理想L9是理想汽车于2022年6月21日发布的为家庭打造的全球智能旗舰SUV，其配置是非常丰富的。
作为一款为家庭打造的全球智能旗舰SUV，理想L9拥有旗舰级的空间和舒适性。车身尺寸分别为：长5218毫米、宽1998毫米、高1800毫米、轴距3105毫米。理想L9***用了四向电动调节方向盘，为驾驶员提供便捷的舒适上下车体验。在座椅舒适性上，理想L9全车座椅全部是电动调节而且标配座椅加热功能，并***用了3D舒适性海绵和N***a真皮。
理想L9的前排提供了两个最大功率为15瓦的无线充电面板，还可为不同品牌的手机升级更高充电功率的专属面板。车内配备6个Type-C接口，2个12伏接口和1个220伏的独立电源接口，可以为各种电器设备提供充足的电力支持。
前后双电机智能四驱系统，提供330千瓦的最大功率和620牛·米的最大扭矩，0-100公里/时加速时间为5.3秒，既保障了充沛的动力，又保持了极佳的行驶平顺性。电池方面，***用了新一代三元锂电池组，总电量达到44.5千瓦时。CLTC标准下纯电续航里程达到215公里，WLTC标准下纯电续航里程达到180公里，提供了更长的纯电里程。
理想L9音响系统介绍
理想L9在行业中首创了7.3.4全景声音响布局，由7组扬声器组成全车环绕，3个重低音单元组成低音矩阵，4个顶部扬声器组成天空环绕。全车拥有21个扬声器，高音单元***用铝膜，中音单元***用凯夫拉材质，低音单元***用碳纤维材质，功放最大功率高达2160瓦。
理想L9还***用了Dolby Atmos杜比全景声技术，配合二排座椅的4D震动单元，相当于将顶级的4D***搬到了车里，带来前所未有的沉浸式体验。
理想L9增程式系统优势显现，全尺寸SUV能耗居然这么低！
作者｜水木公
编辑｜刘伟
从三月份的谍照满天飞，再到之前的官方爆料，再到正式发布，盼星星盼月亮，理想的第二款车型——理想L9，终于是来了。#汽车科技要闻#
新车定位为大型SUV，除了在造型方面有了全新设计之外，在科技、智能化等方面也有明显提升，甚至于李想都忍不住自夸：“理想L9是500万以内最好的SUV”。
至于到底做了哪些提升，还是让极果君带你一起来看看吧。
作为一款增程式车型，理想L9的前脸当然少不了进气格栅，而和上代车型不同的是，整块格栅做了下移处理，前脸多出来一条完整的星环灯和一些棱角。
并且从侧面看来，车头星环灯的尾部还有一小块单独分离出来的灯带作为***驾驶指示灯，比如在夜晚自动泊车时，可以用来警示行人。
另外就是侧面整体看来，理想 L9 ***用了全新的轮毂和隐藏式门把手，并且全系标配电吸门和21英寸轮毂。
同时尾部的***用了星环灯设计，和前脸相呼应，整体设计更加饱满圆润。
如果说这次车的外观是小改动，那么车内的变化可以说是翻天覆地了。
进入车里首先映入眼帘的就是全新的屏幕设计：主驾驶取消了仪表盘，转而变成了***HUD抬头显示和方向盘上的触控显示屏；
中控和副驾屏幕***用了15.7英寸的OLED屏幕，分辨率达到了3K。
而专门为后排设计的家庭***屏，也用上了15.7英寸的OLED，好家伙，这就是一家人就要整整齐齐吗？
不仅如此，针对这块后排屏幕的交互，理想L9也做了全新的设计。3DToF传感器和多模态三维空间交互技术，使得新车脱离了遥控和触控，转而可以通过手势进行交互。
比如乘客呼唤理想同学之后，只需要用手指一下天幕/车窗，就可以打开或者关闭；而屏幕的交互只需要特定的手势，就可以轻松完成。
至于座椅设计上，理想L9全车6个座椅均配备电动调节和座椅加热，前两排的4个独立座椅拥有座椅通风和SPA级十点***。
理想汽车宣称新车会使用“杜比全景声7.3.4”音响系统。简单来说就是提供7个环绕声道、3个低音声道，以及4个头顶声道，而且声道可以通过内置的21个扬声器来进行播放。
除了扬声器变多，理想L9的功放功率也达到了一个极为夸张的数字：2160W。
什么概念呢？沃尔沃的宝华韦健也就1400W左右，奔驰上的大柏林之声也就是1800W，大家自行体会。
在一些小细节上，理想L9也做得很不错。比如标配了可设置温度的冷热箱，无论是夏天的冷饮，还是给孩子热奶，都十分的方便。
标配的电动遮阳帘和二排老板位的电动腿托，甚至三排座椅的电动收缩，都提高了用户的用车体验。
在底盘转向上，理想L9***用的驱动方式是双电机四驱，前悬架的类型是双叉臂式独立悬架，后悬架的类型是五连杆独立悬架，助力方式是电动助力，车体结构是承载式。
在动力上，理想L9的搭载了一台1.5L的涡轮增压发动机，发动机的最大功率为113KW，匹配一台电动车单速变速箱。
两台永磁同步电动机，其中前电动机的最大功率为130KW，后电动机的最大功率为200KW。这样的功率为理想L9带来了零百加速5.3秒的好成绩。
至于在续航方面，理想L9的CLTC纯电续航为215km，综合续航1315km，让大部分用户告别了里程焦虑。
至于***驾驶方面，理想L9也是软硬件配置拉满。首先新车最引人注意的肯定是车头上犄角式的激光雷达。
相信很多朋友对这种设计已经见怪不怪了，包括蔚来ET7，威马M7等车型，都***用了瞭望塔式激光雷达的布局。
这样做的好处第一是增加了激光雷达的扫描面积，登高望远，能让雷达发挥更大的功效；那么第二就是相较于融合进大灯里的雷达方案，瞭望塔式设计能让激光雷达更安全。
并且激光雷达的上车可以进一步弥补毫米波雷达对于金属探测的敏感度以及精度，来弥补高度、行人等基础信息对物体进行精准预判，且对环境的适应性比较高。
缺点就是有的朋友会觉得瞭望塔造型太过突兀，不过好在理想L9处理的还算不错，激光雷达并没有高过车顶，视觉上让人缓和了不少。
具体规格方面，禾赛AT128的激光波长为905nm，探测距离方面可以做到 200 米，水平视场角为 120°x25.4° ，在当前市场环境中属于常规水准。
除此之外，新车一共搭载了11个摄像头，其中包括5个200万像素环视镜头，6个800万像素镜头，再配合上前向毫米波雷达和12个超声波雷达，实现了360度的感知能力。
关于自动驾驶芯片上，之前就已经明确理想L9会搭载两颗英伟达Orin X芯片，算力总计能达到508 TOPS，处于行业先进水平。
至于在***驾驶的具体表现上，理想L9可以做到在高速黑暗的环境下，实现对倾倒车辆的识别，从而刹停，进一步保障了车内乘客的安全。
同时结合理想ONE的***驾驶表现，极果君已经迫不及待想开上L9，看看具体表现究竟如何了。
众所周知，理想这个品牌，一直被广大网友戏称为“抠厂”。这样叫的原因，无外乎是因为他们的产品刀法精准，能在用户看得见地方做得很好。
在此之前的理想ONE就是一个很好的例子：用更低的成本，造出了一辆与丰田<a class="de3222080d221020 baikekeyl" hre
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试驾理想L9，车长超5米2，纯电续航215km
理想 L9是 理想汽车 为家庭打造的全球智能 旗舰 SUV，也是一款全尺寸家用SUV。开一辆全尺寸SUV，除了驾乘体验，能耗也是用户们关心的重点。
车子更大但是能耗更低，这是理想L9身上一个突出的卖点。
理想ONE 的热销，证明了?增程式?是非常适合中国的驾乘场景的方案。理想L9延续了增程电动的设计，又进一步提升了其各方面的能力。在全自研的增程电动系统加持下，理想L9不仅拥有新能源车的驾驶体验、静谧性和低使用成本，同时也兼顾了传统动力汽车的续航和补能便利性，完美匹配?城市用电，长途发电?的场景使用需求。
养 一辆 理想L9 有多省？
作为一辆百公里加速时间仅为5.3秒的全尺寸SUV，理想L9的CLTC纯电续航达到了215公里，城市纯电模式下的用车成本仅需0.1-0.2 元 /公里，在油价9元时代，通勤成本是多数燃油车所不能比拟的。
而在没有充电环境的长途旅程中，用户也不必花费漫长时间等待充电甚至排队充电。且理想L9的CLTC综合工况热机油耗仅为5.9升/100公里，混动模式下，理想L9油耗在全尺寸SUV中最低，比许多传统动力紧凑型SUV还要省。
理想L9的用户群体，基本上都具备安装家用充电桩的条件，可以实现城市用电、长途用油的能源组合。理想L9的综合能源使用成本相比同级别的燃油SUV可以降低80%以上，甚至比?辆紧凑型混合动力的轿车还要低50%以上。
理想L9还拥有3.5千瓦的对外放电功能，车内车外具备双供电系统。露营的时候可以实现火锅、音乐、灯光一起上，让全家在户外用电像家里一样自由。
理想 L9 更低的能耗是如何做到的？
理想L9低能耗的核心首先来自于理想L9全自研的增程电动系统。?增程电动系统?，其中的?程?指的是纯电动的续航里程，在理想L9上配备的是一块44.5千瓦时的新一代全阻燃三元锂电池，CLTC综合工况下的纯电续航为215公里。
?电动系统?则是指理想L9的动力全部来自全自研的前五合一驱动系统（功率130千瓦，扭矩220牛米）和后三合一驱动系统（功率200千瓦，扭矩400牛米）。增程器只负责?发电?，不提供动力输出。
而增程系统的?增?字，即通过增程器大幅延长纯电续航里程，使得理想L9的CLTC综合续航里程达到了1315km。
理想L9增程系统的优势在于?由于增程器不参与驱动只负责发电，电量消耗低时，增程器多发的电便可以储存在动力电池。类似的，当电动机功率突然增大时，增程器也不必同步大幅提高输出，可在后续的十几秒里逐渐补充电量，所以增程系统能相对从容地保持转速，维持住较高的热效率和经济性。
因此在真实使用过程中，理想L9增程电动系统的实际效率要明显高于传统燃油动力，这不仅得益于高效的自研自产增程器，更得益于全自研增程电动系统更高的?系统效率?。
除了增程电动系统，风阻系数直接影响一辆车的能耗。?一辆车在行驶过程中，为了抵消风阻（空气阻力）所消耗的能量占比42%。?
在理想L9的研发过程中，通过车身和造型设计，理想L9的风阻系数达到了0.306，在中大型和全尺寸SUV中堪称最低，为整车的低能耗表现提供了有力保障。
有增程器的情况下，如何保证静谧性？
理想L9是为家庭用户打造的?移动的家?，理想始终把家人的乘坐体验放在首位。带老人和孩子出行时，更需要一个舒适、静谧的车内空间。那么在有增程器的情况下，理想L9如何保证静谧性？
在纯电模式下，理想L9的增程器是不启动的，完全不必担心静谧性问题。
而针对混动模式下的NVH表现，在理想L9上，增程电动系统实现了原子级零件的最优设计，包括正时系统、飞轮、曲轴、机油泵在内的零部件均进行了静音化设计。
理想L9***用了高强钢和低灵敏度的曲轴系统，使用策略优化的全可变机油泵和静音高压系统，正时链条放弃了普通的滚子链，转而***用了静音链技术，并且特殊优化了怠速和启动时的噪声控制，配合精调开孔减振器，从源头降低了来自增程器的噪音和震动。
全新的悬置系统也能有效吸收增程系统运转时产生的振动，配合电机驱动和增程器解耦的功能，特别是在高速续航状态下，理想L9在行驶过程中的振动和静谧性也与纯电动汽车几乎无异。
理想L9全自研的增程电动系统满足了城市和长途使用场景的双重需求，同时，让用户可以在享受纯电无顿挫的驾驶体验、静谧性和低成本的同时，拥有燃油车快速补能和无里程焦虑的出色泛用性。
（ 沧州01）
@2019对于理想这一汽车品牌，相信大家都十分熟悉。作为造车新势力中的一员，从开山之作理想ONE开始，就吸引了很多国内消费者的关注，同时也取得了较为傲人的销量成绩。而随着家族旗舰大型SUV理想L9的登场，可谓再次将其推向了头条。那么号称500万以内最好SUV的它，真实表现到底如何呢？为了让大家更直观了解理想L9的产品力，个人对其进行了一次深度试驾体验。
试驾车型：2022款 MAX，官方指导价为45.98万元。
先从大家比较在意的外观设计说起，平心而论，就理想L9的造型设计分析，整体还是很符合主流消费者审美的。***用全新的设计语言，凸显出很强烈的新能源车型属性。前脸方面，贯穿式的星环灯带，成为了车头最具亮点的设计元素。并且拥有魁梧的身板，也让实车气场有着接近完美的表现。
来到理想L9的车身侧面，给人的第一感觉又高又大。此外下凹式的设计风格附身，同样提升了侧面的精致程度。长宽高分别达到5218*1998*1800mm，有着3105mm的车身轴距，得益于这一尺寸表现，也让理想L9具备了大佬的气质，能够很好满足国人对座驾档次的选车要求。
尾部设计十分简洁，贯穿式尾灯组合和前脸星环灯带起到了很好的呼应效果。点亮后有着较高的辨识度，灯光质感也十分精致细腻。
内饰方面，理想L9则做到了颠覆传统，取消了常规的仪表盘设计，被HUD抬头显示所取代。镶嵌在中控台的双块15.7英寸中控显示屏，让内饰座舱的科技感得到了很好凸显。值得称赞的地方在于，理想L9还配备了自主研发的智能驾驶系统，进而提升了日常行车安全性。配置部分，理想L9同样达到了越级水准。远程控制、手势控制功能以及车载冰箱等高端配置均没有缺席，在这些配置的支撑下，也让理想L9对得起定位旗舰高端的身份。
空间部分，理想L9***用主流的2+2+2的6座布局，除了第二排有着宽敞舒适的乘坐体验以外，第三排空间也有着良好的实用性，相比于市面上的一些7座车型，理想L9更适合家用。
硬件方面，装备了前后双永磁同步电机，增程器搭载1.5T四缸发动机。四驱系统的综合功率达到449Ps，综合扭矩为620N·m。实际开起来，理想L9完全没有那种臃肿的感觉，强劲的动力输出，让其可以实现5.3秒破百的加速成绩。续航部分，容量为44.5kWh的三元锂电池组，能够提供215km的纯电续航能力，油电充足的情况下，综合续航里程更是超过了1300km。
总结：通过对理想L9产品力的解析，可以看出其自身表现还是很均衡的。大型SUV的车型定位、低廉的用车成本以及舒适性极佳的乘坐体验，这些均是备受主流消费者追捧的原因所在。如果是您，会考虑这款理想L9吗？
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