#选车理由 买车的时候刚好看到起亚在做活动，活动力度还是挺不错的，而且起亚的品牌，口碑也还可以。
#最满意 起亚这款车真的省油，省心。很好保养。
#最不满意 车子整体还是可以的，就是在起步有点肉不够强劲，有明显的噪音。
#空间 空间还是很给力的，前排的驾驶很宽裕，后排的乘坐也不会觉得拥挤，后备箱的容积在一家人出游的时候存放物品是没问题的。
#外观 这款车的外观还是很好看的。整体车身尺寸比例很协调，灯光的设计也很犀利。白色的车漆让整款车显得特别的大方。
#内饰 内饰整体是黑色系显得很沉稳，布局也很合理，不显得花俏。大的中控屏版看上去也有档次。
#动力 车子的动力在家用代步情况下还是可以满足。就是起步有点肉，好在中段加速性好，后劲儿也有力。
#操控 这个级别的车子操控性都差不多，毕竟价格摆在那里，方向盘转向比较精准，没有虚位。性能也很灵敏。
#舒适性 整体车子舒适度还是可以的，座椅的包裹性也还行。但是车子隔音效果不太好，有明显的风噪声和胎噪声，有点减分了。
节能汽车如何节能节能汽车的优势
#选车理由 由于面子原因，为了自己也为家人，没车总感觉底人一头，才决定买车之前选过别克，哈弗，传祺，吉利都没相中，性价比又低而这款车外观好看，乘坐舒服，配置也实用，性价比又非常的高，价格也非常合适。
#最满意 最满意的就是油耗太低，车内够大度舒服，宽敞明亮，内饰简约而不减料，手艺感和科技感十足。看起来车身比较的厚实。
#最不满意 最不满意的是车身的隔音效果不是太好，特别是跑高速的时候。感觉胎噪声和风噪声比较明显。还有就是新车的异味比较大。
#空间 空间够大够舒服，宽敞明亮。前排的乘坐空间就不用说了，翘起二郎腿也没什么压力，后排也很大我1.7的个子腿部空间和头部空间还有一拳的距离。后备箱取放大行李也很方便。
#外观 外观前脸进气格栅动感时尚，流水线条比较明显，肌肉感十足。车灯时尚大方，搭配发式轮毂感觉比较运动时尚。外车看起来很宽大.
#内饰 内饰处处充满科技感。中控屏幕不大不小刚好合适，前排的皮质感，手艺感，我个人感觉非常不错。空调的出风口设计的也非常的理想。
#动力 动力比较平顺，就是起步的时候有慢。但提速后加速比较平稳。毫无顿挫感。超车和爬坡也非常给力。
#操控 操控性比较稳，方向盘软硬适中，操纵起来稳重有力。感觉没有虚伪也可以说指哪打哪儿。油门和刹车的脚感好也非常好控制。
#舒适性 舒适性非常的满意，座椅带支撑性和包裹性非常的好，隔音的效果一般，不过在跑高速的时候开点音乐也基本没有什么噪音了。车内比较大也够舒服，宽敞明亮感觉非常的舒服。
#油耗 油耗因为车子买回来也没多久，高速和低速都跑过也没有细算过。显示百公里6L还是非常满意的。
美媒评出最节能的汽车
1、节省能源。近年来，石油***紧缺，石油价格逐年上涨。发展新能源汽车节能减排已经成为世界各国***发展汽车国内工业、提高国民经济整体竞争力的必然选择。
2、市场规模前景乐观。业内人士指出，节能减排电动汽车的发展空间和市场前景被普遍看好，目前电动汽车的发展已经步入关键期。虽然电动汽车大规模商用条件还有所欠缺，但是如果各国***和企业继续加大力度投入和支持，电动汽车的销量将以更快的速度增长，电动车技术也将变得越来越商业化。
3、国家政策支持。***直接出面向购买电动汽车的消费者提供财政补贴或减免税等优惠，已经成为世界各国***惯常推行的手段。
4、后期使用方便。欧洲汽车行业专家在分析电动车发展的未来趋势时指出，分散型发电和“电池至电网技术”将快速发展，目前行业内部对分散型发电和存储系统的兴趣在增加。和传统的集中发电系统不同，分散型电力系统拥有众多小型的发电站，离消费者更近，也更方便充电。随着电动车数量的增加，这些电动车可以称为智能电网的一部分，每个家庭都通过智能米表与全球的电网相连。此外，“电池至电网技术”也将得到发展。该技术将允许电动车从电网中接收电力，也允许汽车向电网输送电力。
车主点评:静音节能 操控惬意 让我非常满意的宝马5系插电混动
丰田普锐斯C
比起丰田普锐斯，普锐斯C有这更小的车身和更便宜的售价，还拥有一套混合动力系统，但是，这并不是一台真正的丰田普锐斯，普锐斯C的质感要差上很多，车内嘈杂的声音和缓慢的加速，这都是普锐斯C廉价的原因，百公里5.5L的油耗也不足为过。不过比起普锐斯，普锐斯C的可靠性也没有了那么高，但依然很出色。
雪佛兰迈锐宝
雪佛兰迈锐宝这一代几乎是最有竞争力的选手，安静的座舱和轻便的操控，在测试过程中可以感受到这一代迈锐宝相比上一代有着质的飞跃，迈锐宝提供1.5T、2.0T和一套混合动力，比起燃油版，这套混合动力的表现的出乎意料，综合油耗达到了百公里5.7L，这对于一台中型轿车已经非常好了。
#选车理由 我觉得选择一辆车子，除了要考虑空间以及省油这个点之外也要考虑开起来舒不舒服，自己喜不喜欢。之所以会选择宝马5系插电混动这辆车子是因为我个人很喜欢宝马这个品牌，在我心中说是信仰都不为过，而且这辆车插电混动也能家用化控制得很低，更不用说这辆车宽敞的空间以及舒适的驾驶体验了，所以说选择他根本就不需要犹豫。
#最满意 最满意的当然是安逸舒适的乘坐环境了，空间大而且隔音做的好，行驶过程中车子也不会发出什么噪音。而且操控体验是真的棒，果然宝马的操控名不虚传。
#最不满意 这辆车的价格让我不满意，刚开始买车的时候还不觉得什么，虽然说没有优惠，但是看着这个配置我还是能够接受，但是去之后我去了解过，发现其他地方的优惠幅度都挺大的，就让我有点生气。
#空间 3米1的轴距让这辆车的乘坐空间变得无比巨大，基本不用担心会有拥挤这种情况发生。而且后备箱的容积也比我想象中的要好很多，放一些大件的物品也很方便。
#外观 宝马的外观我觉得并不需要过多的来赘述，毕竟还是如此的经典让人难以忘怀。
#内饰 内饰也是延续他一如既往的设计风格吧，没什么好说的，但是非常的耐看，虽然不如奔驰那样有档次，但却特别有内涵。
#动力 车子的动力也完全不用担心。特别是起步的时候，动力响应特别的及时，基本上就像要窜出去了一样。高速上他的表现也相当的给力，完全不用担心动力这一块。
#操控 虽然说车场快接近5米1了，但是在宝马的***之下驾驶体验还是非常轻松的，而且***驾驶功能现在也变得很多，开起来就更加的不用担心了。
#舒适性 车内非常的安逸，因为隔音做的很好，而且减震也非常的软，基本上都没有什么外界因素，会影响乘坐体验。
#油耗 油耗也是我相当满意的一个地方。毕竟能省一点是一点嘛，插电混动很好的将油耗控制在了5个点以下，简直就是不可思议。
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