- 首推DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型！比亚迪唐新能源购车手册！
- 比亚迪汉EV、唐 DM-i冠军版上市，售20.98万起
- 唐dmi尊荣有自动倒车吗
- 唐dmi尊贵和尊荣音响差别
- 比亚迪汉EV/唐DM-i冠军版上市，油车的日子更难了？
日前，我们从相关渠道获悉，2023款比亚迪唐DM-i和2023款汉EV创世版有望于3月16日上市，作为年度改款车型，两款车型将针对配置进行升级，升级铝合金悬架、FSD可变阻尼悬架以及新增冰蓝色车漆等相关配置。
具体来看，2023款比亚迪唐DM-i车型依旧保留现售车型同款“龙颜”车头造型，辨识度极高。头灯部分，该车***用三角形头灯，上部***用镀铬装饰条，高级感十足。头灯内部，三段式LED头灯造型十分犀利。格栅部分，该车***用多条辐镀铬装饰，看上去霸气十足。前包围部分，该车设有多边形刹车导风口，提升运动氛围。
2023款汉EV创世版车型与现售车型保持一致，新能源车型标志性的封闭式前进气格栅被保留，中网部分，设有镀铬装饰条与两侧头灯相连，形成类似贯穿式头灯造型。下进气格栅部分，该车***用扇形设计，配合上前保险杠两侧大尺寸刹车导风口，性能感爆棚。
车身侧面，2023款比亚迪唐DM-i车型保持中大型SUV车型标准设计，保证第二、三排乘客空间。D柱部分，该车***用黑色装饰，营造出时下流行的悬浮式车顶造型。车窗下部，设有平直且硬朗腰线，进一步突出整车力量感。轮圈部分，该车***用双色设计，高级感十足。
2023款汉EV创世版车型***用溜背轿跑车设计风格，看上去气势恢宏。车门部分，该车***用隐藏式门把手，进一步降低风阻。C柱部分，该车***用镀铬装饰，进一步增加该车高级感。轮圈部分，该车***用十分复杂的轮圈造型，看上去十分科幻。
配图为唐DM-p车型
车尾部分，2023款比亚迪唐DM-i车型依旧保留了现售车型的整体造型。尾灯部分，该车***用时下流行的贯穿式尾灯，辨识度十足。尾灯下部，设有硬朗筋线，进一步增加车尾层次感。后包围部分，2023款比亚迪唐DM-i车型***用银色车尾后包围，高级感十足。
2023款汉EV创世版车型，作为王朝家族的旗舰车型同样保留了家族标志性贯穿式尾灯设计。尾灯内部，该车***用极其复杂的曲线交织构成尾灯，点亮之后辨识度极高。后包围部分，该车在后保险杠两侧设有大尺寸C字形气流疏导口，与车头部分呼应。
内饰部分，两款车型设计如出一辙，均***用大尺寸液晶仪表以及大尺寸可旋转中控屏幕组合，形成十分具有科技感的内饰造型。中控T字区下方，该车设有大量实体按键保证驾驶者操作便利性。两款车型在内饰部分最大的区别在于，主副驾侧的空调出风口区域，唐车型***用竖直排布的出风口造型；汉车型出风口则继续向中控上部延伸。
配置与价格方面，据悉，2023款比亚迪唐DM-i的售价或小幅上调，并将对配置进行调整，预计纯电续航112km车型售价19.98万元起。动力方面与现售车型相同，依旧搭载1.5T涡轮增压发动机与电动机构成的插电式混动系统，发动机部分最大输出功率为139马力，电机部分最大输出功率为218马力。新款车型部分配置变化如下：
尊贵版车型，新增FSD自适应悬架系统、苹果NFC、40千瓦快充等功能。
尊荣版车型，新增5G丹拿音响、FSD自适应悬架；可能会取消自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆等功能。
尊享版车型，自动防眩目后视镜、配备HUD抬头显示、座椅腿托及记忆功能、真皮座椅等高级配置。
而2023款汉EV创世版继续提供单电机前驱、双电机四驱两种动力版本，最大输出功率分别为两驱版车型245马力；四驱版车型517马力。预计将会全系标配氛围灯、热泵空调、5G车机、苹果NFC车钥匙。部分配置车型如下：
2023款汉EV创世版715km旗舰型预计会升级方向盘加热，提供DiSus-C智能电控主动悬架系统可供选装（选装价1000元)。
2023款汉EV创世版605km尊贵型预计会升级丹拿音响、BSD盲点监测系统。
2023款汉EV创世版715km尊荣型预计会升级BSD盲点监测系统。
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首推DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型！比亚迪唐新能源购车手册！
比亚迪唐dmi2021尊荣版座位底下出风口的作用：
1、汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机组成。
2、用于调节和控制汽车车厢内的温度、湿度、空气洁净度和气流处于最佳状态，为乘客提供舒适的乘车环境，减少旅途疲劳。
3、为驾驶员创造良好的工作条件对保证安全驾驶有着重要的作用。
比亚迪汉EV、唐 DM-i冠军版上市，售20.98万起
日前，2021款唐DM版共推3款车型，综合补贴后指导售价23.68万-28.68万；2021款唐纯电版共推2款车型，综合补贴后指导售价27.95万-31.48万，那新推的2021款比亚迪唐新能源这5款车型中哪款性价比更高？话不多说，那就让我“趁热”分析一下，看看哪一款值得入手。
外观设计方面，为了提升整车的豪华感，设计师首先对进气格栅进行了修改，造型更加饱满，尺寸也略有拓展，但最明显的变化当属材料方面的变化，原来的亮光镀铬被现在的哑光镀铬所取代，同时在两侧使用了钢琴烤漆的黑色饰板，营造出品质感的同时，也增加了头部的层次感。配备了全场景数字钥匙，你可以使用手机的蓝牙功能，或带有NFC功能的手机当做钥匙，同时也支持远程云端解锁。这么多种解锁方式，完全不用担心忘带钥匙了。
悬浮式车顶在2021款车型上面没有变化，设计师已经演绎的炉火纯青，让车身侧面看起来颇具设计感。唯一的变化或许就是下面的哑光银色饰条，这样的改变更多的是为了和整车风格的统一。尾部的变化更多的是为了和头部相呼应，在底部增加了银色哑光饰条，同时两侧辅以黑色钢琴漆饰板，这让尾部更加耐看。另外尾标的字体样式也进行了修改，和整体风格更加协调。
内饰设计比较简洁，2021款可以说是一改这种风格。新款大面积使用了横向线条，丰富了设计元素，同时大量高级材质的应用也带来了豪华感的提升。整个中控台使用了四种材质，最上面为软质搪塑，其次是黑色钢琴漆面板，内部融合了“龙爪之痕”面板纹理，接下来为类拉丝的金属面板，看起来年轻动感。
出风口的设计同样没有疏忽，侧面和中间都使用镀铬勾勒成长方形，并且比亚迪还起了个好听的名字——龙息矩阵式，造型非常强壮有力，看起来也更加精致。全液晶仪表盘拥有三种显示模式，显示功能也是十分丰富，甚至可以通过方向盘上的多功能按钮控制空调温度和风量，功能真的非常强大。
座椅的乘坐感觉很有韧性，表面的手感比较柔软，侧面的包裹有一定支撑，所以既照顾到日常使用，同时长途驾驶也不会感觉非常疲惫。此外还加入了手动调节的腿拖，以适合不同身高的人群需求。体验者身高176cm，将前排座椅降至最低，头部空间还有一拳+四指距离。第二排座椅可以前后移动，角度也可以做一定的调节，舒适性表现不错。相同体验者来到后排，头部空间为一拳+三指，腿部空间超过了两拳。第三排头部空间为一拳，腿部空间在第二排座椅移到最前端时，可以达到两拳空间。
动力方面，2021款比亚迪唐?DM版搭载了2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力版车型，2020款比亚迪唐纯电版***用了总功率180KW单电动机&360KW双电动机驱动，其中唐DM版综合输出功率分别为321KW、431KW。试驾时唐DM油门踏板属于偏轻快的类型，前二分之一的行程就能提供可观的加速力道，配合轻巧的转向，在主观上弱化了整台车的体量感，插电式混合动力系统的另一重优势在于，你完全不会产生续航焦虑，电量用完，烧油便是。最为值得注意的是，唐纯电版相比传统燃油车的另一大优势就是通过调整电池的分布，从而更加灵活地分配车身配重，唐纯电版的前后配置基本为50：50，这对车辆操控的帮助是显而易见的，转向提供标准和运动两种模式，标准模式下转动阻尼偏轻盈，方向盘的指向性表现不错，车头也很灵活。
同是DM版车型，2021款唐DM?2.0T?四驱高性能版尊荣型相比较2021款唐DM?2.0T四驱性能版尊贵型增加不少舒适配置，相差3万，配置明显提升，第三排出风口、负离子净化器、脚踢式感应尾门，整体舒适型得到了质变，最为值得注意的是，增加了全自动机械差速锁。
2021款比亚迪唐DM?2.0T?四驱高性能版创世旗舰型作为唐DM顶配车型，配置十分全面，增加了盲点监测、并线***、后向碰撞预警等，扬声器有9个升级为12个，符合预算充足的年轻消费群体。
售价方面2021款唐纯电版?四驱高性能版创世旗舰型相比较2021款唐纯电版?长续航尊荣型相差3.53万。配置方面填补了前排腰部4向电动调节、主/副驾驶为头枕4向调节，如果对配置要求不是那么极致的消费群体，2021款唐纯电版?长续航版尊荣型更为合适。
全文总结：2021款唐DM版本车型无疑会是未来的销售主力。而唐DM四驱高性能版尊荣型最值得推荐，配置丰富实用、动力充沛满足日常驾驶需求。不论是安全配置还是其他舒适配置等刚需配置都没有缺失，很多实用性的标配功能都算比较厚道，很懂国内消费者的心。
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唐dmi尊荣有自动倒车吗
今日，比亚迪汉 EV 冠军版、唐 DM-i 冠军版正式上市，两款新车型起售价均为 20.98 万元。
具体来看，汉 EV 冠军版共推出五款车型，506KM 尊贵型 20.98 万元；605KM 尊贵型 22.98 万元；715KM 尊荣型 25.98 万元；715KM 旗舰型 27.98 万元；610KM 四驱旗舰型 29.98 万元。
唐 DM-i 冠军版共推出三款车型，112KM 尊贵型 20.98 万元；112KM 尊荣型 21.98 万元；112KM 尊享型 23.38 万元。
与此同时，比亚迪开启了百万加速度***，针对插混车型汉 DM-i、汉 DM-p 推出限时购车礼。
4 月 30 日前，用户购买汉 DM-i 或汉 DM-p，可享受 10000 元现金补贴。
两款冠军版车型外观均变化不大，新增的冰川蓝车身配色十分吸睛。
除新增车色，汉 EV 冠军版、唐 DM-I 冠军版在配置上也有所升级。
汉 EV 冠军版将全息标配 5G 速联+双频定位，搭载铝合金多连杆悬架系统、FSD 可变阻尼悬架系统四驱标配 DiSus-C。
支持全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、主驾座椅通风/加热、外放电等功能。
并配备电动尾门、宽温域高效热泵空调、以及前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃?等配置。
唐 DM-i 冠军版将全息标配 5G 速联+双频定位，搭载铝合金多连杆悬架系统以及 FSD 可变阻尼悬架系统。
支持全车四音区智能语音交互、手机 NFC 车钥匙、智能电动尾门含位置记忆、主/副驾座椅通风/加热、最大 6.6kw 外放电等功能。
并配备 40kW 双口快充、前排隔热隔音玻璃+以及后排黑色隐私玻璃等配置。
值得一提的是，在两款车型发布前夕，有消息称比亚迪汉 EV 冠军版和唐 DM-i 冠军版车型的售价分别为 19.98 万元和 18.98 万元。甚至还有传闻称，两款新车的起售价格将定为 16.88 万元。
针对上述传闻，比亚迪网络举报中心官微于 3 月 15 日发文称，网传汉 EV 冠军版、唐 DM-I 冠军版上市售价低于 20 万元为不实消息。
汉 EV 冠军版官方起售价为 20.98 万元，并未落到传闻中的 20 万元以内，但是汉 DM-i 和 汉 DM-p 可以享受限时购车礼 1 万现金补贴。
此外，小鹏 P7i 在刚刚上市时就常被拿来与比亚迪汉 EV 作比较。
现在来看，比亚迪汉 EV 冠军版的 715 尊荣、旗舰型的售价分别为 25.98 万和 27.98 万，与小鹏 P7i 售价 24.99 万元的 702 Pro，以及 26.99 万元的 702 Max位于同一价位区间。
虽然小鹏 P7i 售价比汉 EV 要多一万出头，但是 P7i 搭载 508 TOPS 算力双 Orin-X 智能***驾驶芯片， XNGP 全场景智能***驾驶功能以及全车全时对话语音系统等配置，而智能化却是汉 EV 略显不足的方面。补齐智能化，显然是比亚迪下一阶段的重点任务。
看完今天比亚迪的发布会，手拿 25 万元预算，比亚迪汉 EV 亦或者小鹏 P7i，谁会是你的选择呢？还是说，你会更倾向于其他同级别车型特斯拉 Model 3、蔚来 ET5、极氪 001 或是飞凡 F7？
信源：比亚迪
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唐dmi尊贵和尊荣音响差别
没有。
经查阅比亚迪***，车辆的两个后视镜会自动向下调整角度，以配合360全景影像倒车。唐DMi并没有配备自动泊车。
比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人。
比亚迪汉EV/唐DM-i冠军版上市，油车的日子更难了？
唐dmi尊荣的音响比尊贵高一个配置。唐dmi尊荣和尊贵是比亚迪汽车出品的汽车产品，据产品简介得知，唐dmi尊荣的音响比尊贵高一个配置。比亚迪成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。
上个月，比亚迪宣布秦PLUS DM-i冠军版车型上市，9.98万的起步价已经低于了大部分同级合资品牌燃油车，从而拉开了油电同价时代的序幕。作为销量最高的新能源品牌，比亚迪的这一举动势必会带来蝴蝶效应，而近一段时间大量传统燃油车品牌车型的纷纷降价，也是对油电同价时代到来的主动“自卫”。因为9.98万的秦PLUS DM-i冠军版车型上市的时候，笔者就说过，对于比亚迪来说，这仅仅是开始。
近日，比亚迪又推出了两款冠军版车型，分别是汉EV冠军版和唐DM-i冠军版，其中汉EV冠军版的售价为20.98-29.98万元，唐DM-i冠军版的售价为20.98-23.38万元。那么这两款新车型都有哪些变化呢？下面来详细看一下。
先来看汉EV冠军版，在价格上，此次上市的冠军版车型相比老款的相同续航版本价格基本上都是进行了下调。续航506km的入门版所对应的是老款的标准续航版，从21.98万元调整到了20.98万元，冠军版 605KM前驱尊贵型对应的是老款的超长续航豪华版，价格从23.98万元调整到了22.98万元，老款续航715km的车型起步价就要27.18万元，而冠军版续航715km车型起步价仅为25.98万元。
在外观造型部分，此次上市的冠军版车型前脸和尾部全部升级到了和中期改款之后的创世版相同的造型，而之前的标准续航版和超长续航版还是使用的老款的前杠以及尾部造型。
另外此次上市的冠军版车型还新增了冰川蓝的外观车漆颜色，看上去更为年轻时尚。
在细节配置上，此次上市的冠军版全系都搭载了DiLink 4.0（5G）智能网联系统，NFC数字钥匙也成为了标配。
除了外观、车内配置的升级，此次上市的冠军版车型底盘部分的升级也是一大亮点，新车型全系标配铝合金悬架系统，其中两驱车型升级为了FSD可变阻尼悬架系统，715km旗舰版还可以选装DiSus-C智能电控主动悬架。另外此次上市的汉EV冠军版全系标配了宽温域高效热泵空调。
再来看唐DM-i冠军版，入门版的尊贵型20.98万元的售价和老款尊贵型保持一致，而尊荣型21.98万元的价格相比老款的尊荣型下调了7000元，另外冠军版新增了售价23.38万元的尊享型。
在外观内饰造型方面，冠军版和之前车型保持一致，而唐DM-i冠军版也增加了冰川蓝的外观车漆颜色。
在细节配置上，唐DM-i冠军版新增了FSD自适应悬架系统，另外还升级到了40千瓦快充功能，30%-80% SOC充电时长缩短到了22分钟，大大提升了充电效率。
写在最后：虽然此次上市的汉EV冠军版和唐DM-i冠军版在价格上的调整没有像此前上市的秦PLUS DM-i那样具有里程碑式的意义，但是从价格的调整幅度和配置方面的提升，尤其是汉EV冠军版在底盘部分升级将会进一步提升行驶质感。除了比亚迪汉和唐，此前特斯拉Model 3、小鹏P7等新能源车型的相继降价，对于二十万级别的合资品牌燃油车型，诸如雅阁、帕萨特、凯美瑞以及汉兰达等，恐怕以后的日子也会越来越难了。
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