补贴后售价：400km标准续航版10.39至12.39万；500km长续航版本13.39至14.39万
月销量预计：3000台
可买指数：70%
在今年成都车展上第一次见到?欧拉好猫的时候，我想很多车迷都有些惊为天人，虽然当时欧拉还未开放体验车内环境，但它类似大众甲壳虫的轮廓、保时捷356的前脸和MINI的椭圆大灯，还是把好猫带回了经典车的年代——事实上，近年海外有Lunaz这样的专业公司在对上了年纪的经典车型进行电动化改造，比如哈里王子结婚时开着电动版1968款捷豹E-Type，而花上35万英镑也能将1961年的劳斯莱斯幻影改成电力驱动。这么来看，将经典设计与新能源动力结合的欧拉好猫，还真是逆生长地走在潮流巅峰。
而在昨晚，欧拉好猫正式在长城泰州智慧工厂上市——这座去年11月开工建设的长城汽车第八个整车生产基地一期工程也同样在昨天竣工投产。值得一提的是，和传统上市活动不同，欧拉在现场开启现实版《信条》，一阵灯光秀之后没有产品介绍和领导发言，而是直接把好猫的价格拍在大屏幕上：400km标准续航版三款车型补贴后定价10.39万至12.39万，而500km长续航的两个版本售价分别是13.39万和14.39万，和价格同期公布的还有欧拉好猫包括原厂充电桩安装、4500元贴息、首任车主电芯终生质保等预售***。
作为长城柠檬平台和咖啡智能生态可生长纯电架构下的产品，欧拉好猫除了外形设计很能打动人之外，这次体验到它的内饰后，我认为类似奔驰A级的17.25英寸双联屏、两幅多功能方向盘、格纹皮质包裹和双色搭配，都还是比较对年轻群体的胃口。尤其它的咖啡智能车控系统让我印象深刻，除了支持OTA升级、智能语音交互、WiFi车联网和手机远程操作外，系统本身扁平化的界面视觉效果清晰，操作滑动流畅，软件开启速度也比较快，与同级别车型在智能化上比较，欧拉还是有些优势。
至于好猫2650mm轴距下的乘坐感受，我认为基本就是紧凑级轿车应有的水平，175cm身高的情况下，后排乘客留出近两拳膝部空间，虽然天窗不能覆盖到后排，但圆润造型留给后座头顶的空间也较为开阔。不过欧拉的后排座椅臀点稍高，虽然前排座椅下方留出搁脚的位置，但大腿支撑还是稍欠一些。
此外，好猫的后备箱开启面积实在小了些，容积也就比MINI强一截，较高的下沿让取拿重物变得更费力。另外我建议欧拉调一下后门铰链，我试了好几次，都必须要用点力才能完整关闭车门。
总体来看，欧拉好猫是一部适宜城市代步的时尚新能源掀背轿车，虽然它的永磁同步电机能输出接近宝马1.5T发动机的功率和扭矩，好猫也没有像大众那么精打细算，用上前后盘式制动，但我不期待这部前麦弗逊后扭力梁悬架、极速150km/h的电动车能有保时捷的驾驶质感，当然对比人民的五菱，定位更高的欧拉肯定还是会好不止一点。
那么，哪一只好猫最值得选择？
我翻阅了配置单，首先需要确认消费者对续航的需求——NEDC续航400km的车型使用带液冷的磷酸铁锂电池，而500km的长续航版本则是59.1kWh的三元锂电池，两者价差2万元。如果没有城际交通的特别需要，我会建议北方用户选择长续航车型，避免冬季使用不便，而南方的朋友就买标准续航版本，实际行驶300km以上问题不大。
接下来，我会排除10.39万的入门款，虽然好猫的基础配置比较完整，但缪斯版在科技装备上几乎全部欠奉，所以多花1万元升级18寸轮毂、主动进气格栅、360度全景融合影像、前排侧气囊/侧气帘、双屏互动、高德智能导航、智能充电管家、行车记录仪电源接口、内饰麂皮包裹、全景天窗、车窗一键升降、皮革座椅、手机无线充电、后置物板、外后视镜电动折叠、自动雨刮和自动大灯等实用装备，绝对一点不亏，更别说前碰撞预警、车道偏移预警、主动制动、行人/非机动车安全***这样的全时智护，以及英特尔自动驾驶芯片带来的ORA-Pilot?Driving驾驶***功能。
至于两种续航的好猫顶配车型需要再添1万元，它在舒适配置上的提升不算明显，主要是有了6扬声器和带电动调节/加热/***的主驾驶座椅，以及外后视镜自动折叠/记忆/倒车下翻。此外，欧拉在顶配版本上增加了高精度毫米波雷达这样的***驾驶硬件，使得好猫可以在实现自动泊车、并线***、倒车预警、后碰撞预警、开门预警和疲劳驾驶监测之余，还拥有紧急车道保持功能。
总结来看，我个人推荐维纳斯和阿波罗两款中配型号，这两款好猫都具备L2级***驾驶功能，同时人机交互体验和舒适性配置也很齐备，完全能满足大家对智能化新能源车的期望。
正如没有主持人串场、没有领导介绍产品、没有按照传统流程进行的欧拉好猫上市发布会，欧拉这只好猫本身就是不走寻常路的个性化产品，但不管它如何逆生长，总归是要能抓住老鼠才是真的好猫，要不就会给外界落下“耗子尾汁”的把柄。
从好猫在静态展现出的产品力来看，欧拉还是在它身上投入了心血，无论是设计细节还是用料做工，都符合10万+这个级别的定位，至于全系车型的配置水平也基本在线，尤其科技装备迎合了整体氛围的营造，会给驾驶员带来有别于同价位燃油车的体验。
欧拉好猫如今已经做到物有所值，但还没有达到物超所值的惊喜，当然它不会走五菱宏光MINI?EV那种全民代步车的低端路线，可若是以月销量3000台甚至5000台的目标来衡量，欧拉还需要再勇敢一些。如果好猫能把10万的门槛踹开，整体定价再调低1-2万元，我想身边那些从成都车展就开始向我咨询这部车的朋友，真的会掏钱买单。
文｜MAX
图｜网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车型紧俏/预订需等两个月 欧拉好猫GT探店
近日，欧拉品牌推出的第四款车型正式上市——?欧拉好猫，共推出5款车型，补贴后官方指导价区间为10.39~14.39万元。新车基于柠檬架构打造而成，定位为小型SUV。
外观
外观方面，新车***用“复古未来主义”设计理念，由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔倾情打造。前脸圆润且为全封闭式设计，满满的新能源车型的特点，可降低风阻提升经济性。小面积引擎盖，搭配黑色蜂窝状前包围，底部两侧为三角形镀铬装饰，增加精致感。
车型长宽高分别为4235*1825*1596mm，轴距为2650mm，侧面的造型圆润流畅，有着0.289可媲美跑车级的风阻系数。车尾设计简洁，后尾灯放在了后车窗下方，后保险杠线条也是相当简单。
另外，新车提供有八种车身颜色，分别是为布偶白、大橘金、万人米、高跟红、蓝波万、睿智棕、原谅绿、暹罗黑，可满足多元化的购车选择。
极具复古格调的圆形LED前大灯组和隆起的灯眉，极具辨识度，大灯内部***用多种材质，营造出不错的立体感。
值得一提的是，新车具有IronBone?超高强度钢车身骨架，整车安全设计标准达到2021版C-NCAP?五星/中保研GOOD级别。
内饰
内饰方面，同样为优雅而别致的复古风设计，与外观相呼应，撞色搭配、应用有大量的软质材料，有效提升内饰档次感。
平底设计的两幅式方向盘，真皮材质包裹，握感良好，不过尺寸不大。科技感的打造上，***用7.25英寸全液晶仪表盘与10英寸中控液晶屏的双联屏设计，符合时下流行趋势。
座椅也同样***用撞色搭配，有着不错的时尚感。新车有4种内饰颜色可供选择，小编比较推荐这款棕色/米色搭配，看起来温馨而优雅。
动力
动力方面，新车搭载一台最大功率105kW，峰值扭矩210N·m的永磁同步电机，匹配单速变速器，最高车速可达150km/h。续航方面，标准续航和长续航车型分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池，可提供的续航里程分别为401km和501km，完全可以满足用户中长距离的出行往返。
另外，新车的首任车主可享受厂家提供的不限年限/里程的终身电芯质保服务。
配置分析
新车的配置非常丰富，一些全系的标准配置也很迎合当下年轻化消费者的喜好。
另外，大家在选择车型时，可以按续航里程来作为界定，因为续航里程车型分为401km和501km，以自己的实际需求来抉择。接下来，我们主要针对不同配置车型的差异进行横向对比，为各位选购车型提供参考。
400km标准续航
首先看入门级车型，被动安全保护中有主副驾安全气囊，不过前排侧气囊和前后排头部气囊（气帘）均没有搭载，虽然其全系标配的实用配置很丰富，不过考虑到安全保护不足，因此续航401km的车型我们着重对比后两款车型。
雅典娜版在维纳斯版配置基础上，增加了全车安全带未系提醒，车道保持***系统，疲劳驾驶提示，倒车车侧预警系统，自动泊车入位，内置行车记录仪，主驾驶座电动调节，前排加热，驾驶座***，驾驶位电动座椅记忆，后排中央扶手，后排杯架，面部识别，后视镜记忆，后视镜倒车自动下翻，后视镜锁车自动折叠，透明底盘，手机遥控一键泊车等功能，虽然价格上高出了1万元，也是非常超值的，因此是推荐车型。
500km标准续航
顶配车型在次顶配车型在配置上，增加了全车安全带未系提醒，车道保持***系统，疲劳驾驶提示，倒车车侧预警系统，自动泊车入位，内置行车记录仪，主驾驶座电动调节，前排加热，驾驶座***，驾驶位电动座椅记忆，后排中央扶手，后排杯架等一些列配置，价格同样高出1万元，整体配置非常超值，加上更长的续航里程，因此顶配波塞冬版五星推荐。
小结
总的来说，作为欧拉猫系家族新秀的欧拉好猫，在外观、内饰、动力、配置方面的表现均可圈可点，很多科技型配置足以媲美豪华车型，另外凭借着对年轻用户友好的售价，相信新车型将会拥有不错的市场表现。那么，这样的欧拉好猫，你种草了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7月底欧拉好猫GT开启预售，新车相比普通版好猫更换了包围和内饰配色，更加凸显运动氛围，同时换装了动力更强的驱动电机。欧拉好猫凭借着可爱灵动的设计在上市之后引起了不少人的追捧，很多人心存疑问现款的好猫已经取得了不错的成绩，为什么还要推出好猫GT？现在好猫的市场情况到底怎么样？
欧拉目前旗下在售的三款车型均为微型车，黑猫和白猫价格相对较低，可以看做是微型车里的“刚需”产品，解决了基本的代步需求，更像是日本的K-Car，好猫在设计上小巧、可爱、精致，类似于甲壳虫、MINI这类车型，主攻女性市场，对于女性消费来说它不仅仅是一台车，也可以扮演一个时尚单品的角色。
针对化的设计自然会赢得目标人群的追捧，购买欧拉好猫的人群大部分为女性消费者，也有不少男性是为了另一半才购买。单一群体的追捧让欧拉好猫非常火热，但也正是单一群体限制了这台车的市场。微型纯电动车市场竞争非常激烈，把握住了女性消费者的同时也不能放弃“另一半”，以现在好猫的设计来看，很难有男性消费者为其单独买单，另一种情况是买了这台车对于不少男性消费者来说开出去需要先过心理关。
因此好猫就需要一款能够兼容男女审美的车型，这样一来可以吸引一部分男性购买，作为家庭用车男女又都可以开，这或许就是好猫GT诞生的原因。
好猫GT在外观上基本维持了现款车型的造型，新车的前后包围设计更有战斗感，在前进气口、轮眉以及车尾都加入了运动化风格的设计，仿碳纤维材质的面板材质细节处理很精致。
轮圈更换为了双五辐造型，***用双色搭配，内部还有装饰纹路，视觉效果上更有阳刚之气和运动感。
车尾上方增加了一块扰流板，搭配下方的扩散器看起来更像是一台小钢炮。
而内饰部分好猫GT基本维持了现款车型的设计，内部***用了性能车常用的黑红配色，整体氛围更加朴素富有战斗感。
车名里带了GT，动力也有所增强，新车
好猫GT整体的感觉非常像MINI JCW，在一台小巧、可爱、精致的车型上走运动化的风格既能讨得女性消费者的喜爱，又能给广大男性眼前一亮的感觉，这些改变使得好猫成
目前欧拉好猫的车型非常紧俏，我们走访了几家北京地区的4s店，店好猫的展车只有一到两辆，而且也是客户预定出去的车型。销售人员表示好猫目前预定非常多，店里积压了将近200台车的订单，如果现在预定提车需要等1个多月，目前没有任何优惠，购车可以享受6万元的无息贷款，手续费为2000元。
在提及好猫GT时，销售人员表示展车需要等到车辆正式上市之后才会到店，目前店内接受预订，定金为2000元，消费者可以先交定金，等具体的配置信息公布之后再选择相应的配置，以现款好猫的销售情况来看，如果想购买好猫GT，提车时间可能需要等2个月。
好猫GT的推出填补了细分市场的空白，扩大了车型受众群体，让一款偏女性化的车型可以争取到更多男性消费者的喜爱，这也有助于改变欧拉品牌在消费者心中的固有印象，是一个双向的利好。以现在欧拉好猫的销售情况来看，好猫GT在上市之后很有可能也会一车难求，如果喜欢一定要提早下单。
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