韩国现代汽车集团。根据查询卡车之家网显示，四川现代是四川南骏集团与韩国现代汽车集团合资成立的公司。韩国现代是全球500强企业，在中国有3家合资公司—北京现代，江苏悦达起亚以及四川现代。潮州市潮安区流源汽车贸易有限公司经营现代瑞逸、现代瑞驰、现代致道、现代盛图、现代创虎等中高档轻中重型卡车。同时经营四川现代原厂汽车零配件，二类机动车维修，二手车经销、经纪，并为机动车及驾驶员***业务提供咨询服务，汽车咨询服务。
库存预警指数飙升，多家车企为经销商“减负”
仪表盘下方。
根据查询南骏***官方资料可知，2013款南俊***排气制动开关在仪表盘下方。骏汽车是中国一汽集团旗下的商用车品牌，专注于生产和销售各类商用车型。南骏汽车生产包括轻型货车、轻型客车、微型客车等多种类型的商用车辆。提供不同尺寸和载重能力的车型，以满足各类商用运输需求。
龙岗汽车总站到龙华汽车站怎么走
2020年1月汽车经销商库存预警指数为62.7%，同比上升6.5个百分点；沃尔沃汽车2019年全球销量首次突破70万辆；上汽通用五菱转产口罩，比亚迪拟生产消毒液。
1月中国汽车经销商库存预警指数为62.7%
2020年2月7日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2020年1月中国汽车经销商库存预警指数为62.7%，环比上升6.3百分点，同比上升6.5个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。
K线点评：需求乏力，经销商生存将更加艰难。
沃尔沃汽车发布2019年财报
全球销量首次突破70万辆
2月6日，沃尔沃汽公布2019年财报，2019年营业收入达到2741亿瑞典克朗（约合1987亿元人民币），相较于2018年的2527亿瑞典克朗增长8.5%。2019年营业利润为143亿瑞典克朗（约合104亿元人民币），较2018年的142亿瑞典克朗增长0.8%。全球销量实现连续6年增长，并首次在去年突破70万销量大关。
K线点评：吉利是一个好“伯乐”。
丰田汽车2020财年前三季度
营业额同比增长1.6%
2月7日，丰田汽车公布2020财年前9个月(4月-12月)业绩。数据显示，在报告期内，该公司净营收22.83万亿日元（约合1.45万亿人民币），同比微增1.6%。营业利润为2.06万亿日元（约合1308亿元人民币），同比增长6.2%。
在报告期内，丰田全球销量达到683万辆。丰田预测，2020财年全球批发销量将基本持平上一财年，达到895万辆。全球零售销量将增长1.2%，至1073万辆。
K线点评：稳字当头，但中国市场突发“黑天鹅”***或对其造成较大影响。
FCA集团2019财报
净利润与营收双双下滑
2月6日，菲亚特克莱斯勒(FCA)公布2019年全年业绩。财报数据显示，2019全年，FCA营收达1190亿美元（约合人民币8307亿元），同比下降2%；净利润下滑19%至30亿美元（约合人民币209亿元）。
K线点评：就靠与PSA合并降成本了。
上汽通用五菱转产口罩
比亚迪拟生产消毒液
在全国抗击疫情的关键时刻，上汽通用五菱旗下的柳州宝骏工厂已改建生产线转产口罩，日产量可达170万只；比亚迪全资子公司汕尾比亚迪实业公司的经营范围则在2月5日新增了消毒液这项生产项目。
K线点评：汽车企业的另类战“疫”。
特斯拉2019年财报显示
全年净亏损8.62亿美元
1月30日，特斯拉公布了2019年第四季度及全年的业绩报告。报告显示，特斯拉第四季度营收为73.84亿美元，相较去年同期的72.26亿美元同比增长2%。
特斯拉2019年全年营收245.78亿美元（约合人民币1705亿元），亏损约8.62亿美元（约合人民币60亿元）。
K线点评：距离特斯拉持续大规模盈利还有多远？
印度德里时间2月5日，第15届印度德里车展开幕。长城汽车携哈弗品牌及长城EV首次亮相印度德里车展，并正式宣布进军印度市场。长城汽车表示，将全面升级印度班加罗尔研发中心，并加速推进收购印度塔里冈工厂的后续工作，以此打造长城汽车全球第10个全工艺整车工厂，实现本地化生产。
长城控股集团还将在印度投资汽车电池生产，打造完整供应链体系；长城汽车旗下哈弗品牌将在印度推出全系SUV产品，长城EV品牌将面向出行及私人用车推出不同产品。
K线点评：在中国扎稳脚跟，更要在海外市场争雄。
韩国现代汽车100%控股四川现代
2月7日，韩国现代汽车集团表示，公司已成为四川现代的全资股东，持股比例为100%，将借此加速进军中国新能源商用车市场。
现代汽车2012年与南骏汽车集团合资成立四川现代汽车有限公司，双方各占50%股份。上月底，现代汽车收购南骏汽车集团持有的50%股份，实现全资控股。另外，现代起亚汽车方面2月7日表示，旗下部分中国工厂将从2月17日起重启运营。
K线点评：商用车100%控股，下一步会是将独资大刀砍向北京现代吗？
多家车企为经销商“减负”
***肺炎冲击着“寒冬”中的汽车行业。多数车企延迟开工时间，汽车经销商们不断调整营业日期，销量和经营成本倒挂，营业压力与日俱增。
为缓解经销商压力，近日有车企宣布，将***取不设销量目标、减免销量考核、增加返利补贴等措施，帮助经销商度过难关。
截至2月5日，包括沃尔沃汽车、一汽-大众奥迪、捷豹路虎、北京品牌、东风悦达起亚、比亚迪、东风雪铁龙等近20家车企***取了类似措施，为经销商“减负”。
K线点评：唇亡齿寒，荣辱与共。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四川现代货车是不是国产的
公交线路：m361路，全程约28.0公里
1、从龙岗汽车总站步行约260米,到达回龙埔站
2、乘坐m361路,经过26站, 到达龙华汽车站
3、步行约100米,到达深圳龙华汽车站
四川南骏汽车集团有限公司的发展历程
不是国产，是合资。
四川现代汽车有限公司是由四川南骏汽车集团有限公司和韩国现代自动车株式会社出资组建的中外合资企业。公司注册资本19亿元人民币，由南骏汽车集团和韩国现代汽车集团各持股50％，主要从事商用汽车、发动机及其配件的生产、销售、服务及研究开发。
资阳市南骏汽车有限责任公司1958年创建于内江，名为内江地区拖拉机站，因修建资阳老鹰水库，迁至资阳县；
1***1年，改组为资阳县农机修造厂，主营水泵、柴油机、拖拉机等农机修理；
1986年，更名为资阳县新星工业公司，因农村包产到户，农机体系受到重大影响，主营业务大量减少，开始多种经营，发展食品机械、食品饮料和餐饮服务三大业务，公司下辖资阳县农机修造厂、资阳县食品机械厂、资阳县食品饮料厂、资阳县新星旅馆；
1991年，因食品机械业务快速萎缩，食品饮料业务给企业造成重大亏损，遂重新回归农机主业，开始农用车制造；
1992年，累计亏损500多万，被资阳县委、县***列为破产企业，多次讨论破产方案；同年，上级调整公司领导班子，公司进入扭亏增盈运行期；
1993年，因撤县设市，更名为资阳市新星工业公司；
1996年9月，上级调整公司领导班子，任命孙振田同志为公司法定代表人，公司由此进入发展新阶段；当年仅产销农用车400余辆，创产值990余万元；
19***年，全年产销四轮农用车、运输型拖拉机2100余辆，创产值4600余万元，各项指标均较上年翻两 番。
1998年，全年产销四轮农用车、运输型拖拉机4200余辆，创产值1.01亿元，各项指标较上年翻一番。同年12月，企业更名为资阳市南骏车辆制造总公司。
1999年，全年产销四轮农用车、运输型拖拉机6100余辆，创产值1.83亿元。公司获得省汽车工业领导小组办公室颁发的“四川省汽车、农用车行业贡献奖”。
2000年，全年产销轻型自卸汽车、四轮农用车、运输型拖拉机8000余辆，创产值2.73亿元，较1999年分别增长33%和58%。公司总经理孙振田被四川省人民***评为“四川省劳动模范”。
2002年，全年产销自卸汽车、四轮农用车、运输型拖拉机1.56万辆，创产值6.38亿元。公司于同年8月28日改制,国有资产全面退出,由50个股东发起成立资阳市南骏汽车有限责任公司;同年10月提出实施二次创业，打造百亿南骏；
2003年，全年产销自卸汽车、四轮农用车、运输型拖拉机1.92万辆，创产值8.82亿元。同年1月，南骏汽车工业园一期工程被批准立项并全面启动；同年4月，公司党委书记、董事长兼总经理孙振田同志被省***授予“四川省优秀民营企业家”称号；同年7月，公司通过CCC认证工厂生产条件检查，公司所有产品均通过了国家强制性产品认证；
2004年，全年产销自卸汽车、四轮农用车、运输型拖拉机2.5万辆，创产值13.43亿元。同年5月18日，日本专用汽车行业访华团一行18家企业到公司访问；同年5月20日，原四川***张学忠、原***张中伟率省委工业工作会会议代表到公司视察，对公司给予高度评价并提出殷切期望；
2005年，全年产销自卸汽车、低速货车2.53万辆，创产值18.1亿元。同年1月，公司团委被共青团四川省委授予“四川五四红旗团委”光荣称号；同年3月，公司汽车累计产销量突破10万辆大关；
2006年，全年产销货车、客车、低速货车3.26万辆，创产值25.2亿元。同年3月，原***张学忠、原***张中伟率工业强省工作会会议代表到公司视察，张学忠盛赞公司：“充满活力，欣欣向荣。”张中伟高度评价公司：“敢于闯市场，敢为天下先。”公司被省委、省***联合授予“突出贡献工业企业”光荣称号。同年6月，公司党委被省委授予“先进基层党组织”光荣称号。
2009年，全年产销货车、客车7.4万辆，创产值60亿元，产销规模已跃居全国汽车行业第十七位、全国商用车行业第十二位，稳居四川汽车行业第一位。南骏牌载货汽车被四川省人民***授予“四川名牌”称号。
2010年7月14日，资阳市南骏汽车有限责任公司更名为四川南骏汽车集团有限公司。
2012年6月，四川资阳南骏汽车与韩国现代汽车合资项目通过国家发展改革委审议通过。该项目总投资56亿元，其中一期投资30亿元，将在资阳市建设重型卡车、轻型卡车及配套发动机生产制造基地。
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