目前，别克GL82021款的官方指导价为232900元-533900元，我们以别克GL82021款ES陆尊653T舒适型为例，该车型的官方指导价为313900元，据了解，目前北京市最高有20000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为293900元。如果按照全款购买来计算，购置税26009元，车船使用税150元，交强险费用为950元，落地价合计为331817元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是88170元，月供金额为6460元。
单幅式中网饰以镀铬饰物，家族式的造型设计辨识度相当的高，再搭配线条大气的车头，为整车提升了一定的档次。
坐进车内，别克GL82021款ES陆尊653T舒适型内饰以黑米双色为主，配合银色饰物，商务车注重营造内饰大气的感觉。另外，这款车配备了刹车***、CarLife、上坡***等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面，别克GL8配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，官方0-100km/h加速成绩为9.8秒，工信部综合油耗7.9L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时***用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，别克GL8的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
别克gl8贷款有几种方式
可以分期贷款，最长不超过三年时间，可以先付一半，再贷款也可以用房产抵押贷款。别克GL8商务车购车方案于目前公布，据了解，GL8搭载了3.0升排量V6发动机，并经过了重新调校后表现更加稳定成熟，虽然没有给人更多的新意，但GL8发动机的宁静和平顺是有口皆碑的，在中高端商务车市场别克GL8可谓一枝独秀。
别克的特点
别克，美系车最擅长营造高级感和豪华感，就连别克旗下最便宜的英朗，外观内饰也打造的颇有档次，更别提君越、昂科威了，美系车还有不错的稳重感，用料十足，安全性颇高，但油耗也不低。
别克是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌，它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售，别克旗下包括众多知名车型，英朗、君威、君越，GL8及雷昂达，昂科雷，昂科拉等。
别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。
别克gl8价格现在多少？首付最低可以多少？车子怎么样？
别克gl8价格现在从23万到27万不等，当然往上还有豪华版，至于首付最低多少这个要看你那边的经销商了，像我这最低好像是20%，这个你还是详细的问一下你那的4s点为好，这车还是不错的，买了不会后悔。
别克GL82021款落地多少钱?
随着用车需求的更改,MPV的实用度越来越高,消费者也越来越认可。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——别克GL82021款陆上公务舱652T尊贵型,然后再为大家算一算它的落地价。
别克GL82021款陆上公务舱652T尊贵型配备了1.998TL4发动机，发动机最大功率为174kW，峰值扭矩是350牛·米，匹配9挡自动变速箱，最高车速是195km/h，官方0-100km/h加速是9.5s，工信部综合油耗是7.9L/100km。
功能配置方面，别克GL8配备了胎压显示、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等五项安全性配置。此外，该车还配备了后排侧隐私玻璃、定速巡航、防紫外线玻璃等十四项舒适便利配置。
价格方面,我们以别克GL82021款陆上公务舱652T尊贵型为例,据了解,目前在沈阳市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,月供就是6153元,再加上商业保险9936元,以及其他必要花费26370元,最后的首付款就是83***0元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好316206元,这个价格你觉得有吸引力吗?
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
别克GL8最新款落地多少钱？
别克GL82021款是一款别克旗下的MPV，其官方指导价为232900元-533900元。我们以2021款陆上公务舱652T尊贵型2021款陆上公务舱652T尊贵型为例，该车型的官方指导价为279900元，据了解，目前青岛市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税24770元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为316456元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是83***0元，月供金额为6153元。
别克GL8前脸风格看起来比较大气，配合多幅式中网，整体给人一种稳重且不失大方的感觉。
别克GL82021款陆上公务舱652T尊贵型别克GL8商务用车十分注重车内豪华氛围的营造。内饰风格走了沉稳路线，显得非常沉稳大气。此外，该车配备了并线***、电动后备厢、GPS导航系统等多项配置。
动力方面，别克GL8配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时***用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，别克GL8的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
别克gl8可以按揭贷款吗
你好，别克GL八这款车是可以分期付款的，首付的话，一般都是30%，可以参考一下。
关于别克商务车gl8贷款和别克gl8按揭首付多少钱的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？
别克陆尊和GL8区别是什么，别克GL8商旅车和ES怎么选
?
点滴前言：市场上最能打的MPV。
有时很怀念过去的造车年代，性能车就是性能车，舒适三厢轿车就是纯粹的舒适，越野就是绝对硬核的越野。而不像现在，一台车在厂家的宣传手册里被赋予了多重属性，全都想要却很可能哪一样都没有把握到位。对于参数性能指标违背现实世界物理常识且不切实际的硬性追求是任何工业产品走向最终失败的第一步。
如今，还有自诞生之日起初心未变，始终保持自身鲜明特色和功能定位的优秀车型吗？
自然是有的，今天要介绍的这款车型自1999年诞生于上汽通用金桥工厂至今，历经五代进化，容颜与科技内涵不断焕新的同时依旧保持着自身鲜明的产品特色与定位，并且牢牢占据着中国MPV市场的主导地位，每次出差活动的接送服务都能与它如期而遇。这款车型便是上汽通用别克GL8！
这次点滴探店所要介绍的正是2022年6月1日，上汽通用汽车别克品牌发布全新品牌标识之后推出的别克新GL8 ES陆尊。
外观（变脸）
与旧款相比，别克新GL8 ES陆尊在外观造型上最大的变化就是脸变了，原先略微保守传统的盾形中网格栅被外观更立体凌厉的全新飞檐式铠甲格栅所取代。这款飞檐式铠甲格栅***用斗拱式镀铬结构单元，矩阵排列，竖向飞翼延伸至下格栅，形成铠甲之势，展现犹如飞流直下三千尺的水流之美，相当有视觉冲击力和震撼感。展翼型全LED自动感应晶钻大灯与之相联，如高定珠宝般晶钻璀璨的细节设计更显精致优雅。
当然对于外观审美这样主观的事情，消费者们各有各的看法，当时店内络绎不绝的顾客就对新旧两款GL8的前脸造型发表了观感。有喜欢新造型的也有喜欢老造型的，这也是车型改款道路上常有的事，人吗，总是有那么点怀旧情绪。但别克GL8可不会受此羁绊，反而是积极迭代进化为消费者提供更多更好的产品服务与选择。
除了前脸大幅度的变化外，别克新GL8 ES陆尊在外观的其他方面与旧款基本保持了延续性。基于纯正MPV架构打造的车身框架，依旧经典的车身比例与大气优雅的造型姿态，展现着当代别克豪华MPV所特有的凛然气场与优雅格调。5219mm×1878mm×1799mm的车身尺寸及3088mm超长轴距铁定带来绝对富裕的车内空间。
车身侧面***用了别克全新的雕塑美学理念加以优化，在延续GL8车型一贯的大气和流线外观的同时，又将别具一格的雕塑感车顶饰条塑造出专属于GL8的标志符号，悬浮式车顶和极具雕塑感的特征线为新车营造出更大气优雅的侧身姿态。18吋尊贵型双色铝合金轮毂***用深灰精车工艺，更显金属光泽，沉稳内蕴个性风范。智慧豪华型和悦版车型还配备了同级唯一的马牌ContiSeal?自修补轮胎，可有效降低轮胎漏气和爆胎等风险,也可以避免行驶途中被迫停车检查或者更换轮胎，同时以均衡性能保证车辆的安全性、舒适性和操控性。
车辆尾部造型沿袭GL8极具辨识度的立体流畅型面设计，以贯穿式镀铬饰条将左右尾灯连为一体，并向两侧延展扩宽，带来更宽宏的视觉效果，配合立体流畅型面，尽显优雅。
此外别克新GL8 ES陆尊新增沧海蓝车身色彩，让消费者有更多选择。
动力方面，全新一代别克GL8家族搭载通用汽车最新Smart Propulsion智驱科技，由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合，可输出174kW和350Nm澎湃动力，综合百公里油耗仅为7.9L/7.8L，9速智能变速箱以及全新配备的ETRS电子排挡，令换挡响应更敏捷，动力输出平稳顺畅。
内里（豪华头等舱）
相比于外观，MPV车型的内里才是其根本所在，一切豪华舒适和多功能的达成均要依托车辆浑厚的“内力”。此次静态体验的是新GL8 ES陆尊的653T智慧旗舰车型，仍旧***用全包覆式侧围设计的第二排豪华贵宾座椅，并于座椅内侧集成控制按键，提供前后滑动电动解锁功能，并支持10项电动调节，配合豪华翻折小桌板、后排230V电源，为乘员带来媲美头等舱的尊享体验。（和悦版车型第二排配备非全包围式的豪华贵宾座椅，更便于儿童座椅的安装。）
当你坐在车辆第二排的座椅上，仰头向上时，还能看到一款设计独特的多框式天窗，这款天窗的外观造型和位置不由得让人想起过去迈巴赫62车型后排乘客头顶的天窗。不得不说，别克新GL8 ES陆尊的豪华与舒适是有格调有质感的。
车内多达37处的便利储物空间，满足商务及家庭出行需求，其中高档游艇式中央扶手箱提供多层次储物空间，容积达10.5L，并为后排乘员提供230V隐藏商务续航电源。后备箱容积达521升，可放置3个20寸及2个24寸登机箱，满足日常出行需求，同时还可扩容至1650升，满足大件行李装载需求。
在别克引以为傲的车辆NVH性能方面，别克新GL8 ES陆尊的技术应用更是不遑多让。全系配备前后门及前风挡声学静音玻璃，整车超过80%饰板覆盖优质声学材料，前围内隔音垫***用变密度EVA复合材料，整车气密性领先同级车型30%。前挡风5mm声学夹层玻璃等的运用有效阻隔风噪。全方位吸音、隔音新材料及马牌CC6花纹静音轮胎的运用，创造出犹如图书馆般静谧的乘坐空间。
配备带Bose Centerpoint?虚拟环绕声技术的12扬声器，***用Bose专有SurroundStage?环绕声数字处理技术，为用户带来沉浸式环绕聆听体验。
陆地豪华头等舱，无论是商务接待还是一家老小出门游玩，别克新GL8 ES陆尊都能舒适优雅的搞定！
老厂工艺加持
自诞生到现在，别克GL8系列车型一直由上汽通用金桥工厂生产制造，在集柔性、智能、科技于一体，并在世界一流智造体系的加持下，别克新GL8 ES陆尊拥有代表汽车制造顶级水平的豪华品质。
整车***用BFI一体化车身结构技术，制造过程中***用激光钎焊、铝激光钎焊、自冲铆接等工艺，打造高强度、高刚性车身。
***用通用汽车全球最高外观标准打造，锆化薄膜前处理、全自动喷涂等技术的运用为新车带来优异的漆面表现，通过三涂工艺增加双层色漆与清漆的层次感，营造出瑰丽绝伦的车身外观视觉效果。
拼合***用Pin Through Net技术，在前副车架、后桥分别布置有一个四向定位销和一个两向定位销，拼装精度控制在+/-0.1mm。同时，总装生产线电动工具使用率超过80%,精度高并且实现了在产品的全生命周期内数据可追溯。
老厂新品，别克新GL8 ES陆尊历久弥新，初心依旧！
点滴小结
卡洛斯·戈恩曾说：“只要有一款畅销车型，我就能解决所有问题。”后来有人问我每个品牌是否都有属于自己的畅销车型？我回答，有的有，有些则没有。而对于上汽通用别克品牌来说，这款畅销车型毫无疑问就是GL8。
别克GL8作为国内MPV市场的开拓者、引领者与标准制定者，有许许多多其他品牌的车型想与其一较高下，其中不乏一线豪华品牌的MPV产品，但均未成功。如今再次迎来产品力进化，以全新设计语言、更加丰富的车型配置与舒享升级的驾乘体验，满足用户全场景用车需求，实力印证“有家、有业、有GL8”。
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实测：别克GL8 ES 卖点就是坐得舒服
第一代 别克GL8 已经在销售中***用“两代同堂”策略。目前 GL8 车在配置选择上更加多元化。目前GL8轿车主要分为三种配置:陆上 商 务舱、陆尊ES和Avenir。陆地上的商务舱主要是家用，而陆尊ES和Avenir在配置上更豪华，主要面向商务市场。所以陆尊和GL8没有区别，因为陆尊本来就包含在GL8里。
两者有什么区别？在岸商务舱车型作为GL8的入门级车型，在配置上必须与中高级的陆尊ES区分开来。主要区别如下:
1.外形不一样，陆上商务舱沿袭上一代“肥鱼”GL8的整体设计，但在细节上，在岸商务舱比上一代好很多。而陆尊ES则是全新设计，外观比陆地上的商务舱更高级更有质感。
2.内饰不一样。两款车型的内饰都进行了重新设计，但在岸商务舱的内饰还是能看到上一代车型的痕迹。用料方面，陆尊ES比陆地商务舱更有豪华感和科技感。陆尊ES***用了一体式中控面板的设计。
3.悬架不一样。陆地商务舱依然***用扭力梁悬挂，而陆尊ES则***用多连杆式独立悬挂。两车的悬挂水平要比陆地商务舱好很多，新陆尊ES也是GL8首款配备多连杆式悬挂的车型。
4.价格不同，在岸商务舱价格区间为232.9-32.99万元，陆尊es价格为299-41.99万元。陆尊ES比陆地商务舱贵很多。
既然差别如此之大，那应该如何选择GL8呢？其实我们首先要明确的是我们的用车需求和喜好。如果我们平时想用GL8家用，其实陆地上的经济型商务舱已经可以满足需求了。空房间的两车基本没有区别，都属于优秀等级。
如果这车平时用于商务接待，陆尊ES更合适。因为陆尊ES更高级，所以无论是后排配置、内饰设计还是外观，陆尊ES都比陆地商务舱更有优势。同时，陆尊ES在后排配备了小书桌板和电脑充电插头，更符合办公需求。
@2019
gl8es什么意思
懂车之道?实测提起30万级别的MPV，别克GL8一定是我们最为熟悉的车型之一。不久前，别克GL8?Avenir上市，大气庄重且奢华的外观和内饰，着实引起了网友们想要买买买的冲动，无奈贫穷限制了想象。GL8?Avenir的起售价为45.99万元，这个价格并不低，不过现在，你可以有另一种方式，花费更少的钱，一样去拥有GL8?Avenir的豪华。
外观：家族化升级
新款别克GL8?ES***用了最新的家族式设计语言，飞翼式镀铬饰条从logo位置延伸至大灯，增加了前脸的视觉宽度。
远近光一体式LED大灯由8颗LED发光单元组成，同时提供7种智能照明模式，从而让出行更安全。
新车的侧面线条优雅、大气，车身尺寸方面，新款别克GL8?ES的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。总体来看，尺寸较老款车型变化不大，不过与同级别竞争对手相比，这组数字还是蛮占优势。
多辐条轮圈体现出很浓的商务气质，与此同时，双色设计又不会使其造型过于古板。
与该轮圈匹配的是马牌ComfortContact?CC6轮胎，规格为225/55?R18。
全新设计的尾部造型与车头相呼应，贯穿式镀铬饰条连接左右两侧的尾灯，大气且时尚。
展翼型LED尾灯由91颗发光单元组成，***用Evonik光幕技术，从而为我们带来时下流行的流水式转向灯。
修长的高位刹车灯能够进一步体现车尾的精致，夜间点亮后，有着很高的辨识度。
内饰：奢华与科技并存
如果说GL8?Avenir主打美式“壕”气，那么GL8?ES则兼顾了豪华与时尚。来到车内，映入眼帘的是一片浅棕色，气氛很温馨。从GL8?ES的整体布局，我们依旧能够感受到老款车型的奢华气质，只是这一次经过重新设计后，又多了几分科技感。
GL8?ES的内饰用料十分考究，仪表台***用两种材质的皮革包裹，触感优秀。
方向盘造型与老款车型一致，两侧由打孔真皮材质包裹，握感舒适。多种驾驶***功能按键都被整合在了方向盘上，GL8?ES配备了全速自适应巡航和车道居中保持系统。
GL8?ES搭载了与Avenir同款的12.3英寸全液晶仪表盘，支持两种不同的界面样式，
中控屏同样升级为了12.3英寸，与全液晶仪表盘相连，***用一体式康宁玻璃盖板覆盖，可有效防止眩光。eConnect?3.0系统的UI设计十分精致，使用起来很容易上手，内置高德地图车机版，同时支持苹果CarPlay/百度CarLife互联功能。
导航信息支持全屏和分屏显示，还可投射至仪表盘上，以及HUD抬头显示系统中，从而使驾驶者的注意力更加集中。
中控下方区域的哑光饰板被烤漆材质面板取代，大部分功能按键都改为了触控操作。后排座椅前方设有12V电源和储物格，提供USB和TYPE-C接口，以及SD卡槽。
前排座椅后方配有隐藏式小桌板，表面覆盖了打孔皮革材料，从而更加耐磨、防滑。既然是为后排乘客服务的车型，那么老板键一定不会少。老板键位于前排座椅内侧，驾驶员和后排乘客可通过按键来对副驾驶座椅进行前后及靠背角度调节。
第三排座椅放倒后，行李厢地板并不能呈一个平面，即便如此，GL8?ES的行李厢依然有着足够大的装载空间。体验车型还配备了流媒体后视镜，显示清晰，能够以很宽的视角展示车辆后方的路况，从而有效避免视觉盲区，进一步确保行车安全。
空间：头等舱体验值得拥有
GL8?ES的后排空间想必已经家喻户晓，不仅如此，它的前排头部空间同样令人满意。GL8?ES的前排座椅有着很强的支撑性，***用进口全粒面真皮。
第二排的“头等舱”座椅有着更长的靠背，以及额外的腿部支撑和角度更多变的头枕。座椅支持10向调节功能，从而尽可能满足更多乘客的坐姿偏好，除此之外，还支持加热、通风、***功能。这样一来，长途乘坐的疲倦感也会有效减少。
第二排座椅的独立扶手和电动解锁按键是此次升级后新增的配置，这样能够在不影响第三排乘客上下车的情况下，提升第二排的乘坐舒适性。
当我们把第二排座椅向后靠，此时第三排依旧能够坐下三名成年人，头部和腿部空间依旧充裕。
驾驶：温和且舒适
动力方面，别克GL8?ES和GL8?Avenir***用了相同的动力总成，同样搭载那台第八代?Ecotec?2.0L涡轮增压发动机，最大功率为174kW（237Ps）/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。
值得一提的是，这款2.0L涡轮增压发动机还配备了可闭缸技术。传动系统方面，GL8?ES也同样搭载了Hydra-Matic?9速手自一体变速箱。底盘方面，GL8?ES配备了前麦弗逊独立悬挂，后四连杆独立悬挂。
虽然在动力参数上，新款车型的最大功率略低于老款车型，不过在油门响应方面，新款别克GL8?ES并没有让我们失望，超车时也不会有什么压力。
全新的9AT变速箱取代了原先的6AT之后，平顺性也有了提升，提速后换挡积极，车速达到80km/h左右就能挂上最高挡，这对于改善燃油经济性能够起到一定的帮助。换挡拨片在D挡或M挡模式下均可调节挡位，连续上坡时通过手动降挡能够获得更好的动力表现。
别看是大块头，但方向盘的手感很轻巧，驾驶起来十分轻松。
舒适的悬挂调校自然是GL8系列必备的优势，尤其是在行驶在剧烈颠簸路段时，极具韧性的减振系统能够让车身更稳定。
GL8?ES的NVH表现在同级中很优秀，高速行驶时的轻微风噪和路噪并不会使车内驾乘人员感到不适。
小编有话说：
由此看来，别克对于不同类型消费者的需求都有所考量，上有奢华高端的GL8?Avenir，下有更接地气的GL8?ES。随着新款车型的上市，GL8?ES将作为产品矩阵中的新生代力量，在未来的MPV细分市场中取得更好的销量成绩。（图：来源网络；文：懂车之道?刘威?编辑）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
GL8ES是28T豪华商旅的GL8，第四代GL8。
上汽通用第一代别克GL8诞生于2000年，基于通用旗下庞蒂亚克品牌的蒙大拿车型。这种曾经在北美逐渐没落的车，在中国市场迅速流行起来。直到2010年，随着第三代GL8的诞生，第一代GL8才正式停产。
第二代GL8诞生于2005年。除了车身宽度保持不变，轴距、长度、高度都全面增加。它被命名为GL8陆尊，进一步强化了陆地上商务舱的定位，至今仍在销售。2010年底，全新第三代GL8豪华商务车发布，2011年初正式上市。
2014年8月之后，奥德赛换代，完全颠覆了之前的风格，包括后来基于全新奥德赛Lapi推出的新一代爱丽神车型。更重要的是获得了家庭MPV这个新兴市场的关注，依然无法撼动别克GL8的领先地位。
接下来，全新的第四代GL8将会诞生。按照之前两代人生活在同一屋檐下的惯例，全新的GL8 ES车型推出后，目前在售的第二代车型也可能面临停产。
GLES的动力系统***用与新君越相同的2.0T SIDI发动机。涡轮增压和缸内直喷协同工作，最大功率186kw，最大扭矩350Nm，比现在的GL8 3.0L V6发动机更强劲。
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