在质量方面比亚迪宋PLUS，并没有明显的缺点，唯一的缺点是内饰用料是塑料材质，看起来有一些廉价。
宋PLUS比亚迪旗下全新紧凑SUV，新车未来将定位在宋Pro和唐之间，并提供多种动力版本车型供消费者选择。新车***用了比亚迪家族Dragon Face2.0的设计语言，燃油版大尺寸格栅以及纯电动版的封闭式格栅，都为其带来更突出的辨识度。新车前灯组***用的是最新的龙爪元素，配合发动机舱侧沿隆起的线条以及车身腰线，肌肉感十足。
车型特点
宋PLUS以一条流畅的腰线连接头灯和尾灯，塑造出整车的流畅造型，前后灯组均蔓延至腰身，点亮后的视觉效果相当出色，而20英寸的大尺寸轮毂和红色刹车卡钳则彰显出侧身出色的力量感和速度感。
动力方面，宋PLUS燃油版车型搭载1.5T高功率发动机，最大功率为136kW，与发动机匹配的是6速手动和6速双离合变速箱。电动版车型搭载最大功率为120kW和135kW的永磁同步电机，并提供405km和505km两种续航版本的车型。
比亚迪宋plus燃油版怎么样
随着消费的逐步升级，人们对于汽车的认知也逐渐趋于专业化和个性化。如今市场上一款车型要想获得消费者的认可，必然要找准自己的定位，拿出更过硬的产品素质。9月份，比亚迪为我们带来了一款“超感座驾”——?宋PLUS，这也是继“汉”之后比亚迪在2020年的又一款重磅产品，既然有着“PLUS”的名号，自然意味着它在产品力上的进一步的加强，下面我们就一起来看看，宋PLUS到底如何？
外型上，宋PLUS依旧是***用了一直以来颇受好评“龙颜”设计，“Dragon?Face?3.0”经过进一步的进化让车辆外观更加具有视觉冲击力，特别是宽体和低趴的车身比例营造出稳重又颇具运动感的形象。前脸***用六边形中网设计，面积尺寸巨大，内部格栅***用阵列式双层短镀铬条，取材自中国古代铠甲的设计元素，显得精致而大气。
“龙爪”造型前大灯为LED光源，内部依次排列近远光灯组，配合LED日行灯，每个龙爪灯带发出的耀眼蓝光，打造出足够时尚与科技的独到韵味。
宽体低趴车身姿态加之侧面棱角分明的流畅腰线，令其侧面具有了十分浓厚运动气息。其车身尺寸长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。相比之前的宋Pro，轴距加长了53mm，车身长度增加了55mm、宽度增加了30mm，高低却降低了20mm，从数据上看领先同级，甚至达到了20万元左右的合资中型SUV的水准。
双色拼接的外后视镜造型圆滑流畅，配置了修长的LED侧转灯，还有侧置摄像头，支持电动调节、电动折叠、加热和锁车自动折叠，功能相当齐全。另外，主驾后视镜上还设有NFC感应，即使没带车钥匙，可通过手机解锁车辆，也可通过***操作车辆如启动、熄火、进出车尾等功能，十分的方便。
旋风造型双色五辐式轮毂相当动感，配备的红色的刹车卡钳让视觉更具冲击力，轮胎匹配的是马牌ContiCrossContact?UHP系列，规格为245/45?R20。
尾部饱满宽大，且具有很强烈的层次感，造型与前脸相互呼应。贯穿式龙爪流水后尾灯，拥有极高的辨识度，配合镀铬饰条设计进一步拉宽的尾部的视觉宽度。加上底部银色的护板和隐藏式双边单出排气管，则让尾部造型更显动感。
在内饰方面，与外观一样同样***用了“Dragon?Face?3.0”的设计理念，渐变的内饰配色设计很有质感，用料上不管是中控台还是车门门板，都***用大面积的软质材料覆盖，加上红色的缝线设计，无论是触感还是视觉均带来十足高级感。
中控台***用的“多层悬浮”的设计理念，以多种不同材质组合而成的搭配，组成了异常豪华的驾驶舱氛围。
12.8英寸自适应旋转悬浮中控屏内置第三代DiLink智能网联系统，经过全新改版UI界面，布局清晰而合理，系统操作流畅，同时显示效果也很细腻，内部则集成了众多当下流行的***小程序，支持K歌、看**、刷抖音，拥有更智能、***化与实用的人机交互体验。
全液晶的仪表盘显示效果与分辨率都很不错，内部显示的车辆信息也较为齐全，界面的显示还能够根据驾驶模式联动，科技感满满。此外，在副驾位置前方的饰板其实也是一块特殊的显示屏，除了能显示天气等信息外，还可定制特定文字内容投射其上，显得相当有趣。
宋PLUS的真皮方向盘大小尺寸适中，皮质柔软，拥有很不错的握感。电子挡把造型经过了全新的设计，很有档次感。在其后方还保留了很多物理按键，包括有启动、驾驶模式、空调等功能，排列错落有致，又很有科技氛围。
配置上，宋PLUS全系标配了倒车影像/360度全景影像、定速巡航/自适应巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、语音识别控制系统、自动空调等实用配置。
前排座椅***用了一体式运动座椅，也是渐变式配色设计，时尚感相当突出。座椅足够宽大柔软，整体***用打孔设计，乘坐体验上舒适性有所保障。
2765mm轴距为后排更是带来了足够宽裕的腿部空间，座垫长度和宽度都足够宽大，并且支持调节靠背的角度，而中间地板也没有凸起，为后排乘客带来更加舒适的乘坐姿态。另外，后排还拥有独立出风口和USB充电接口，后排的便利和舒适性都值得肯定。
动力上，***用全新1.5T骁云发动机，最大功率136kW，最大扭矩288Nm/1500-3700rpm，这也是一款荣获“中国心”2020年度十佳的发动机，根据官方数据，发动机的最高热效率可达38%，相比之前的1.5T车型，在功率和扭矩上提升了20%。而与发动机搭配的是比亚迪自研的全新7速湿式双离合变速箱。
车辆共有三种动力模式，分别为ECO模式/NORMAL模式/SPORT模式。NORMAL模式下，刚起步会有一些肉，但车辆在1500rpm左右即可发挥出最大扭矩，而湿式双离合变速箱整体平顺性也相当不错。这一的动力在城市中超车还是很轻松的，满足日常驾驶的各种需求不是什么问题。
而如果切换到ECO模式后，车辆的动力也丝毫不落于下风，而且也保证了更经济的油耗和足够的驾驶舒适性。
切换到SPORT模式，动力的输出自然变得更加积极，换档时机则会有所延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，带来更为强劲的动力响应，我们也将体会到更畅快淋漓的加速感。
整体的操控上，驾驶宋PLUS让人感到异常轻松，转向指向性上精准度很好，在弯道上有一定的可玩性。悬架结构为前麦弗逊后多连杆，悬架的支撑性表现让人印象深刻，车身侧倾抑制到位，低重心宽车身带来不错的稳定性，而其在面对路面的颠簸时，比较偏欧系的底盘调校整体偏硬了一些，路感是比较丰富，但过滤震动的效果就比较一般了。另外还有一点，车辆隔音效果也不让人满意，噪音个人感觉比较大，尤其是跑高速的时候。
试驾总结：
总的来说，我们体验下来，作为一款舒适型紧凑家用SUV，宋PLUS的表现还是较为出色的。不仅拥有潮流的外观造型、不错的内饰设计，尺寸方面在同级中也是出类拔萃，另外在配置方面也有了较大的提升。虽说其11.58-14.38万元的价格对于一台自主紧凑型SUV还是偏高，但在刚一上市就取得了上万台的订单，也算是其综合表现能力不俗的缘故。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
配置高动力强 比亚迪宋PLUS上市一个多月 车主评价如何？
比亚迪宋MPV燃油版质量还是可以的，毕竟是国产车嘛：1、全新一代宋承袭DragonFace设计语言，搭载DiLink智能网联系统，开启人车网联新时代；2、全新一代宋DM***用第三代DM技术，搭载全新BSG电机，优化发动机及后驱总成；3、整车动力性、经济性、平顺性、NVH全面提升，带来百公里加速4.9秒、800公里综合续航里程的越级性能；4、全新一代宋可以说就是比亚迪S3的双模版车型，其定位为一款新能源紧凑SUV，外观方面其***用了X型的前脸，显得颇为运动；5、车身侧面，新车***用了隐藏式的A\/B\/C柱设计，从而营造出了悬浮式车顶的视觉效果。尺寸方面，比亚迪宋的长宽高分别为4565\/1830\/1703mm，轴距则达到了2660mm。
买比亚迪宋plus十大忠告
根据刚刚公布的2020年10月份国内SUV销量数据显示，比亚迪宋月销量为17266辆，同比增长了8.6%，位居SUV销量排行榜的第7名。
除了哈弗H6、长安CS75PLUS、本田CR-V和吉利博越这些明星车型外，包括大众途观L、大众探岳、丰田RAV4荣放等车型的销量均排在比亚迪宋之后。
另外，从比亚迪汽车10月份的整体销量来看，全系车型销量46560辆，比亚迪宋系列车型累计销量就达到了20375辆，同比增长了13.8%，累计销量超80万台。
不仅销量好，比亚迪宋家族目前是比亚迪车系车型最多的。有包括比亚迪宋MAX、比亚迪宋经典版、比亚迪宋Pro以及刚刚上市不久的比亚迪?宋PLUS在内的MPV和SUV车型，涵盖燃油车、插电混动和纯电动版车型，阵容十分的强大。
而在这所有的车型中，比亚迪宋PLUS无论是从外观设计、车身尺寸以及动力配置哪个方面来说，都称得上是“带头大哥”了。
9月16日，比亚迪宋PLUS正式上市，新车共推出4款车型，全部为燃油版，售价区间为11.58~14.38万元。从定位上来看，比亚迪宋PLUS介于比亚迪宋Pro和比亚迪唐之间。比亚迪官方将这款车称为新感官宽适B级SUV。
后期，比亚迪宋PLUS将会陆续推出插电混动版和纯电动版车型。
和比亚迪汉一样，比亚迪宋PLUS是由比亚迪全球设计总监艾格领衔，比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹、比亚迪全球内饰设计总监米开勒联手倾力打造的又一款重磅车型。不仅在外观和内饰的设计用料方面达到了同级别车的最高水准，而且车身尺寸同时达到了4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，全面领先同级别SUV车型。
在配置上，比亚迪宋PLUS入门版车型就配备了真皮方向盘、定速巡航、蓝牙钥匙、NFC手机钥匙、远程启动、无钥匙进入功能、前后排头部气囊、后排杯架、主驾驶座椅电动调节、自动空调、触摸式阅读灯、可开启全景天窗、车顶行李架以及LED远近光灯。
售价为14.38万元的顶配车型顶配车型更是配备了12.3英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控液晶显示屏、内置行车记录仪、车道偏离预警系统、车道保持***系统、道路交通标识识别、主副驾驶座椅电动调节、四门车窗一键升降、内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃和前雷达。
以上配置，即便是在同级别自主品牌SUV车型中，也不多见。
最主要的是动力。
比亚迪宋PLUS搭载了比亚迪最新研发的1.5T晓云发动机，最大功率185马力，最大扭矩288牛米，可称得上是国内最强1.5T了。
从车主的评价中来看，比亚迪宋PLUS外观大气、配置高、内饰豪华、车内空间大、舒适度好、油耗低动力强、性价比高等优点都充分得到车主的认可。
不过，比亚迪宋PLUS风噪胎噪偏大、车内异味以及优惠幅度小等这些问题，也被车主所吐槽。
总的来说，比亚迪宋PLUS是一款值得推荐的国产精品SUV车型。
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比亚迪宋plus怎么样
续航表现好、空间够用、动力提速快、尾部的设计时尚、选用的材料优质、性价比很高、操控感十分的活络、提速灵活、座椅舒适、先进的动力系统。
1、夏季的续航表现能够跑到四百多公里，我觉得对于我自己来说我觉得他这个车的表现已经很好了。
2、空间还是比较够用的，特别是宋PLUS的驾驶室空间，确实让我印象深刻。因为大部分时间我是坐在这个位置，感觉驾驶视野比较开阔，而且这个位置也比较宽敞，有时候想要更换坐姿并不会受到影响。其次是宋PLUS的储物空间，设置的比较丰富，功能也比较分明。
3、坐满人的时候动力提速也很快，感觉合适自己的需求即可了，它的输出性能非常好，我对车子的速度不是很过分的追求快，享受***，平常跑高速的话会觉得非常舒服，综合来看。
4、尾部的设计也不错，看到这台车时，我就已经蛮心动，大多数人都觉得好看就是代表还行，与众不同有个性一点，开着它走在马路上很能招引路人的眼球，简约又富有设计感的车跟他的颜值有很大的关系。
5、选用的材料也都很优质，在整个的驾驶过程中使用起来也比较方便，中控台按键触摸的手感还可以，仪表盘都处理的特别好，看起来的整个车都比较的有内涵，细节处处理的都比较到位，便于收纳小的物件，搭配很合理，看起来比较舒服。
6、从内到外都会觉得每一分钱花的都值当，反正买车嘛，自己对眼的才重要，买的放心用些舒心，这样就可以了，我觉得使用起来是非常不错的，不管谁看了这款车，都会觉得性价比很高的车型，这辆车对我来说非常好。
7、习惯了后更容易操控了，丝毫不会觉得有肉感和顿挫感，还有这车的操控感十分的活络，对驾驶也很有帮助，我比较喜欢他的方向盘，这款车不仅好开，而且很容易就能上手，开起来很顺手，方向很稳。
8、虽然说它是一辆插电混动车型，在室内开起来就像一辆纯电车，在室外路上跑想要超车，这辆车给你的感觉还是挺灵活，在提速时，不像是油车的那种推背感，而混动系统给的是那种递进感觉，是比较顺滑的那种快速提速。
9、这款车有一点就是座椅是很软很舒适的，但是有一点让我不满的就是悬挂有点硬，过一些减速带的时候都是会很抖的。但是这款车子的降噪是做的很不错的，很有感觉还有氛围。
10、宋plusDMI搭载的是472QA1.5L阿特金森发动机，功率81千瓦，热效率43%，压缩比高达15:1。变速器***用的是自主研发的ECVT，专门搭配超级混动的变速器，双电机+双电控+升压DC技术。宋plusDMI的百公里加速时间只要7.9秒，这个动力比2.4T的发动机还要给力。
以上内容参考百度百科-比亚迪
可以，从以下几方面评估：
1、外观上
宋PLUS外观依然为龙脸设计，大尺寸的六边形进气格栅内融入了中国古老的铠甲元素，搭配上两侧“777”形状的日行灯，精致沉稳，视觉上更为时尚大气。尾部贯穿式的龙爪尾灯，设计感十足，加上锐利的线条，简洁立体的造型符合大众审美。
2、内饰上
内饰部分，中控台更突出层次感，而且营造的视觉效果非常棒。触手可及的地方大部分都***用了软性材质包裹，中控触控屏幕集中了许多功能，实体按键很少，科技感营造到位，视觉效果一流。总之它的内饰简约却不简单。
3、安全上
如果说安全性，宋PLUS是五星级安全车身设计。车身高度强钢占比62%以上，并且***用了闭环式路径结构设计，安全笼式车身结构可以全方位提升碰撞安全性以及耐久性。在安全配置方面，各种***驾驶为驾驶员提供了良好的帮助。
动力方面，宋PLUS全系搭载1.5T发动机，最大功率185马力，最大扭矩为288牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。真正驾驶这台车，你会发现它起步轻盈，动作干脆，油门灵敏。即使在走走停停的城市道路，也能轻松应对。
以上内容参考：百度百科-宋PLUS
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