空气动车是真实存在的，以高压压缩空气体为动力源，空气体为介质。
空气动车辆行驶时，空被高压压缩的气体能量会转化为其他形式的能量，从而驱动车辆前进。法国是第一个开始研发这种汽车的国家。早在1991年，法国工程师GuryNegre就获得了压缩空气动发动机的专利，是最接近真实空气动汽车的。
现在，这项技术正在完善，还没有得到广泛推广。由于其缺点，无法大规模推广。让我们谈谈它的局限性:
1.从空气体压缩机目前的工作原理图来看，还是需要电驱动。
其次，它们本身不具备生产压缩空气体的能力。无论是现在的MDI空燃气车还是田翔空燃气车，都不可能自己制造压缩空燃气。
第三，成本较高。空燃气能源加气站不普及，每立方米加气罐和压缩气体能源***较高。
从安全方面来说，空电动汽车使用的压缩气体压力通常为30MPa，普通钢材制成的压缩气罐可以满足安全储存的要求。压缩空气罐的储存安全无需担心。
不过，它的市场前景还是不错的。如今，随着***的日益短缺和环境污染的加剧，随着其技术的提高，这种接近真正意义上的“绿色”汽车将越来越受到大家的欢迎。
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空气动力车的原理：
1、一辆汽车在行使时，会对相对静止的空气造成不可避免的冲击，空气会因此向四周流动，而蹿入车底的气流便会被暂时困于车底的各个机械部件之中，空气会被行使中的汽车拉动，所以当一辆汽车飞驰而过之后，地上的纸张和树叶会被卷起；
2、此外，车底的气流会对车头和引擎舱内产生一股浮升力，削弱车轮对地面的下压力，影响汽车的操控表现；
3、另外，汽车的燃料在燃烧推动机械运转时已经消耗了一大部分动力，而当汽车高速行使时，一部分动力也会被用作克服空气的阻力。
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