床车自驾 旅游 是时下最热门的一种 旅游 方式！床车自驾就是要有车和床两种功能，现在好多网友都热衷床车自驾因为方便、随意，想去哪里就去哪里，而且想在那住就可以在那儿住！
我的床车是一辆中型SUV，稍微改装一下就可以变成床车了！
第一给车加装一块副电瓶。从发动机箱电瓶的正极接一根线到副驾驶位置，安装一个空开，接到电瓶的正
极，负极接线到座椅下面的螺丝上。副驾驶脚下位置挺宽敞，加装了一块120Ah的电瓶。
配备了一个4000W的正弦波的逆变器
带了一个十五米长的电源插座
电饭煲、电炒锅！、电热水壶！
水箱，折叠桌、椅等。
第二我的SUV的后排座椅放倒可以拼成一张宽1.2米，长1.9米的大床！
配上床垫，被褥或睡袋就可以了！带上生活用品就可以和家人一起来一个说走就走的旅行！
希望我的分享能帮助到你，如需要更多，请关注翔哥带你去旅行！
做为一个资深驴友，改造SUV床车，单人单车环中国游的车主，以我亲身经历给你一些建议：
自己做饭比较省钱，而且能够吃的可口，但选择什么样的装备，就要看你是什么车型了。
卡式炉： 优点是结构简单，随时可用，成本低廉。缺点是火力不足，有一定安全隐患，如果配的锅太大就容易爆炉，海拔高的地方也会不便；
分体气炉： 优点是火力比较旺，随时可用，缺点是耐力不足，一罐气用不了几次，需要大量储备气罐；
柴火炉： 优点是成本低廉，捡柴火就可以用，缺点是燃料并不是随处可见，往往能找到柴火的地方，又不允许点火；
以上都是明火，但在国内大部分地区，都不推荐，因为现在防火控火很严，风景好的地方很少可以明火。
电磁炉： 优点是火力足，无明火，不受天气环境影响，缺点是对电源要求高，目前支持比较好的就是新能源车，自带逆变器和馈电充电系统的，比如答主的爱车，就从来不考虑缺电的问题；
被褥、睡袋：既然是床车，应该都有被褥，但除了基础的被褥，还建议自备一个 -20℃的睡袋以备不时之需；
工兵铲、户外刀，基本求生设备：如果要穿越无人区，这几样工具是必备的。有时候一把多功能户外刀，能给你很多帮助，比一把水果刀要有用的多；
帐篷、户外椅、折叠桌：可以睡在车里，但也不差一个天幕帐篷。一个好的天幕，能帮你提升很多户外体验。答主就经常搭天幕，享受风景的同时，还可以遮阳避雨。户外椅一定要买个舒服的，千万不要图方便，买套装。长期旅行的话，一把好椅子会让你很愿意待在户外；折叠桌也是同理，太小或者结构太简单的，无法适应各种地形，会让你的***陷入尴尬境地。
电瓶：额外补充电源，如果你的车不是新能源车的话，户外用电是个很头疼的问题。
水箱：一般20L的水箱就足够了，一个人能用很久，太多浪费，你拎着也累。
车辆保障装备
补胎/换胎工具必须要准备，既然是床车，那么就意味着你会长期旅行，可能会面对各种路况，一旦路途中车胎出了状况，就会比较麻烦。常见的工具包括 应急补胎液、千斤顶、充气泵等
牵引工具：牵引绳、应急垫等；
如果要去无人区，须自备卫星电话、副油箱、GPS导航仪、隔热垫等
其他补充
衣物，不建议带行李箱，用帆布包最好，不占地方，又不怕颠簸，不会考虑损害的问题。也不用带太多衣物，毕竟是旅行，不是旅拍。
食品：如果不是天天做饭，最好少买生肉、蔬菜，很容易坏，答主之前买了生菜，一不小心坏了，臭了很多天……
碗、盆等，建议买折叠的，用的时候打开，不用的时候不占地方；
车顶行李箱：不建议，增加风阻，遮挡天窗，增加限高，实际又装不了太多东西；
车顶帐篷：不建议，太扎眼，不隔音，保温性差，增加风阻，遮挡天窗，增加限高，安全性低；
这几年自驾游变得越来越普及，众多有车一族开着自己的爱车，带着家人外出自驾旅行。
对于不少自驾旅行爱好者而言，自驾游也会面临一些问题，比如说 旅游 旺季的酒店房价太高的问题，旅途中的餐饮不习惯和成本高的问题，偏僻的景区住宿难的问题等，要解决这种问题，房车是一个不错的选择，但是房车又面临着使用率低、购置成本高、限高、售后保养难等问题，这种情况下，利用家用车改装成床车来解决上述的问题，变成了很多人的选择。
MPV（包括微型面包车）
这一类通常车型一般以6-7座居多，车内空间的高度适中，后面两排可以放倒，有的可以折叠前翻，有的不行，可以放置一些储物箱子之后填平缝隙，铺上板子当睡床，这种方式可能不太舒服。
适合当床车长期旅游的有哪些
丰田汉兰达是一款适合做床车自驾游的车型，后排座椅可放倒，后备箱纵深可达到2090mm，高度可达到800mm。
2、长安CS75
长安CS75是一款硬派越野SUV。内饰***用5座布局，有较大后备箱，提供足够车内空间。作为床车自驾游，长安CS75 PLUS的空间表现非常出色。
五菱宏光V适合做床车自驾游，有宽敞车内空间，价格相对便宜，改装后可成为床车，非常适合家庭自驾旅行。
床车旅行座椅放不平睡不了车里怎么办？
「床车旅行」是理想的是哪款车无法评价，因为首先要确定最理想的车型床车旅行房车旅行 这两种 自驾出行 方式近年来越来越受欢迎，但大多数爱车人士都会从第一阶段过渡到第二阶段——针对那些期望买车的消费者。因为两种上路出行方式的车辆需求有一个共同点:大空房。大空车有三种主流车型:SUV、MPV、轻型客车。这里从两个不同的切入点来分析两种自驾出行模式的用车和选车模式。
已有车辆如何利用
1:***设有一辆SUV或者MPV。这两款车型的空级别适合对床车进行无损改装，因为它的车身尺寸只有C级车。指SUV车身尺寸5100*1950*1850，轴距约3100mm这个标准大多布局2+2+2六座，或者2+3+2七座。这种布局可以将中排 座椅 折叠起来，将后排座椅展平，形成深度1.8~2米的“折叠床”，座椅横向平均宽度1.3米空作为临时修剪的“床”总能得到满足。
2.2:MPV量最大的是传统侧滑门的所谓“商用车”。这些车型大多车身尺寸为5000*1850*1800，轴距约3100mm，座椅布局为2+2+3。这些车也可以通过折叠座椅的方式改装成卧车，但第三排的座椅大多无法展平。如果你想实现完全调平，你需要适当的“破坏性修改”。座椅左右两侧的内部止动器通常会保留多个档位。拆卸后可以实现固定骑行角度的保持和铺筑的全平整状态——这种改装既没有改变安全结构，也没有影响车辆特性，所以改装不违法。
SUV和MPV的床车改装应该从座椅结构入手，但座椅可以折叠后才相对平坦。考虑到乘坐层面***用人体工程学设计的汽车座椅总会不平整，真正的平整还是需要很多填充物的，比如被子或者枕头等。-这需要你自己的想象力。此外，还有一种可定制的汽车气垫，一般***用专用汽车开模制造，下部会根据折叠后的结构特点进行充气填充。说明:这类车的床车出行体验只能算是满意，因为扩展空房间只能矫正，而立体空房间不足半人高不能在车内自由活动，极限仅作为移动床使用。
预计购车-床车与房车仅隔一层窗户纸
房车可以分为三种:A/B/C自走式房车和拖车式房车。其中，轻客改装的B型房车热度和市场份额最高。这种车的特点是完全不改变轻客的外观结构和车身结构，只对内进行各区域的结构分区。驾驶这种不引人注目的房车似乎更容易被接受，驾驶室与乘员区的连接也能提升驾驶用户体验。(一般结构特征如下)
这是B型房车的特点，但量产销售的第三方改装车价格普遍偏高，固定结构也不一定适合所有汽车用户(缺乏想象力)。因此，很多自驾游爱好者选择购买自己的轻型乘用车进行改装，只要不改变座椅布局，前后车窗不被遮挡，并不违法。座椅布局的概念是指第二排或第三排有几个座椅，不限制座椅的结构特点和功能。所以原来的汽车座椅可以换成可折叠的多功能座椅(带折叠床)，这个区域非常适合休息区和会议区的转换(保留安全带)。
《道路交通安全法实施条例》规定了前后挡不能堵的实现，但不影响修改。由于房车使用的盥洗区和移动灶可以控制高度或向两侧移动，可以预留中间区域保证行车安全——适当遮盖侧窗没有影响，只要车辆的后备箱空足够大——选车时要注意中长轴或长轴的轻乘客，车身尺寸宜为5700*2000*2500或5900 * 2000 *。这些汽车有六个或七个座位可供选择。巨大的驾驶空舱里的座位那么少，后备箱里的空舱几乎等于“货舱”。
选择这个级别的轻客可以用来合法改装房车，那么床车和房车有什么区别呢？简而言之，床车可以与现有车辆一起改装，对于要求不高的用户来说，小空空间的SUV或MPV是可以接受的。但是房车改装从购车开始。如果是从这个阶段开始，出行频率高，那么就没有必要选择SUV和MPV。因为床车出行的疲劳程度还是会比较高的，同时在狭小的空房间里长时间修剪后还是会感觉压抑；床车出行还是需要规划路线沿线的里程(靠近酒店)，但房车可以实现真正的自由出行。
前期大部分能满足床车外出行需求的用户，后期会对房车营地进行改造。所以选车时一般建议一步到位的选择——长轴轻客。虽然这些车的车身尺寸很大，但大多数发动机使用柴油动力，油耗低。由于车身较高，很难进入一些低矮的地下停车场。但是，只要是机械车位，就算是再高的SUV和MPV也不能用。因此，从车辆使用成本、用车便利性和实用价值等方面综合分析，“床车模式”作为过渡型没有选择意义；公路旅行爱好者建议一步到位选择小客车。优秀的轻型客车品牌可以参考:大同、江淮、东风、江铃福特、依维柯。
没有一家车企愿意做一款适合家庭、旅游用的MPV床车，这是为什么？
如果您的床车旅行座椅放不平，可以考虑以下几种方法：
1.购买床垫：您可以在床垫上放置一些软垫子，例如枕头或折叠毯子，以使座椅更加舒适。
2.使用气垫：您可以使用气垫来支撑座椅，使其更加平坦。这种方法需要一些工具和技能，因此请确保您已经了解了如何正确安装它们。
3.改装座椅：如果您有足够的预算和技能，可以考虑改装座椅。有些车型的后排座椅可以放平成一个大床，而其他车型则需要进行一些改装才能实现这一目标。
在我看来，之所以没有一家车企愿意做一款适合家庭、旅游用MPV床车，主要是因为这种床车不太实用，并且不够舒适，再加上受众较少，市场竞争力不足，自然就没有车企愿意专门生产这种床车。
要知道，MPV床车虽然能让车主驾驶、睡眠两不误，但无论是从实用角度还是舒适角度来看，MPV床车表现得都挺一般。简单来说，由于加装了床铺，车内空间会受到挤压，从而显得不够实用。而且由于车内空间较小，车主在睡眠时也没办法拥有太好的舒适感。由此可见，MPV床车不仅不如普通轿车、SUV实用，也不如房车舒适，因此这种MPV床车在定位上显得十分尴尬。
而且要知道，车企生产车辆是为了将车卖出去，因此他们会去迎合市场。而MPV床车虽然旅游时很方便，但它并非不可替代，因此大部分车主都不会为了自驾游而选购MPV床车，这也直接导致MPV床车并没有那么多的受众，从而也让MPV床车无法拥有太强的市场竞争力。更何况，很多MPV床车车主更倾向于自己改车，例如将车内空间按自己的期望进行修改等，因此他们对于流水线上生产出来MPV床车并不感冒。由此可见，车企如果真去生产MPV床车，他们可能很难收回成本。换句话说，没有车企会在明知可能会出现比较大亏损的情况下去生产MPV床车，毕竟他们不愿意去承担这种风险，更不愿意去冒这个险。
综上所述，之所以没有车企愿意做一款适合家庭、旅游用MPV床车，是因为MPV床车不够实用，也不够舒适，导致这种MPV床车不仅受众少，同时市场竞争力也不太足。
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