根据目前的市场反馈和相关评测，2022款欧拉GT410版相比之前的车型，整体配置和表现有所提升，例如电池功率更强、最高续航里程增加、内饰品质更优、智能互联系统更完善等等。但同时，由于欧拉汽车品牌和整体电动车市场的竞争日益白热化，消费者的选择也更加多样化和个性化，具体消费者的购车决策因人而异，有些车主选择卖车可能是出于个人因素，例如需要***、更换其他车型等等。
另外，好猫GT是比较早期的欧拉推出的车型，与目前的GT410版相比，在一些方面可能存在一些差距，例如电池容量、续航里程、车身尺寸等等，这也可能是消费者更换车型的一个原因。因此，如果您对GT410版感兴趣，建议您进行更详细的了解和试驾，看看是否符合自己的需求和喜好，以做出更明智的购车决策。
望***纳，谢谢
依旧这么潮流，好猫也有GT版了
2020?北京车展，?欧拉好猫?GT?正式亮相，外观方面，欧拉好猫?GT?与欧拉好猫造型设计基本一致。但在细节方面，好猫?GT?版车型增加了更多运动套件，包括前保险杠、轮眉、下扩散器等均进行重新设计，前唇处还标有?GT?字样，运动气息浓厚。
在侧面，好猫?GT?***用双五辐轮圈，灰色轮圈搭配红色装饰，与后视镜及前唇处的红色装饰相呼应，营造出更强的运动风格。
新车尾部，上方扰流板与下部扩散器由红色加以点缀，并且表明?GT。
关于车辆的内饰暂时没有更多信息，但据此前了解，新车将在深色内饰的基础上，通过配色来增加层次感，而运动仪表的?UI?界面也将展现出独特的运动风格。配置方面，新车将配备品牌音响+声浪等。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
欧拉好猫GT版亮相，外观更时尚运动
在推迟了半年后，终于也等到了北京车展，今年也是特殊的一年，很多人都知道，而对于各大厂家来说这次车展的意义也非常的大，相信喜欢车的人都有自己关注的一款车子，哪一款更能让你念念不忘呢？今天也和大家聊聊我喜欢的欧拉好猫。这次车展在欧拉展台也看到了好猫和好猫的GT版，简单说一下GT版就是外观多了很多细节，也多了一些运动化的设计。
主要还是看看好猫，之前第一次见到好猫的时候还是成都车展时候，当然就被它的那种复古外观和内饰的高级感所吸引，当是也不确定续航，当时在颜值上我是爱了。欧拉好猫也基于最新的咖啡平台，还有长城的柠檬平台共同打造，感觉欧拉这款车是那种内外兼修的车子，外观上猫眼的大灯，十八寸的双面个性轮毂，极具肌肉感的前后轮供，还有机盖的那种线条，让整个车子散发着一股复古气息，同时看着又很时尚。
内饰也是双拼设计，中控台上面是一个颜色，中控台下面是一个颜色，重点是这个平台下的好猫，拥有着不少的智能配置，就像AEB自动紧急制动，还有ACC自适应巡航，这样也能减轻驾驶压力，平时开车更加方便了，最关键这次车展也公布了价位，四百公里和五百公里两种，随便一个我觉得也够日常用了，还有十二分钟的快充，就能行驶一百公里，这样的一款新能源又怎么能不喜欢呢？对于这样一款主打年轻人喜好的纯电动我觉得没有理由不喜欢吧！
#花头车讯#国内首款电动小钢炮？欧拉好猫新推GT版车型
此前一直脚踏实地的长城汽车如今在新车的名字上开始玩起花样了，从武器系列到动物系列都有。其中新能源专属品牌欧拉车型都以猫系为名，白猫、黑猫、好猫，其中白猫和黑猫车型已经上市。
在2020年北京车展上，长城发布了?欧拉好猫的预售价，400和500公里两种续航，价格区间为10.5-14.5万元。除了公布预售价，北京车展上亮相了多种配色的实车，而且还首发亮相了一款***用运动外观套件的好猫GT车型。
正如其名字一样，最新的欧拉好猫外观也是使用了非常时尚可爱的设计风格，两个圆形的大灯十分呆萌可爱，是整个前脸最为提神的部分。而圆形的大灯和隆起的翼子板以及中间低趴的机盖，又让其看上去有着大众甲壳虫的既视感。
最新亮相的GT版车型前杠造型和普通版有所差别，两侧增加了进气格栅的装饰，底部的扰流造型更为突出，还增加了一条橘红色的装饰，看上去更加灵动。
新车侧面是标准的两厢车造型，车尾造型非常圆润，欧拉好猫的长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距2650mm。GT版车型在增加了黑色的轮眉之后看上去有了跨界的效果，预计车身宽度也会比普通版有所增加。
圆乎乎的车尾上非常简洁，没有出现和前大灯相呼应的圆形尾灯，而且尾灯没有在传统位置，而是分别放置在了后风挡玻璃下沿和后杠上，都是非常细的造型。
GT版车型在车尾顶部增加了大尺寸的尾翼，从前机盖开始的红黑色拉花装饰贯穿车顶，经过尾翼延续到了后备箱盖上。后杠尾部增加了非常夸张的扰流造型，GT版的车尾看上去很有点小钢炮的感觉。
从北京车展亮相的实车来看，欧拉好猫会提供多种内饰配色，有的复古典雅，有的年轻活力，搭配简约风格的内饰设计给人清新脱俗的感觉，在视觉上能够给人很好的质感。
和此前的白猫、黑猫的四座不同，这辆好猫的后排是三人座，整车五座可以满足日常家用全员出行了。而且超过1米8的车身宽度让其内部的横向空间也不错。
动力部分，欧拉好猫配备一台最大功率105kW、峰值扭矩为210N·m的永磁同步电机，电池容量有47.8kWh和59.1kWh两种，NEDC续航里程分别为401km和501km。其底盘***用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架结构，电池包看上去是底盘最低位置，整体布局类似于此前的长城C30电动版。
点评：这辆全新的欧拉好猫在外观内饰上可以说是非常吸引人的，整体上将复古元素与时尚运动化元素很好地结合了起来，外观呆萌可爱，内饰年轻时尚。从目前给出的10.5-14.5万的预售价来看，这是一个主流合资品牌紧凑级燃油车的价格区间，而且已经触及了卡罗拉、雷凌的双擎版以及凌派等车型的混动版的区间，欧拉好猫如果想有好的市场表现，还需要良好的驾乘品质和质量稳定性来增强自身的竞争力。
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在本届北京车展上，欧拉好猫GT版正式公开亮相，它是欧拉首款纯电动量产性能版车型。
就外观而言，新车与好猫一样，它也是基于“复古未来主义”理念打造，而两者的不同之处在于，好猫的外形设计明显倾向于复古，而它则是将复古元素与现代运动设计很好地融合在一起。
新车外观方面，前包围拥有运动感十足的造型，两侧的进气装饰比较夸张，在前唇位置不仅加入了红色装饰，还标有GT字样。相比之下，好猫的前包围设计显得平庸了很多。
车尾部分，新车与好猫的区别同样在于是否有运动套件。显然，它的车尾看上去更运动，也更讨年轻人喜欢。
内饰部分，新车中控整体与普通版车型保持一致，红色点缀进一步增加了内饰的运动感。其中双屏整合在一个平面以及圆形电子挡把和水平出风口都是目前电动车中流行的元素，而圆润的风格也与整车气质相得益彰。
动力方面，新车将配备一台最大功率105kW，峰值扭矩为210N·m的永磁同步电机，预计其NEDC续航里程可达501km。
好猫GT作为好猫车系里的运动版车型，与其它好猫车型相比，它的外观相当于换装了一套运动套件，显得更具运动感，也更具年轻范。预计新车上市后售价会稍高出普通版车型一些，那么届时你会考虑购买普通款，还是GT版呢？欢迎评论区交流！
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