深蓝s7从南京长安新工厂发货是正品。深蓝s7是长安深蓝品牌首款战略车型，新车拥有时尚的外观和内饰，以及前沿的科技配置。在南京长安新工厂统一发运，只有从该厂发货的才是正品，然后在全国各地4s店上市销售。
增程/纯电双动力，能否与比亚迪唐抢市场，解析长安深蓝S7
不管情不情愿，一定都要承认我们自主品牌们在这十年间的努力和进步。毕竟在这十年的时间内，国内自主品车型不管是燃油车还是新能源车型，其外观内饰的设计都在不断升级迭代。所以，我们眼见着这些年腾势、比亚迪、长城、吉利、奇瑞等品牌都逐渐找到了各自外观设计的重点，而今天要说的这款车型深蓝，更是长安汽车旗下目前最为“前沿”的那一个。
从长安汽车推出了UNI系列之后，富有特点的外观内饰设计一下子让那时不太受消费者关注的长安又回到了人们的视线之中，而后的深蓝品牌，更是凭借着首款轿车深蓝SL03的成功，成为了不少消费者尤其是年轻人购车的备选。
如今，当深蓝品牌推出了自己的首款SUV车型，深蓝S7是否能够***之前SL03的成功，也是令人期待的。
虽然现在新能源市场中风起云涌，各路新车推出也是五花八门，但设计上的“趋同”，往往也让人会产生一种审美疲劳。而在一众的新能源车型面前，深蓝S7如何能够更好的被消费者所关注，我们一起来看。
在深蓝品牌成立之初，深蓝品牌的设计师们就将“共生美学”作为品牌旗下车型的设计理念，而根据深蓝品牌的介绍，长安深蓝S7外观设计也是以宇宙为灵感的。不可否认，不管我们从车头还是车侧看过去，都能体会到深蓝S7那种比较锋利的感觉。车头封闭的进气格栅区域在车头左右两侧狭长日间行车灯的映衬下，显得更为突出。加上深蓝S7的车头也有种向前“冲击”的态势，所以从车头看新车，立体感和层次感还是比较突出的。
车身侧面虽然车头的线条丰富，但从B柱开始向后延伸的不规则车身线条还是能够看出设计师愿意将S7勾勒出运动和个性的模样。当然，无框车门、隐藏式门把手和大尺寸轮毂轮胎这些现在新能源市场中的标配一定也不会缺席。加上贯穿式尾灯的使用，让深蓝S7更显得尾部平宽舒展。
可能会有不少朋友从深蓝S7身上看到了路特斯亦或者是兰博基尼车型的影子，确实，如果让我说深蓝S7的外观造型一点没有借鉴之感我相信也不会有消费者朋友同意。但市场不就是这样么，尤其在面对新能源车型的设计上，除去要让车辆更加个性，更重要的是还要考虑到车身的风阻系数以及使用中可能的能耗效率，所以不能说深蓝S7像谁，只能说目前的新能源车型都在面临着同一个问题：如何在不考虑能耗的前提下，让设计师自由发挥。
之所以深蓝SL03受欢迎，我想不一定光是外观的功劳。其内饰的表现同样可圈可点，而S7也算是继承了这一点。在深蓝S7的内饰中，基于豪华游艇的设计，设计师们将S7的内饰打造成为一个环抱空间，AR-HUD、双幅式方向盘、大面积的软质材料包裹、宽大的中控台加上偏向驾驶员的“向日葵”中控屏幕，都让S7的车内充满着深蓝品牌对于内饰设计上的坚持。而2900mm的轴距配合全景天幕和带腿托的副驾驶座椅，也让深蓝S7在舒适性上不会落在起跑线。
虽然只是亮相，但基于之前深蓝SL03的动力形式，预计S7也会为消费者提供纯电和增程两种动力形式，同样在纯电专属平台上面打造的这台新车，其最终配置想必也不会差到哪儿去。
作为长安深蓝品牌首款SUV产品、同时也是全电数字平台EPA1诞生的第二款量产车型，S7的出现不仅让SL03在市场中有了一位好帮手，也让长安深蓝继SL03之后，对其“科技、人文、自然和谐共生”的品牌美学主张做出更新的注解，虽然不能武断地说S7一定会取得不错的成绩，但这台一台新车的出现终究是值得我们期待的。
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3月5日，长安深蓝旗下的第二款车型、首款SUV车型深蓝S7正式亮相。新车基于EPA1平台，定位中型SUV。和深蓝SL03一样，深蓝S7同样拥有增程混动和纯电两种动力形式，预计2023年内上市。
从深蓝S7的定位来看，其主要的竞争对手瞄准了比亚迪唐EV/唐DM-i/唐DM-p、特斯拉Model Y等同级别产品，在市场中均已经有了不俗的影响力，销量表现也着实强劲。那么，作为后来者的深蓝S7能否完成突破？
我们不妨回顾下深蓝SL03的市场表现。从2022年8月，深蓝SL03开启交付之后，其销量表现一路看涨。甚至到2022年12月，深蓝SL03单月交付量突破一万台。这样的表现对于一家新车上市交付不足半年的车型来说无疑是值得骄傲的表现。
交出满意答卷的深蓝SL03无形中给了深蓝品牌更大的自信心，所以深蓝S7拍马赶到，并迎合了中国消费者偏好SUV车型的特点。当然，现在断言深蓝S7可以大卖为时尚早。我们不妨看看，深蓝S7的产品实力再判断不迟。
外观方面，深蓝S7基本上承袭了深蓝SL03的设计语言，并将其丰富，家族式风格扑面而来。前脸方面，新车的新能源车既视感很强，没有使用传统的中网，封闭式的设计搭配两侧分体式大灯的设计给人一种未来科技感。
大灯组隐藏于两侧夸张的装饰口内，搭配锋利的造型给人的冲击力相当强。另外，新车的前唇设计也呈现出很强的运动氛围，并在上方保留了必需的进气口。
从车身尺寸上看，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距高达2900mm。相比比亚迪唐、护卫舰07的2820mm，深蓝S7有着不小的优势，再加上其本身就是基于新能源车平台打造，其车内空间想必也会相当充足。
造型上看，深蓝S7线条比较柔和，并搭配黑色窗框、轮拱，使侧面看上去拥有浓厚的运动氛围，但却不张扬，反而略显内敛。
车尾方面，新车充分汲取了长安汽车新一代经典设计元素，使用了分列式扰流板，并带有高置刹车灯，足够突显车辆本身的跨界运动属性，再搭配溜背式尾门，使其动感十足。
贯穿式尾灯搭配熏黑处理和两侧的点阵式灯带，辨识度十足，与下方的黑色护板形成了很好的呼应。柔和的曲线条和相对锋利的溜背造型以及略显锋利的尾门，为车尾带来了丰富的层次感，使其看上去更加舒服。
内饰方面，新车在布局方面与深蓝SL03相似度很高，家族式设计风格的主旨在于“简洁”，但却并不简单。新车通过双拼配色为车内提供了更加丰富的色彩丰富度，使车内并不单调。
极简的单大屏设计使车内的科技氛围颇为浓烈，又搭配怀挡式换挡机构和大尺寸抬头显示屏幕，保证了车内的科技氛围。值得一提的是，深蓝S7的中控屏依旧是可以左右旋转的“向日葵屏”。
曲线和菱形缝线分别位于座椅的靠背和坐垫上，搭配门板内衬上的缝线设计足以体现出内饰的高档豪华感，再搭配加厚的头枕和特殊处理的肩靠，为我们提供了颇为优雅从容的驾乘环境。至于具体乘坐感觉如何，目前没有触摸过实车，不好评价。
作为一款大五座SUV，轴距高达2900mm，而且又是新能源车平台打造，深蓝S7的后排空间相当充裕，有机会实际体验会给大家带来更加明晰的解读。
动力方面，深蓝S7会提供两种动力形式，其中纯电版将搭载160kW和190kW两种功率调校的电动机，而增程版本将提供一台最大功率175kW的电机，配备1.5升自然吸气发动机充做增程器。
编辑总结：
厂家在发布会上多次提到，深蓝S7的竞品车型瞄准了豪华品牌。某种程度上，尺寸较大的S7或许会抢夺一部分豪华品牌SUV车型的份额，但主要的受众群体还是集中于想要购买新能源中型SUV的人群中。在这样的前提下，其主要的竞争对手或许就会锁定比亚迪唐家族、特斯拉Model Y以及零跑C11等同级别产品。
相比上述车型，深蓝S7的优势在于尺寸更大，而且设计理念更为先进，同时技术、制造方面又有长安汽车背书，想必也能增加用户对其信赖度。在这样的大前提下，如果深蓝S7的价格足够有诱惑力，我们也有理由相信，它很有可能可以拿到足够多的销量。今年对于新能源汽车市场而言机遇与挑战并存，没有补贴只有购置税减免政策的时代来临后，新能源汽车不再只拼续航多寡，也要拼售价高低！（文 车视界科技 李亮）
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