极氪009是一款由极氪汽车推出的豪华MPV，售价为高配58.8万、低配49.9万。这款车***用了全球第一个140度电池包的纯电技术，拥有非常强的动力性能。此外，它还配备了多项智能科技，如自动泊车、自动驾驶等。
总体来说，极氪009是一款非常有料的豪华MPV。如果您对这款车感兴趣，可以去试驾一下，亲身感受一下它的性能和智能科技。
全新极氪009上市引关注，新能源MPV要怎么选？
极氪009正式上市，售价49.9万元起，我认为这个价格是比较合理的，符合大部分用户的购车预算。作为一款纯电动MPV，极氪009的续航很给力，这款车子上市之后吸引了很多人的目光，我对于它的高配版也特别感兴趣。下面就来说一说极氪009的特色。
极氪009正式上市，售价49.9万引发热议
极氪009正式上市，这款车因为有着出色的性能，所以吸引了很多用户的目光。我觉得起售价49.9万元是很合理的，并不算贵，因为大部分电动MPV都是这个价位，该车型推出了WE版以及ME版，分别为116KWH和140KWH，后者的售价稍微高一点，起售价为58.8万。
据了解，这款极氪009具有丰富的***驾驶元素，它的WE版车型搭载了新一代极芯电池包，CLTC综合工况续航里程能够达到702公里左右；而极氪009 ME版则是融入了宁德时代CTP 3.0麒麟电池，这款车子的CLTC综合工况续航里程可以维持在820公里左右。我觉得这台车49.9万元的起售价是特别合理的，而且符合大部人的心理价位。
极氪009性能出色，外形更帅气
这款极氪009不仅有着丰富的配置与出色的性能，还有着非常酷帅的外观，格栅处的造型特别给力，充满了运动感，车内的空间也特别大，作为MPV车型，同时坐五个人也毫无问题，适合多人口的家庭。另外这台车***用了更可靠的三角形双A柱设计，车身轮库饱满，颜色也很漂亮。我对于这台车很感兴趣，打算过一段时间入手，相信它的驾驶感也会很棒。
自主品牌重磅纯电新车前瞻 比亚迪高端越野车/极氪009领衔
放在两年前，当我们提到“纯电MPV”，总是会报以怀疑的眼光。毕竟，纯电车型虽好，但其在续航以及应对极端天气能力上，仍存在着很大的不足，这也将纯电MPV束缚到城市内代步之列。但进入2022年后，纯电MPV赛道持续加热，越来越多的新玩家开始入局，一时间竟让车友们看花了眼。
11月1日，极氪官方宣布旗下首款纯电MPV——极氪009正式上市，售价区间为49.9-58.8万，定位为中大型MPV。长度超过5.2米，轴距也超过了3.2米，如此大块头的家伙，却拥有着一颗“电动心脏”，这不禁让车友们产生了好奇之心。那么，全新极氪009的具体实力如何呢？
为了探寻极氪009的真正实力，我们找来了纯电MPV市场的先行者——上汽大通MAXUS MIFA 9，其售价区间为27.99-41.99，定位同为中大型MPV。作为早期纯电MPV市场的开拓者，其有着不错的销量与口碑表现。也是纯电MPV在进行对比时，经常出现的参考车型之一。而通过对两款车型的对标，我们将对双方真正实力有着更为清晰的了解与认知。
外观设计：造型风***各异，极简依旧是主题
先说极氪009，其外观造型很有辨识度和原创属性，前脸利用154颗LED光源，形成直瀑式处理。配合两翼内含32组独立光源的头灯，营造“灯厂”的氛围感，在夜幕下可实现流光式灯语效果。
至于腰身与车尾，大体保持相对平直的线条质感，并合理利用熏黑和镀铬装饰元素，来提升整车的色彩对比效果。同时，号称“光之翼”的点阵式贯穿尾灯组、分段式天窗以及隐藏式尾气的出现，也让车身不会因大量平直线条而变得单调。
再说大通MIFA 9，外观看着有着不错的辨识度。前脸通过大尺寸三段式前包围进行修饰，内部还配有熏黑套件和雾灯，让层次分隔更为清晰明了。至于熟悉的贯穿式LED灯带，同样不会缺席。
在腰身与尾部设计中，大通MIFA 9虽同样保持相对平直的车身，但线条质感相对柔和，辅以拼色车身、镀铬饰条、半封闭式轮圈等年轻要素，能够给人留下活泼跳脱的时尚氛围。而“y”字型贯穿式尾灯组，堪称全车最佳设计，光影效果很是出彩。
至于进入车内，两款车型也各有风***。其中，极氪009依旧延续外观的极简风格，利用15.4英寸悬浮式中控屏+10.25英寸全液晶仪表盘，来展现车内的高科技特点，黑白分明的撞色搭配，也能与其新能源定位相贴合。至于大通MIFA 9则更为张扬，上来就给安排贯穿中控台的中控大屏，仪表盘、中控屏、副驾驶***屏各分其职，在满足用户日常所需的同时，也能增添不少的科技质感。至于哪款更佳？还需看你自身的需求。
空间表现：账面数据感人，配置拉到MAX值
空间一直是MPV引以为傲的方面。其中，极氪009的长宽高分别为5209/2024/1848毫米，轴距为3205毫米，定位为中大型MPV。与之相比，大通MIFA 9的长宽高分别为5270/2000/1840毫米，轴距为3200毫米，定位同为中大型MPV。虽说账面数据有所差异，但实际空间体验大差不差，第二排和第三排空间很是宽裕，应对日常家用生活场景肯定是绰绰有余。不同之处是，大通MIFA 9全系（除顶配）车型在用户进入第三排座椅，是不需要移动第二排座椅的，让每位成员都拥有自己的独立空间而极氪009则需要移动第二排座椅，才能进入第三排，便利性略有不足。
舒适性配置方面，处于公平，我们选择了价格相差幅度最低的大通MIFA 9高山旗舰版（41.99万）和极氪009 WE版（49.90万），发现两者的配置表现打的有来有往。都能提供前后排座椅加热/通风/***、前排座椅记忆功能、热泵空调、后排独立空调等常规配置，并加持多色氛围灯、车内化妆镜、PM2.5过滤装置等小资配置，满足用户对MPV车型高舒适性的向往，体验感极佳。而贵出8万元的极氪009能够额外多出车内香氛装置、多层隔音玻璃、矩阵式灯光等设计，带给用户更高阶的产品体验感受。
不同的是，大通MIFA 9还颇有新意的加入了车内生物监测系统，这对于马虎的家长来说不亚于救命“神器”，其能够自动检测车内是否有遗落的孩子或动物，减少意外事故的发生。而大通 MIFA9的人性化不止如此，其还拥有同级别车型尺寸最大的拉手，拉手最低点距地面仅有919毫米。不止是大人，小朋友们也可以轻松的拉开门。这种细节上的考量，往往却最能打动人心的部分。
在车机系统方面，两款车型都考量到用户在行进中的孤寂感，提供海量的影音******，并加持OTA升级，帮助用户随用随新。语音识别控制系统和手机APP远程控制系统的加入，让用户可以减少驾驶时的手部压力，提升车家互联的有效性。后排***屏幕的出现，也能带给后排乘客更高的参与度。但值得注意的是，大通MIFA 9额外多出的副驾驶***屏，给了副驾驶乘客更多的私人空间。同时，其增加了HUD抬头数字显示，让屏幕联动效果更出色。
动力：极氪009续航出彩，安全配置各有亮点
先说极氪009，其搭载的是双永磁同步电机驱动系统，综合输出功率为400千瓦，百公里加速时间为4.5秒。其中，WE版搭载容量为116千瓦时的动力电池，CLTC工况续航里程为702公里。ME版搭载电池容量为140千瓦时CTP 3.0麒麟电池，CLTC工况续航里程为822公里。
与之对比，大通MIFA 9提供的是前置单电机，总功率为180千瓦。全系标配90千瓦时的三元锂电池，可提供CLTC工况续航里程分别为540公里和560公里，快充续航0.5小时，慢充时间为8.5小时。
主动安全配置方面，我们依旧将目标放到上述两款车型中。发现双方都能提供L2级***驾驶系统，并支持全速自适应巡航、360度全景影像、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道***等多项高阶产品，满足用户的日常出行所需。
总结：
毫无疑问，两款车型都处于超一线水准，实用性和科技智能表现一点都不含糊，把国产势力的优势完美展现出来，带给用户超值的购车体验。但单从上述对比来看，如果你想购买一款宜商宜家的MPV，那绝对可以闭眼入手大通MIFA 9，价格比极氪009低不少，但配置相差无几，性价比高。其虽说在续航里程上稍微弱势于极氪009，但其入门资金压力更低，27.99万就能将其带回家，产品配置也是一点不差事。而极氪009最低入门要求就要49.9万，比大通MIFA 9顶配版还要贵出8万元，性价比不是优势，更主要的是，极氪009更偏向商务用车。当然，极氪009的配置表现确实不含糊，有商用需求的用户可以多了解一下。
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麒麟电池已量产，极氪009用上后续航破千，养车还更省了？
易车原创 在新能源车领域，百花齐放的自主品牌已经成为一股不能被忽视的重要力量。从现在到未来两年内，包括比亚迪、极氪、蔚来、小鹏、理想、岚图等品牌将会推出多款具有极强竞争力的纯电新车，涵盖了轿车、SUV和MPV等多个细分市场。接下来的内容，将会为有购车***的易车用户们，汇总这些充满魅力的纯电新品。
●比亚迪高端硬派越野车
比亚迪预计在2022年内发布高端品牌，而首款车型预计是一款高端硬派越野车，或将于2023年上半年上市，售价可能在80-150万之间。
外观设计方面，虽然新车部分造型并未构建完成，但可以看到对标奔驰G级***用非承载式车身的比亚迪硬派越野车，拥有方正的车身以及较高的离地间隙，尾部配备有类似“小书包”样式的***式备胎，尾灯组***用竖置布局。
内饰设计方面，比亚迪高端硬派越野车将会拥有一块尺寸巨大的全液晶仪表盘，同时还能看尺寸巨大的中央触控屏，屏幕被安置在中控台出风口下方，没有***用比亚迪和腾势品牌惯用的悬浮式设计。
同时通过此前曝光的信息显示，高端品牌将应用比亚迪最尖端的汽车技术，代表起在电动化和智能化的最强能力。包括***用华为MDC计算平台，配备双激光雷达，首款车型将配备轮边电机可完成原地掉头，并搭载高性能电机。
●比亚迪海鸥
比亚迪海鸥可能基于e平台3.0打造，此前表示可能会在今年的6月到7月之间亮相，目前都已经8月，显然是延期了，不过预计会在年内正式亮相，定位低于海豚，主打纯电小型车市场，主力车型售价预计8-10万元。
外观设计方面，通过目前曝光的谍照可以看到新车拥有比海豚更加紧凑的车身，预计长度和轴距也会更小一些，车内预计可以搭载5名乘客，拥有与海豚相似的更加年轻化的外观和内饰设计。
动力系统方面，目前还没有准确的消息透露，通过海豚的续航参数来看，海鸥主力车型的续航里程应该在300-400公里之间，主打单电机前驱车型。值得期待的是，部分高配车型也许还会引入热泵空调。
●比亚迪海狮
比亚迪海狮或许将会2022年内发布，新车将基于比亚迪最新电动和智能平台打造，作为全新五座纯电SUV车型，预计起售价在30万元左右，主力车型续航里程可能在500-700公里之间。
比亚迪海狮大概率会基于e平台3.0打造，可能会拥有与海豹相似的外观内饰设计元素。动力系统方面，或许将会推出单电机后驱和双电机四驱车型，可能拥有与海豹相当的动力性能。
●极氪009
极氪009预计将会在2022年内正式亮相，是极氪品牌的第二款量产车，定位纯电中大型MPV，基于SEA浩瀚架构打造，长度5209毫米，轴距3205毫米，是一款身材超越丰田埃尔法的产品。
不同于过往我们看到MPV车型的常规印象，极氪009造型有着极氪时尚前卫的品牌特性化特点，特别是前脸***用了“光之泉”理念，大面积镀铬装饰让其看上去有着极强的辨识度。新车长/宽高/分别为5209/2024/1856（1867）毫米。
格栅内部所配备的154颗点阵式LED光源可呈现出流光式点亮效果，配合家族标志性的分体式大灯与呈现N字形的“光之痕”日行灯，进一步提升了极氪009的整体气场，也让其在众多MPV产品中显得与众不同。
极氪009***用密辐式轮圈，同时前车门与第二排门把手相连在一起，看上去十分精致。车尾***用了MPV车型经典的方正造型，尾灯组维当下流行的贯穿式设计，点亮后有着极高的辨识度，中间ZEEKR表明了品牌身份。
动力方面，新车双电机四驱版功率400千瓦，***用三元锂电池组，NEDC续航里程超700公里，可以选装空气悬架。同时还拥有高亮前格栅、轮圈、车身同色前格栅、后尾标等选装件。
●小鹏全新SUV
小鹏全新SUV有望于2023年亮相，新车的内部代号是“F30”，未来或许会定名为“G5”，预计是一款***用轿跑SUV造型的纯电中型SUV。
根据目前掌握的消息，小鹏全新SUV预计会基于B级车平台打造，定位在G3紧凑型SUV和G9中大型SUV之间，车身尺寸可能比特斯拉Model Y略大一些。可能会拥有更强的自动驾驶能力，以及更加时尚动感的外观内饰设计。
另外，小鹏或许还会在明年推出一款全新MPV车型，基于C级车
动力电池可以说是电动汽车的“心脏”，决定了它能够跑多远，休息多久可以再出发，而经过这几年的快速发展，动力电池从能量密度、安全性、充放电效率上，相比之前已经有了飞跃，但这些对于当前“内卷”严重的市场来说还远远不够，于是在旺盛的需求下，宁德时代的当家王牌技术“麒麟电池”终于要来了，根据介绍该电池最大特点是体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160Wh/kg，也就是说同等体积的电池包储能更高。与此同时，近日有媒体称麒麟电池已经实现了量产，而根据此前宁德时代与极氪品牌共同宣布，极氪会成为麒麟电池的全球量产首发的品牌，极氪旗下首款纯电动MPV ZEEKR 009（以下称极氪009）将会成为麒麟电池的全球量产首发车型。
作为一款纯电MPV，极氪009定位中大型SUV，起售价接近50万元，定位十分高端，并且从产品设计、配置、动力性能等方面来看，这款车也有着不同于传统MPV的科技属性，包括该车是基于SEA浩瀚架构打造，使用了富有未来感的前脸设计、简约豪华的内饰，同时还搭载了8155智能座舱计算平台，15.6英寸吸顶屏能够实现SWITCH接入、无线投屏等功能，值得注意的是该车还配备有3.4英寸触控显示的电动侧滑门SMART BAR，可进行新风智能空调系统、车窗和后排遮阳帘控制，搭配Soft NAPPA航空座椅，豪华感不输百万级。在动力方面，极氪009***用前后双电机布局，最大功率400kW，官方0-100km/h加速时间为4.5秒，全自动空气悬架系统、CCD电磁减振系统也均为全系标配。
在电池和续航方面，现款极氪009 WE版电池容量为116kWh，CLTC综合工况续航里程为702km，ME版电池容量为140kWh，续航里程可达822km，搭载麒麟电池后，车辆将拥有超过1000km的纯电动续航里程。但那么问题来了，使用麒麟电池后，极氪009在养车方面会有哪些变化呢？下面我们就对这款车的用车成本进行一番调查，范围主要集中在保养、保险和电费三个方面。
用上麒麟电池，每月电费不到170元?
在说电费之前，我们先来看看麒麟电池的一些特点和优势。麒麟电池主要是从物理结构上提升了电池体积利用率的问题，根据介绍，麒麟电池的电池包集成度为全球最高，在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，电量相比4680大圆柱型电池系统可以提升13%，实现了在续航、快充、安全、低温性能等方面的全面提升，而4680大圆柱型电池就是目前特斯拉主推的电池。
那么麒麟电池能量密度有多大呢？还是根据宁德时代介绍，麒麟电池的体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160Wh/kg。作为对比，蔚来ET5的100kWh版本配备的宁德时代三元锂电池能量密度为185Wh/kg，比亚迪汉搭载的磷酸铁锂刀片电池能量密度为150Wh/kg。值得注意的是，新款极氪001千里续航套装版搭载的140kWh电池包所用的麒麟电池就是和极氪009同款，能量密度为200Wh/kg，相应的极氪001千里续航套装版的整备质量相比普通版也没有太多增加，官方给出的百公里耗电量甚至也和普通两驱版接近，这也意味着极氪009搭载麒麟电池后，车辆的整备质量也不会有明显增加，耗电量预计依旧维持当前WE版18.3kWh/百公里的水平。我们以目前家用电约0.56元/ kWh计算电费，极氪009三年行驶60000km总电费为6149元，平均每月电费约170元，相当便宜，并且如果是普通版用上麒麟电池，那么电费成本预计还会更省。
近50万元的车价，首年保费约1.5万
极氪009的平均销售价格在50万元左右，另外根据我们调查，这款车在购买300万三责险、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费约为15000元以上，当然如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，极氪009三年保险费用总成本大约为37500元，平均一年约12500元（实际保险价格会受到投保地区、保险项目、以及不同保险公司的影响）。
保养周期挺长，一年保养约900元贵吗？
极氪009和极氪001都出自SEA浩瀚架构，拥有400kW前后双电机版本，根据我们之前调查的情况来看，预计极氪009首保时间为3000km或6个月，需要对三电系统进行检查，之后的保养间隔为20000km或12个月。空调滤芯每隔10000km或6个月需要进行更换，费用大约540元。我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算极氪009保养总费用，大约需要2700元，平均一年900元，很明显，这和大多数纯电汽车的保养价格接近，非常便宜。
结语：
我们将以上预估的保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出搭载麒麟电池的极氪009三年行驶60000km的用车成本大约为4.6万元，平均每年约1.5万元，平均每月约1287元。总体来说，相比此前一味堆高电池包能量来提高续航里程，极氪009用上麒麟电池后势必会从根本上提升电池的利用率问题，做到既能够保证超长续航，还可以在不增加太多重量情况下做到更省电，一年养车只需约1.5万元，这对于一台近50万元的高端MPV算得上相当省钱了。
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