①无怠速，燃油雾化不良，油耗增多或不来油。这是由于未定期进行清洗维护，积碳严重，使量孔、油道堵塞造成的。
②节气门关闭不严，怠速过高，过渡不良。应检查节气门门片固定螺钉是否松动或门片的定位情况。
安装时门片的下边缘要正好盖住怠速过渡喷口(长孔)，从而保证发动机从怠速到小负荷时的圆滑过渡。节气门轴与孔的配合间隙超过0.20mm时，应更换新件。
③加速泵拉钩磨损或变形，影响省油器的正常工作，使发动机的动力性及中小负荷的经济性变坏。
④第一怠速空气量孔下的怠速量孔松动，锥面不密封，会使怠速油耗增加。
⑤加速喷嘴堵塞，进出油阀钢球被污物枯住或加速泵滤网堵塞，易造成加速不良或冷车启动困难。
⑥主量孔配剂针阀未按说明书要求调整，从而影响发动机的工况和油耗。
⑦化油器上体、中体、***的配合面变形，运行中出现渗油或漏气现象，引起动力下降，油耗上升。可将化油器体配合面修磨装好。
⑧化油器浮子室进油针阀关闭不严，油面过高，应及时更换。 ⑨浮***簧过软或过硬，引起浮子室油面高度控制不稳，车辆行驶在不平路面时出现“呛油”现象，应更换合适的浮***簧。
1、化油器回火声
回火声发生在两种情况下，一种是启动时，从空气滤清器中发出"***"声，并冒出一股白烟，且发动机难以启动；另一种是发动机工作时突然从空气滤清器中发出"***"的响声。
2、化油器节气门敲击声
节气门在混合室体内不断地上下运动，因过度磨损导致间隙过大，在发动机进气行程时由于气流的冲击，节气门产生径向摆动而撞击混合室体，便会发出一种"咯咯咯"的响声。此响声在怠速支转时几乎听不到，油门拧到1/4开度时响声最大，再加大油门时，响声逐渐减小，当油门拧到底时，响声消失。
注意事项：
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
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