车速达到5-30码可以挂二档，车速达15-40可以挂三挡。
1、1挡20码以下，15-18码要进入2挡。
2、2挡30码以下，25-28码进入3挡。
3、3挡30码以下，35-38码进入4挡。
4、4挡50码以下，48码左右进入5挡。
5、5挡50码以上。
选择合适的档位需要根据当前的道路情况和交通情况合理切换，如交通拥挤时不宜挂高档，高速公路行驶时不宜挂抵挡。
扩展资料
挂挡注意事项
挂挡时一定要将离合踩到底，否则会出现挂不上挡的现象。
速度和挡位一定要匹配，换挡只能一级一级来，不可越级，减速时一定要先将速度降下来，再去换挡位。如果一不小心挂错了，可以踩死离合，重新挂挡
3、换挡要快，更要稳。
在需要调整挡位时，速度一旦降下来就需要赶紧换挡，一定要快，百米加减挡就是考试学员换挡的速速。
4、避免低头看挡
变换挡位要根据车辆的转速，不可低头看挡，视线目视前方，随时观察路况，针对变换挡位不熟练的学员可以在驾校多多练习，在练车时一定要养成避免低头看挡的习惯。
参考资料百度百科-换挡
参考资料中新网-7个窍门应对油价上涨：轻抬油门、换挡及时
标准1一5档车速范围
手动挡每个挡位换挡的速度应该是多少
手动换挡的速度没有确切的固定值，可以在1500、2000、2500上换，又暴力的喜欢3000，一般家用车推荐2000左右，换挡最合适，车子开动后，换二档加点油即可；急、慢、长，都可以起步时加大马力，中途挂二档。
而如果坡度又陡又短，那么建议直接挂一档，工作能力不足的车，油门不要踩低。在真正的手动变速箱驾驶中，老司机听声音，发动机轰鸣声几乎是关键，换挡，无论是升挡还是降档，而新手可以监控速度，那么速度呢？
不是1500rpm，以1500rpm的速度换挡也非常有肉感，当需要动力时，以3000rpm的速度换挡，不需要动力时，以2000rpm的转速换挡以节省燃油，很多人不敢多踩油门，因为油是他们的生命，但这样真的省不了多少油，严重影响行车效率。
另外，如果你超速踩红线，发动机是不会损坏的，车子并没有你想象的那么脆弱。根据发动机的声音换挡，靠发动机的声音换挡，必须有相当的驾驶经验，需要长期不断的。
一般情况下，如果车辆的发动机声音变大，发出隆隆的声音，感觉发动机有吃力的感觉，此时就应该加大，当发动机的声音安静下来并且感觉发动机无力时，就该降档了，在实际驾驶过程中，不应该根据车速换挡。
而是应该根据发动机转速来换挡，我的换挡速度是2000rpm，也就是说踩到2000rpm就可以升档，因为当我们踩下离合踏板时，发动机转速急剧下降如果发动机转速太低再换挡，可能会等到换挡成功离合器踩到底。
车子因为低速挂入高档位最后，汽车产生顿顿感，严重时会导致汽车熄火，汽车达不到换挡效果，三档用于比二档进一步提高速度，3档或更高档没有足够的动力启动汽车，因此不用于启动。
它也可以在城市中使用，那里有平缓的弯道，并且您想在平缓的下坡上使用发动机制动器，它也可以在你想加速时使用（例如，超车时）。在20到50公里/小时之间使用，降档还必须与车辆的速度相匹配。
车速过高不挂挡，顿挫感严重，让人感觉很不舒服。车速过低，不挂挡，发动机动力不足，车辆震动，严重的是，它会引起火焰，降档时，应先用刹车将车速减慢，待车速降到较低挡位后再降档。
一般降档速度如下，车速40-30公里时，可挂四档减少，可以降低三档；20-10公里可以减二档；如果小于10公里，可以减一档，在实践中，由于每个人的驾驶方式不同，有的是从1档到2档直接到3档，有的是从2档直接到4档，有的是从3档到5档。
直接进入4档，6档还取决于两个主要因素个人驾驶技术和路况，功率因数也是一个实际要求，不过从伤车的角度来说，这种跳法是不推荐的，即使技术水平高，操作自由，也尽量少用。
标准1—5档车速范围如下：
1档：1档是起步挡。车辆静止时，慢慢抬起离合慢加油门，速度范围0—15km/h。
2档：当汽车起步平稳，转速达到1600到2200转/分时，可以换到2档。二挡速度范围为20—30公里/小时
3档：继续开。当车在2200转左右时，可以换3档。三挡速度范围为40—50公里/小时
4档：继续开。当车在2200转左右时，可以换4档。4档车速范围为50—80公里/小时。
5档：继续开。当车在2200转左右时，可以换5档。五档车速范围为80—150公里/小时。
手动换挡技巧推荐：
1、对于手动挡汽车，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。
2、要掌握换挡的时机，当发动机转速在2000转左右换挡，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。不推荐跳挡，减挡顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减挡。
3、换挡的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉挡位，要多练习手感，如果遇到无法上挡的情况，挂空挡松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上挡了，如果挡位没有到位，不要松开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。
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