且旗下的车型也获得了不错的市场反响。今天要说的这款极氪001，就是现阶段比较典型的代表。定位中大型车，凭借产品力的优势，在市场很好站稳脚跟。本篇文章就以售价40.30万元的2023款 WE版 140kWh 千里续航套装为例，和大家聊聊极氪001到底有着哪些过人的表现？同等预算的情况下，是否比宝马5系更值得入手呢？
极氪001有着4***0mm的车身长度以及3005mm的轴距，作为同级别主流的尺寸数据，也赋予了它十足的气场。虽然是一款国产出品的电动车型，但和宝马5系停在一起的时候，极氪001无论是气场营造还是设计美感都丝毫不逊色。
平心而论，我第一次接触极氪001的时候，首先吸引我的地方就是在于外观颜值，这也是为什么很多年轻朋友喜欢极氪001的关键所在。前脸方面，极氪001***用和领克家族设计相似的分体式大灯组合，再加上层次感分明的车身布局，看起来很是个性动感，颇有几分概念车的既视感。
至于车身侧面，极氪001也没有沿用常规中大型车那种四平八稳的设计，而是***用猎装车的风格，得益于低趴的造型以及修长的车身姿态，让它具备了英伦豪车的气质，优雅又不失运动形容它最合适不过了。
来到极氪001的尾部，立体感十足的整体轮廓以及诸多横向线条附身，成为了自身的加分之处，凸显出十足的运动气息。除此之外，贯穿设计的尾灯组合，也起到了拉宽车身的实质效果，能够给人带来不俗的视觉观感。
内饰部分，不同于个性张扬的外观设计，简约则成为了极氪001座舱的主导理念。取消了大量实体按键，多数功能均集中在15.4英寸的中控显示屏当中。当然作为一款家族旗舰中大型车，内饰质感才是潜在消费者最为关心的问题，在这一方面，极氪001还是很有发言权的。除了加入了大量真皮、绒布材质包覆中控台以外，细节做工也相当到位，触摸起来的感觉可谓相当细腻高级。三辐式平底方向盘，成为了极氪001车内运动感的凸显，握起来的手感也挑不出毛病。只不过多功能按键***用触控方式，日常操作起来有些不方便。
再看极氪001的空间表现，毫不夸张的讲，坐在极氪001的后排，甚至不输给主流的商务行政级燃油车。除了后排空间十分宽敞以外，且座椅配置也达到了越级水平。像老板键、后排座椅电动调节等诸多高端座椅配置都没有在它身上缺席，由此也让其拥有了商务车的属性，比起同价位的宝马5系，极氪001的后排表现显然更得成功人士的青睐。
硬件方面，此次体验的车型配备后置单永磁同步电机，有着200kW/343N·m的账面参数，虽然性能不如四驱版本的表现出色，但实际开起来，得益于电动车的先天优势，动力输出并不比主流的2.0T发动机差，前段起步轻快迅速，深踩电门加速也能获得顺畅的加速感。续航部分，极氪001***用容量为140kWh的三元锂电池组，相比于加速性能，续航才是它的真正杀手锏，CLTC纯电续航里程可以达到1032km，这么一来，无疑彻底解决了电动车续航方面的痛点。
综合来说，作为极氪品牌开山之作的极氪001，可谓完美诠释了什么叫做上市即爆款。个性高级的造型颜值、扎实均衡的产品力，让它成为了同级别的当红辣子鸡。而今天所介绍的这款长续航版本，更是提升了自身在同级别的竞争力。如果您的购车预算保持在40万左右，对宝马5系这类老牌燃油车不感兴趣，想买辆能够彰显个性、同时没有续航焦虑的高端电动轿跑，极氪001也许能够让您眼前一亮。
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