零跑c11纯电版本续航,零跑c11能耗

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  1. 零跑c11续航里程多长

零跑c11的实际续航是510km。

零跑汽车介绍:

零跑汽车是由浙江大华科技有限公司及其主要创始人共同投资成立的智能电动车创新品牌

零跑c11纯电版本续航,零跑c11能耗
(图片来源网络,侵删)

零跑车创建时间:

品牌成立于2015年,总部位于浙江省杭州市滨江高新开发区。其业务范围涵盖智能电动汽车设计、R&D和制造、智能驾驶电机控制、电池系统开发以及基于云计算的车联网解决方案等。

电池寿命:

新能源汽车的续航时间一般为8年,具体里程为15万至20万公里。匀速行驶可以延长电池的使用寿命,激烈驾驶会对电池造成一定的损伤。

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零跑C11续航里程多长

零跑C11增程的产品亮点

外观方面

零跑C11增程***用与电动版一致的设计语言,区别在于时空胶囊运动前脸***用全新格栅设计,新车将进气格栅隐藏在前脸暗部,而且巧妙的将两侧进气口连贯起来,使得整车前脸既有更宽更有层次的视觉体验,而且还为更好的散热性能提供了更大的进气量。

侧面线条柔和优雅,整车长/宽/高分别为4780*1905*1675mm,轴距2930mm,相较于纯电版车长增加30mm,为用户带来豪华舒适的越级空间体验。此外,零跑C11***用隐藏式门把手、无框车门以及贯穿式尾灯设计,给人强烈的运动感和未来感。

内饰***用双色设计

座椅方向盘大面积使用N***a真皮,辅以四门1600W无极变色透光氛围灯;6D人体工程学座椅与人体贴合紧密,前排座椅可具备通风/加热、SPA级智能***功能,主驾多达10向电动调节,提供尊享舒适的坐乘体验;另外,全系标配14932cm全景星空顶,更可选配面积11400cm2全景可开启天窗,体验不受束缚的自由舒展空间;搭载阿嘉米斯沉浸式音乐座舱,可拥有最多12个高性能扬声器及6种音效,让用户享受愉悦的听觉盛宴;后排综合多媒体控制屏支持触控调节,让后排乘员便利操作风量、空调温度、音乐切换、音量和后排座椅加热。

作为零跑汽车旗下首款增程式车型,零跑C11增程在配置上可谓诚意满满。智能座舱方面,零跑C11增程***用Leapmotor OS3.0智能座舱,基于第三代高通骁龙车规级数字座舱旗舰级平台,搭载科大讯飞3.5代语音交互系统更智能更人性。

不仅如此,零跑C11增程版还搭载Leapmotor Pilot智能驾驶***系统,拥有28个智能感知硬件,如12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头等等,全部硬件支持L3级别***驾驶能力,实现了22项智能驾驶***功能,不仅充分考虑到家庭用车的实用性与便利性,也让零跑C11增程在舒适性与智能化体验上拥有比肩豪华中大型SUV的资本。

动力部分

零跑C11***用1.2T增程器,最大功率为96kW。电机部分则***用后置单电机驱动,最大功率为200kW,最大 扭矩为360N·m。电池组部分,新车配备43.74kWh的大容量电池包,拥有CLTC工况下285km的超长纯电续航,即使不具备家用充电条件,也能够满足用户每周5个工作日的城市纯电通勤,此外,得益于增程系统加持,综合续航里程最长可达***km,轻松应对周末2日甚至***期的长途出行,真正告别里程焦虑;而95%的车主日均行驶里程在100公里以内,搭载30.1kWh容量电池的零跑C11增程,其CLTC纯电续航达到了180km,在家用充电的配合下,依旧能够实现城市通勤无忧。

零跑C11增程将长续航、低能耗完美结合,提供远超燃油车的高品质电驱动驾乘体验,同时,还可提供极限纯电、纯电优先和燃油优先3种工况模式,自如应对不同场景使用。在过去的一年里,零跑汽车累计交付超过10万辆,零跑C11纯电全年稳居国产B级纯电SUV销量冠军,成功跻身新势力第一梯队。这样的数据背后所蕴藏的是未来的机会也是零跑汽车长久以来坚持“全域自研”所取得的成绩与价值。相信随着零跑汽车纯电+增程双动力驱动战略的落地,零跑汽车将迎来更快速、更高质量的发展,为用户不断带来激动人心的技术和高品价比的产品。

对于c11豪华后驱车型,工信部给出的续航里程为480公里,对于尊享后驱车型,工信部给出的续航里程为600公里,对于四驱高性能车型,工信部给出的续航里程为550公里。零跑c11是零跑旗下的一款中型纯电动suv,轴距2930mm,长宽高分别为4750mm、1905mm、1650mm。

跑c11的车后驱版的电机最大扭矩和功率分别为360Nm和200kw。

四驱高性能车型的电机总扭矩为720Nm,总功率为400kw。

这款车搭载三元锂电池,能量密度更高,重量更轻。

三元锂电池的正极由三元材料制成,有的三元锂电池由镍、钴、锰制成,有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。

racec11的前悬挂***用双横臂独立悬挂,后悬挂***用多连杆式独立悬挂。

多连杆式悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进的产品,将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,也可以抑制刹车点头现象。

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标签: #里程

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