开了6年的新能源汽车，给大家详细算算经济账，看看每年纯电动车与燃油车之间的养车成本究竟有多大差距？到底哪种车型更划算？
这里以相同价位的两款为做一个对比，比亚迪汉EV标准续航版与大众迈腾330尊贵版。
第一项、对比油费与电费
纯电动汽车电费：
家用充电桩每度电大概在4毛钱左右，如果使用外面的公用充电桩，停车费、电费、服务费算下来，平均每度电在1.5元左右，两种方式平均算6毛钱一度电。
汉EV百公里综合耗电约17度电，相当于百公里花费为10.2元，平均1公里约1毛钱。私家车每年平均行驶1.5万公里，8年总共12万公里，电费总共需要1.2万。
燃油车油费：
迈腾330版本，2.0T发动机，百公里综合油耗约9L，95号汽油算8.5元/L，百公里花费约76.5元，同样是12万公里，油费共计9.18万。
第二项、对比保养费用
纯电动汽车保养费用：
不同的车型，保养费用不一样，以汉EV为例，首保5000公里，之后每2万公里做一次常规保养，有的4S店送5-7次保养，相当于常规保养前6年都免费，当然了，不是每家车企都有这样的优惠。
以一般纯电动汽车为例，单次保养基本上只需工时费，大概在200-300之间，之后每2年或者每4万公里更换一次齿轮油和冷却液，每4-5万公里更换刹车油，至于空调滤芯和燃油车一样。综合来看，每年平均算600元，12万公里保养总费用约5000元左右。
燃油车保养费用：
燃油车使用全合成机油，可以1万公里保养一次，单次换机油和机油滤芯，加工时费约600元，另外刹车油、空调滤芯、燃油滤芯、空气滤芯、变速箱油、冷却液等等，每年算1500元，8年12万公里的总费用大概在1.2万左右。
第三项、对比保险费用
比亚迪汉EV，买全险，交强险+三者险200万+车损险+座位险，首年大概在6000-7500左右，第二年大概在5000左右，8年算4万。
大众迈腾，同样买全险，交强险+车船税+三者险200万+车损险+座位险，首年大概在5000左右，第二年大概在4000左右，8年算3.2万。
都说新能源汽车的保险比同价位燃油车贵，确实没错，但差距不是很大， 每年大概相差1000左右，当然了，具体看车型、车险公司等。
第四项、其他费用
其他费用，基本上两种车型都差不多，在很多城市，纯电动汽车前两小时停在国资车位是免费的， 这个忽略不计。每年停车费平均算5000元，具体看所在地区。
高速通行费，燃油车显然比纯电动汽车花费多，毕竟跑长途的纯电动汽车很少，每年大概有1/3的路程是高速路，油车通行费算2000元，纯电动汽车算1000元。交通违章、洗车费这些杂费算500元。
有人说，几年后纯电动汽车的保值率远不如燃油车，这个问题我并不这么认为，首先，随着技术的不断进步，一辆车使用10多年，充电寿命完全不用担心，市场保有量不断增多，同时新能源汽车的相关基础设施不断完善，充电更快，续航更长、充电桩更多。
再过几年，燃油车新车型只会越来越少，到那个时候，你还敢说纯电动汽车的保值率低吗？当然了，现在的纯电动车型，5年后保值率确实不如燃油车，以20万的两款车为例，几年后二手车相差算3万。
最后我们综合算一下：
纯电动汽车每年的总用车成本为1.25万左右，8年12万公里总成本为9.85万左右。
燃油车每年的总用车成本为2.23万左右，8年12万公里总成本为17.8万左右。
也就是说，每年燃油车的用车成本几乎是纯电动汽车的两倍，开8年以后，就算燃油车多卖3万，依然比纯电动汽车多花了5万以上。
所以说，仅算经济账，纯电动汽车的用车成本远远低于燃油车，当然了，纯电动汽车目前阶段的痛点也很明显，这也是很多车主不愿选择纯电动汽车的原因之一。
充电慢、充电难，续航短，跑长途仍然是一种“奢望”，还未摆脱续航焦虑。新车成本居高不下，相比燃油车，15万以内的家用车，消费者可选择的纯电动车型较少。
缺点很明显，但是新能源汽车的优势是传统燃油车远远比不了的，比如说，动力性能、舒适性、不限牌、不限号，未来科技感、功能配置、***驾驶、人机智能化互动，用车成本等等，这些优势非常明显。
选择家用车，需要考虑的因素比较多，绝大部分人都是根据预算去选车型，如果预算宽裕，那全看个人喜好，从用车成本来说，纯电动汽车绝对是首选，但是经常跑长途、家里不方便安装充电桩、偏北方地区，这样一些人群并不太适合入手纯电动车型。
***如预算20万，你选燃油车还是纯电动汽车？还是插电混动？
比亚迪口碑最好的一款车
纯电车型的用车成本更低
就目前情况看，用混动比较方便，近距离的，完全不用汽油，远距离也省油。如果纯电，平常上下班代步是没有任何问题的，如果是高速跑长途的话，那这个相对来说，充电比较麻烦，因为高速上的充电桩比较少，而且现在充电桩普及度也并不高。 纯电车只需要充电即可，想必大家也都知道电费要比油费便宜得多，虽然在具备充电条件的情况下，插电混动也可以完全当做一台纯电车来开，但始终也是需要加油的，并且插电混动车在跑高速时也会存在油耗升高的情况。 而在保养成本上，以 比亚迪汉 DM-i 为例，前6万公里的保养成本大约只需要12000元
混动车型没有续航里程焦虑
插电混动可油可电的行驶模式可以让消费者直接告别续航焦虑，在补能速度方面也要比纯电车型更加方便快捷，满油满电的情况下比亚迪的插电混动车最长可行驶上千公里。比亚迪唐混动车型油耗是非常低的，一般也就是在1到2个左右，而且整体来说，混动车型在高速上提速更快，而且对于新款的比亚迪唐来说，整体的操控舒适性要更高一些，比较适合日常在市区内行驶且对舒适性有一定要求的消费群体，而插电混动车型的优点则是没有续航焦虑、购买门槛低、性价比更高，更适合预算有限，同时经常有长途出行需求的消费者。
为什么混动比纯电便宜
最主要的原因就是纯电车型的大容量电池成本更高，而混动车型所使用的小容量电池和小排量发动机更具成本优势，所以在相同配置的情况下，比亚迪混动车型会比纯电车型更便宜。
以比亚迪宋PLUS为例，在售的2021款宋PLUS DM-i 51KM尊贵型搭载了8.3度的动力电池包，还有1.5L自然吸气发动机，车辆的售价为15.28万元；而同样是2021款的宋PLUS EV尊贵型，由于搭载了71.7度的动力电池包，所以价格为18.08万元。 另外为了对大容量电池包进行更好的温度管理，宋PLUS EV的温度管理系统会比宋PLUS DM-i车型多出了液态冷却功能，成本进一步增加。
我了解的比亚迪口碑最好的一款车是比亚迪汉。
比亚迪汉于2020年7月12日上市，共4款车型，其中3款纯电动，1款插电式混合动力。新型磷酸铁锂刀片电池，放电倍率大幅提升，寿命为8年120 万公里，同时成本节约30%，电池体积比能量密度提升50%。刀片电池空间利用率约60%，传统电池包空间利用率约40%。
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