汽车消声器厂家联系方式_上海汽车消声器厂

tamoadmin 2024年06月01日 02:33 0

我在学习暖通空调的设计，有哪位大虾能够推荐几本相关的规范，作为参考？
北京阀门生产厂家
国家规定能不能换摩托车发动机，换了后能年审吗
噪声控制工程学的发展历程
汽车有哪些改装不需要备案？

Bendr是一辆bendamoto车。

公司成立于1994年，前身为浙江中南摩托车有限公司，是浙江省历史最悠久的4大骨干摩托车企业之一，是国家定点摩托车生产型企业。19***年公司旗下奔达品牌摩托车荣获巴拿马国际金奖，是国内唯一获得世界优质品牌殊荣的企业。

2008年公司重组欧洲PMG公司，在波兰成立以奔达BENDA品牌为核心的欧洲营销中心。2010年奔达品牌为上海世博会国内自主品牌唯一受邀受邀参展品牌。

（图片来源网络，侵删）

2012年，基于一致的发展战略，浙江长铃奔健机车有限公司与温州木兰摩托车有限公司合并重组，优势互补，内外销并重，整合杭州，温州两大厂区***。并在杭州富阳兴建第四代现代化摩托车生产工厂。

实现发动机制造，主车架铁件焊接，消声器制造，注塑加工，自动化喷涂，整车总装六大车间。拥有全过程摩托车生产。公司旗下奔达品牌，塑造“休闲”“自由”摩托文化，致力于为客户提供个性化，运动化，科技化的高端摩托车。

我在学习暖通空调的设计，有哪位大虾能够推荐几本相关的规范，作为参考？

自动控制系统已被广泛应用于人类社会的各个领域。

牧森公司以自动控制理论为基础，以信息电子技术、电力电子技术、传感器与自动检测技术、计算机技术、网络与通信技术为主要工具，面向工业生产过程自动控制及各行业、各工序相互协调，由点到面，细致把握各层次、不同需求，各种工况的控制。在汽车零配件领域，牧森研发的汽车玻璃全自动涂胶生产线、离合器片生产线，刹车片背板生产线、调角器部件自动冲压线、发动机配件自动冲压线、汽车卡扣自动冲压线等一系列自动化生产线已服务于国内各大汽车整车厂及专业零部件加工厂。全自

动标

签贴

标机去毛刺机在其他领域中，牧森制造的剃须刀组装线，天花板自动生产线，龙骨全自动生产线，玻璃搬运线，百叶窗自动装配线、压缩机定子装配线、压缩机泵装配线等等自动化生产、装配、测试设备也在各自的行业中发挥着积极的作用，不断体现着牧森公司以科技改善生活。

牧森公司的去毛刺机是为客户量身定制的，针对客户对不同产品、不同加工工艺需求而开发的专业自动化设备，可完成包括：去毛刺、去氧化层、钝化处理、强化工件表面平整度、电镀前表面预处理、工件表面抛光等各类重复、机械的工作。广泛应用于.精密冲压零件、不锈钢零件，螺丝、镁铝压铸零件，锌铝压铸零件、精密弹簧，弹片零件、电子，计算机，通信零件、走心，走刀，CNC自动车床零件、医疗器械，汽车、航空航天精密零件等各种工件的加工。可大幅节约人力成本、提高工件品质和生产效率。牧森公司技术研发团队认真研究分析了不同材质，不同零部件在不同的加工方式后所产生的各类不同的毛刺，有针对性的对当下流行的去毛刺技术进行了改良和提高，研制出了有针对性的自动翻转双面去毛刺机，此设备解决了精冲件冲压完成后的毛刺清理工作，且高效稳定

牧森公司对齿轮，链轮，超薄件，粉末冶金件，钣金件，装饰板，不锈钢板件，超薄零件等各类异形特殊零件的毛刺去除也分别有相应的方案储备。（包括机器人去毛刺等

牧森公司还提供对国外进口去毛刺机的修理，维护等服务牧森公司与知名的机器人企业（如ABB、FANUC、KUKA、UR、YASKAWA、DENSO、KAWASAKI ROBOT、PANASONIC、TOSHIBA等）紧密合作，紧跟世界工业进步的步伐。

1，涂胶线机器人应用

牧森公司制造的涂胶线机器人由机器人、供胶系统、涂胶工作台、工作站控制系统及其它周边配套设备组成。***用进口机器人和供胶系统，牧森公司根据客户的不同需求自己制作周边设备的设计和制造，并完成集成的工作。此款涂胶线结构紧凑，自动化程度高，运行稳定，广泛地应用于汽车风挡、汽车摩托车车灯、建材门窗、太阳能光伏电池涂胶等不同领域，。服务的客户有上海汽车，江铃汽车，北汽银翔，广汽吉奥汽车等国内大型汽车整车厂

2，自动焊接机器人应用

焊接机器人主要包括机器人和焊接设备两部分。机器人由机器人本体和控制柜（硬件及软件）组成。而焊接装备，可以配备弧焊、点焊、锡焊等各种焊接方式，并辅以相应的控制及基本配件。对于智能机器人还应有传感系统，如激光或摄像传感器及其控制装置等。

牧森公司的焊接机器人生产线有着稳定和较高焊接质量、极高劳动生产率、并可在有毒有害的恶略环境下工作、对工人操作技术的要求也不高等特点。同时缩短了产品改型换代的准备周期，减少相应的设备投资。

牧森公司的焊接机器人生产线广泛应用于汽车制造业，汽车底盘、座椅骨架、导轨、消声器以及液力变矩器等焊接等。

3，自动装箱机器人应用

机器人自动装箱、码垛工作站是一种集成化的系统，它包括工业机器人、控制器、编程器、机器人手爪、自动拆/叠盘机、托盘输送及定位设备和码垛模式软件等。它还配置自动称重、自动识别、贴标签和检测等系统，并且能与生产控制系统相连接，以形成一个完整的生产、检测和包装的生产线。由于机器人自动装箱、码垛工作站在产品的装箱、码垛等工序实现了自动化作业，并且具有安全检测、连锁控制、故障自诊断、示教再现、顺序控制、自动判断等功能，从而大大地提高了生产效率和工作质量，节省了人力，建立了现代化的生产环境。广泛应用于建材、家电、电子、化纤、汽车、食品等行业牧森公司以各种加工母机（如加工中心、精密冲床、自动车床、压铸机、注塑机、专用组合机床等）为中心，经过多年努力学习，不断摸索创新，建立了针对性的、个性化的解决方案。

牧森提供链板式排屑机（金属，非金属）、刮板式排屑机、磁性排屑机等各种非标定制排屑机

可以对不同加工方式的设备的切屑进行不同方式的输送，集中。并根据机床切屑的形状、大小、材质的不同专门设计排屑方式，同时对切屑液进行多重过滤，最小过滤精度可达5?m，以保证稳定的加工精度并提高加工设备切屑液的使用周期，降低及施工设备的使用成本提高生产效率。牧森公司还有能力参与早期对区域内的设备进行规划，能提供各类不同加工设备的切屑液和切屑的集中管理方案，用牧森十年累计的服务经验创新性的为客户现代化生产方式提供帮助牧森公司还在食品生产线中加入了拉力检测设备，用以检测食品封口的强度，并应客户的要求衍生开发了多种角度拉力测试设备，如45度拉力测试仪、180度拉力测试仪，挤压测试仪等等。牧森开发的测试仪与生产线集成在一起，在生产过程中进行自动抽检，将检测结果自动反馈，可自动调节生产线上的封口机等各类设备，实现了自动化无人值守，安全稳定高效的使用效果

北京阀门生产厂家

国家规定能不能换摩托车发动机，换了后能年审吗

阀门也是工业生产仪器中的一个重要部件，它的主要作用就是用于控制流体输送系统，并且具有截止、防止逆流、稳压、调节、导流、分流或溢流泄压等功能。一般在控制空气系统，水系统、蒸汽系统、各种腐蚀性介质系统、泥浆系统、油品系统、液态金属系统和放射性介质系统等中使用。那么接下来小编就给大家说说有关阀门的知识，希望我们分享能够帮助大家更好了解阀门。

北京阀门生产厂家

1、北京网春生态科技有限责任公司专注于高效节水设备、水处理设备的销售和服务,公司设有完整的销售、服务和仓储物流基地，并在国内多个区域设有服务支持中心。?我们销售以色列和美国各种优质灌溉和水处理设备、首部过滤系统、水肥一体化系统、专业的自动控制设备。

2、北京文达伟业机电设备有限公司是一家集阀门的研发管道自动化技术服务、进口阀门代理销售于一体的综合型企业，凭借雄厚的技术实力和多年的实践、选型经验，为您提供不同介质、不同压力，不同标准的产品及技术服务。

3、北京世纪中奥空调通风设备有限公司主营风机、防火阀、油烟净化器、风量调节阀、消声器、过滤器、风口、风阀、风机箱、散流器、静压箱、风管，各种低噪声风机、消防排烟风机、离心风机、屋顶风机、油烟净化器、风机盘管、新风换气机、减震器、排气扇、温控器、不锈钢防火阀。

阀门清洗步骤

用于流体控制系统的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。阀门根据材质还分为铸铁阀门，铸钢阀门，不锈钢阀门(201、304、316等)，铬钼钢阀门，铬钼钒钢阀门，双相钢阀门，塑料阀门，非标订制阀门等。

阀门的零部件在组装前必须经过以下过程处理：

1、根据加工要求，部分零部件需要做抛光处理，表面不能有加工毛刺等;

2、所有零部件进行脱脂处理;

3、脱脂完成后进行酸洗钝化，清洗剂不含磷;

4、酸洗纯化后用纯净水冲洗干净，不能有药剂残留，碳钢部件省去此步骤;

5、逐个零部件用无纺布进行擦干，不能有线毛等留存部件表面，或者用洁净的氮气进行吹干;

6、用无纺布或者精密滤纸沾分析纯酒精对逐个零部件进行擦拭，直至没有脏色。

阀门主要是用于管道中流体输送系统中的，它是属于一个控制的部件，例如流体输送时候需要改变流量的方向，速度等都是需要通过阀门控制的，除此之外阀门还可以导流，截止流体运输，回流，或者是分流等都是可以使用的。阀门的控制方式也是有很多种的，例如手动阀门、电动阀门、液动阀门、气动阀门、涡轮阀门、电磁动阀门、电磁液动阀门、电液动阀门、气液动阀门、正齿轮阀门等等，但是阀门使用时也是需要经常清洗维护的，否则寿命也是不长的。

土巴兔在线免费为大家提供“各家装修报价、1-4家本地装修公司、3套装修设计方案”，还有装修避坑攻略！点击此链接：，就能免费领取哦~

噪声控制工程学的发展历程

国家规定可以换摩托车发动机，换发动机前办理机动车变更登记才能年审。

根据《机动车登记规定》：

第十条? 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：?

（一）改变车身颜色的；?

（二）更换发动机的；?

（三）更换车身或者车架的；?

（四）因质量问题更换整车的；?

（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；?

（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。

扩展资料

《机动车登记规定》中规定：

第五十六条　有下列情形之一的，由公安机关交通管理部门处警告或者二百元以下罚款：

第五点? 改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架，未按照本规定第十条规定的时限办理变更登记的。

《机动车安全技术检验项目和方法》中规定：

6.1.3　发动机号码（或电动机号码）

6.1.3.1　注册登记检验时，送检机动车的发动机号码（或电动机号码）应与机动车出厂合格证（对进口车为海关货物进口证明书）一致，并符合GB 7258的相关规定。

6.1.3.2　在用机动车检验时，送检机动车的发动机号码（或电动机号码）应与机动车行驶证签注的内容一致。

6.7.5　其它部件

其它部件应满足以下要求：

（a）发动机的固定应可靠；

（b）排气管、消声器应安装牢固、不应有漏气现象，排气管口不得指向车身右侧（如受结构限制排气管口必须偏向右侧时，排气管口中心线与机动车纵向中心线的夹角应小于等于 15°）和正下方。

中国***网-机动车登记规定

汽车有哪些改装不需要备案？

七十年代起，方丹群组织了北京市劳动保护科学研究所、北京市耳研究所、北京医学院、中科院心理所、北京市卫生防疫站组成大协作组，深入研究噪声对听力、心血管、神经系统的影响，这一研究的结果，为中国制定了笫一个综合性的国家噪声标准－工业企业噪声卫生标准，1980年由卫生部和国家劳动总局颁布试行。接着，受国家建委委托，本文作者方丹群组建了更大的班子，几乎包括国内所有与噪声有关的研究，设计单位参加了这一工作。如，主编单位：北京市劳动保护科学研究所。参加单位：中国建筑科学研究院、中国科学院声学研究所、上海工业建筑设计院、上海民用建筑设计院、上海化工设计院、冶金工业部重庆钢铁设计研究院、冶金工业部北京钢铁设计研究总院、机械工业部设计研究总院、电子工业部第十一设计研究院、航空工业部第四规划航空工业部第四规划设计研究院、化学工业部第四设计院、中国环境科学研究院。噪声界的专家，如，吴大胜、章奎生、冯瑀正、孙家其、陈潜、张敬凯、陈道常、徐之江、虞仁兴等都参加了这一工作。

经五年的努力，对全国1034个工厂的11794个噪声源进行了测试分析，对62726个工人的噪声暴露状况进行了调查研究；深入探讨噪声的生理效应，特别是开展噪声对心、脑影响的电子计算机分析，得出噪声级与脑电功能指数的线性关系。职业性噪声暴露耳聋阳性率与噪声级的关系，职业性噪声暴露神经衰弱症候群与噪声级的关系，噪声烦恼程度与噪声级的线性关系，噪声与电话通话干扰的关系。在以上基础上，给出工业企业厂区内各类地点噪声标准(包括生产车间、控制室、办公室、医务室、学校)和厂界噪声限值。并在概括总结到八十年代为上的国内外噪声控制技术和工程实践经验的基础上，给出工业企噪声控制总体设计、隔声设计、消声设计、吸声设计、隔振设计的规范。为了给制定噪声标准提供依据，规范编制组在国务院有关部门的支持下，于八十年代上半叶，在全国13个省市40个企业组织

进行了近百项噪声控制工作试点。控制工程实践涉及了风机、压缩机、内燃机、锅炉排汽放空等空气动力性噪声源，也处理了空气锤、剁齿机、绕线机、玉石切割磨削机、手动砂轮机、轴承钢球锉球机、光球机等机械性噪声源。95%的项目达到了90dBA的要求，其中，90%达到了85dBA的要求。这一大规模的工程实践不仅为贯彻本规范进行噪声控制设计提供了范例，进行了经济测算，而且也从事实上验证了绝大多数工业企业经过努力是可以达到本规范制订的噪声限制值的要求的。

这样几乎倾全国噪声界与相关工业界之力研究和编制的标准规范1985年12月由中华人民共和国国家***委员会批准并颁布。定名为：中华人民共和国国家标准，GBJ 87-1985《工业企业噪声控制设计规范》。这个设计规范的批准颁布，标志着噪声控制工程学的诞生。因为从此噪声不再是物理学声学者范围的噪声学或噪声控制学，而成为工程界、工业界共有的学科领域，这个学科不仅有理论，而且有工程设计，产品设计，真正成为工程学科的一个组成部分。可以说，噪声控制工程学是物理学、声学、机械工程学、建筑工程学、材料科学化学工程学、计算机、数学、生理学、心理学诸多学科交叉的新兴科学技术领域。在八十年代，另一个重要的综合噪声标准－城市区域坏境噪声标准，是中国科学院声学所主编，北京劳保所、同济大学、北京市环境监测站参与编制的，由国务院环境保护领导小组颁布。

特别指出的是，以上几个重要的综合噪声标准，马大猷教授作为顾问，都进行了有力的指导。

在这一时期，还颁布了一批交通运输及通用机械噪声限值标准。如，机动车辆噪声允许标准、海洋船舶噪声级规定、内河船舶噪声级规定，船用柴油机辐射的空气噪声限值、机场周围飞机噪声环境噪声噪声标准、通用小型汽油机噪声限值、旋转电机噪声限值、土方机械司机座椅振动试验方法及限值，等等。这一时期，还颁布了城市区域环境振动标准。

八十年代以来的噪声领域这一系列大规模的活动，伴随着噪声控制工程学的诞生，使中国的噪声治理工作从单机单项进入整个工厂和区域环境综合治理的新阶段，由少数科研设计单位自发研究进入***管理有章可循有法可依的新阶段。使噪声控制从少数声学单位的科学研究发展到工程技术界广泛应用到工程实践和产品设计中，也使中国的噪声队伍由六十年代初的少数单位，十几个人，发展到有二、三十个单位，上千名科技人员，包括一批有成就有造诣的高级研究人员和高级工程技术人员。而这些年的深入研究工作也使中国在吸声结构、气流噪声与消声器、噪声生理效应、噪声标准、噪声控制工程化领域进入国际先进列。更令人振奋的是，中国的噪声控制设备制造业从无到有，在八十年代末，已经形成一个拥有上百个工厂、上万名职工，生产制造各类消声器、吸声体、隔声构件、减振器以及声学测量仪器的噪声控制设备仪器制造工业。

伴随着噪声控制工程学的诞生，噪声控制工程界的学术活动异常活跃，1982年在黄山召开了笫一届全国噪声控制工程学术会议，论文170篇。1984年，笫二届全国噪声控制工程学术会议(杭州会议)，论文180篇， 1986年，笫三届全国噪声控制工程学术会议(西安会议)，论文200篇，1988年，笫四届全国噪声控制工程学术会议(成都会议)，论文200篇。而在1987年，第十六届国际噪声控制工程学术会议在北京召开，全世界的专家聚会北京，交流噪声控制工程学研究进展。中国的噪声控制工程学成就巳引起了全世界同行的注意和重视。

到了八十年代，噪声控制方面一批书籍也出版问世，如，L.L.Beranek，Noise And Vibration Control，1***1； L.L.Faulkner，Hanabook of Industrial Noise Contrrol，1***6；C.M. Harris，Handbook of Noise Contro， 1***9；中国也有了自己的书籍，如，马大猷主编，噪声控制学，1987；方丹群，空气动力性噪声与消声器，1***8；方丹群、王文奇、孙家其，噪声控制，1986；赵松龄等噪声的降低与隔离，1985；郑长聚、洪宗辉等，环境噪声控制工程，1988；吕玉恒等，噪声与振动控制设备选用手册.1988；任文堂，工业噪声和振动控制技术，1989；孙家其等，振动的危害和控制技术，1989.等等。以严济宽为主编的专业刊物《噪声与振动控制》也正式出版。无论欧美，还是中国，八十年代是噪声控制事业繁荣昌盛的年代，它迎来了噪声控制工程学的诞生和发展。从二十世纪九十年代到现在，噪声控制工程学在世界范围内得到蓬勃发展。

噪声控制工程学将“噪声控制”交给工业界，二十年来在世界范围内，声源降噪取得突出的成绩。以飞机噪声为例，从六十年代的120 WECPNdB 降低到现在的80 WECPN dB，这是投入了大量的人力、物力、财力，并***用多项技术，如强化消声、隔声、有源噪声控制、优化机体设计的综合成果。己是相当不容易。

但随着各国对飞机噪声的限制越来越严格，商业兢争也越来越激烈，近年来，美国和欧洲又推出了新的静音飞机***。如，美国洛克希德·马丁正在研发一种“宁静超音速飞机”（Quiet Supersonic Transport ），最高飞行速度可达到音速的1.6倍，将***用一系列最新开发的空气动力学技术，特别是特殊的机头和倒“V”字形的尾舵设计。该飞机的噪声级将比“协和”式客机降低20分贝。在飞行过程中将不会惊扰到地面的居民。预计这种新型飞机将在2012年之前投入使用。

另一组研发工作是剑桥－麻省理工学院联合研究所（CMI）进行的。这是一种高效率翼身融合体客机的新型设计。名为SAX40的翼身融合体静音飞机，其目标是，在机场周边的加权平均噪声级为63分贝（dBA），即低于公路交通噪声水平，在普通机场的周边地区几乎听不见该机产生的噪声。SAX40***取了多种措施来降低噪声，其关键技术包括：能进行低速进场和高效率巡航的曲面中央升力体；一个内埋、分布式推进系统，包括超高涵道比发动机以及可调推力矢量尾喷管；机翼上无常规襟翼，其下弯的前缘可以平滑地展开，升降副翼带后缘刷以降低进场时的噪声；经过整流的起落架可以消除噪声源，等。“静音”是SAI民用大型飞机研究***的第一关键，说明噪声问题是近20年新型大型民用客机的关键问题。

美国“海狼”级攻击核潜艇的第一任务是反潜艇，降低噪声对它来说至关重要。其噪声控制方法主要有：首次使用新型的“泵喷射推进器”，解决了螺旋桨噪声问题；核动力装置***用自然循环反应堆降低了回路噪声；；***用蒸汽轮机电力推进方式，替代了高噪声的减速齿轮箱；首次使用了“有源噪声控制技术”，各机组都***用了有效的噪声振动控制技术，并首次使用了“有源噪声控制技术”，综合的结果，使“海狼”的噪声低于海洋背景噪声，成为一艘真正的“安静型”潜艇。

再看汽车噪声，它是交通噪声中最主要的部分。欧美各国，对汽车噪声标准的规定越来越严。同时，噪声、振动、舒适性等因素已经成为汽车产品质量的重要指标。为了满足客户的更高要求，对于汽车制造工厂也是一个棘手的问题。因为汽车噪声已降低了许多次。从七十年代起，已经***用了许多办法降低了汽车噪声，如汽车尾气排气消声器、汽车机械结构的改进、发动机及整个车体的最优隔振设计等。在此基础上现在再要求降低几分贝，它比原来开始时降低10分贝还要难得多。汽车噪声降到75分贝后，已没有主要噪声源，各部分都差不多。通过测试分析、仔细求出各部分噪声，如排气噪声、轮胎噪声、机噪声、齿轮噪声、排气噪声、传动噪声等等，到底各部分噪声贡献是多少，应该降多少，以使整个汽车的噪声能降低几个分贝。这是一件相当细致且难度很大的工作，也是欧，美汽车行业正在全力以赴攻关的主要目标。近年来，道路噪声也引起人们的关注。据估计，噪声每年导致欧盟损失100亿?400亿美元，而约一半来源于道路噪声。解决道路/轮胎噪声的一种方法是在沥青混凝土路基上建造单层多孔渗水公路，这种公路在欧洲已经铺设了数百英里。除了减低噪声外，多孔渗水的表面还有助于排水，潜在地减少交通事故。

对于通用机械和家电设备，ISO还给出了“低噪声机器设计导则”，近二十年来低噪声机器已成为世界各国的时尚商品，厂商争相研发低噪声设备，作为市场兢争的筹码。中国近年来，在低噪声机械设备的研制方面也取得很大的成绩，如，上海交通大学、清华大学、机械部四院、北京劳保所、浙江联丰集团等单位研发的低噪声冷却塔，上海交通大学、中船公司711所、上虞风机厂等研制的低噪声轴流风机，中船公司九院等研发的低噪声木工机械，等，均取得良好的降噪效果。

声源减噪，大大丰富了噪声控制工程学的知识宝库。有源噪声控制，即电子消声器的研究和应用也取得重要进展，英国南安普敦大学的 P.A.Nelson等人出色的工作将多年的设想在飞机座舱中变为现实，将有源噪声控制带入实用阶段。之后，有源噪声控制在船舰、车厢、中央空调管道等均取得显着的降噪效果。在这一领域，我国的科学院声学所、南京大学、西北工业大学等发表了一系列论、着。

在噪声控制工程学理论方面，对振动、声辐射、声场分布以及他们的耦合理论方面，取得重大进展，特别是计算机和信息技术的飞速进展，统计能量分析法 (SEA)、有限元法顺利地进入噪声控制工程学理论领域，使许多相当复杂的声学计算，如导弹和飞机噪声等，得到了简化处理。计算机用快速付立叶积分计算自相关函数、互相关函数、相干函数，使人们对噪声源识别、声强测量提高到一个新的高度。在城市交通噪声预测预评价方面，也取得重要成果。

进入20世纪90年代以来，由于在建筑声学等领域的广泛应用，如查雪琴等研制的透明微穿孔板的成功应用，微穿孔板吸声材料和技术再一次得到国内外同行的高度重视。赵松龄、刘克等在微穿孔板的非线性方面做了大量的研究工作；田静、李晓东、毛东兴、张斌等的都在微穿孔板的应用方面作了较深入的研究工作。在微孔板的制造工艺方面，很多研究者根据材料和生产工艺的发展，提出了激光打孔法、电腐蚀法、化学腐蚀法、高速射流等多种微孔加工方法。产生了如：透明微孔板、变孔径微孔板等新产品。其它新型吸声材料也应运而生，如：泡沫玻璃、泡沫塑料、金属烧结板、泡沫金属等等。

近年来,浙江大学在非连续声源主观烦恼度、低频环境噪声的研究, 中国环境监测总站、环保部环境工程评估中心等很多单位在交通噪声监测和预测方面的研究工作,铁道部系统在铁路和火车噪声方面的工作,都对噪声控制工程学的发展起到促进作用。

噪声控制工程学的发展，大大地促进了噪声控制产业化。如今，在世界范围已经形成噪声控制产业，在欧、美，你可以从诸多噪声控制设备和声学测量仪器的厂商和供应商中买到需要的品质优良的的吸声体、消声器、隔声构件、减震器以及声学测量仪器。也有很多的咨询顾问公司为你作设计，解决噪声问题。在中国，通用噪声控制设备产业取得了很大的发展，已形成一批系列化和标准化的通用噪声控制设备和声学测量仪器生产基地，专业从事噪声与振动控制产品生产制造和工程技术服务的企业巳超过500家。从业人数数万名。特别是与汽车及一些机械设备配套的消声器、巳经实现规模化生产，例如有的汽车消声器企业年生产能力已达10万套以上，年产值达到数亿元。目前全国汽车消声器年产值已达十亿元以上。近年来，噪声控制工程规模越来越大，在欧、美，飞机场的总体噪声控制，高速公路的隔声屏障，有的几百万、有的几千万美元，有的甚至于上亿美元。在中国，几千万的噪声控制工程也不在少数，如，北京绿创声学有限公司， 1) 北京太阳宫燃气热电厂噪声控制工程4500万元；2) 郑常庄热电厂噪声控制工程5300万；3) 首都机场航站楼噪声控制工程2000万元。深圳机电实业有限公司， 1) GE厦门航空发动机试车台消声，3100万；2）深圳地铁1期、3#线、广州地铁3#线、5#线、重庆地铁、西安地铁2#线，这6个项目，每个都在1700万以上；上海申华声学装备有限公司、上海新华净环保公司等一系列公路隔声屏障，也都是千万元以上的大型噪声控制工程项目。在这些工程中，噪声控制工程学充分发挥了它的作用。

在中国，目前从事噪声与振动控制科研、设计、教学、监测的单位超过50家，技术人员数千人。形成一支较为强大的技术队伍。这支队伍作为噪声控制工程学的骨干，在中国建立了比较完整的噪声控制法规和标准体系。如，中华人民共和国环境噪污染防治法、环境噪声质量标准、高声排放标准、各类噪声源排放标准、各类噪声控制设备技术标准、噪声测试和预测评价标准、噪声控制技术标准和规范等100余项。发表了相当数量的论着，系统地总结和介绍了国内外噪声与振动噪声技术的最新成果与发展动态，对噪声控制工程学的发展起到重要的推动作用。2008国家环境保护部批准北京劳保所筹建“国家环境保护噪声控制工程和技术中心”，这也是噪声控制工程界的一件大事，必将在噪声控制事业中发挥重要作用。

继1987年在我国召开国际噪声控制工程大会后，2008年10月，第37届国际噪声控制工程大会又在上海召开。大会内容主要涉及环境噪声、建筑声学、噪声与振动控制、噪声政策与管理、数值模型与模拟计算、信号处理与测量仪器、声景观、声品质、有源噪声与振动控制、振动和冲击的影响、结构声学、气动声学、职业噪声及其防护、噪声地图、飞机和车辆噪声、波束形成和声全息等领域。本次会议***田静在大会上作了有关微穿孔板研究进展的大会报告，同时会议上报道了国内大量最新研究成果，使世界各地的学者进一步了解中国在该领域的研究特色。两次国际噪声控制工程大会在我国的召开，是国际噪声界对我国噪声控制技术发展和进步的认可，也标志着我国噪声控制工作新的里程碑，更促进了噪声控制工程学在我国的发展和完善。

2009年中国的全国噪声控制工程学术会议如今已进入第十一届，由九个与噪声控制工程有关的学会、协会联合举办，说明我国的噪声控制工程学后继有人，繁荣昌盛。

根据我了解，对于汽车改装不需要备案的具体规定会因地区和国家法律法规不同而有所差异。在中国，汽车改装需要遵守《机动车安全技术检验规程》的相关规定，以及各地方的补充细则。

一般来说，以下几种改装不需要备案：

1. 更换轮胎：车辆的轮胎可以更换为规格相同或者比原轮胎规格更高的轮胎，不需要备案，但改装后需要进行轮胎动平衡、四轮定位等相关检查，确保车辆安全。

2. 更换排气管：更换排气管可以提高汽车的排放性能和动力性能，但需要遵守国家和地方的排放标准，选择符合标准的排气管品牌和型号。如果是原厂品牌和型号的排气管更换，一般不需要备案。

3. 更换空气滤清器：更换空气滤清器可以提高发动机的进气效率，但需要选择符合国家标准的滤清器品牌和型号，更换后一般不需要备案。

4. 更换后视镜：更换后视镜可以提高行车安全性，但需要选择符合国家标准的后视镜品牌和型号，更换后一般不需要备案。

需要注意的是，以上改装不需要备案的规定可能会因为法规的不断更新而变化，因此在进行汽车改装前，最好先了解当地的相关规定，以免违反法规。另外，任何改装都需要在保证安全性的前提下进行，如果改装不当，可能会危及行车安全，造成人员和财产损失。

本文地址：https://www.kfmdiabc.com/post/14365.html

标签： #噪声控制