3月19日，欧拉汽车官方宣布，2023款欧拉好猫推出限时现金钜惠2.2万元。现金优惠后的2023款欧拉好猫售价10.78-14.38万元，比同级的海豚还要低了几千元。
相比三周前2023款欧拉好猫上市时，推出的“5050”的金融免息贷（最高可享1万元）+保险补贴（最高4000元）+现金补贴（8000元）等优惠方案，此次实打实的“现金优惠”想必更能让大家心动。
从外观来看，欧拉好猫外观个性潮流，封闭式格栅搭配呆萌的圆形灯组，给人的第一印象就是“可爱”，会更讨女性消费群体的喜欢。相较于好猫，海豚的整体造型显得中庸些，不过，也有利于它“男女通吃”。当然，外观看法一直都是仁者见仁智者见智。
虽然两款车的外观设计风格迥异，但精致小巧是这两款车最大的特点，对于作为日常代步使用来说都是不错的选择。
车身尺寸方面，比亚迪海豚的长宽高分别为4125（4150）/1770/1570mm，轴距为2700mm；而欧拉好猫的长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。从数据上来看，比亚迪海豚轴距更长，欧拉好猫车身更长，更宽，也更高，不过，受限于复古的造型，在实际的乘坐体验上，两者的差距并没有太明显。
回到具体车型来看，我们选取价格差不多的配置来进行比较，其中欧拉好猫除开入门的舒享版外，其他配置均有三元锂电池与磷酸铁锂电池的选择，价格和配置均一样。
我们选择了2023款海豚420km自由版和2023款欧拉好猫401km标准续航豪华型进行比较。从数据来看，售价贵1000元的欧拉好猫，CLTC纯电续航里程比比亚迪海豚低了19km，但最大功率和最大扭矩明显优于海豚，性能表现上欧拉好猫要优于海豚。
更重要的是，11.78万元的欧拉好猫支持L2级***驾驶功能，而比亚迪海豚不支持。
再来看看售价12.38万元的海豚420km时尚版和优惠过后12.78万元好猫401km标准续航 尊贵型车型。
欧拉好猫比海豚贵了4000元，但是配置上多了座椅的通风加热，电动尾门，可开启式全景天窗，感应雨刷等等，并且同样支持L2级***驾驶功能。
再来看高配版本两款车型的对比，欧拉好猫售价比海豚便宜3000元，但其从续航、配置等方面均优于后者。
总体来看，通过上述对应配置的比较，在价位相当的情况下，欧拉好猫在配置和动力方面均优于比亚迪海豚，加上此次降价后，欧拉好猫的起售价来到10.78万，再一次拉低了入手的门槛。
不过，也不能忽视当下比亚迪的影响力，不仅销量势头正旺，而且品牌热度更是层层增加，大家对于比亚迪技术的认可度也是大大提升。
同样的预算下，比亚迪海豚和欧拉好猫，你会选择谁？欢迎在评论区指出~~
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随着新能源汽车的兴起，纯电动小型车市场也越来越火热。小型纯电车凭借使用成本低，方便停车等优点成为了很多家庭第二辆车的首选。而目前在15万元左右，关注度比较高的小型纯电车型就是欧拉的好猫和比亚迪的海豚还有大众ID.3，那么这三款车型哪款性价比高，更值得购买呢？下面我们来聊一聊这两款车。
为什么拿ID.3和海豚对比呢？论售价，这辆车差了好几万，按理说不应该在同一个级别，但两车却有着一致的“共性”，即整车完全基于纯电平台研发。这也使得ID.3和海豚具备了相同的长轴距、短车身的姿态，并且两车的电驱效率以及实际空间使用率都相当出色，相比起同价位许多油改电的产品，它们的产品力表现自然高出一截。
先从消费者最关心的续航里程说起。国产大众ID.3这次只提供430公里一种续航里程车型供消费者选择，从实际表现来看，ID.3以及之前的ID.4在续航里程真实性上还是比较准确的，实际使用跑到400公里的综合续航应该不在话下。
而比亚迪海豚则提供了301、401、405公里三种续航里程版本，如果对比ID.3的话，那么咱们应该至少拿405公里续航的版本来比，相信这也是未来比亚迪海豚最走量的两款车型。
欧拉好猫则可选401Km和501km两种续航版本。值得一提的是，因为欧拉好猫配备同级罕见的热泵空调，能优化暖风的能耗，从而提升续航里程。
而从效率维度来说，众所周知，比亚迪海豚使用的是磷酸铁锂电池，而大众ID.3和欧拉好猫搭载的是三元锂电池。就成本而言，肯定是后者的成本更高，并且在效率以及能量密度上，三元锂电池也更具优势。所以在续航表现上，价格更高的ID.3确实优势会更明显一些。
而在动力表现上，大众ID.3使用了一台最大功率170Ps，最大扭矩310Nm的后置电机，实际百公里加速时间大约在8秒左右。比亚迪海豚405公里版本则搭载了一台最大马力95Ps，最大扭矩180Nm的前置电机，百公里加速时间约为10秒出头。
虽然两车动力存在着大约2秒的差距，但得益于电机初段扭矩爆发的特性，比亚迪海豚在日常市区驾驶的动力储备还是非常充足的，特别在常用的0-60公里起步阶段，海豚的加速性能还是非常不错的。
海豚提供两套动力可选，活力版、自由版与时尚版的车型电机最大功率为70kW，峰值扭矩180N·m；而骑士版电机最大功率130kW，峰值扭矩290N·m。电池方面，新车搭载磷酸铁锂刀片电池，提供两种不同容量，分别可以存储30.7和44.9千瓦时的电能。
欧拉好猫搭载一台永磁同步电机，最大功率105kW，峰值扭矩210N·m。变速器***用常见的固定齿比变速器。电池组方面***用的是三元锂电池。
所以，个人认为，从续航以及动力表现维度来看，价格更高的ID.3确实展现了更高一级的产品力表现，这也使得两车的价差存在了合理性。
而在静态部分，ID.3这款车的外观设计使用了ID.系列家族的风格，看起来是要有着更加强烈的未来感和运动感。这种浑然一体的简约设计，更加符合目前国内消费者的审美风格。从ID.3的前脸上来看，这款车给人的感觉是饱满圆润的，封闭式的设计加上流畅的线条，凸显出了整个车头的层次感。
亚迪海豚的外观设计***用了全新的风格，并没有延续王朝家族的设计理念。这款车的前脸***用了海洋美学的设计风格，加上不同颜色的装饰条点缀，看上去还是有一些年轻气息的。封闭式格栅搭配上L型的灯组，配合上下方的线条，营造出了多层次的设计理念。车身侧面的样式是比较紧凑的，轮毂看上去也很有机械风格，都比较年轻化。多种颜色的车身配色，也能满足更多人的胃口。
而欧拉好猫则***用复古+可爱的设计风格，更长的车头配合圆润的车型，更符合传统两厢车的定义，并且还带有一丝复古的味道，整体看起来相当可爱。
尺寸方面，上汽大众ID.3的车身尺寸为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，与同样诞生于MEB平台的上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ相同。
比亚迪海豚的长宽高尺寸分别为4150/1770/1570mm，轴距为2700mm，而欧拉好猫的长宽高尺寸则分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。
从数据上来看，上汽大众ID.3比比亚迪更长，比亚迪海豚轴距要比好猫更长，虽然欧拉好猫车型尺寸更大，但轴距限制了内部乘坐空间。得益于轴距优势，<a class="bba93d82d9973942 hidden" href="" title="比
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