各有各的优点。
与前驱相比，前驱形式简单，制造成本低，但转弯性能会差一些。后驱适合激烈驾驶，比如赛车，加速很快，但对机动性要求更高。简单来说，前驱和后驱不同。前驱可以理解为发动机拉车，后驱可以理解为发动机推车。说到汽车的驾驶模式，就不得不提发动机的布局。目前大部分汽车都***用前置驱动的形式。
车的前桥后桥是什么
万向节，也被称为万向接头，是实现变角度动力传递的核心部件。在汽车中，万向节是驱动系统的关键“关节”部分。本文将深入探究万向节的种类和工作原理，帮助读者更好地了解这个核心部件。
万向节是汽车驱动系统的关键“关节”部分，它与传动轴的结合，称为万向节传动装置。对于前置发动机后轮驱动的车型，万向节装置安装在变速器与驱动桥之间；而对于前置发动机前轮驱动的车型，由于省略了传动轴，万向节则安装在前桥半轴与车轮之间，既负责驱动又负责转向。
种类繁多万向节的种类包括等速、准等速和等速万向节。十字轴式刚性万向节由多个部件组成，如万向节叉、十字轴、滚针轴承等。这种设计可以减轻摩擦，使滚针轴承能够自转。
角速度不同在输入和输出轴之间存在夹角的情况下，万向节的工作会使两轴的角速度不同，这可能会导致输出轴及其相关传动部件产生振动，并影响其寿命。因此，选择合适的万向节对于汽车的稳定性和耐久性至关重要。
汽车前轮驱动优点是什么；汽车前轮驱动缺点是什么
车辆前桥后桥：1、汽车前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。汽车前桥对于汽车起到承载作用，有较强的相对抗对冲击力；2、汽车后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置；3、前桥也称转向桥，转向桥的结构基本相同，可以说是由两个转向节和一根横梁组成，主销是车轮转动的轴心，这个周的轴线并非垂直于地面，车轮本身也不是垂直的；4、后桥也称为驱动桥，它与转向桥的区别就是一切都是空心的，横梁变成了桥壳，转向节变成了转向节壳，但是内部多了一根驱动轴，驱动轴因为与桥壳中间的差速器将一分为二，就变成了两根半轴，是两根半轴相接的位置是万向节，将半轴分成了内半轴和外半轴。
汽车前轮驱动优点是什么 1.增加内部空间：前驱车没有传动轴，所以在空间的利用上有更多的余地；
2.造价低、效率高：组件少而且集中，并且由于动力传递直接，减少了损耗，运转效率更高；
3.减轻重量：前驱车的机械组件少而且简单，所以能减轻不少重量。
注：前轮驱动指汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。现在，大部分轿车都***用前轮驱动的配置。而在汽车发展的早期，后轮驱动的设计则更为普遍。 前轮驱动的汽车上，发动机一般是横向安装的，即气缸的排列方向与车的行走方向垂直，但是也有少数车型的发动机***用纵向安装。前轮驱动的车辆通常发动机和变速箱也都在汽车前部。
汽车前轮驱动缺点是什么
操控性差：由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上；
转向不足：由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显；
前桥负荷过大，影响舒适性：因为前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时对前桥的负担过重，抬头和点头现象更明显，影响乘坐的舒适性。
注：前轮驱动指汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。现在，大部分轿车都***用前轮驱动的配置。而在汽车发展的早期，后轮驱动的设计则更为普遍。 前轮驱动的汽车上，发动机一般是横向安装的，即气缸的排列方向与车的行走方向垂直，但是也有少数车型的发动机***用纵向安装。前轮驱动的车辆通常发动机和变速箱也都在汽车前部。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
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