多了一台燃油车指标，又不想买油车了，TSL?X太贵性价比太低（主要穷），3又太小，所以这个价位，这个配置和做工的也只有蔚来，主要也是看上了终身质保和电池免费换电。其实提车已经有差不多2个月，为什么说一个月，因为疫情么，所以一个月基本没开。PS武汉加油。?我买的是ES6性能版（星灰），选装NP，女王副驾，轮毂，麂皮（超纤绒）顶，舒适包?，总价减去补贴好像是46不到点吧。然后先说结论：ES6是台好车。不足的地方等下再讲。
标准高度侧面照
其实配置挺高的，该有的也都有，不该有的也有，比方说这个价位的全铝车身，部分碳纤维底盘，可调空气悬架。零百加速官方4.7S，实测4.3左右挺给力的。?操控的话怎么说呢，SUV车系本来操控就不如轿车，反正是还算符合我的要求吧，比X5指向稍微模糊一点，底盘还算硬朗，运动模式下侧倾满意，没有开船的感觉。反正操控这个东西是玄学，各花入各眼，我的X5开了5年多，跟X5比来总结说一句，操控不差，符合预期，好于大多数SUV
前面大小对比
后面大小对比
当初路上看到这个车，就感觉哇，这个车有点科幻感，很好看哎，特别车头，遂别吸引，上网查，原来是蔚来，国产车，说实话以前从来没想过要买国产车，总觉得国产车是质量不好，廉价的代名词。?自从试驾完，了解后，觉得还是真不错哎，用料也实在，最后江淮蔚来工厂的工艺还算是不错的，做工比TSL好多了。对于我们这种有娃有家庭的人来说，SUV大车还是适合的，所以也没多想，看着喜欢就买了。
侧45度，很帅气
正面很有科幻感，感觉像个青蛙？鲨鱼？蛤蟆？獠牙怪兽？
***略中庸
后侧45度
侧尾
悬挂最高模式（超过30公里每小时自动下降成标准模式，超过80还是100的忘了，再下降成最低模式）
悬挂最高模式下，高度大概16厘米左右，XR手机高度好像是15厘米。
选装的20寸多幅轮毂和马牌轮胎。PS，可选的20寸款式都太丑，还是最喜欢ES8那款枪灰色的20寸轮毂
灯其实LED灯挺好看的，门把手都带灯，满满的细节，还有好多色可选的氛围灯。
科幻感，不输灯厂[嘻嘻]
心跳式尾灯，有点像老款Q7。
两把勺子
门把手灯
女王副驾太舒适了
为了放脚托，所以没有副驾储物箱了
这位置躺着不要太舒服
后备箱中规中矩
续航：我的是430公里版本的，目前跑的2500公里，有其中600公里高速，还有几百公里省道这种，应该算测试的比较全面了，在环境温度10度左右，满电高速NP定速115码，跑完250公里高速，表显示还有100公里的样子，实际续航应该在300公里左右。?市区里就不好说了，因为都是短途的，电池预热，脚法，都有关系，冬天续航在200-300左右不等。夏天的话估计可以开300多。反正家里有充电桩的，买电车是最舒服的了。6分多一公里哦，美滋滋。?其他不足的：?1.4G间歇性断网还是会存在，估计是硬件兼容问题。我的车还好，没怎么断过，断一下几分钟也就恢复了，有的车友断几天的也有。?2.车机百度没有手机百度好用，可能版本的问题，需要继续优化。?3.360全景影像，晚上在没有灯光的地方和瞎了差不多，很不清晰。前摄像头行车记录仪连前面车牌都有点看不清楚。?4.OTA的频率再快点吧[微笑]召唤和NP状态下的弯道减速快点出来?其他的暂时没想到，回头再补充吧。?有些字母黑认为我是托的话，钱包照片如下，NIO看到了，给我充值一点啊，积分就可以[嘻嘻][嘻嘻]
小羊皮钱包手感很好，还能放钥匙
车无完车，在四五十价位上的国产车还能跟其他国外品牌竞争的也只有蔚来了。虽有不足，目前为止我挺满意。?最后想对喷子和键盘侠说的是，理性讨论，不爱，请别害！?码了一个多小时，不容易。其他的回头再补充好了。
蔚来秦力洪：6-7月推2款NT2平台新车 预计为新EC6/ET5猎装版
近几年，新能源汽车发展可以说是如日中天，市场保有量也是越来越多。满大街的绿牌车，证明了对于新能源汽车“心之所属”的消费者人群越来越庞大。油价上涨也促成买新能源车的人越多，一部分的消费者考虑能代步就行了，而另一部分消费者想要的是豪华、高端的纯电SUV。
在售价30~40万元的高端纯电SUV中，AION LX Plus与蔚来ES6一直都受消费者所关注。AION LX Plus的售价区间为28.66-46.96万元，蔚来ES6的售价区间为36.80-54.40万元两款车在产品上都有诸多亮点。那么在这两款车型之间，作为消费者的我们究竟该怎样选择？
服务对比：蔚来花钱买服务，AION LX Plus托管式
买车就买服务优质的，享受高质量的用车生活。用车过程中，难免会保养、修理车辆，如果买了辆服务不好的车，那就等于买了一台“电动爹”，花钱还受累。所以在选车的时候，一定要注重这辆车的售后保障体系的是否完善和健全，以及对车主后续的服务态度。
蔚来素以服务著称，有完善的用户服务体系，主打给用户提供“无忧”服务体验。同为纯电品牌中的头部企业，埃安以旗舰车型AION LX Plus为切入高端市场的落子，推出了对标蔚来服务的“托管式优越服务”，其核心更侧重于为车主塑造高端用车享受。虽是后起之秀，但AION LX Plus在贯彻这一服务理念上并不含糊，对比蔚来甚至有过之无不及。
具体来看，针对整车、三电，埃安和蔚来都提供了无限里程的终身免费质保，差异在于保养这块儿，蔚来车主需要购买年度服务包才能获得，而AION LX Plus则将终身免费质保作为购车基础权益提供给首任私人车主，还提供终身免费基础保养。这与需要加钱才能享受维修保养的ES6比起来，真是大方到“离谱”。
除此之外，AION LX Plus还推出了智驾私教***，针对那些对智能设备使用不熟练的车主，安排专人进行“岗前培训”，快速掌握使用方法，开车也更安全。为了方便车主，充电、保养全部可以通过***预约服务顾问上门，免费为车主取送车。相当于多了几个无需付工资的管家，这样的用车体验确实称得上行业天花板。想象一下，作为AION LX Plus车主真的是一种享受。
在对待用户方面，ES6善于通过用高大尚的活动，营造出一种精致、优越的生活状态，满足用户的情绪需求和认同感。而AION LX Plus则走了另一条路线，它会更在意用户通过宠粉活动，学到或者得到了什么，更在意用户的人生增值。
外观对比：设计各有千秋，AION LX Plus大气、时尚
两款车都定位为高纯电SUV，在颜值上都各有特色，AION LX Plus看起来大气、时尚，ES6更突出成熟稳重的气息。蔚来ES6的前脸的造型颇具气势，气场强大，不过大灯在点亮后有着不错的辨识度。侧面双色的 设计和隐藏式门把手，高级感较强。尾灯的设计也很新颖，不仅使用了熏黑的处理，而且使用了多色搭配，更具活力。
AION LX Plus在外观方面延续了最新的家族式设计语言，前脸***用了封闭式设计，下方保险杠***用了分段式设计，加入了亮黑色进行点缀，使新车看起来更加运动。
在车身侧面，AION LX Plus车身造型犀利，***用了大量的亮黑色元素点缀，使车身侧面造型看起来更加流畅，新车配备了隐藏式门把手，能够降低风阻系数。独特的天际灰车身颜色让人眼前一亮，悬浮顶＋车侧底黑化的设计让车身侧面看起来更加修长，245/50 R20的米其林primacy4轮胎保障了AION LX Plus的舒适性及安全性。
在尾部方面，AION LX Plus的尾部造型紧凑，层次感丰富，***用了贯穿式尾灯组，点亮后拥有不错的辨识度。
内饰对比：ES6成熟稳重，AION LX Plus更豪华
内饰方面，蔚来ES6以成熟稳重为主，内饰整体以皮质和软性材质组合搭配，搭配深色的主色调整体更加协调，兼具科技与豪华感的同时保证了一个舒适的驾乘环境。
AION LX Plus的内饰设计大气简洁，贯穿式的空调出风口让整个中控看起来更具层次感，AION LX Plus取消了传统燃油车的大部分物理按键，让整体内饰的简洁风得以进一步升华。整车内饰，从中控到门把手、扶手箱、车身座椅，以白色为主基调，清新又淡雅。
值得注意的是，AION LX Plus还在A、B、C柱及顶棚使用了翻毛皮覆盖，显得更加豪华上档次。
AION LX Plus座椅、方向盘等软包区域均由N***a真皮包覆，手感细腻、触感极佳；与此同时，座椅部分AION LX Plus又***用了环保、舒适的麂皮布料，配合手工缝线，整体营造的豪华感、轻奢格调让人印象深刻。
前排座椅均支持通风、加热功能，除了普通的坐垫及腰部支撑电动调节，AION LX Plus还可调节座椅两侧的护翼部位，从而让不同体型的驾驶者都可获得更极致的舒适性。
AION LX Plus前排及后排右侧座椅还配备了可调节腿托，大大提升了驾乘舒适性，当然，如果前排腿托可以如后排一样是电动调节就更好了，后排座椅靠背倾斜度可调节保证了乘客舒适性，另外“老板座”座椅下方还设有按钮调节前排座椅前后及靠背角度，AION LX Plus在伸手可及的位置设置老板键，可以说是非常人性化了。
空间对比：AION LX Plus轴距优势，后排乘坐舒适度更好
AION LX Plus和蔚来ES6都属于中型SUV，空间和舒适性都不差。相比两车的车身尺寸，蔚来ES在数据上有优势，实际乘坐感受，两车都不相上下。AION LX Plus的轴距达到2920mm，比蔚来ES6长20mm，因此后排的乘坐空间更大，坐起更舒适。
配置对比：价格贵的，不一定配置多
此次选的是AION LX 2022款 Plus 80D 旗舰版和蔚来ES6 2022款 455KM 运动版对比，前者售价33.96万元，后者售价38.60万元，然而在配置上AION LX Plus更丰富。AION LX Plus配备了15.6英寸***中控大屏和最新ADiGO 4.0智能物联系统，新增语音操控驾驶模式、能量回收、车辆控制等功能。新车也支持IBCM无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等智能科技配置。
实际体验全新AR实景导航，导航信息将通过仪表屏的实景画面进行，除了可让驾驶者获得更具体的导航信息外，也大大减少了驾驶者因分散注意力看中控导航信息而产生的风险。
<img src="本文来自易车号作者车友邦网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
易车讯 上海车展期间，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在受访时表示：“今年蔚来还有2款新车，今天还没有给大家见面的第二代技术平台的新产品分别在6月和7月发布。等2款发完，蔚来第二代技术平台的全线就已经端出来了。”结合此前工信部申报目录露出的信息显示，我们预计这2款新车分别为全新EC6及ET5猎装版。
全新蔚来EC6
全新蔚来EC6***用与全新ES6相似的家族式设计理念打造，前脸设计更加简洁流畅，整体与EC7比较相似，并配有全新样式的贯穿式尾灯和电动尾翼。同时，在车顶部安装激光雷达。
车身尺寸方面，全新蔚来EC6的长/宽/高分别为4849/1995/16***毫米，轴距2915毫米。根据车型的不同，分别提供265/45 R21和255/50 R20两种轮圈和轮胎规格可选，整备质量在2292-2340千克之间。
动力系统方面，全新蔚来EC6搭载前150kW感应/异步电机、后210kW永磁/同步电机，系统总功率360kW。
蔚来ET5猎装版
作为蔚来ET5的衍生版车型，蔚来ET5猎装版***用了蔚来最新家族式设计理念打造，拥有锐利的造型，以及醒目的分体式头灯，车身***用猎装版造型，尾部的比例非常匀称，充满美感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4790*1960*1499mm，轴距2888mm。并提供5种轮圈样式可选。同时蔚来ET5猎装版支持选装电动拖车钩，方便拖拽房车出行，以更适应欧洲地区的用车场景。
动力方面，蔚来ET5猎装版动力系统与ET5保持一致，搭载前150kW感应/异步电机、后210kW永磁/同步电机，系统总功率360kW。配备容量为70kWh、75kWh及100kWh动力电池，对应的CLTC纯电续航里程分别为530km、475km、680km及610km。
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