最后车子的“熄火”非常的有个性，下车之后锁车车子就能自动关闭电源。
特斯拉是没有钥匙插孔也没有启动按键的，当驾驶员带着钥匙坐进车里，踩一下刹车，车子就通电启动了。车辆通电之后，找到方向盘后面的档，挂挡就走。
特斯拉关闭电源的方法：
1、当你完成驾驶时，可按下换挡杆末端上的按钮，切换到驻车挡。驻车制动器自动激活并且所有系统保持工作状态。
2、当您带着钥匙离开时，它会自动关闭电源，关闭触摸屏和仪表板。
3、即使你仍然坐在驾驶座椅中，也会在置于驻车挡15分钟后自动断电。
4、当你仍然坐在驾驶座中时，通常无需关闭电源。但也可通过点击控制驻车和电源，关闭电源来实现此操作。如果您踩下制动器或是触摸到触摸屏的任何位置，则自动重新打开电源。
特斯拉怎么启动和熄火
特斯拉熄火的方法：
工具：特斯拉model3
驾驶员踩下刹车踏板，将汽车停稳。?
2、调整换挡杆至空挡?
汽车停稳后向上推换挡杆一秒钟后松开，调整汽车至空挡。?
3、点击启动/停止键?
将汽车调整至空挡后，点击启动/停止键即可熄火。?
特斯拉熄火后的禁忌
1、车子熄火时不关空调
很多特斯拉车主觉得熄火的时候关闭空调，等下次开车的时候还要再打开非常麻烦，所以干脆熄火的时候不关空调，虽然熄火时不关闭空调确实方便了车主的使用，但是汽车启动时发动机需要带动的配件太多很可能会出现超负荷的状况，一次两次可能没什么问题，但是时间久了发动机肯定会受到很大的伤害，严重的甚至可能会导致汽车发动机提前报废。
2、熄火之后外接电源设备没有拔掉
现在很多车主开车出去玩的时候都会用手机导航，用的时间久了手机难免会没电，这时候车主一般会选择用特斯拉上的多功能电子点烟器给手机充电，但等到车子熄火的时候可能会忘记把这些外界电源设备给拔掉。
汽车熄火以后连接的这些外接电子设备依然在消耗电瓶里的电量，等电瓶里的电量被消耗殆尽的时候汽车就没办法打着火了。如果平时遇到什么要紧事，车子打不着火肯定是一件非常麻烦的事。
由于我国交通环境以及汽车技术发展，自动挡已经受到绝大部分车主的喜爱。目前民用车主流变速箱分为：AT自动变速箱，CVT无级变速箱以及双离合变速箱。变速箱损坏维修价格高昂，大修变速箱是所有车主都不希望发生的事情。那么平时用车时的各种小习惯，它们会不会对变速箱造成损伤？这类问题被越来越多的车主所关注，于是关于变速箱档位使用的各种传言也随之而来。
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先说所谓的“标准答案”
没有人喜欢不确定的东西，所以我先给出一个“确定”的“标准答案”，解决一下大家的焦虑感。
车辆启动：踩住刹车启动车辆——挂入行驶档位——松开手刹——松开脚刹正常行驶。
车辆熄火：踩住脚刹——开启手刹——推入P档——熄火并松开脚刹。
车辆等红灯时：尽量不要挂P档，最好一直踩住刹车，如果实在怕累可以打开车辆的自动驻车功能，或者挂入空档并拉好手刹。
下面我具体聊聊由此引发的衍生话题。
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自动挡的使用真有那么多讲究吗？
比如停车要挂空档，熄火时要先挂入空档拉手刹然后再推入P档，启动时要先挂空档松手刹再挂入行驶档等等，这种所谓的小技巧网上真的到处都是。但是细究其中的原理，我们不禁发问，这些操作真的有必要么？
其实各大变速箱厂家的工程师们除了在研发更新技术的同时，也在不断优化自家产品使用操作的便利性。关于变速箱档位的误操作工程师们已经找到了有效的解决方法——电子档位控制模块。
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传统的排挡方式为拉线，由于纯机械的连接，经常会发生人为的误操作行为，有可能直接导致变速箱的损坏。而电子档位控制模块的使用则取代了排挡杆与变速箱之间的机械连接，完全通过模块之间的信号传输来完成档位选择。这时工程师会在程序内设置好档位调整的前提条件，一旦条件不满足时，哪怕是故意的误操作，电脑也不会传递信号让变速箱更换档位，从而基本避免了人为误操作导致变速箱损坏的可能性。
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上面说的比较抽象，那么我就拿停车等待的具体情况来说明。由于发动机处于运行状态，变速箱却处于相对的机械静止状态，能量的传递必然会造成内部机械的磨损以及热能的产生。为了解决这个问题，工程师们通过一组电磁阀去控制变速箱与发动机之间的机械连接，通过车速信号，刹车信号，油门信号等去控制这组电磁阀的工作状态，这个问题也同样得到了有效的解决。换句话说，即便停车时不挂空档或者P档，也完全不会对车辆造成任何损坏。
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不过，电脑应付不了“不可抗拒之因素”
不过值得一提的是，由于电子设备无法考虑不可抗拒的外在因素，还是有一些需要注意的小点。比如停车等待时尽量不要挂入P档，一旦这时出现追尾或者其他交通事故，会让变速箱内部的P档锁止机构（其实就是一个钩子挂在一个齿轮上）承受比较大的瞬间冲击力，当然这个锁止机构其实也没那么容易损坏，不是很严重的冲击力完全可以应付，但万一赶上一个寸劲钩子断了或打坏一个齿，修起来确实也挺麻烦。所以建议在等红灯的时候还是最好挂在空档或D档上。
标签： #变速箱
