- 新车 | 售价22.99万-34.99万元 续航706KM 小鹏P7正式上市
- 想要25万元以下提回B级车？小鹏P7对比凯美瑞，谁更靠谱
- 小鹏P7售价22.99-34.99万元正式上市
- 小鹏P7正式上市 补贴后售价22.99-34.99万元/续航552-706公里
2020年4月27日，小鹏汽车旗下小鹏P7正式上市，新车诞生于小鹏全新SEPA平台，定位中型智能电动轿跑，轴距2998毫米，性能版百公里加速4.3秒，NEDC标准下的续航里程在最高达706km。
新车推出后驱超长续航、后驱长续航以及四驱高性能三种车型，售价涵盖22.99~34.99万元（补贴后）区间。具体车型及售价见下图： 现场同时公布了XPILOT软件及升级***价格：标准价格3.6万元，一次性购买价格2万元。小鹏P7外观上***用了“星际”的设计语言，非常炫酷且科技感十足，前脸线条简单流畅，提供暗夜黑，月光银，天辰灰，曜日红，星幕白五种不同颜色的车身。
头灯部分，装配横贯式/分体式的LED前大灯组，配合封闭式前格栅，特别是前机盖下部具有“打招呼”功能的一体贯穿式灯带装饰亮条，非常个性化，营造出很强的未来感。尺寸方面，小鹏P7的长宽高为4880×1896×1450mm，轴距为2998mm，而作为轿跑纯电车型，它拥有修长的车头、极短的前悬、溜背式车身和带有“小鸭尾”设计的车尾组合，车窗与车身1：2的比例使得整车侧面线条简约流畅，配合宽扁的车头使得整车极富运动美感，车身风阻系数达到了惊人的Cd?0.236。
内饰方面，小鹏P7整车***用了“智能音乐座舱”设计，贯穿式一体屏幕由一个10.25英寸的仪表+一个14.***英寸的中控大屏组成，并没有过多繁杂的线条，细节部分设计非常有特点，除了按键、方向盘和音响扬声器***用2.5D曲面设计之外，新车还***用了红黑配色搭配双幅运动多功能方向盘和一体式跑车座椅。
空间部分，得益于近3米轴距的加持，小鹏P7乘坐空间相当宽裕，在放倒后排座椅后，P7的后备箱扩展容积达到915L，足以应对日常通勤郊游等需求。仪表屏用于显示行车相关的信息，中控屏搭载高通骁***20A芯片，并基于Android?P?Auto?motive操作系统打造，对车载使用场景做出优化，支持支付宝小程序，拥有包括车辆设置、车辆控制、导航、智能语音等各种功能，具备有智能网联及AI体验、智能交互、智能生态、整车OTA升级等众多功能。
P7***用了多达36处吸音棉、32处空腔隔断，拥有媲美百万级豪车的NVH水准，通过减少噪音来源，底盘结构的优化隔离振动，智能主动连续减震系统的振动过滤等减小驾驶舱内部噪声，将噪音的产生控制在最低范围。同时，P7拥有18个进口扬声器的丹拿剧院级音响系统，拥有国内量产车最多的?20个声道且额定功率600W的高保真功放。自动驾驶***方面，P7配备英伟达?DRIVE?X***ier自动驾驶芯片，是目前性能最高的自动驾驶芯片，可实现每秒30万亿次运算，功耗仅为30瓦，能效是上一代构架的15倍。与之相匹配的也是目前行业内最强的传感器系统，包括12个超声波探头、5个毫米波雷达、13个摄像头。匹配具备深度学习的软件系统，小鹏P7可具备L3级（XPILOT?3.0）自动驾驶功能，2023年在原有硬件的基础上就能升级到L4。
小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。四驱高性能版最大功率316kW、最大扭矩655Nm、0-100km/h加速时间4.3秒、NEDC综合续航552km；后驱长续航版最大功率、扭矩与后驱超长续航车型一致，最大功率196kW、最大扭矩390Nm、0-100km/h加速时间6.7秒、NEDC综合续航656km，后驱超长续航车型为706km，是中国市场目前续航最长的智能汽车。
电池方面，新车搭载了与宁德时代合作全球领先的最新一代高能量密度方形电池组，电池组具备配备智能热管理温控系统，实现-30℃~55℃超宽温度使用范围。而在安全方面，参考了E-NCAP的标准，提前布局了B柱碰撞及电池包的安全防范。并做了-40℃到85℃循环交变条件下的温度冲击试验。同时该电池包顺利通过17项超纲测试，在国内首次全系达到最高的IP68防水防尘等级。
底盘方面，P7***用前双叉臂、后多连杆悬架，并越级搭载了智能主动减震系统，配合德国顶级团队的联合研发及精细调校。此外，布雷博刹车系统的配备让P7在搭载米其林运动轮胎的情况下，百公里刹车距离＜35m。
作为小鹏量产的第二款车型，小鹏P7相比小鹏G3有了更加全面的进步，这点不论在更富设计理念的外观设计以及4.3秒的百公里加速、702km的续航能力等硬件参数上都有着非常显著的体现，而XPilot?3.0的智能程度更显示出小鹏汽车面对未来不俗的实力和发展前景。
在国内市场，小鹏P7已然占据了先发优势，短时间内还不会有对手迅速补防，但其所处的市场将来面临的直接竞争对手不会少，近有比亚迪汉EV、蔚来ET、威马7系等自主品牌车型，远有特斯拉Model?3这位老将。未来30万元上下售价区间这个市场势必将成为精品中级纯电轿车的主流价格区间，而各个品牌在这个市场的竞争态势也将直接决定纯电动汽车品牌的市场格局。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新车 | 售价22.99万-34.99万元 续航706KM 小鹏P7正式上市
汽势Auto-First|?文一
4月27日，小鹏汽车的第二款量产车型小鹏P7上市，共推出8款车型，补贴后售价为22.99万元-34.99万元。其中，后驱超长续航版车型在NEDC工况下续航里程为706km，超越特斯拉Model?3成为目前国内续航最长的智能汽车。
同时，小鹏汽车还联合B站，打造了一场历时24小时的线上直播，深入挖掘P7背后的故事，并且还通过超70家主流平台联合线上直播的方式，做最大公约数的传播。
据小鹏汽车董事长CEO何小鹏介绍，小鹏P7后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版的智尊版配置车型将会在6月底进行交付，其它配置车型将会再7月开始交付。
针对已参与前期小鹏P7意向金翻倍等活动的客户，可享受7.7折硬件选装价格优惠。同时，4月27日-4月30日小鹏P7上市活动期间，新增的大定用户，可享受1.6万元的购车权益加7.7折硬件选装折扣。
小鹏P7最大的亮点就是续航和智能，这也是其和特斯拉正面交锋的资本。在此之前，何小鹏也曾在公开场合表示，国产Model?3应该再降价一万美金，可见何小鹏对P7的信心。
小鹏P7后驱长续航版车型的综合工况续航达到706公里，成为了当前续航里程最长的国产车型。电池***用了宁德时代提供的电芯，电芯额定能量80.87kWh，并应用了全铝箱体、SMC复合材料等轻量化技术，最终电池包系统能量密度达到170Wh/kg。
而自动驾驶作为小鹏P7核心的智能化优势，将以XPILOT?3.0为国内用户提供适合中国道路场景的自动驾驶解决方案。小鹏P7拥有13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，基于X***ier平台的算力支持，小鹏P7的XPILOT?3.0系统能发挥出在城市道路和高速公路上的智能驾驶潜力，还能通过OTA实现车辆自动驾驶功能更新。
小鹏P7的智能化还体现在全场景语音智能交互、支持应用商店和支付宝小程序双重应用生态等。同时，凭借多达47处感知设备、近50处人车交互设备、超过30万亿次/秒的芯片算力，小鹏P7座舱可实现人、车、智能硬件、场景的连接，也被官方称为智能音乐座舱。
在超强产品力的基础上，小鹏P7能够正面与Model?3正面交锋，甚至是碾压的原因还在于补贴后22.99万元-34.99万元的价格。小鹏P7三个不同版本车型的补贴后售价区间分别为22.99万-25.99万元、25.49万-27.69万元、33.99万-34.99万元，而Model?3三个不同版本车型售价区间为补贴后30.355万元、补贴后34.405万元，以及41.98万元，从价格对比上，也可以看出小鹏P7在定价上的“心机”。
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想要25万元以下提回B级车？小鹏P7对比凯美瑞，谁更靠谱
有这样一台电动车，它拥有特斯拉Model?S的尺寸，却比Model?3的价格便宜，续航甚至达到了706KM......似乎一切都在和特斯拉看齐，那么这台车是否拥有对标特斯拉的底气？小鹏P7，一起来了解一下。
4月27日，小鹏P7正式上市了，共推出了8个配置的三款车型，售价为22.99万-34.99万元。其中包括三款后驱长续航车型，两款四驱高性能车型，以及三款后驱超长续航的车型。
设计：挺有诚意
作为一款新势力打造的轿跑车，颜值肯定得抓人眼球。轿跑设计、全景玻璃车顶?、无框车门?、隐藏式电动门把手、悬浮感贯穿屏等设计都是年轻人热衷且喜爱的。
遮住车标，小编还以为是什么进口车，未来感挺强的。
空间：比Model?3大
小鹏P7拥有2998毫米轴距，车身达到了4880/1896/1450mm。
比Model?3（4694/1850/1443mm，2875mm）?大了一圈；轴距和宝马5?系Li、奔驰E?级加长等中大型豪华轿车打平。
内饰：豪华感十足
不止于外表，小鹏P7更富有“内涵”。XPILOT3.0自动驾驶***系统，以及以全新Xmart?OS?2.0车载智能系统为核心的智能音乐座舱，展示出其在智能化领域的创新能力和技术实力。出色的NVH性能、丹拿Dynaudio剧院级音响等的加持，则让小鹏P7的豪华感上了一个台阶。
总的来看，小鹏P7无论空间、还是配置，都很良心，价格也是诚意满满。动力和续航方面又如何呢？
小鹏P7后驱长续航和后驱超长续航车型的电机最大功率均为196kW(267PS)，官方0-100km/h加速时间6.7s；而四驱高性能车型***用前后双电机布局，系统最大功率316kW(430PS)、最大扭矩660N·m，官方0-100km/h加速时间仅为4.3s。
续航：超700KM
在小鹏P7的8个配置车型当中，最低续航的是552km的四驱性能版，但500km+的续航在目前也算是主流。但是706km的后驱超长续航版本，目前来看却是全球续航最长的量产电动车了，这个数据比国产Model?3的长续航后驱版(668km)还更有优势。
写在最后：无论是外观、配置、空间、动力、续航，小鹏P7的实力毋庸置疑，的确有对标特斯拉Model?3的实力。而706km的续航的确是首款续航突破700km的量产纯电动车，但希望这不仅仅是一个数字而已。因为只有解决了电池的耐用性、便捷度、以及后期的养护问题，才能从根本上打消消费者对于纯电动车的顾虑。
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小鹏P7售价22.99-34.99万元正式上市
话不多说，今天我们要讲的是两台B级车，二者分别为新能源市场与传统燃油市场的效率型选手，一款是拥有运动基础的小鹏P7，另一款则是同样可得到运动套件加身的丰田凯美瑞。这里要参与对比的B级车具体型号为：小鹏P7 2022款 480G，指导售价为23.99万元，也是全系的一款最低配车型；丰田凯美瑞 2022款 2.5S 骑士版，指导售价为22.18万元，考虑到后者作为燃油车是需要缴纳购置税的，所以我们才预留了1.2万元价格差，好这篇文章的对比更具参考性。
外观设计
小鹏P7天生就是一副运动轿跑的姿态，车头通过全光带的形式完成了引擎盖边缘的贯穿环绕，整个车头除了烤漆面板中的下格栅外，其余部分全都被封闭了起来，而整个引擎舱则显得扁平而低矮。同时，车身在完成溜背化打造的同时，底盘也被完整地包裹了起来，而车尾部分则***用了与车头呼应的贯穿+分体组合。4880/1896/1450mm的车身在B级市场算是高标准，而达到2998mm的轴距则会凸显溜背车身的修长感。
凯美瑞本身在这一代就有了更为运动化的外观，而这款骑士版则通过运动外观套件，得到了X型格栅装饰，尖锐的大灯、C型箭翎式尾灯，还有侧身中的双五辐式运动轮毂、车尾的运动型双边共四出排气尾喉等等，都在让车辆凸显运动视觉。4900/1840/1455mm的车身会显得比小鹏P7更低趴，但2825mm的轴距与后者的差距还是比较大的，可实际落在车舱内，车身结构更标准的凯美瑞仍会更宽敞。
内饰设计
小鹏P7***用了双屏连接的***硬件结构，双辐式方向盘完成了金属拼接、换挡为怀挡，而中控除了10.25+14.96英寸的双屏外，就只有隐藏布局的空调出风口了。换挡机构节省出来的空间有了更大的储物与杯架，并完成了对主副驾驶舱的分隔。而装饰部分，中控主要以硬质的材料为主，软包则覆盖到了门板、扶手箱等常触区域，座椅为全真皮，上下视觉分层还是比较明显的。
凯美瑞有着更强类的设计感，12.3英寸仪表盘正对三辐式方向盘，而中控的交错布局中除了10.1英寸触控屏外，还包含了带触控与旋钮的空调控制面板，机械档把位置则还包括了一些驾驶模式选择系统在内的***功能按键。装饰部分，凯美瑞还是以硬质地为主，但副板、扶手等位置的软包则有更充分的内部填充，运动座椅则完成了皮革与织物混织，视觉纹理更丰富。
车载系统
两款车型均在车机方面获得了智能互联，并得到了4G网络+车联网支持，可完成OTA在线升级，功能上包含了高德实时导航、语音识别控制、手机APP远程控制等。其中，小鹏P7的Xmart OS功能更加丰富、内置第三方应用也更多，包括唱吧、新浪新闻等均可安装，语音还覆盖了空调系统，远程控制也多出了车门、车窗；而受限于低配车型，它的驾驶***只有最基础的倒车影像与定速巡航。
凯美瑞的智能互联车机中则包括了丰云悦享服务，并多出了对腾讯生态的支持，可实现高德+腾讯双导航，另外，通过丰云悦享，凯美瑞也能在手机端得到更多车主服务支持，其中也包括了保养/维修服务的预约等。驾驶***方面，TSS系统为车辆带来了L2级***驾驶，并支持倒车影像+全速自适应巡航功能，也有车道偏离预警、主动刹车等支持安全提升。
其它配置
两款车型均标配了双温区空调、前排座椅电动调节、天窗、全车6气囊等配件，而小鹏P7的优势仍在现代科技与数字化方面，蓝牙智能钥匙、无线充电板等是凯美瑞没有的，并***用了双排分段式天窗、隐藏式电动车门把手、全车无钥匙进入、无框车门设计等。凯美瑞这边则强调了安全舒适，安全气囊会提升到10个、带有HUD抬头显示，天窗可电动开启，并提供了副驾驶老板键、前排隔音玻璃等配件。
机械硬件
小鹏P7搭载着一台最大功率为196kW、最大扭矩为390N·m的后置电动机，可通过磷酸铁锂电池组实现480km的NEDC纯电续航，尽管续航能力有限，但却支持了0.45小时快充，整套系统可帮助车辆在6.7秒内破百；凯美瑞则搭载着一台最大功率为154kW、最大扭矩为250N·m的2.5L自吸机，配合爱信8AT变速箱，整套系统可将NEDC综合油耗控制在6.0L/100km，这在B级燃油车当中是首屈一指的。
底盘方面，两款车的后桥均为多连杆式独立悬架，而小鹏P7会在前桥得到支撑性更强的双叉臂式独立悬架，而凯美瑞的前桥虽是麦弗逊，但它的后桥多连杆实际***用了丰田特殊的E型结构，综合车身稳定控制反馈同样会得到保障，但操控性方面则不如小鹏P7强。
写在最后
显而易见，小鹏P7在智能互联方面的领先是有目共睹的，但同价位之下，它的***驾驶优势并不能兑现，而拥有TSS的丰田凯美瑞反而成为了占据优势的那一位。同时，凯美瑞在空间舒适方面也做得更好，无论是座椅反馈，还是空间大小均是如此。或许小鹏P7确实是更智能现代的那一员，可有限的续航能力，还是会让我们在该价位级别下，更倾向于丰田凯美瑞。
本文所用配图顺序：上为“小鹏P7”、下为“丰田凯美瑞”
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小鹏P7正式上市 补贴后售价22.99-34.99万元/续航552-706公里
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编辑丨AutoR智驾?智驾小郎君
小鹏P7正式上市，售价22.99-34.99万元
今日，小鹏汽车通过超过70家主流平台联合线上直播的方式，举行以“如7而智”为主题的发布会。发布会上，小鹏汽车董事长?CEO何小鹏先生宣布其旗下第二款产品，定位于超长续航智能轿跑的小鹏P7正式上市，综合补贴后全国建议个人零售价22.99-34.99万元，同时，所有购买了智尊版的用户，小鹏汽车会提供XPILOT3.0软件升级服务。标准价格3.6万元，如果用户在支付车款时一次性完成终身服务购买，则仅需2万元。新车将自2020年6月底启动交付。
针对已参与前期小鹏P7意向金翻倍等活动的客户，可享受7.7折硬件选装价格优惠。同时，4月27日-4月30日小鹏P7上市活动期间，新增的用户，可享受1.6万元的购车权益加7.7折硬件选装折扣。
英菲尼迪：裁员及撤出中国消息不实，不会和东风日产合并
有媒体报道称，英菲尼迪正在华进行大幅裁员，员工从300人裁至170人，未来还可能进一步裁员，裁员幅度超过50%。同时，四个大区事业部，东区、西区、南区、北区全部裁撤；关闭上海、广州、成都三地办公室，只留下北京总部继续办公。
英菲尼迪官方回应称：“上述消息不准确，其实是新上任的领导做出的一些调整。英菲尼迪不会退出中国市场。”
上述英菲尼迪高管也表示，“这完全是不实报道，3个城市的区域办公室正常运转，我们完全没有关闭的***，上海办公室下个月还会有新的办公室重新装修开业。网上传言的裁员是为节省成本，但我们是瘦身下来跑得更快，将更多***放到有效地方投入。英菲尼迪撤出中国这种说法很儿戏。”
国家将出台首个自动驾驶公路技术规范
4月26日，交通部公开发布了《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范（征求意见稿）》（下称《意见稿》），这是国家层面首次出台自动驾驶相关的公路技术规范。
《意见稿》称，考虑到高速公路和一级公路的交通环境相对封闭、路面结构更平整、道路线型更平顺，相比其它等级的公路，更有利于车辆实现部分或完全自动驾驶功能，并且高速公路和一级公路的安全设施和管理设施更加完备、更易于升级改造，以及自动驾驶的发展阶段、技术经济性等方面的因素，当前阶段，宜首先从高速公路和一级公路的自动驾驶专用道以及自动驾驶专用公路方面进行技术规范。
高德打车与AutoX上线自动驾驶网约车，上海市民今日起免费体验
今日，聚合打车平台高德打车宣布接入AutoX自动驾驶车辆，在上海启动自动驾驶网约车体验招募活动。上海市民使用高德地图，搜索“无人车”即可进入报名页面，收到报名成功通知后，可通过高德打车平台呼叫无人车，在上海市***指定范围内免费乘坐。体验期结束后，该项目将对公众开放。
AutoX称，在过去三年半内，其自动驾驶系统已经在全球12个城市进行了压力测试，包括中国的深圳、上海、广州、武汉和美国的硅谷、***等地，保持了零事故率记录。
郑州：新购买郑州本地产乘用车可补贴5000元
近日，为促进汽车消费，郑州市乘用车生产企业积极参与郑州市“时尚绿城·乐享郑州”促消费活动，让利促销助推新车销售。消费者购买郑州本地产乘用车新车(包含新能源汽车、皮卡)，每辆可以获得5000元消费券返还。
购车活动将于4月28日上午10点开始，5月31日结束。购车者需拥有郑州市户口或办理有郑州市居住证，并已完成支付宝实名认证的个人消费者，及郑州市所属企业(机构)，均可参加。
目前，郑州有一定数量的汽车生产企业，基本能够满足一般消费者的购车需求，像郑州日产在产皮卡锐骐6、纳瓦拉等车型；东风日产在郑州生产SUV奇骏和途达；东风启辰在郑州工厂提供启辰D60、启辰T60、启辰D60EV、启辰T60EV等车型；郑州海马也有海马E3、海马8S等车型；上汽郑州工厂则生产名爵和荣威品牌车型等等。
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4月27日，小鹏P7正式上市。新车共推出8款车型，分为后驱长续航、后驱超长续航和四驱高性能版，补贴后售价区间为22.99-34.99万元。下面是具体车型的售价、续航和交付时间。
外观部分，小鹏P7依然***用了极简设计风格，但和小鹏汽车已经推出的G3车型比起来，两车之间的家族化特色很不明显，只有全封闭的前脸比较一致。值得一提的是，小鹏P7的风阻系数仅为0.236Cd，是目前国产车型中的最低风阻，直接带来40km左右的续航提升。
灯光部分，小鹏P7***用了分体式大灯的设计，上半部分***用了贯穿式的LED灯带，这极大地拉伸了整车的视觉宽度，也进一步降低了整车的视觉重心，更显运动。远近光设计在了日间行车灯下方，光源均为LED。值得一提的是，小鹏P7具有多种灯语，解锁/离开车辆后都会有不同的显示效果，更加炫酷。另外小鹏官方还在继续开发更多属于P7的灯语，后期可通过OTA升级。
小鹏P7整车尺寸长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，车身看起来非常舒展，视觉张力强的同时还有越级驾乘空间。此外，P7还配备了全景玻璃车顶可以有更好的开阳感。另外车顶玻璃可防紫外线，隔热能力也要优于Model?3
溜背的轿跑造型让小鹏P7看起来颇具档次，无框车门和隐藏式门把手进一步提升了这款车的拉风程度，同时也有效较低了风阻。小鹏P7的风阻系数为0.236Cd，在国产车型中仅比今年将上市的比亚迪汉的0.233Cd高一点，低风阻可为小鹏P7直接带来约40km左右的续航提升。
从车尾的侧后45°看去是小鹏P7最漂亮的角度，轿跑造型的美感得到了极致体现。尾灯组***用了贯穿式+分体设计的思路，与前脸大灯组相呼应，同时内部的灯带细节质感非常不错，也支持不同的灯语言。
内饰方面，小鹏P7***用了贯穿式仪表台设计，由两块液晶屏幕组成，其中左边是10.25英寸的全液晶仪表，右边则是一块支持触控的14.***英寸的悬浮屏幕，和现款奔驰A级很像，未来感十足。另外隐藏的出风口+无按钮的面板让整个中控屏幕更为简约大气。
另外，小鹏P7没有继续使用G3上的三幅式方向盘，取而代之的是两幅式的造型，左右两侧的多功能按键，除了能实现按压操作之外，它还是一个触摸式转盘，手指轻抚并转动即可实现中控屏光标的快速切换，颇有创意。转向柱顶部设计了一颗***人脸识别摄像头，可以识别驾驶员身份，并进行相应的座椅、方向盘、空调和音乐的相关调节。
小鹏P7搭载全行业最强自动驾驶***硬件架构：SEPA平台+英伟达?X***ier自动驾驶芯片+12个超声波传感器+5个高精度博世第五代毫米波雷达+13个自动驾驶摄像头+1个车内摄像头+高精度地图+高精度定位融合。软件上搭载?XPILOT?3.0?自动驾驶***系统，硬件基础支持?XPILOT?3.0，可通过软件升级至?XPILOT?4.0。
通过V2X万物互联，小鹏P7将与多重智能硬件连接。用户可以通过手机蓝牙虚拟钥匙实现解锁、上锁、遥控开启后备厢、开闭充电口盖板、自动泊车、车辆召唤等功能；而NFC数字钥匙也将在小米钱包，小米手机、手表、手环NFC等率先落地。
目前小鹏汽车已经与支付宝达成战略合作，通过支付宝小程序也可以控制车辆的一些功能，包括开锁车辆等。在车内也可以使用支付宝小程序的功能。
通过车载“米家”，用户可以将P7与智能家居相连，实现到家舒适的温度，并通过智能家居了解车辆信息，甚至可实现预约充电。行驶在路上，小P则可以为你推荐多项智能服务，包括车位、导航路线、充电地点、智能驾驶、售后服务及OTA等。
动力方面，小鹏P7推出了两款动力和四款不同续航车型。四驱高性能版车型***用四轮驱动，其前电机最大功率120kW，最大扭矩265N·m。后电机最大功率196kW，最大扭矩390N·m。相加后的综合最高功率316kW，最大扭矩655N·m，官方表示其0-100km/h加速时间为4.3s。
动力电池方面，四驱高性能版车型搭载了三元锂电池。其电池组容量为81度，电池系统能量密度170Wh/kg。NEDC综合工况续航552公里。
后驱超长续航车型***用后轮驱动，其后轴电机最大功率196kW，最大扭矩390N·m。动力电池方面，其搭载了三元锂电池组，其电池组容量为81度，电池系统能量密度170Wh/kg。续航方面，后驱超长续航车型车型NEDC综合工况续航里程为656公里，售价25.49万元的智行版车型通过使用超低风阻轮圈和低风阻车身套件增长了续航，达到了NEDC综合工况续航706公里。
售价最便宜的后驱长续航车型同样***用了后轮驱动，其后轴电机最大功率196kW，最大扭矩390N·m的永磁同步电机。动力电池为三元锂材料，电池组总容量为71度，相比于以上版本减少了10度电。电池系统能量密度为161Wh/kg，NEDC综合工况续航为568公里。
总结：小鹏P7是小鹏汽车推出的第二款产品，新车定位为中型纯电动轿车。从整车性能和续航表现来说，这是一款完全不输给特斯拉Model?3的产品。另外，其中型车的定位，也抓住了目前国内新能源市场的一块空白，让消费者有了除SUV和紧凑级轿车外的全新选择。
从车型上来看，未来这款新车的直接竞争对手将是比亚迪汉纯电动版，小鹏P7的优势是智能化和续航里程。与特斯拉Model?3竞争小鹏P7的优势是续航、车身尺寸和更低的入门价格，但是品牌力会稍弱，如果未来Model?3持续降价，那么对于小鹏P7也是不利的。不过从目前市场情况来看，比亚迪汉还未上市、Model?3涨价，小鹏P7则成为了这个价位区间唯一的中型车选择，结合性能、配置和续航来看性价比还是不错的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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